Hansebubeforum » Krane und Schwerlast historisch » ALE Gottwald AK 912 » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1- [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

000 — Direktlink 02.10.2008, 17:20 Uhr Jack. Apperently Its a write-off. http://www.vertikal.net/en/stories.php?id=6772 JAck edit: no bad news anymore, crane is still working -- Grüße aus Großbritannien Jack Heavy Cranes Dieser Post wurde am 28.02.2011 um 20:38 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 02.10.2008, 17:49 Uhr Michael C. that hurts! -- Mit besten Grüßen aus München Michael Sofern nicht anders angegeben, liegt das (c) aller eingefügten Bilder bei mir. -- „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 02.10.2008, 18:29 Uhr Bernd Ich hoffe ja mal das der Kran wieder aufgebaut wird. So etwas nun einfach zu verschrotten geht doch nicht. Ist das eigentlich auch ein Einzelstück ? LG Bernd -- http://www.kranwelt.de.vu http://kranwelt.blogspot.com http://www.bremeransichten.de.vu Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 02.10.2008, 18:53 Uhr Hendrik Moderator Write-off ?? New engine, new tyres, new cab (Demag!), new electrics, new paint, some new metal sheets. Maybe new ropes. Loadtest, and back in operation!! cheers Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 02.10.2008, 20:08 Uhr Jack. Zitat: Hendrik postete Write-off ?? New engine, new tyres, new cab (Demag!), new electrics, new paint, some new metal sheets. Maybe new ropes. Loadtest, and back in operation!! cheers Thats What I like to hear -- Grüße aus Großbritannien Jack Heavy Cranes Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 02.10.2008, 20:49 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Hendrik postete Write-off ?? New engine, new tyres, new cab (Demag!), new electrics, new paint, some new metal sheets. Maybe new ropes. Loadtest, and back in operation!! I'm not sure about this. The undercarriage looks awfully skewed to me. Judging by the pictures, I'd suspect annealed(?) longitudinal beams in the chassis. I'm with Oliver (as he wrote in the other thread): Maybe the upper structure can be repaired, the undercarriage might be a loss. (Sad enough...) Bye, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 02.10.2008, 20:50 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Bernd postete Ist das eigentlich auch ein Einzelstück ? Nein. Näheres dazu verrät Dir unsere FAQ. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 02.10.2008, 23:56 Uhr Michael MZ (†) Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Hendrik postete Write-off ?? New engine, new tyres, new cab (Demag!), new electrics, new paint, some new metal sheets. Maybe new ropes. Loadtest, and back in operation!! I'm not sure about this. The undercarriage looks awfully skewed to me. Judging by the pictures, I'd suspect annealed(?) longitudinal beams in the chassis. I'm with Oliver (as he wrote in the other thread): Maybe the upper structure can be repaired, the undercarriage might be a loss. (Sad enough...) Bye, Sebastian Hallo Sebastian, sprich ähhh schreibe bzw. übersetze doch dann auch Deine Meinung in Deutsch gleich mit, schließlich versteht bzw. kann nicht jeder Englisch lesen;-), aber zum Thema zurück: es gab schon schlimmer abgefackelte oder gar verunfallte Krane, somit liegt Hendrik sicherlich überhaupt nicht so falsch und alle können hoffen, oder? LG aus MZ Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 03.10.2008, 00:14 Uhr janh Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Hendrik postete Write-off ?? New engine, new tyres, new cab (Demag!), new electrics, new paint, some new metal sheets. Maybe new ropes. Loadtest, and back in operation!! I'm not sure about this. The undercarriage looks awfully skewed to me. Judging by the pictures, I'd suspect annealed(?) longitudinal beams in the chassis. I'm with Oliver (as he wrote in the other thread): Maybe the upper structure can be repaired, the undercarriage might be a loss. (Sad enough...) Bye, Sebastian Auf deutsch: Meinst Du der Rahmen hat sich verzogen wegen der Hitzeeinwirkung? Was ist überhaupt passiert?Motorbrand? Kann man das nicht irgendwie wieder richten? Wäre so schade um den Kran. Gruß, Jan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 03.10.2008, 01:50 Uhr Breuer Krane Hallo, Also ich würde mal sagen wir drücken alle ganz ganz fest die Daumen das der Kran wieder repariert wird und noch fester das es bei Köhler geschehen wird Ich denke mal da gabs wirklich schon schlimmere Sachen und bei der momentanen Auftragslage sind große Krane ja gefragt.... Wer eröffnet das Spendenkonto ? -- Gruß Christoph Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 03.10.2008, 08:48 Uhr Champagnierle Zitat: Christoph Kriegel postete Also ich würde mal sagen wir drücken alle ganz ganz fest die Daumen das der Kran wieder repariert wird und noch fester das es bei Köhler geschehen wird ...Wer eröffnet das Spendenkonto ? Warum heisst die Bank "Kreditanstalt für Wiederaufbau"? SCNR Marc Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 03.10.2008, 10:05 Uhr Cranespotter Hallo.Schade, nun ja, ALE ist ein Unternehmen, kein Museum, wenn man dort der Meinung sein sollte, es lohnt sich nicht.... Andererseits baut man dort ja auf ältere Gottwald- Krane (MK-1500), also besteht Hoffnung, den AK-912 bald vielleicht mit Demag-Kabine wiederzusehen. Soetwas vergleichbares war doch auch dem LTM-1800 von Thömen vor Jahren widerfahren, ich kann mich erinnern, da etwas gelesen zu haben... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 03.10.2008, 10:16 Uhr Burkhardt Admin Zitat: Cranespotter postete ... Soetwas vergleichbares war doch auch dem LTM-1800 von Thömen vor Jahren widerfahren, ich kann mich erinnern, da etwas gelesen zu haben... Richtig und Thömens LTM 1800 läuft heute noch... -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 03.10.2008, 10:16 Uhr Gast:tom_hobby Gäste Sentimentalitäten hin und her, der Betreiber wird eine Kosten-Nutzen-Rechung aufstellen und dann entscheiden, was ihm unter dem Strich weniger kostet. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 03.10.2008, 13:11 Uhr Michael MZ (†) Zitat: Burkhardt Berlin postete Zitat: Cranespotter postete ... Soetwas vergleichbares war doch auch dem LTM-1800 von Thömen vor Jahren widerfahren, ich kann mich erinnern, da etwas gelesen zu haben... Richtig und Thömens LTM 1800 läuft heute noch... Hallo Burkhardt, ganz genau, ich habe gerade letzte Woche mal wieder die damaligen Nachrichtensendungen etc. auf Video angesehen. Der Kran hat so stark gebrannt das er sich in den Asphalt "gefressen"...der Reporter hat meine ich gar gesagt "gefräst" hat. HH-WT 60 sah -für mich zumindest- weit schlimmer beschädigt aus, klar ist die Sache mit dem Ausglühen etc. nicht ohne. Apropo Köhler: ich habe damals entfernt miterleben dürfen was die Jungs aus dem Schrottwirrwarr rund um den Quicklifterunfall in Kiel Holtenau gemacht haben. Da war z.B. Sünklers Krupp KMK 6160 -ohne nun nachzusehen ggfls. war es ein KMK 6200-, keiner hätte da noch einen Pfifferling darauf gewettet das man das Gerät überhaupt wieder herstellen könnte...Die Köhlertruppe hat es vorgemacht... Also, die Hoffnung "stirbt" ohnehin zuletzt, LG und schönen Feiertag aus Mainz Michael Dieser Post wurde am 03.10.2008 um 20:52 Uhr von Michael Heigert editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 03.10.2008, 14:53 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Michael Heigert postete Hallo Sebastian, sprich ähhh schreibe bzw. übersetze doch dann auch Deine Meinung in Deutsch gleich mit, schließlich versteht bzw. kann nicht jeder Englisch lesen;-), Hast ja recht. Hier also nochmal auf Deutsch: "Ich wäre mir da nicht so sicher. Der Unterwagen sieht mir ziemlich verzogen aus. Den Bildern nach zu urteilen würde ich ausgeglühte Längsträger im Fahrgestell vermuten. Ich stimme dem zu, was Oliver im anderen Thread geschrieben hat: Den Oberwagen wird man evtl. retten und wiederaufbauen können, der Unterwagen könnte ein Totalverlust sein. (Schlimm genug...)" Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 03.10.2008, 15:29 Uhr Jens P. Ich habe Bilder vom abgebrannten LG von Thömen gesehen und der Kran sa ganauso aus. Wenn ich richtig informiert bin, wurde die vordere Hälfte des Unterwagens und ein Teil des OW ersetzt. Wenn man genau auf den OW guckt, sieht man die Schweißnähte. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 27.11.2008, 21:45 Uhr Kniffo Hallo, kann mir jemand sagen wann und was in Kiel Holtenau passiert ist? Hat vielleicht auch jemand Bilder? Ich hab schon davon gehört, ein Bild hab ich auch schon gesehen, weiß nur nicht mehr wo. Gruß Kniffo Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 27.11.2008, 21:59 Uhr Schlappseil Zitat: Kniffo postete Hallo, kann mir jemand sagen wann und was in Kiel Holtenau passiert ist na was wohl? Richtig, ein Kranunfall https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=4431 leider fehlen da ein paar Bilder... -- Nach dem Hub ist vor dem Hub. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 17.01.2009, 10:18 Uhr Tilman Becht Gibt es schon Neuigkeiten?? Wird der AK 912 wieder aufgebaut?? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 17.01.2009, 17:10 Uhr Ralf Neumann Zitat: Tilman Becht postete Gibt es schon Neuigkeiten?? Wird der AK 912 wieder aufgebaut?? Zu Frage 1: Nein Zu Frage 2: Ja -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 19.01.2009, 08:59 Uhr Menzitowoc Hallo Ralf, auf welche Informationen gründen sich Deine guten Nachrichten? Oder sind das nur begründete Vermutungen, weil der Kran ja im Prinzip doch nicht so schwer beschädigt wurde, daß man ihn komplett verschrotten müßte? Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 19.01.2009, 09:22 Uhr stephanberger hi zusammen. mal ehrlich, der GMK7450 von sarens sah meiner meinug deutlich schlimmer aus, nach dem brand. und der stand auch wieder innerhalb "kürzester zeit" also was spricht (abgesehen vielleicht vom alter) gegen einen wiederaufbau? -- ------------------------------------ Stau ist nur hinten doof..... Vorne gehts! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 19.01.2009, 16:15 Uhr Schlappseil zunächst einmal hat Ralf, was die "Eisenschweine" betrifft, im Grunde immer verläßliche Infos . Glauben wir ihm einfach. So ein Wiederaufbau ist - abgesehen vom historischem Interesse oder einfach der "Liebe" des Betreibers zu so einem Schätzchen natürlich auch eine wirtschaftliche Kalkulation. Und rechnen können die Belgier durchaus... Es ist natürlich etwas schwieriger, einen > 25 Jahre alten Kran wieder flottzumachen als ein aktuelles Modell. Das fängt an bei der Teilebeschaffung (welche bei einem alten Modell mehr in Richtung "Handarbeit" geht, bei den neuen hat der Hersteller sicher ein gutsortiertes Lager), geht über das Beschaffen von Konstruktionszeichnungen, Materialspezifikationen etc. bis hin zur Abnahme durch die Behörden. It's a long way to Tipperary -- Nach dem Hub ist vor dem Hub. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 22.01.2009, 20:37 Uhr Ralf Neumann Zitat: Menzitowoc postete Hallo Ralf, auf welche Informationen gründen sich Deine guten Nachrichten? Oder sind das nur begründete Vermutungen, weil der Kran ja im Prinzip doch nicht so schwer beschädigt wurde, daß man ihn komplett verschrotten müßte? Gruß Christoph Meine Informationen basieren auf zuverlässige Quellen. Das Zauberwort in diesem Zusammenhang heisst Netzwerk. Also ich habe schon Krane gesehen die weit schwerer beschädigt waren und man hat sie wieder aufgebaut. Die Jungs von Verschoor/NL, um mal hier nur ein Beispiel zu nennen, sind darin ware Meister. Es gibt solche Firmen natürlich auch bei uns, wie z.B. Köhler (die haben u.a. den Quicklifter wieder fit gemacht). Ich habe gestern die Nachricht aus UK bekommen das der Kran schon repariert wurde. War wohl doch nicht so schlimm wie es anfangs aussah. An der Info ob ALE das selber gemacht hat oder eine andere Firma und an aktuellen Fotos wird natürlich schon gearbeitet. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

Seiten: -1- [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]     [ Krane und Schwerlast historisch ]

Bitte lesen/please read- Allgemeines und Ankündigungen / AnnouncementsVorbilder- Vorbild- Krane und Schwerlast historisch- Baukrane- Baustellen- Einsatzfahrzeuge- TechnikModellbau- 1/87- 1/50- Blaulichtmodelle- SonstigesSmalltalk- Weblinks- TV- und Buchtipp- Dies und Das ...Service- Hilfe

Admin:   Schließen/Öffnen   Löschen   Verschieben   Festmachen/Lösen

Hansebube.de - Modellbau und Vorbild

powered by ThWboard 3 Beta 2.84
© by Paul Baecher & Felix Gonschorek