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025 — Direktlink
09.11.2006, 20:00 Uhr
Speddy
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hab gerade auf der Grove Hp gesehen dass die Datenblätter vom GMK 4100 und vom GMK4100L online sind. unterschied zwischen beiden scheint nur ein um 8m längerer Ausleger beim GMH 4100L zu sein.
Was mich aber stutzig macht ist zum einen das es anscheinend 3 unterschiedliche ballastsysteme gibt und zum anderren steig ich nich nicht so recht bei der Konstuktion und funktionsweiße der Klappsptze durch.
vielleicht kann sich das ja mal einer ansehen und dann für etwas aufklärung sorgen.
mfg
Stefan Seifert
Dieser Post wurde am 09.11.2006 um 22:39 Uhr von Speddy editiert. |
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026 — Direktlink
10.11.2006, 08:25 Uhr
Kristoffer
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| Zitat: | Speddy postete
Was mich aber stutzig macht ist zum einen das es anscheinend 3 unterschiedliche ballastsysteme gibt |
Hallo Stefan
Die 3 ballastsysteme sind
1 für UK
1 für USA
1 für die Firmen, die nicht in UK oder USA wohnen
Gruss
Kristoffer
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Grüße / Greetings
Kristoffer |
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027 — Direktlink
10.12.2006, 21:07 Uhr
Gast:Michael Bergmann
Gäste
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| Zitat: | Hebelzupfer postete
| Zitat: | Marco postete
Der rote GMK 4100 könnte dem Farbschema nach zu Neeb gehen... |
Mal den Teufel nicht an die Wand !!!!!! |
Leider ist dieser HÄßLICHE KRAN DOCH BEI NEEB! Einfach zum k....., aber da macht man nix! Bilder gehn an Sebastian zum einstellen! 
Dieser Post wurde am 10.12.2006 um 21:45 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. |
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028 — Direktlink
10.12.2006, 21:10 Uhr
Christian
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das stand schon im Kranmagazin...
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Gruß aus dem Schwarzwald
Christian
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029 — Direktlink
10.12.2006, 23:04 Uhr
Hesse-Jung
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Sehr schön, der Pistenbulli auf 4 Rädern mit dem Kran drauf 
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LTM 1500= Mein Lieblingskran
www.airliners.net |
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030 — Direktlink
10.12.2006, 23:29 Uhr
mirko
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komisch hab ich auch schon dran gedacht, ich denke wir werden uns da wohl irgendwie dran gewöhnen |
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031 — Direktlink
11.12.2006, 07:28 Uhr
Stephan
Moderator
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Häßlich hin oder her, eines muß man der ATEGO-Hütte aber lassen: Sie bietet eine hervorragende Übersicht! Das ist mir jedenfalls aufgefallen, als ich das erste Mal mit einem AXOR und später auch mit verschiedenen ATEGOs meine Runden gedreht habe. Deshalb kann ich mir gut vorstellen, daß es mit diesem Gerät ein sehr angenehmes Fahren auf der Straße ist. Ich würde es zu gerne einmal ausprobieren...
Gruß vom Rhein
Stephan
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Gruß vom Rhein
Stephan
"Hätten Sie aber können!!!" |
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032 — Direktlink
11.12.2006, 07:43 Uhr
Christian
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noch was anderes... Design hin oder her... ich persönlich glaube nicht, daß es gut ist den ersten Kran bzw einer der ersten aus einer neuen Baureihe zu besitzen... da ist man oft sowas wie die erweiterte Testmannschaft.
Gruß nach Lörrach...
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Gruß aus dem Schwarzwald
Christian
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033 — Direktlink
11.12.2006, 09:32 Uhr
tomh
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@christian:
wo ist man das heute nicht? - kauf dir doch mal ein neues auto..... da kannst drauf warten bis die probleme anfangen - die heutige zeit fordert einfach kurze entwicklunszeiten und läßt keinen raum mehr die kinderkrankheiten komplett auszukurieren......
aber dafür gibts dann evtl bessere konditionen und man kann sagen was einen nervt und hat den direkten draht zur entwicklung......
wg design:soschlechtschautderdochgarnichtaus und es ist wahrscheinlich wesentlich günstiger und für die fahrer komfortabler aufs knowhow von nem lkw-hersteller zurückzugreifen als selbst die kabine zu entwickeln und das ganze mit den optimalen sitzpositionen und übersichtlichkeiten in den griff zu bekommen......
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Ciao
Tom
Wo ein TATRA da ein Weg - zumindest danach......
Bergegurt und Sch�kel - wir kennen keinen Ekel |
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034 — Direktlink
11.12.2006, 10:09 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin
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| Zitat: | tomh postete
wo ist man das heute nicht? - kauf dir doch mal ein neues auto..... da kannst drauf warten bis die probleme anfangen - die heutige zeit fordert einfach kurze entwicklunszeiten und läßt keinen raum mehr die kinderkrankheiten komplett auszukurieren......
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Falsch - das Management bzw. das Marketing glaubt, man bräuchte so extrem kurze Produktzyklen. (Oder auch sonst keine ausreichende Entwicklungszeiten - siehe das Toll-Collect-Debakel.)
| Zitat: | tomh postete
aber dafür gibts dann evtl bessere konditionen und man kann sagen was einen nervt und hat den direkten draht zur entwicklung......
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So weit die Theorie.
Im Elektronik-Bereich kann man inzwischen froh sein, wenn man überhaupt Patches o.ä. bekommt und z.B. bei Mercedes sind mir einige Härtefälle (E- und S-Klasse) bekannt, wo das Auto öfter in der Werkstatt als auf der Straße war.
Tschüs,
Sebastian
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Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de |
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035 — Direktlink
11.12.2006, 17:59 Uhr
Gast:Michael Bergmann
Gäste
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Ich bleib dabei, er ist HÄßLICH und selbst zu häßlich um Ihn gegen eine Wand zu fahren!!!
Aber jedem das seine |
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036 — Direktlink
11.12.2006, 18:17 Uhr
Burkhardt
Admin
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Auch Lohmüller hat ein Exemplar des schönen neuen Grove.
| Zitat: | Hallo BuBe
Ich hab hier malzwei Bilder vom GMK 4100 Lohmüller.
Gruß Thomas
PS: Bin bis jetzt mit dem Gerät zufrieden.
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Bildquelle: Thomas S. , Bilder online gestellt mit http://666kb.com[/i]
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Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg
Burkhardt Berlin
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...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... |
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037 — Direktlink
11.12.2006, 18:21 Uhr
Christian
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| Zitat: | PS: Bin bis jetzt mit dem Gerät zufrieden.
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schön, daß das Gerät nach der langen Verspätung endlich ausgeliefert wurde... siehe mein Posting oben
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Gruß aus dem Schwarzwald
Christian
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038 — Direktlink
11.12.2006, 19:02 Uhr
Gast:Michael Bergmann
Gäste
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Jo, ein wirklich wunderschönes Modell in blau, des wundervollem antemberaubenden GMK 4100, wer kann sich da nicht halten
Aber aufgebaut (und in blau) sieht er ehrlich doch besser aus als in Fahrtstellung!
| Zitat: | Burkhardt Berlin postete
Auch Lohmüller hat ein Exemplar des schönen neuen Grove.
| Zitat: | Hallo BuBe
Ich hab hier malzwei Bilder vom GMK 4100 Lohmüller.
Gruß Thomas
PS: Bin bis jetzt mit dem Gerät zufrieden.
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Bildquelle: Thomas S. , Bilder online gestellt mit http://666kb.com[/i] |
Dieser Post wurde am 11.12.2006 um 19:03 Uhr von Michael Bergmann editiert. |
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039 — Direktlink
11.12.2006, 19:29 Uhr
Champagnierle
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| Zitat: | Michael Bergmann postete
Aber aufgebaut (und in blau) sieht er ehrlich doch besser aus als in Fahrtstellung!
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Michael, da kann ich Dir nur recht geben. Allerdings wirkt das Plastikmonster auf mich ein wenig wie ein Eukalyptusbonbon. Ich suche nur noch die Enden zum Aufziehen...
Zugegeben, da spricht auch 'ne gehörige Portion Neid mit, weil ich tagsüber in der Windows- und Gigahertz- und nicht in der Metertonnen- und LG/LTM-Liga spiele.
Gruss
Marc |
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040 — Direktlink
11.12.2006, 22:06 Uhr
Hebelzupfer (†)
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Hallo zusammen,
Ihr könnt ja Alle über den neuen Grove schreiben was ihr wollt - dem Einen gefällt die neue Hütte und dem Anderen nicht.
Gebaut wird das Gerät in dieser Form wahrscheinlich weil Grove was "neues und modernes" bringen wollte und weil in diesem Zusammenhang der Rückgriff auf eine fertige LKW-Hütte einfach die billigste Version war.
Aber - wer denkt denn bitte einmal an die Fahrer die mit dem Gerät arbeiten sollen ? Die müssen jetzt neben allem Anderen auch noch mit einer Hütte zurechtkommen die wesentlich weniger Platz bietet als die alte Ausführung. Vernünftige Ablageflächen innerhalb der UW-Kabine gibt´s auch nicht mehr. Platz für´n Bett oder andere Dinge die ein Kranfahrer so dabeihaben sollte ist sowieso Fehlanzeige.
Jeder Kranfahrer ( und die meisten verbringen zumindestens weit über 200 Std. im Monat in ihrem Gerät ) pfeift doch auf das moderne Design und wünscht sich einen praxisgerechten Arbeitsplatz - aber davon rücken alle Hersteller - in Bezug auf die UW-Kabine - immer weiter ab ! Auf diesem Klavier spielen neben Grove übrigens auch Liebherr und DEMAG und viele andere.
Gruß aus Bremen
Georg |
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042 — Direktlink
21.12.2006, 16:05 Uhr
Backflip
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Die Unterwagenkabine ist ja wohl ein Witz!
Sie ist nicht nur zu klein, sie ist auch zu schmal.
Haben die 4100 jetzt 2 reduzierte Stützbasen? 3/4 und 1/2 ??
Eschbach hat bis der eigene kommt ein Leihgerät....
Unterwagen Blau, Oberwagen Rot....... für wen könnte der wohl gewesen sein.....? :-)) |
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043 — Direktlink
21.12.2006, 16:15 Uhr
Erik
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Die Wiesbauer farben sehen gut aus auf dieser kran, aber ich mag der Atego mit plastik dahinter noch immer gar nicht. Und wie länger ich das sehe, wie hässlicher ich es finde.
Aber im wirkliches leben geht es um leistung, preis, service und so weiter.... |
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044 — Direktlink
21.12.2006, 16:16 Uhr
Marco
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Nochmal die Frage, kommt die Kabine jetzt bei allen Kranen oder gibts die nur für den GMK 4100? Wenn nein, warum macht man nur für den GMK 4100 eine neue Kabine?
@ Backflip, ich denke mal Heintzelmann!? Hast du mal ein Bild von dem Kran?
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Gruß
Marco |
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045 — Direktlink
21.12.2006, 16:18 Uhr
Erik
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Kommt auch schnell ein GMK5095 mit dieser kabine.
Bild von Joey (gab es 6 woche her zu sehen auf Holländische forum)
Dieser Post wurde am 21.12.2006 um 16:22 Uhr von Erik editiert. |
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046 — Direktlink
21.12.2006, 16:22 Uhr
Gast:Birger
Gäste
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| Zitat: | Erik postete
...aber ich mag der Atego mit plastik dahinter noch immer gar nicht. Und wie länger ich das sehe, wie hässlicher ich es finde... |
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047 — Direktlink
21.12.2006, 17:09 Uhr
Backflip
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| Zitat: | Speddy postete
Was mich aber stutzig macht ist zum einen das es anscheinend 3 unterschiedliche ballastsysteme gibt und zum anderren steig ich nich nicht so recht bei der Konstuktion und funktionsweiße der Klappsptze durch.
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hallo speedy,
was meinst du mit 3 ballastsystemen?
die gleiche gitterspitze wird auch bei grösseren verwendet, sie hat einen hydraulikzylinder und ist unter last wippbar, d.h. man kann mit dem hauptausleger und/oder mit der spitze wippen; das ist quasi eine wippspitze nur eben hydraulisch. |
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048 — Direktlink
21.12.2006, 17:11 Uhr
mirko
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komisch bei mir ist genau andersrum jelänger ich ihm mir ansehe desto besser gefällt er mir |
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049 — Direktlink
21.12.2006, 20:14 Uhr
Karl Weick
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Habe heute einen GMK 4100 von AKV-Zweibrücken abgelichtet.Bilder an Sebastian unterwegs.
Der Kran ist 5 Wochen alt.
Dieser Post wurde am 21.12.2006 um 21:02 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. |
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