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325 — Direktlink 21.04.2008, 13:57 Uhr BUZ Zitat: Hendrik postete Hier die Fortsetzung aus dem Rätselkranthread. Leider gibt es nur Fotos der Wippe! - Der dazugehörige AK 912 GT ist vor 1 Monat für einen 6-monatigen... - - - - Und ein 16 m Stück des Hauptmastes liegt auch noch auf dem Hof: 12 m sollte das sein, Abstufung 6 m, 12 m und 18 m, wobei es 18 m nur beim AK 850 Schmidbauer gab! BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

326 — Direktlink 21.04.2008, 16:38 Uhr Jack. Halo Hendrik, What is ALE Middlesbroughs adress? Danke -- Grüße aus Großbritannien Jack Heavy Cranes Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

327 — Direktlink 21.04.2008, 20:46 Uhr Marco Gottwald AMK 35, der immmer noch in Betrieb ist. -- Gruß Marco Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

328 — Direktlink 21.04.2008, 21:20 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Jack. postete What is ALE Middlesbroughs adress? This one: A.L.E. Sotherby Road Middlesbrough TS3 8BS UK Or alternatively this: 54°34'22.75"N 1°11'21.36"W regards, hendrik ;-) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

329 — Direktlink 21.04.2008, 21:54 Uhr Carsten Manner Hab in der Suchfunktion geguckt, aber nichts gefunden... Was ist aus "Maja" geworden? Habe sie leider nie wieder gesehen..... Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

330 — Direktlink 22.04.2008, 12:08 Uhr BUZ Zitat: Marco postete Gottwald AMK 35, der immmer noch in Betrieb ist. Super Marco nach der Nummer: Klöckner-Bamaco, A-Wien am 28.02.1972 aber das Baujahr... Interessant finde ich die Bergeösen am UW zur Kranverladung des 35er. Das spricht dann doch für überregionale Einsätze bei einem Anlagenbauer! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

331 — Direktlink 22.04.2008, 16:34 Uhr Jack. Danke -- Grüße aus Großbritannien Jack Heavy Cranes Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

332 — Direktlink 22.04.2008, 16:54 Uhr Michael E. Zitat: BUZ postete Zitat: Hendrik postete Hier die Fortsetzung aus dem Rätselkranthread. Leider gibt es nur Fotos der Wippe! - Der dazugehörige AK 912 GT ist vor 1 Monat für einen 6-monatigen... - - - - Und ein 16 m Stück des Hauptmastes liegt auch noch auf dem Hof: 12 m sollte das sein, Abstufung 6 m, 12 m und 18 m, wobei es 18 m nur beim AK 850 Schmidbauer gab! BUZ Ich hab grade mal die Spitzen nachgezählt, ich komme auf 5, das 12m Teil hat(lt Kibri 3) .demnach ist es in meinen Augen ein 18m Stück.... -- Grüße, Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

333 — Direktlink 23.04.2008, 12:53 Uhr Hendrik Moderator Und nochmal zum AK 912 GT, bzw. zum ehemaligen OW-Heckteiltransporter TR: Der TR ist von A.L.E. mit voller Absicht vor ein paar Jahren verschrottet worden, da er von den britischen Behörden keine Straßenzulassung mehr bekommen hatte! Vom TR sind lediglich noch die Achsen und die Fahrerkabine übrig......und die Kabine findet ihre Anwendung heute als Steuerstand auf einem Plattformwagen: http://youtube.com/watch?v=BoHV2PcJEWE&feature=related Früher wurde der TR nicht nur als Heckteil-, sondern auch als Ballasttransporter eingesetzt! Heutzutage wird das OW-Heckteil von A.L.E. auf einem 5-achser Semi gefahren, und durch einen Hilfskran angebaut. Das Heckteil könnte zwar auch am Kran verbleiben, und die Achslasten wären nach CAT 3 mit 16,5 Tonnen wohl auch noch so gerade im Limit (mit viel Augen zudrücken), allerdings "schont" ALE den Kran jetzt.....man will den Achsen nicht mehr die volle Gewalt zumuten, denn die ET-Versorgung wird schon so langsam kritisch. gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

334 — Direktlink 24.04.2008, 20:02 Uhr Oliver Thum Zitat: BUZ postete Zitat: Marco postete Gottwald AMK 35, der immmer noch in Betrieb ist. Super Marco nach der Nummer: Klöckner-Bamaco, A-Wien am 28.02.1972 aber das Baujahr... Interessant finde ich die Bergeösen am UW zur Kranverladung des 35er. Das spricht dann doch für überregionale Einsätze bei einem Anlagenbauer! Gruß BUZ ...der Kran war bei Scheffold in Wörgl im Einsatz.(heute Felbermayr) -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

335 — Direktlink 29.04.2008, 18:44 Uhr Hendrik Moderator Heute ging es in Darmstadt mal wieder in die allertiefsten 70-er Jahre zurück; selbstverständlich stilecht mit entsprechender Lärm-, Rauch- und Geruchsentwicklung So sieht es aus, wenn sich 50 t Lebendgewicht durch einen 33 Jahre alten luftgekühlten 12-Zylinder Saugdiesel in Bewegung setzen: (Gleicher Kran auch hier zu sehen: https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=7323 https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=11522 ) Dieser Post wurde am 29.04.2008 um 18:53 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

336 — Direktlink 29.04.2008, 19:49 Uhr Kristoffer Zitat: Hendrik postete Heute ging es in Darmstadt mal wieder in die allertiefsten 70-er Jahre zurück; selbstverständlich stilecht mit entsprechender Lärm-, Rauch- und Geruchsentwicklung So sieht es aus, wenn sich 50 t Lebendgewicht durch einen 33 Jahre alten luftgekühlten 12-Zylinder Saugdiesel in Bewegung setzen: Sound please -- Grüße / Greetings Kristoffer Liebherr Datasheets Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

337 — Direktlink 29.04.2008, 20:05 Uhr Speddy Zitat: Hendrik postete Darf der Kran eigentlich so noch in die Darmstädter Innenstadt? Wurden da schon Umweltzonen eingerichtet? (Feinstaubplakette) mfg Stefan Seifert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

338 — Direktlink 29.04.2008, 20:22 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Speddy postete Darf der Kran eigentlich so noch in die Darmstädter Innenstadt? Wurden da schon Umweltzonen eingerichtet? (Feinstaubplakette) Nein, da gibt's noch keine Umweltzone und AFAIK ist auch noch keine geplant. (Und wenn's eine gäbe, bräche vermutlich großräumig ein Verkehrschaos aus, weil über die B26 jede Menge Durchgangsverkehr von zur A5 bzw. umgekehrt rollt.) Um auf den Kran zurück zu kommen, vermute ich, daß die Chancen nicht schlecht stünden, daß der eine der zahlreichen Ausnahmegenehmigungen bekäme. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

339 — Direktlink 29.04.2008, 20:48 Uhr Helmi Noch ein schönes Bild von einem altem Gottwald http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/5085/display/12504454 -- Gruß vom Helmi aus der Westerwälder Werkzeugschmiede Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

340 — Direktlink 29.04.2008, 22:08 Uhr Emiel Dann habe ich letzte woche auch etwas gefunden. Soll neu an Frankreich geliefert sein; Année de construction 1980. Leider kein Typeschild -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Dieser Post wurde am 29.04.2008 um 22:09 Uhr von Emiel editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

341 — Direktlink 30.04.2008, 07:09 Uhr Sebastian L. Gestern auf dem Hof von Breuer&Wasel in Niederaussem gesehen: Dieser Post wurde am 30.04.2008 um 07:10 Uhr von Sebastian L. editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

342 — Direktlink 01.05.2008, 11:41 Uhr BUZ Zitat: Emiel postete Dann habe ich letzte woche auch etwas gefunden. Soll neu an Frankreich geliefert sein; Année de construction 1980. Leider kein Typeschild sorry Emiel, neu nach F habe ich nichts gefunden , auch kein Baujahr 1980 habe dies anzubieten: 3x Rheinbraun TMK 95-44, 1976, 1978 und 1981 2x Prago Invest aus CSSR TMK 95-44, 1981 und 1982 1x KWU, Erlangen, TMK 126-44, 1977 1x Uhde, Dortmund für Buna, DDR, TMK 126-44, 1977 1x Rheinbraun TMK 96-44, 1984 also mußt Du doch die S/N suchen, vielleicht im Benutzerhandbuch! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

343 — Direktlink 01.05.2008, 14:01 Uhr robertd wie wärs mit dem TMK 100-44? lt. Gottwaldbibel 4m breit, 76 t schwer, 1979 und 1980 in in zwei exemplaren an französische häfen in toulon und brest geliefert. das bild passt auch zur maßskizze (Band 2, Seite 86/87) @BUZ: Die von Dir genannten sind doch eher die auf dem Bild von Sebastian, oder? gruss robert Dieser Post wurde am 01.05.2008 um 14:04 Uhr von robertd editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

344 — Direktlink 01.05.2008, 14:33 Uhr Michael E. Habe in der Aktuellen AMS folgendes Gefunden: http://www.kfz-wirbeleit.de/oldtimer.htm (ganz oben) Mercedes-Benz 2624 LK mit AMK35-A -- Grüße, Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

345 — Direktlink 01.05.2008, 15:22 Uhr Michael MZ (†) Zitat: robertd postete wie wärs mit dem TMK 100-44? lt. Gottwaldbibel 4m breit, 76 t schwer, 1979 und 1980 in in zwei exemplaren an französische häfen in toulon und brest geliefert. das bild passt auch zur maßskizze (Band 2, Seite 86/87) @BUZ: Die von Dir genannten sind doch eher die auf dem Bild von Sebastian, oder? gruss robert Hmmm, hallo Robert, genauso habe ich das auch in Erinnerung, auch aus Wolfgangs Bibel, zudem dieser? Kran vor nicht zu langer zeit via eines französischen Händlers (ohne Gewähr, alles kann man sich ja auch nicht merken;-)) zum Verkauf stand. @BUZ.....War auch mein erster Gedanke beim Lesen heute Morgen sich Buzzels Info auch eher u.a. auf die Rheinbraun TMK's beziehen dürfte... LG aus MZ Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

346 — Direktlink 01.05.2008, 16:43 Uhr halve-haan Hallo zusammen, betreffend dem in der Halle stehenden TMK kann ich eigentlich nur bestätigen, dass es sich um einen der zwei nach Frankreich gelieferten TMK 100-44 handelt. Man kann erahnen, dass es sich nur um einen Wippzylinder handelt, wie eben beim TMK 100 (TMK 127 hatte zwei Zylinder). Man achte auch auf die angeschweißten Anschlaglaschen, die am Unterwagenrahmen oberhalb der Stützzylinder zu erkennen sind. Die dienten zur weiteren Verladung des Krans im Hafen. Zudem hatte ich im Januar eine Anfrage eines niederländischen Kranhändlers wegen Traglasttabellen bzw. Diagrammen zum TMK 100-44. Ein solches Gerät wurde von den Franzosen zum Kauf angeboten, dies allerdings zunächst ohne nähere technische Angaben. Außerdem befand sich der Kran seinerzeit noch in einem "Sperrgebiet" (Marine) und durfte wohl nicht sogleich inspiziert werden... Mir liegen außerdem einige Bilder des Kranhändlers vor, die genau die graue "Tarnbemalung" an der Oberwagenkabine zeigen. Leider ist mir die Fabrik-Nr. nicht übermittelt worden, sorry BUZ... Übrigens, dem Händler konnte mit einigen Tabellen und Zeichnungen geholfen werden. Diese hielten zudem den Anbau eines Hubarbeitskorbes für die Marine fest. Ich hoffe geholfen zu haben. Beste Grüße Wolfgang Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

347 — Direktlink 01.05.2008, 22:44 Uhr robertd Hallo, nochmals bzgl. TMK 100-44: worum handelt es sich denn bei diesen schräg angeschweißten umlenkrollen oder laschen, die an den einzelnen teleskopkragen dran sind? die Dinger sehen zum einen original aus, dienen aber zum anderen anscheinend irgend einem speziellen zweck (evtl abspannung des mastes?). Kann da jemand was dazu sagen? danke, gruss robert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

348 — Direktlink 02.05.2008, 03:40 Uhr Shorty Ist halt ein Teleskopkran. Bedeutet, daß sich die einzelnen Mastteile zusammenschieben oder auseinanderziehen lassen. Da bieten sich doch Rollen an, besonders unter Last. Und weil das ganze auch noch schräg ist, werden die Mastteile schön zentriert. Heiko Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

349 — Direktlink 02.05.2008, 10:58 Uhr Karl-Heinz Schwiderski (†) Hallo zusammen, die an den Teleskopkragen augenscheinlich aussehenden Rollen, sind Gleitkufen die man nach ihrer Abnutzung austauschen kann. Gruß Karl-Heinz Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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