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475 — Direktlink 31.07.2017, 10:11 Uhr Tobi Danke Jungs für die tollen Bilder. Ich habe den CC ja leider nur im vorbeiflitzen gesehen. -- Gruß aus dem Moseltal Tobi ----- Meine genannnten Angaben und Termine sind alle ohne Gewähr! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

476 — Direktlink 02.08.2017, 21:34 Uhr Karl Jetzt steht er Gruß Karl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

477 — Direktlink 02.08.2017, 22:36 Uhr FritzBoing Kann jemand sagen wie lang der Ausleger ist? Wie groß/schwer sind die Teile die eingehoben werden? Bei welcher Ausladung? Kann unter DB Seite NBS nichts dazu finden. -- Copyright für alle von mir eingestellten Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

478 — Direktlink 03.08.2017, 10:35 Uhr s21bau.tv Heute wird der zweite Kelchfuß betoniert! Dei Betonung liegt auf "Fuß" - die komplette Kelchstütze wird noch wesentlich größer! -- > Facebook: http://www.facebook.com/s21bau.tv > Homepage: http://www.igbuerger.de > Youtube: https://goo.gl/J0HXKl Dieser Post wurde am 03.08.2017 um 10:38 Uhr von s21bau.tv editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

479 — Direktlink 03.08.2017, 13:58 Uhr schlurchi Zitat: FritzBoing postete Kann jemand sagen wie lang der Ausleger ist? Wie groß/schwer sind die Teile die eingehoben werden? Bei welcher Ausladung? Kann unter DB Seite NBS nichts dazu finden. So wie ich anhand der Bilder nachgezählt habe, dürfte der Ausleger 90 m lang sein. Die schwersten Teile die zu heben sind, ist der Antrieb und der Bohrkopf. Der Antrieb wiegt laut einem Bericht auf der facebookseite von Scholpp 172to. Der Gewicht vom Bohrkopf liegt in etwa im selben Bereich. Die Ausladung werde ich bei meinem nächsten Besuch vor Ort mal abschreiten und dann berichten Und auf der Homepage zum Bahnprojekt ist ja noch nicht einmal eine Notiz zu finden, dass dort der Kran steht, geschweige denn irgendwelche Jobdaten Eine Webcam dazu würde ich mir auch wünschen -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

480 — Direktlink 03.08.2017, 17:32 Uhr FritzBoing Danke für die Info. Auslegerlänge hätte ich auch so ungefähr geschätzt. Ausladung kann ich auch mal abschreiten, bin aber selten dort. Weiss man was wann eingehoben wird? webcam ist gestern montiert worden, bin mal gespannt wenn sie online geht. Wahrscheinlich wenn alles vorbei ist. -- Copyright für alle von mir eingestellten Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

481 — Direktlink 03.08.2017, 18:50 Uhr eisenbahn.tv Der Juli Video ist fertig - auf Youtube anschauen: https://youtu.be/oz_qiTw762U ..und, achja, man kann mich jetzt auch auf Facebook verfolgen: https://www.facebook.com/eisenbahn.tv/ und nix mehr verpassen Gruß Gabriel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

482 — Direktlink 04.08.2017, 23:00 Uhr Karl Die CC 6800 steht super. Man sieht gut von der Autobahn (Beherrschundg, dass der Verkehr wichtiger ist) und der Aufstellplatz ist auch sehr gut über den Fußgäger/Radweg einsehbar. Ein Lob an die Planer, optimal zum Fotografieren. Die Montagen haben begonnen, die Raupe schafft was. (Wie es sich in Schwaben gehört) Gruß Karl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

483 — Direktlink 06.08.2017, 14:47 Uhr schlurchi Kleines Update von heute Vormittag. Viel hat sich noch nicht getan. Sarens hat reichlich Bongossi ausgelegt für den Ballastwagen und war heute auch noch dabei vor den Raupen weitere Matten auszulegen. Mein Ergebnis für die Ausladung: Die beiden Antriebe wurden ausgepackt und Anschlagösen angeschraubt Die ersten Tübbinge wurden vom Tübbingwerk, auf der anderen Seite der Autobahn, herübergefahren -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

484 — Direktlink 06.08.2017, 15:12 Uhr FritzBoing Danke für die neuen Infos, bei der Ausladung geht es schon an die Grenze. Nach Schaubild 58m Ausladung und max. Ballast noch 196 t Traglast, wenn schwerste Teile 172t dann muss schon alles passen. Schau mal nächste Woche vorbei, vielleicht geht dann schon was. -- Copyright für alle von mir eingestellten Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

485 — Direktlink 07.08.2017, 20:07 Uhr frank67 Heute ein erster Hub (Ablauf: Last anheben, OW ein Stück drehen, Ballasträder drehen, vor fahren, Ballasträder drehen, OW drehen, Ausleger neigen und Last ablassen): -- Viele Grüße, Frank Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

486 — Direktlink 07.08.2017, 21:19 Uhr LR11000 heute morgen, gegen 8 Uhr 20: http://up.picr.de/30022225pl.jpg http://up.picr.de/30022226na.jpg http://up.picr.de/30022237qa.jpg http://up.picr.de/30022238gx.jpg http://up.picr.de/30022242ic.jpg Edit: Bitte beachten: Nicht mehr als acht Bilder, besser weniger pro Posting, TAGs entfernt, Bild(er) verlinkt Edit: TAGs entfernt, bitte die vorgegebenen maximalen Skalierungsmaße bei eingebundenen Grafikdateien einhalten (1024x768 bzw 768x1024) Dieser Post wurde am 07.08.2017 um 22:14 Uhr von Burkhardt editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

487 — Direktlink 08.08.2017, 19:28 Uhr eisenbahn.tv Hallo, ein Video von "unter dem Röckchen" der ehemaligen Bundesbahndirektion und der Steuerzentrale der Hydraulik, welche das Haus waagrecht hält. Dieses Haus wurde zumindest teilweise erhalten und ist steht jetzt auf Stelzen: Link auf Youtube: https://youtu.be/N2S1wG30DfA ...und in dem Zusammenhang noch der Hinweis auf den Film von 2012, dem Abriss: https://youtu.be/4zT6O-LnRmU Weiß man eigentlich ob die Reliefe vom Eingang Jägerstraße erhalten wurden, die bei 0:24? Gruß Gabriel Dieser Post wurde am 08.08.2017 um 19:28 Uhr von eisenbahn.tv editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

488 — Direktlink 08.08.2017, 20:36 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: eisenbahn.tv postete ein Video von "unter dem Röckchen" der ehemaligen Bundesbahndirektion und der Steuerzentrale der Hydraulik, welche das Haus waagrecht hält. Dieses Haus wurde zumindest teilweise erhalten und ist steht jetzt auf Stelzen: Link auf Youtube: https://youtu.be/N2S1wG30DfA Was für ein abartiger Aufwand... Aber davon 'mal abgesehen: Warum haben denn die temporären(?) Betonfundamente und -stützen, auf denen die Pressen stehen, so eine kissenartige Oberflächenstruktur? Beziehungsweise: welche Schalung wurde da verwendet? Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

489 — Direktlink 09.08.2017, 17:26 Uhr schlurchi Heute Vormittag wurde wohl ein weiteres Teil vom Schild eingehoben. Leider hat man von der Besucherplattform keine Sicht darauf Teil 1/3 Danach war schwenken angesagt, mit 2 Begleitern beim Ballastwagen Nachdem das Schwenken beendet war, wurde der Ballastwagen abgestützt und die beiden äußeren Achsen auf geradeausfahrt gestellt. Bedient von dem Sarens-Mitarbeiter mit der Fernbedienung Danach Fahrt bis an das Ende der ausgelegten Fahrtstrecke Dann wieder das gleiche Prozedere beim Ballastwagen, bevor wieder geschwenkt werden konnte Fortsetzung folgt -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

490 — Direktlink 09.08.2017, 17:27 Uhr schlurchi Teil 2/3 Die Mitarbeiter von Herrenknecht bereiten schon mal die Anschlagmittel vor Nach der Mittagspause wurde erste Mal der Durst des CC gestillt. Da erkennt man schön die Größe der Raupen Die Mannschaft ist bereit zum Anschlagen des letzten Teils des Nachläufers Damit hat sich auch meine früher geäußerte Theorie erledigt, dass RigaMainz die Teile mit SPMT fahren wird. Riga hat wohl nur die Elefantenfüße verliehen Nachdem auf 90° zum Unterwagen geschwenkt war Ist der Kran wieder nach vorne gefahren Fortsetzung folgt -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

491 — Direktlink 09.08.2017, 17:29 Uhr schlurchi Teil3/3 Ich war nicht der einzige, der den Hub verfolgt hat Der erste Teil vom Nachläufer ist auf den Schienen Damit zeigt sich, die Monteure von Herrenknecht arbeiten an 2 „Fronten“. Vorne wird das Schild zusammengebaut während gleichzeitig der Nachläufer komplettiert wird -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

492 — Direktlink 09.08.2017, 18:17 Uhr Hendrik Moderator Klasse Bilder...Klasse Bericht! gruss hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

493 — Direktlink 09.08.2017, 20:16 Uhr FritzBoing Danke für Bilder, war am Spätnachmittag auch vor Ort . Da wurde das gleiche Teil für die zweite Maschine eingehoben. Beide Tunnelbohrmaschinen werden demnach wohl parallel aufgebaut. Wer also was sehen will muss sich beeilen, es geht Schlag auf Schlag. SMPT kommt vielleicht noch, Antriebe z.B. liegen zu weit von Raupe weg, mal sehen -- Copyright für alle von mir eingestellten Bilder liegt bei mir! Dieser Post wurde am 09.08.2017 um 20:16 Uhr von FritzBoing editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

494 — Direktlink 09.08.2017, 22:39 Uhr Wilfried E. Hallo Thomas, danke für die tolle Reportage mit super Bildern. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

495 — Direktlink 10.08.2017, 07:50 Uhr percheron Meinen Dank allen, die hier schöne und interessante Bilder einstellen. Freue mich auf Weitere. -- Gruß Achim ( Mitglied der Berliner Fraktion ) Immer auf der Suche nach allem von Breuer und Maximum. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

496 — Direktlink 10.08.2017, 17:49 Uhr Oliver Thum Tolle Fotos! Danke Thomas! Im Raum Stuttgart dürfte wohl auch wie überall eine Kranknappheit sein wenn schon Betonfertigteilhersteller bei dieser Aktion dabei sind. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

497 — Direktlink 10.08.2017, 18:22 Uhr kim Wow! -- Towercrane operator Towercrane 1:50 scale model. Hevy transport 1:87 scale model. ,,,,,,,,,,,,,,,,,, INTER-LIFTING Scale model https://www.facebook.com/profile.php?id=61552019892048 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

498 — Direktlink 13.08.2017, 09:25 Uhr schlurchi Vielen Dank für die lobenden Worte. Deswegen gleich noch Nachschub. Die Bilder sind Samstagmorgen ab 7.45 Uhr entstanden. Auf dem Weg Richtung München wollte ich bei dem Regenschirmwetter eigentlich nur kurz vorbeischauen wie der aktuelle Stand ist. An meinem Ziel kam ich dann eine ¾ Stunde später an als geplant, weil … seht selbst Teil 1/3 Inzwischen wurden je 2 Teile des Nachläufers eingehoben Und das war der Grund warum ich länger geblieben bin, der erste Antrieb war angeschlagen. Auf dem Bild sieht man auch den 2. Antrieb auf Betonklötzen liegen, was darauf hindeutet, dass die die beiden Teile auf Achsen näher zum Kran gefahren wurden. Wie und von wem??? Dafür steht in dem Bereich, wo zuvor die Antriebe lagen, nun ein ATF400G-6 von Scholpp. Der hat ganz offensichtlich etliche Teile auf den Platz der Nachläufer (die, die nun unten stehen) gehoben, damit der CC von der Ausladung her dran kommt -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

499 — Direktlink 13.08.2017, 09:26 Uhr schlurchi Teil 2/3 Wer sich für Details des Antriebs interessiert Das Verfahren der Raupe verlief beim letzten Mal, das ich gesehen hatte, schon im Schneckentempo. Heute war es gefühlt nur noch halbes Schneckentempo Wohl aus Rücksicht auf die höhere Last am Haken Vorne angekommen wurde nach dem Drehen der Achsen am Ballastwagen wieder geschwenkt. Da war ich übrigens der einzige Beobachter des Hubs, im Vergleich zum Letzten Mal Die Vorderseite vom Antrieb -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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