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30.12.2011, 20:08 Uhr
SLT Juergen
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Genau!
Da es sich um einen reinen" Nutzlast" SLT handelt,der auch keine WSK besitzt,ist davon auszugehen das der Verwendungszweck dem entspricht was Rollkopf geschrieben hat.
Ich könnte aus dem Stegreif 4 Firmen nennen,bei denen es genauso gehandhabt wird bzw.wurde.
1.) Karl Pitzer Tiefbau Schladming,Actros SLT 4160 WSK,
dort werden im Bedarfsfall
1-Achs gelenkte 3-Seitenkipper ugs."Hund" oder
2-Achs Hinterkippmulden angehängt allerdings einzelbereift
2.) Fischer aus Weilheim/ Teck,praktizierten das mit einem SK 3550S mit WSK
und 2 Achs Kögel 3-Seitenkippauflieger mit Zwillingsbereifung
3.) Ferraro Abbrüche,Neunkirchen/Saar mit Scania 4-Achser SZM mit Kippauflieger einzelbereift
4.) Basenach Abbruch & Demontage,dort waren zu meiner Zeit,bis auf einen, sämtliche 2-Achs Kippauflieger zwillingsbereift.
Begründung: im schweren Gelände beim Rückwärtsfahren"spurt" der Auflieger für die Zugmaschine vor,man kommt weiter zurück zum Abkippen.
Das ultimative Gefährt war damals der "Breuer"2648 AS mit einem solchen Zwilli-Auflieger
mit dem bist du genauso weit zurückgefahren,wie die 8x6 4-Achser.
5.) Das absolut Schärfste war ein Fahrer der ehemaligen Saarbergwerke( die heutige DSK Deutsche Steinkohle AG) der nahm,weil seine 2-Achs Zugmaschine defekt in der Werkstatt stand, die am Hof befindliche Schwerlast zugmaschine(2636AS & WSK) und sattelte einen 28m³ BENALU 3-Achs Aluhinterkipper auf ,der eigentlich für eine Aufsattelhöhe von 1150mm ausgerüstet war.
Die 1.der 3 Achsen berührte noch nicht mal den Boden,auch beladen nicht und nach der 6.Fahrt beendete ein damals noch weiß-blaues Gefährt den Zauber.
Aber immerhin ist er den halben Vormittag so gefahren
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