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325 — Direktlink 09.12.2016, 13:50 Uhr eisenbahn.tv Hallo, gestern war ein Pressetermin mit Besichtigung des Cannstatter Tunnels zum Thema Anhydrit. Davon ein kleines Video: https://youtu.be/FjDlaVQ92Ls Viel Spaß. Gruß GAbriel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

326 — Direktlink 10.12.2016, 16:34 Uhr Karl Hallo, der Kran für das Umsetzen ist da und zusammengebaut. Nächste Woche soll es mit dem Nachläufer losgehen. Hab mit Leuten von der Baustelle gesprochen, das läuft so wie es Manfred beschrieben hat. Gruß Karl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

327 — Direktlink 10.12.2016, 18:04 Uhr schlurchi Da war jemand schneller wie ich dennoch meine Bilder von heute Vormittag an der Baustelle des Bosslertunnel , die Schweizer sind wieder da Fortsetzung folgt -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Dieser Post wurde am 10.12.2016 um 18:09 Uhr von schlurchi editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

328 — Direktlink 10.12.2016, 18:05 Uhr schlurchi Teil 2 Der „letzte Wagen“ des Nachläufers ist bereits abgekuppelt Unter den Caddys liegt bereits Bongossi, da soll wohl der Kran drauf Fortsetzung folgt -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

329 — Direktlink 10.12.2016, 18:07 Uhr schlurchi Letzter Teil Der Zusatzballast liegt auch schon bereit Die Anschlagösen auf dem Nachläufer Die Tunnelbahn fährt erst mal nicht mehr Der Tunnelmund in groß, gut sichtbar die verbauten Tübbinge Unten hinter dem Sichtschutz wird wieder ein „Steinkreis“ aufgebaut Vor 2 Jahren sah das mal so aus Das war´s für heute -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

330 — Direktlink 10.12.2016, 20:04 Uhr Ulrichkober hallo zusammen, eigentlich wollte ich nochmals vorbeidüsen und zu schauen was es für eine Raupe ist und von wem. Aber dies hat sich ja jetzt auch erledigt.Auch nicht schlecht. Ich hätte zwei Fragen die mich interresieren würde und zwar Toggenburger und Schmidbauer arbeiten ja viel zusammen wäre es denkbar das die neue Schmidbauer SL 3800 aus dem Schmidbauer Tread und diese jetzt die gleiche Maschine ist.Beide sind weis, beide sind nicht in Firmenfarben lackiert. Gibt es da eventuell ein Zusammenhang ???? wäre ja denkbar. Die zweite Frage betrifft nochmals das zerlegen der Tunnelbohrmaschinen und der Rücktransport der TBM zum Ausgangspkt. Die ersten meter Schneiderat müssen ja zerlegt werden da sie nicht mehr durchpassen. In einem Fanger Bericht habe ich mal gesehen wie sie dort in einem Tunnel eine große Halle/Raum in den Tunnel gebohrt oder gebaut haben einen Portalkran aufgebaut haben und mit Hilfe dieses Portalkran die TBM so zerlegt haben das sie diese mit Lkw`s wieder zurückgebracht haben. Die Frage nun am Aichelberg steht am Ende ein großer TDK wäre es möglich die TBM mit Hilfe dieses Kranes möglich die TBM so zu zerlegen das sie zurückgebracht werden Kann . mfg Ulrich Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

331 — Direktlink 10.12.2016, 20:21 Uhr schlurchi Hallo Ulrich, MSG ist der „Hoflieferant“ für Herrenknecht wenn es um den Umschlag und Aufbau von TBM´s (in D) geht. Deswegen gehe ich davon aus, dass MSG den SL3800 von Toggenburger angemietet hat. In dem Facebookeintrag siehst Du auch einen MSG Kran beim Aufbau der Raupe https://www.facebook.com/s21bau.tv/posts/918902268244413 Vor der TBM ist kein Platz für einen großen Kran, siehe die Bilder von der Filstalbrücke. Die TBM kam an dem rechten Tunnelmund auf dem ersten Bild raus. Der TDK dort ist viel zu schwach für die TBM-Teile. Schau Dir mal die Bilder von vor 2 Jahren (in diesem Thread) vom Zusammenbau der TBM an, da hatte die Raupe ganz ordentlich zu heben. Das packt ein TDK nie, schon gar nicht auf die Entfernung http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/mediathek/detail/media/filstalbruecke/mediaParameter/show/Medium/ Tunnelmanni hat mir ja bestätigt, dass die Stahlträger an der Decke für Kettenzüge sind, um das Schneidrad und den Schild zu demontieren http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/projekt/aktuell/newsdetail/news/tunnelvortriebsmaschine-kaethchen-erreicht-das-filstal/newsParameter/detail/News/datum/20161106/ Die ganzen Einzelteile müssen dann durch den Tunnel zurück transportiert werden. An der Filstalbrücke geht es noch nicht weiter, schon gar nicht für Schwertransporte -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

332 — Direktlink 10.12.2016, 20:30 Uhr Ulrichkober Hallo Thomas, danke für die Auskunft, ist dann der Kran die zweite SL von Toggenburg ??? oder ist es auch nur ein Mietgerät von Toggenburg welches angemietet wurde. gruß Ulrich Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

333 — Direktlink 12.12.2016, 18:48 Uhr schlurchi Die Webcam hat heute gerade zur richtigen Zeit mal wieder ein Bild übertragen -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

334 — Direktlink 15.12.2016, 19:36 Uhr schlurchi Die Herrenknecht Monteure waren fleißig Die Webcam bringt momentan wieder aktuelle Bilder http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/baustelle/webcams/webcams-neubaustrecke-wendlingen-ulm-nbs/ Und wer Lust hat im Januar einen Ausflug nach Stuttgart zu machen, vom 6. - 8.1.17 ist Tag der offenen Baustelle http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/aktuell/ -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

335 — Direktlink 15.12.2016, 20:38 Uhr Tunnelmani Hallo Thomas Mann, die haben die Nachläuferwagen aber ganz schon flix umgesetzt..... Fehlt nur noch die Schildkonstruktion mit dem Antrieb und das Schneidrad und dann kanns ja wieder losgehen mit dem Vortrieb...... Gruss Manfred -- Wer bohrt kommt weiter.......... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

336 — Direktlink 17.12.2016, 20:20 Uhr eisenbahn.tv Hallo, animiert durch die Webcam-Bilder habe ich heute mal am Aichelberg bei Käthchen vorbeigeschaut: https://youtu.be/ueEfQhoORhM Gruß Gabriel Kommt die Schildkonstruktion eigentlich neu oder steckt die noch tief im Tunnel? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

337 — Direktlink 18.12.2016, 07:18 Uhr schlurchi Gabriel, danke für das Video. Hast Du auch unten hinter dem Sichtschutz nachgeschaut was sich an dem "Steinkreis" tut? Ich meine den hier von letzter Woche: -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Dieser Post wurde am 18.12.2016 um 07:18 Uhr von schlurchi editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

338 — Direktlink 18.12.2016, 11:01 Uhr Gast:JBL Gäste Thomas, der Sichtschutz ist eigentlich als Staubfänger gedacht. Wenn sich dort etwas täte, dann müssten MSG-Teleskopkrane zu sehen sein. Auch wenn das Video keine Einzelheiten zeigt, einen Teleskopkran würde man doch erkennen können (bei 1:47min zBsp.) (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

339 — Direktlink 19.12.2016, 22:56 Uhr eisenbahn.tv Hallo, ein kleines Video von der Durchschlagsfeier des Bad Cannstatter Tunnel heute (also genau genommen vom Nordbahnhof zum Hauptbahnhof): https://youtu.be/Tla1YFZCc64 Gruß Gabriel PS @schlurchi: Ich hab durch den Schichtschutz / Staubschutz am Aichelberg durchgeguckt und fand nix filmenswert. Anders gesagt: Dann war da auch nix. Dieser Post wurde am 19.12.2016 um 23:06 Uhr von eisenbahn.tv editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

340 — Direktlink 20.12.2016, 22:18 Uhr Wilfried E. Hallo Gabriel, danke wieder für das Video. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

341 — Direktlink 22.12.2016, 21:10 Uhr schlurchi Heute kam noch ein großes und schweres Teil durch den Tunnel zurück, der Abschnitt mit der Förderschnecke, zum Ausheben hat der SL3800 auch wieder den Zusatzballast angehängt -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

342 — Direktlink 25.12.2016, 19:44 Uhr eisenbahn.tv Hallo, hier das Video das S21 Baustelle im Dezember mit ein paar Eindrücken vom Zwischenangriff Nordbahnhof und Blick in den Cannstatter Tunnel: https://youtu.be/UC2FvcacD-g Eine schöne Weihnachtszeit wünscht Gabriel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

343 — Direktlink 29.12.2016, 19:33 Uhr schlurchi Bilder vom 24.12. vormittags, was von der TBM inzwischen zu sehen ist Fortsetzung folgt -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

344 — Direktlink 29.12.2016, 19:35 Uhr schlurchi Fortsetzung Am "Steinkreis" hat sich noch nichts getan -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

345 — Direktlink 06.01.2017, 16:49 Uhr eisenbahn.tv Hallo, wer sich überlegt morgen oder am Sonntag zum Tag der offenen Baustelle zu gehen, das kann man so in etwa sehen: https://youtu.be/ppRwdGCPbbY Beim Grundwassermanagement gibt's interessante Führungen (aber Fotoverbot, dewegen im Film nix). Ich fand's sehr interessant und echt gut gemacht. Ich würde sagen: Vorbeischauen lohnt. Gruß Gabriel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

346 — Direktlink 22.01.2017, 09:36 Uhr schlurchi Für die, die an der Webcam nicht ständig verfolgen was sich an der TBM so tut, ein kurzer Zwischenstand Das Bauteil mit der Schnecke wurde in Einzelteile zerlegt und abtransportiert bzw. bei Seite geschafft. 16.1.17 Die Einzelteile vom Schildschanz wurden abtransportiert (und werden nun wohl auf dem Steinkreis (Post 354) wieder zusammengesetzt). Dafür wurde das erste Teil vom Schild aus dem Tunnel gebracht. Außerdem wurden zusätzliche Ballastklötze für den Zusatzballast angeliefert. 20.01.17 6.54 Uhr Ein weiteres Teil vom Schild kam aus dem Tunnel und hängt noch am Haken 20.01.17 8.54 Uhr Das Teil vom Schild wird verfahren. Links am Rand steht auch der aufballastierte Zusatzballast 21.01.17 7.54 Uhr Das nächste Teil kommt aus dem Tunnel, gezogen von der Tunnellock auf einem Transportwagen. Offensichtlich sind die Teile so schwer, dass der SL 2800 bei dieser Ausladung den Zusatzballast zum anheben braucht -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Dieser Post wurde am 22.01.2017 um 09:38 Uhr von schlurchi editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

347 — Direktlink 26.01.2017, 18:23 Uhr schlurchi Der Kran hebt sich selbst den Zusatzballast zurecht Heute kam ein schweres Teil aus dem Tunnel, gezogen von 2 Loks Die Loks werden vom Kran bei Seite gehoben um die Ausladung zu dem Teil zu verringern -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

348 — Direktlink 26.01.2017, 20:07 Uhr Tunnelmani Hallo Thomas Sieht mir nach der Antriebseinheit aus , also Antriebsgehäuse mit den angeflanschten Motoren. Ist meistens das schwerste Einzelteil bei der TBM Montage und Demontage. Gruss Manfred -- Wer bohrt kommt weiter.......... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

349 — Direktlink 29.01.2017, 18:00 Uhr schlurchi Heute Morgen kam ein weiteres Teil des Schildes aus dem Tunnel Daraufhin bin ich selbst mal wieder zur TBM gefahren, hier weitere Bilder. Das Bauteil, in dem die Förderschnecke eingebaut war. Da die Förderschnecke nicht mehr vor Ort ist nehme ich an, dass diese zu Herrenknecht gebracht wurde zur Revision Der Antrieb von hinten Neben dem Antrieb liegt ein in Folie verpackter neuer Lagerring (?) Fortsetzung folgt -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Dieser Post wurde am 29.01.2017 um 18:23 Uhr von schlurchi editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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