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000 — Direktlink 06.03.2008, 20:56 Uhr Sebastian Suchanek Admin Hallo Leute! Leider blicke ich bei den LKW-Typen von Scania überhaupt nicht durch und die Wikipedia gibt dazu auch nichts her. (Im Gegensatz z.B. zu Mercedes oder MAN) Könntet Ihr hier also mal auseinanderdividieren, was es mit R-Serie, P-Serie, G-Serie, 4er-Serie(?) etc. auf sich hat und wie die sich unterscheiden bzw. wie man sie auseinanderhalten kann? Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Dieser Post wurde am 06.03.2008 um 20:56 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 06.03.2008, 21:14 Uhr Christian früher war der Type aus dem Hubraum und der Serie gebildet 143 = 14 Liter Motor, Serie 3 dann Buchstabe der ausagte wie schwer das Fahrgestell war, dann PS 143E-470, 142H-450 mit der 4er Serie wurde definiert was für eine Hütte drauf war, P, R oder T T164-580, R144-530 die neue R Serie sagt nur Hütte und PS aus R620, P340, T500 -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 06.03.2008, 21:18 Uhr Stephan Moderator Das sind Generationen und Baureihen. Der Buchstabe steht für die Baureihe, die man ganz gut an den Kabinen und ihren Details auseinader halten kann. R ist die aktuelle Reihe, P steht für niedrige Kabinen, also solche mit Motortunnel, H sind die Hauber und G...? Keine Ahnung... Des weiteren finden sich zwei- und dreistellige Zahlen in der Typenbezeichnung. Die erste bzw. die ersten beiden beziehen sich auf die Motorengröße, die letzte auf die Generation. Nach dem 4er wären wir jetzt eigentlcih beim 5er angelangt, aber der heißt jetzt R und ist sehr gut am größeren Abstand vom Kunsstoffkotflügel zum Kabinenblech zu erkennen. Ebenso natürlich am neuen Kühlergrill. Genauere Infos werden sicherlich noch zu genüge in diesen Threat erläutert werden. Und ansonsten wäre mal ein Gang zum nächsten SCANIA-Vertreter angesagt... Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 06.03.2008, 21:27 Uhr Christian Zitat: Stephan postete R ist die aktuelle Reihe, P steht für niedrige Kabinen, also solche mit Motortunnel, H sind die Hauber und G...? Keine Ahnung... G ist eine neue Kabine, zwischen P und R größenmäßig angesiedelt -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 06.03.2008, 21:46 Uhr Hendrik Moderator Die G-Kabine gab es meines Wissens seit Anfang der 80-er und war (zumindest damals) die niedrigste Kabine (größter Motortunnel). Die G gab es nur im Verteilerverkehr, nicht im Fernverkehr (dort gab es R, P und T). Scania sind die geilsten europäischen LKW überhaupt....!!...Und Scanias V8 ist ein Hammer-Triebwerk. gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 06.03.2008, 21:49 Uhr Christian es gibt eine neue Kabine namens G, für Bau- Fern- und Verteilerverkehr, die sitzt höher als die P und es gibt sie bis 480 PS. http://www.scania.com/Images/P07X10EN%20Scania%20at%20RAI_tcm10-180388.pdf siehe hier: http://www.scania.com/products/trucks/cabs/scania_cabs.asp -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Dieser Post wurde am 06.03.2008 um 21:51 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 06.03.2008, 21:54 Uhr Hendrik Moderator Jap.......und dann hat die neue "G" mit der damaligen "G" überhaupt nichts mehr zu tun. gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 06.03.2008, 22:07 Uhr Carsten Manner Nee, nee, nee "T" sind/waren die Hauber bis zur "4er" Baureihe, danach wurden die Hauber eingestellt. Und beim "2er" und "3er" gab es hinter der 92, 112, 142 bzw. 93, 113, 143 jeweils einen Buchstaben. "M" stand für Medium "H" für Heavy "E" für Extra Heavy Beim "3" gab es die Fahrerhausvarianten: "P" kurzes Haus ohne Bett "R" Fernverkehrshaus "R-Topline" mit Dacherhöhung Fernverkehrshaus "R-Topline/Streamline" exklusives Fernverkehrshaus mit "gerundeter" Front "T" Hauber Beim "4" waren es die Fahrgestellklassen: "C" für Baustellenfahrzeuge "D" für den Verteiler-/Nahverkehr "L" für den Fernverkehr "G" für den schweren Fernverkehr Fahrerhausvarianten: CR 19 Topline Hochdach CP 19 Fernverkehrshaus CP 14 Nahverkehrshaus Für den Militärbedarf gab es dann noch andere Varianten der Fahrerhäuser und Fahrgestellbezeichnungen. Hoffe ein bißchen geholfen zu haben. Carsten Dieser Post wurde am 06.03.2008 um 22:14 Uhr von Carsten Manner editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 06.03.2008, 22:26 Uhr Hendrik Moderator Ich glaube, Carstens Zusammenfassung schließt diesen thread ab Es gab anfangs aber auch 82-er. Die wurden dann durch die 92/93/94-er abgelöst. gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 06.03.2008, 22:39 Uhr Carsten Manner Hendrik, ist richtig! Die oben genannten Baureihen "2", "3", "4", "R" sind alle nach 1980 entstanden. Es gab vorher aber natürlich auch schon Scania-Lastwagen Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 07.03.2008, 00:32 Uhr Gast:Birger Gäste Zitat: Carsten Manner postete "T" sind/waren die Hauber bis zur "4er" Baureihe, danach wurden die Hauber eingestellt. kleiner Einwand In der 5er/R Baureihe gab es auch noch Hauber, so wie diesen hier: Die Produktion der Hauber wurde im Jahr 2006 eingestellt. Es gibt auch noch einige Hauber mit modifiziertem Grill wie hier zu sehen: www.v8power.nl/images/specials/disneyliner/tn_DSC05630.JPG Ich weiß aber nicht ob die letzten Hauber ab Werk alle so einen Grill hatten oder ob der nachträglich umgebaut wurde. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 07.03.2008, 08:53 Uhr Carsten Manner @Birger: Stimmt, es gab noch ein paar "facegeliftete" Hauber! Den letztgebauten Hauber hat, nach meinem Kenntnisstand, die Spediton Witte aus Zeven bekommen. Es ist ein T 580 mit normaler Kabine. Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 07.03.2008, 08:58 Uhr Kristoffer Und bei "5/R" sind wir zurück zum M/H/E für die Fahrgestellklassen. Dieses wird aber nicht in der "offentlichen" Typbezeichnung mitgenommen. Also nichts mehr C/D/L/G... -- Grüße / Greetings Kristoffer Dieser Post wurde am 07.03.2008 um 08:59 Uhr von Kristoffer editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 07.03.2008, 10:31 Uhr Kristoffer Und zwei "Joker" hier sind natürlich die Modelle LT145 und LT146... -- Grüße / Greetings Kristoffer Dieser Post wurde am 07.03.2008 um 10:37 Uhr von Kristoffer editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 07.03.2008, 14:02 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Carsten Manner postete Hoffe ein bißchen geholfen zu haben. Durchaus. Demnach wäre das hier ein LKW der 4er-Reihe mit Fahrgestell für den schweren Fernverkehr, 12l-/420PS-Motor, aber kleinem (Nahverkehrs-?)Fahrerhaus? Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 07.03.2008, 14:06 Uhr Christian Zitat: Sebastian Suchanek postete Demnach wäre das hier ein LKW der 4er-Reihe mit Fahrgestell für den schweren Fernverkehr, 12l-/420PS-Motor, aber kleinem (Nahverkehrs-?)Fahrerhaus? jein schweres Fahrgestell (das hat erstmal direkt nix mit Fern- oder Nahverkehr zu tun), 12 l, 420PS und niedriger flacher Fernverkehrshütte (Schlafkabine) -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 07.03.2008, 14:25 Uhr Carsten Manner Zitat: Sebastian Suchanek postete Demnach wäre das hier ein LKW der 4er-Reihe mit Fahrgestell für den schweren Fernverkehr, 12l-/420PS-Motor, aber kleinem (Nahverkehrs-?)Fahrerhaus? Tschüs, Sebastian @ Christian: Genau, jein!! Das Fahrerhaus ist kein(lt. meinen Unterlagen) Scania-Serienfahrerhaus. Diese flachen Häuser sind ja in Holland sehr oft zu finden und werden, so weit ich weiß, direkt in den Niederlanden umgebaut. Vielleicht kann ja ein Forumsmitglied aus Holland hier weiterhelfen... Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 07.03.2008, 14:35 Uhr Christian ich stimme dir zu, daß die Holländer gerne hinten die Hütte abschrägen, aber die Scania von Sebastian sieht aus als hätte sie ein ganz reguläres P-Fernverkehrshaus drauf, Typ "P low" Ich kann keine Schräge erkennen, nur einen Schutzbügel hinter der Hütte -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Dieser Post wurde am 07.03.2008 um 14:36 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 07.03.2008, 17:58 Uhr Katzenfreund Hallo, Das könnte die Hütte für die Autotransporter sein. -- Freundliche Grüsse aus dem Herzen der Lüneburger Heide Frank Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 17.03.2008, 20:44 Uhr TENO Guten Abend, SCANIA kannte in den 70er Jahren schon das Baukastensystem. Hier eine Dokumentation von 1978 und ein Top Modell! Gruss Gregor Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 18.03.2008, 21:47 Uhr Hendrik Moderator Zitat: TENO postete Hier eine Dokumentation von 1978 und ein Top Modell! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 13.02.2009, 19:13 Uhr Goldi02 Zitat: Sebastian Suchanek postete Hallo Leute! Leider blicke ich bei den LKW-Typen von Scania überhaupt nicht durch und die Wikipedia gibt dazu auch nichts her. (Im Gegensatz z.B. zu Mercedes oder MAN) Könntet Ihr hier also mal auseinanderdividieren, was es mit R-Serie, P-Serie, G-Serie, 4er-Serie(?) etc. auf sich hat und wie die sich unterscheiden bzw. wie man sie auseinanderhalten kann? Tschüs, Sebastian Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 13.02.2009, 19:19 Uhr Goldi02 Hallo Sebastian ! Das bast jetz vieleicht nicht zum Thema möchte es aber trotzdem erzählen ! Mein Vater fährt siet ungefähr 10 Jahren Scania LKWs mit 4 jahren war ich das erste mal mit und ich kann nur eines sagen die 3er Serie von Scania ist bis jetzt mit abstand die Beste ! Dieser LKW ist gegangen da haben andere mit ihren MAN einpacken können die haben die überhaolt als ob sie leer gewesen wären ! Jetzt fährt er mit einer 4er Serie geht zwar nicht so gut ist aber trotzdem sehr gut !! Mfg Daniel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 04.06.2012, 19:51 Uhr MK100Liebherr Was ist der unterschied zwischen R5 Highline und R6 Highline?? -- ----SUCHE und VERKAUFE immer WSI teile---- "M-A-N Schrauber" Felbermayr Fan SCHÖNE GRÜßE aus Oberösterreich. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 04.06.2012, 20:14 Uhr Gast:wsi-fan Gäste R6 ist die aktuelle Version mit kantigerem Grill. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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