Ausbau und Renovierung der Ebertbrücke in Aschaffenburg

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07.04.2010, 22:46 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin

In den vergangenen Jahren wurde in Aschaffenburg eine der drei Mainbrücken, die Ebertbrücke, zunächst mit Hilfe einer zweiten Brückenkonstruktion neben der ersten verbreitert. Bilder von diversen Hüben der Stahlbauteile im Sommer 2007 befinden sich auf Schwerlast-Rhein-Main.de: Galerie 1, 2, 3 und 4.

Inzwischen ist die neue Brücke längst fertig und für den Verkehr freigegeben, daher wurde jetzt die alte Brücke gesperrt, um sie gründlich sanieren zu können. Der Straßenbelag ist bereits entfernt und Max Wild reißt im Auftrag von Leonhard Weiss einen Teil der vorgelagerten Betonbrücke über die Seidelstraße ab. Der Abriß und Neubau des Überbaus war wohl billiger als eine Sanierung...

Bilder von heute:

Und viele Grüße an die netten Kollegen vor Ort!

Tschüs,

Sebastian
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Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de
Dieser Post wurde am 24.07.2011 um 22:39 Uhr von Sebastian Suchanek editiert.

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001 — Direktlink
24.07.2011, 22:56 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin

Nachdem sich bei der o.g. Sanierung der alten Brücke größere Schäden als erwartet aufgetan haben, hat sich die Sache deutlich länger hingezogen als ursprünglich geplant. Inzwischen ist die Sanierung aber nahezu fertig und am Freitag und Samstag wurde die Straßendecke in Form von Gußasphalt aufgebracht. Dank eines netten Tips konnte ich mir das am Samstag live und Farbe anschauen.

Für alle, die mit der Verarbeitung von Gußasphalt nicht vertraut sind: Beim Einbau wird der heiße Asphalt (ca. 230°C) direkt vom Kocher auf die Straße geschüttet und dann mit einer Einbaubohle gleichmäßig verteilt und geglättet. Die Einbaubohle streut auch Split auf den Asphalt.

Nachfüllen von Split in den Bunker der Einbaubohle:

Der Gußasphalt fließt auf die Fahrbahn:

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002 — Direktlink
24.07.2011, 23:01 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin

An den Rändern muß überschüssiger Asphalt von Hand entfernt werden:

Materialprobe zur späteren Analyse:

Kurz bevor die Dehnungsfuge der Brücke erreicht ist, muß diese noch mit einem Schaumstoffstreifen präpariert werden:

Nachdem die Einbaubohle an der Dehnungsfuge fast "leergelaufen" ist, sieht man die Schar, die den Asphalt verteilt:

Der Anschluß an die (schräge) Dehnungsfuge muß auch von Hand erstellt werden:

Viele Grüße an alle Beteiligten und Danke fürs Fotografierendürfen.

Tschüs,

Sebastian
--
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003 — Direktlink
24.07.2011, 23:09 Uhr
Wilfried E.

Hallo Sebastian,

danke für die Reportage.
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren--

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004 — Direktlink
25.07.2011, 10:29 Uhr
TranceMax

Schöne Bilder, danke Sebastian!
--
Grüße aus Mittelhessen

Carsten

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005 — Direktlink
25.07.2011, 11:16 Uhr
Hesse-Jung

Immer wieder interessant, solche "Alltags-Prozesse" zu sehen. Danke für die ausführliche Foto-Doku!
--
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006 — Direktlink
25.07.2011, 11:56 Uhr
Jens P.

Man konnte förmlich den Asphalt "riechen" auf den Bildern.
Danke für die Bilder!

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