009 — Direktlink
03.08.2007, 20:32 Uhr
BUZ
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der Kran geht an einen australischen Maschinenhändler, der ihn in etwa 10 Jahren, nachdem er mit Brombeerhecken zugewachsen ist, wieder reanimiert. Das Heckteil wird dann nicht mehr gefunden, und der Kran arbeitet fortan als AK 85-103 oHT. Den Transport der Stützen übernimmt dann ein aus Taiwan eingeschleuster 3ax-Tieflader.
Tja, Powerlift, Du siehst, es wird Zeit für ein Marathon im Outback
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