Hansebubeforum » Vorbild » Mercedes Actros 2011 / Actros 2 » Threadansicht

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000 — Direktlink 12.04.2011, 20:53 Uhr Gast:wsi-fan Gäste In der aktuellen Ausgabe des "Trucker" sind die ersten Fotos vom neuen Actros zu bestaunen: http://www.trucker.de/article/46723-erste-bilder-vom-mercedes-actros-mp4 Dieser Post wurde am 03.12.2011 um 14:02 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 12.04.2011, 20:56 Uhr Mammoet-Felix Oha, ist der hässlich! Eigentlich ist gegen Inovation und Zukunft nichts einzuwenden, warum auch. Aber gleich so futuristisch, nein, dass muss doch nicht sein! Schade, denn das hat nichts mehr mit Mercedes Actros zu tun, der Kühlergrill ist von einem anderen Stern, im wahrsten Sinne des Wortes! Da kann man nur hoffen, dass die Schwerlastzugmaschine nicht so unschön wird. Letzten Endes Geschmackssache! -- ------------------------------------------------- "Schwere" Grüße aus Sachsen-Anhalt FELIX Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 12.04.2011, 21:03 Uhr Black-fox Der MP3 gefiel mir richtig, aber dite neeeeeeeeeeeeee -- Gruss Micha Das Copyright aller Bilder von mir liegt auch bei mir ich (ich weis nur nicht wo es liegt?) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 12.04.2011, 21:04 Uhr Elia S. Hi. Also deinen Fotomontagen würde ich nicht zustimmen.Da ich das Heft auch habe,weiß ich dass da drin steht,die Kabinen unterscheiden sich nur noch in der Dachhöhe.Das Fahrzeug was da abgebildet ist müsste die XXL Kabine mit 4 Meter haben.Wie man sieht hat die Kabine oben so einen "Falz" unterhalb der Hörner.Dort müsste die Grenze zwischen dem Megaspace und dem XXL sein.(an dem Falz).Das L-Fahrerhaus dürfte ungefähr also knapp über der schwarzen Leiste aufhören. -- Gruss Elia. Mitglied im Verein fuer Kran und Schwerlastmodelle im Masstab 1:87. Zu Finden unter:www.schwerlastmodell.de Dieser Post wurde am 12.04.2011 um 21:06 Uhr von Elia S. editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 12.04.2011, 21:06 Uhr -noel- Wenn er wirklich so kommen wird, gefallen mir MP1-3 um welten besser als der neue Actros 2. Grüße Leon -- Eigener Krandienst in 1:87 Das schwierige sofort, das unmögliche dauert nur einen Moment länger. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 12.04.2011, 21:11 Uhr Elia S. Hi noel. Glaube mir.Er wird zu 95 Prozent so kommen.Sonst wären die Bilder wohl kaum auf einer Presseveranstaltung(?) entstanden. -- Gruss Elia. Mitglied im Verein fuer Kran und Schwerlastmodelle im Masstab 1:87. Zu Finden unter:www.schwerlastmodell.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 12.04.2011, 21:13 Uhr Gast:wsi-fan Gäste Zitat: Elia S. postete Hi. Also deinen Fotomontagen würde ich nicht zustimmen.Da ich das Heft auch habe,weiß ich dass da drin steht,die Kabinen unterscheiden sich nur noch in der Dachhöhe.Das Fahrzeug was da abgebildet ist müsste die XXL Kabine mit 4 Meter haben.Wie man sieht hat die Kabine oben so einen "Falz" unterhalb der Hörner.Dort müsste die Grenze zwischen dem Megaspace und dem XXL sein.(an dem Falz).Das L-Fahrerhaus dürfte ungefähr also knapp über der schwarzen Leiste aufhören. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das L-Fahrerhaus so hoch auf dem Rahmen sitzen soll. Denn es kommt in der Version ohne Hochdach ja auch auf Baustellenfahrzeugen oder Autotransportern zum Einsatz. Also muss die Kabine zwangsläufig auch unten gekürzt werden. Es sei denn man überlässt normalhohe Kabinen der neuen Axor-Baureihe... (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 12.04.2011, 21:16 Uhr -noel- Zitat: Elia S. postete Hi noel. Glaube mir.Er wird zu 95 Prozent so kommen.Sonst wären die Bilder wohl kaum auf einer Presseveranstaltung(?) entstanden. Schade! Denn mit dem werde ich mich wohl nicht anfreunden können Grüße Leon -- Eigener Krandienst in 1:87 Das schwierige sofort, das unmögliche dauert nur einen Moment länger. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 12.04.2011, 21:54 Uhr Raphael der sieht ja echt, hässlich aus... ich hab irgendwie, leicht das gefühl dass der dem Renault Premium/Kerax ähnlich ist... aber ganz ganz Leicht, dennoch nicht schön, hoffe dass sie das design wieder bearbeiten werden... hört eigentlich die produktion der MP III's auf wenn der neue auf den markt kommt? -- Schöne Grüsse aus der Schweiz Raphael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 12.04.2011, 22:03 Uhr Gast:Kranfahrer-Meik Gäste Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters. Ich weiss nicht was daran nicht gefallen soll?? Mir persönlich gefällt er besser, als dieses ganze Iveco-gemukse. Warten wir mal das Orginal ab. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 12.04.2011, 22:04 Uhr Michael C. Alles eine Sache der Gewohnheit! Der Actros war nach der SK94 sicher auch sehr gewöhnungsbedürftig! Ich kann mich selbst noch gut erinnern als der TG-A vorgestellt wurde... schauderhaft fanden wir das alle! Auch mit dem TGX hatte ich am Anfang so meine Probleme. Der neue Actros wird sich genauso ins unser Straßenbild einfügen und in drei Jahren wird den jeder von uns mindestens einmal als Modell zuhause stehen haben... -- Mit besten Grüßen aus München Michael Sofern nicht anders angegeben, liegt das (c) aller eingefügten Bilder bei mir. -- „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 12.04.2011, 22:08 Uhr Michael C. Nicht dass das noch einer falsch versteht: Mir gefällt das Ding auch noch nicht, ich weiss aber das mir das bei den letzten großen Modell-Umbrüchen immer so ging und man sich daran gewöhnt.... -- Mit besten Grüßen aus München Michael Sofern nicht anders angegeben, liegt das (c) aller eingefügten Bilder bei mir. -- „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 12.04.2011, 22:19 Uhr Gast:Kranfahrer-Meik Gäste @Michael Compensis Das sehe ich auch so, wenn das Teil erst einmal da ist, und einige umherfahren, sind die Tuner auch wieder am Werk, mit Verschönerungen, und er wird selbstverständlich auch ankommem. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 12.04.2011, 22:22 Uhr Patrick.T Zitat: Michael Compensis postete Alles eine Sache der Gewohnheit! Der Actros war nach der SK94 sicher auch sehr gewöhnungsbedürftig! Ich kann mich selbst noch gut erinnern als der TG-A vorgestellt wurde... schauderhaft fanden wir das alle! Auch mit dem TGX hatte ich am Anfang so meine Probleme. Der neue Actros wird sich genauso ins unser Straßenbild einfügen und in drei Jahren wird den jeder von uns mindestens einmal als Modell zuhause stehen haben... Ich soll mir hässlicher ding in die wohnung stellen oder in meinen fuhrpark aufnehmen? Da glaube ich aber "noch" nicht dran.. Aber wie schon einge meiner vorredner schrieben.. Dieses "ding" wir wohl irgendwan so alltäglich wie es MP3,TGX und co. Schon sind.. Gruß patrick -- Nein ich spreche kein"suaheli" Schöne grüße Patrick aus Hagen Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 13.04.2011, 08:33 Uhr Gast:wsi-fan Gäste Zitat: Kranfahrer-Meik postete Ich weiss nicht was daran nicht gefallen soll?? Das frage ich mich auch... Ist doch im Prinzip nur eine Weiterentwicklung des aktuellen Designs! Das einzige was wirklich grundlegend anders wird ist der filigrane Grill. Und insgesamt nähert sich der neue Actros ans PKW-Design an. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 13.04.2011, 08:44 Uhr Niko Müller (†) "Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters" - Kranfahrer Meik hat Recht Ich würde die Beurteilung auch denen überlassen, die zukünftig damit arbeiten müssen und wochenlang in dieser Kabine leben müssen. Die fragen eher, welche "inneren" Werte der neue Actros hat (Standklima als Serie, Schränke, Kühlschrank usw.) Das sind sicherlich Werte die in 1:50 weniger interessieren. Und ob der neue Actros in einen Fuhrpark kommt, entscheidet der Preis, der Nutzen und der Käufer. NM Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 13.04.2011, 09:14 Uhr Klebstoffspezi das geht ja mal garnicht dieses teil ist ja mal ein designflopp vom feinsten das ausgeprägte gegnläufige Grilldesign zerreist den lkw und streckt den truck unnötig in die höhe ein lkw ist ein lkw und ein pkw ein pkw in erinnerung an bmw's 7er designflopp vor einigen jahren oder die grundlegenden designänderungen der japaner ich wenn spediteur wär........boykott -- Das Durchschnittliche gibt den Dingen ihren Bestand, das Außergewöhnliche jedoch den Wert - Kranumbauten vom Spezi alle von mir eingestellten Bilder unterliegen meinem © und dürfen nur mit Genehmigung verwendet werden Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 13.04.2011, 10:28 Uhr Gast:wsi-fan Gäste Ist schon lustig wie selbsternannte Design-"Experten" dem neuen Actros Hässlichkeit attestieren oder einen Flop voraussagen ohne das Auto jemals in natura gesehen zu haben. Die selben Leute werden nämlich in einigen Monaten voller Stolz hier im Forum ihre neuen Actros-Modelle präsentieren und schwärmen, dass es aktuell keinen schöneren LKW auf der Welt gibt. Verrückt, oder? Wird aber so sein... (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 13.04.2011, 10:44 Uhr Klebstoffspezi "wie schön das du weisst inwiefern ich mit design zu tun habe, geschweige welche qualifikation ich habe" wie auch woanders darf denke ich jeder seine meinung äussern ohne sich irgendwie anmachen lassen zu müssen..... meinungen dürfen gerne diskutiert werden...... "qualifiziert" ... doch ohne persöhnlichen angriff ... denk mal drüber nach -- Das Durchschnittliche gibt den Dingen ihren Bestand, das Außergewöhnliche jedoch den Wert - Kranumbauten vom Spezi alle von mir eingestellten Bilder unterliegen meinem © und dürfen nur mit Genehmigung verwendet werden Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 13.04.2011, 11:00 Uhr Elia S. Hi. Ich stimme der Meinung von klebstoffspezi zu.Jeder darf seine Meinung kund tun,aber nicht darüber streiten.Nur weil er mir gefällt,streite ich nicht mit den mindestens 50 Prozent hier im Forum,warum der denen nicht gefällt.Es gibt Leute,die finden den Actros schön,es gibt aber auch welche die finden das nicht. Wenn er kommt,hoffentlich auch in 1:87 wird er in meiner Sammlung landen.Wenn jetzt aber manche Menschen sagen "mir gefällt das Teil nicht,lasst mich damit inruhe!",dann finde ich das nicht schlimm.Und wir sind hier in einem Land in dem Jeder eine Freie Meinung hat.Also hat auch jeder das Recht diese kund zu tun. -- Gruss Elia. Mitglied im Verein fuer Kran und Schwerlastmodelle im Masstab 1:87. Zu Finden unter:www.schwerlastmodell.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 13.04.2011, 11:54 Uhr Schwertransport-Online Da stimme ich Mammoet-Felix völlig zu, mir persönlich gefällt die Frontpartie überhaupt nicht, sieht nicht mehr nach Actros aus, kann man auch n Renault Logo etc. drauf kleben. MP3 ist für mich der schönste Actros! Gruß Tony -- Mit freundlichen Grüßen T. Zech www.zech-foto.de www.instagram.com/shipspottergermany/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 13.04.2011, 11:59 Uhr Kranebube09 Also ich für meinen Teil finde ihn ganz gelungen. Mir geht nur das, was unter der Hütte passiert an die Nieren. Ich meine es ist sehr schade, dass die V8 Motoren verschwinden und gegen R6 Aggregate getauscht werden. Bei Scania hat man 2009 40stes Jubiläum der V8 Motoren gefeiert und bei Benz wirft man diese Tradition einfach so weg. Und dann sind diese maschinen ursprünglich auch noch aus den USA. Ich finde das ist das gleiche als wenn Porsche in ihren 911 keine 6 Zylinder Boxer Motoren mehr schrauben würde und stattdessen Reihen Motoren von sonst ner Firma eingebaut hätte. Gruß Lukas -- Gruß Lukas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 13.04.2011, 12:30 Uhr Wolfman Zitat: Schwertransport-Online postete MP3 ist für mich der schönste Actros! Gruß Tony Da stimme ich mal grundsätzlich zu! Aber warten wir doch mal ab bis vier Achsen untergebaut sind, ein Schwerlasturm und Stoßstange montiert sind. Dann sieht die Welt bestimmt wieder ein wenig anders aus. -- mein Kranfavorit, LTM 1750-9.1 Grüße aus der Fünf-Türme-Stadt Wolfgang Jetzt auch hier: https://www.facebook.com/profile.php?id=100010233278304[/b] Das(C) aller von mir eingestellten Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 13.04.2011, 13:52 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Kranebube09 postete Mir geht nur das, was unter der Hütte passiert an die Nieren. Ich meine es ist sehr schade, dass die V8 Motoren verschwinden und gegen R6 Aggregate getauscht werden. Das paßt zumindest ins Bild des allgemeinen "Downsizing"-Trends, der gerade in der PKW-Industrie um sich greift. Da werden in letzter Zeit auch die Hubräume verkleinert und um dem Leitungsverlust zu kompensieren, Luftpumpen (sprich: Turbolader oder Kompressor) montiert. Das Blöde daran ist, daß das höchstens im Stadtverkehr leichte Einsparungen beim Spritverbrauch bringt. Auf Bundesstraßen- oder Autobahn-Langstrecken saufen die neuen Motoren mindestens soviel wie die älteren mit dem größeren Hubraum. (Jedenfalls soweit es praxisrelevanten Werte betrifft. Die nach Norm ermittelten Verbräuche sind ja bar jeder Realität.) Mich würde mal interessieren, wie sich das beim LKW so auswirkt. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 13.04.2011, 14:03 Uhr Gast:Vogel Gäste Och.. die bei IVECO haben das als Vorreiter in der Branche ganz gut hingebracht, diesbezüglich hört man von den Betreibern nix Unanständiges.. Den Trend hin zum Reihensechser - noch dazu wenn er aus so namhaften hause kommt kann ich durchaus was abgewinnen, ich seh da deutlich mehr Potential als beim alten V 6. Was die alten V6 und V8 angeht - wären die Motoren tatsächlich so gut und hätten noch Entwicklungspotential würde man dies Baureihen sicher nicht austauschen, das modernere und sicher auch leistungssfähigere Aggregat kommt hier eindeutig aus Amiland. Andreas Abgesehen davon bin ich neugierig was die anscheinend höher Hütte zu bieten hat, diesbezüglich sollte der nächste Stern ruhig noch etwas nachlegen um da wieder Anschluss an den Wettbewerb zu gewinnen.. Dieser Post wurde am 13.04.2011 um 15:11 Uhr von Vogel editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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