Concordia Tunnel in Bremen Mitte

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025 — Direktlink
04.06.2009, 08:27 Uhr
Kai83

Die LR1750 versinkt in einer Menschentraube.

Voll ist es geworden. Aber Sonntag sollte es noch voller werden..

Die Traube vor dem Kran.

Mit diesen Schäkeln hängt das Brückenteil an den Seilen.

Verstecken kann sich die LR nicht...

Sorry, TDK-Demontage, "muss" weg. Der Rest kommt später.
--
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026 — Direktlink
04.06.2009, 10:38 Uhr
RmKrane

und noch mehr Bilder . . .
in etwa zur gleichen Zeit (0:00 bis 0:45 Uhr) wie oben (pos 25 von Kai83) sind folgende Bilder entstanden.

Es war zu der Zeit kaum möglich Bilder zu machen, ohne irgendwelche Leute mit auf das Bild zu bekommen.

Mittlerweile war es 00:41 Uhr und alles wartete darauf das es los ging.

Meine Bilder sind LEIDER nicht so gut geworden mit der Neuen Kamera. Da muß ich noch etwas üben. :-(

Ich gebe ab an Kai83 . . . ;-)
--
"Der Mensch heißt Mensch weil ..."
Ralf
alias: Rm Krane

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027 — Direktlink
04.06.2009, 12:02 Uhr
Christian

Zitat:
Kai83 postete

PS: Bitte respektiert, dass ich meine Bilder mit Wasserzeichen versehe. Wer Bilder in voller Auflösung ohne Zeichen möchte, kann mich per PN kontaktieren. Vielen Dank für das Verständnis.

.....

Das Wasserzeichen geht vollkommen in Ordnung. Das einzige worauf hier einige Leute allergisch reagieren ist wenn man vor lauter übergrossem Namen das eigentliche Fotoobjekt nicht mehr erkennen kann. Das ist hier nicht der Fall, also bitte ruhig weiter Bilder zeigen :-)
--
Gruß aus dem Schwarzwald
Christian
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028 — Direktlink
05.06.2009, 09:51 Uhr
Kai83

Der Hub.

Das Segment wird über die Brücke geschwenkt.

Und vorsichtig abgesetzt.

...

Zum Abschluss des Tages noch ein Gesamtbild der LR gegen 3 Uhr morgens.

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029 — Direktlink
05.06.2009, 17:01 Uhr
RmKrane

Danke Kai . . .
wen es den so sein soll gibt es meine Bilder auch noch dazu.

Abgehoben hat das erste Brücken Teil um 0:43 Uhr

Wie man hier sehen kann war alles extrem eng

und Voll

--
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Ralf
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030 — Direktlink
05.06.2009, 18:22 Uhr
RmKrane

weiter gehts . . .

hier kann man wieder sehen wie Eng es zu ging

Vor dem Absetzen der Brücke musste der Unterboden für den Schwebeballast (Bild Mitte) noch vorbereitet werden, da das erste Brücken Teil lediglich 265 To. statt der erwarteten 300to. wog, war der Absetzpunkt (Rechts) leicht verfehlt.

Um 1:30 Uhr war die Brücke abgesetzt.

Jetzt begann für Fa. Thömen und Stahlbau Dessau die eigentliche Arbeit. Fa. Thömen mußte den Ballast von Bild rechts hinten wieder nach vorne auf die Baggermatten bringen und . . .

. . . Stahlbau Dessau das 2 Brücken Element von dort hinten nach vorne bringen.
Das dann bitte bis 9:00 Uhr am Vormittag weil von 9:00 bis 12:00 das nächste Zeit Fenster von der Bahn vorgegeben war.
Na Mahlzeit und das Volk ging Schlafen.

Eng Eng

Da liegt das Erste Teil an seinem Platz

Da war ich Mutig nur für Euch ;-)

--
"Der Mensch heißt Mensch weil ..."
Ralf
alias: Rm Krane
Dieser Post wurde am 05.06.2009 um 18:24 Uhr von RmKrane editiert.

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031 — Direktlink
05.06.2009, 21:53 Uhr
Rotali

wow wirklich klasse bilder hab ihr gemacht danke dafür

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032 — Direktlink
05.06.2009, 22:38 Uhr
Wilfried E.

Hallo Ralf und Kai,
vielen Dank, dass Ihr uns so schöne Bilder eingestellt habt. Auf diese Art konnten wir das Geschehen nachträglich verfolgen.

Wir wissen es auch zu würdigen, dass Ihr Euch dafür die Nacht um die Ohren geschlagen habt.
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren--

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033 — Direktlink
05.06.2009, 22:44 Uhr
RmKrane

Hallo Zusammen
@ Wilfried E: Das war noch nicht das Ende ! Es fehlen noch 2 Tage. ;-)
Die "schönen Bilder " kommen erst noch!
--
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Ralf
alias: Rm Krane
Dieser Post wurde am 05.06.2009 um 22:45 Uhr von RmKrane editiert.

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034 — Direktlink
05.06.2009, 22:51 Uhr
hal-briggs

Zitat:
RmKrane postete
Hallo Zusammen
@ Wilfried E: Das war noch nicht das Ende ! Es fehlen noch 2 Tage. ;-)
Die "schönen Bilder " kommen erst noch!

Dann mal schon ein Danke schön für das bisherige und vorab für das kommende...

War es großer Aufwand den Schwebebalast zurückzuholen?

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035 — Direktlink
05.06.2009, 23:24 Uhr
RmKrane

Wir sind hier jetzt am 31.05.09 um Ca. 9:00 Uhr
Die LR ist wieder ausgerichtet, das 2 Element braucht noch ca. 2m bis es in Reichweite der LR ist.

Fa. Thömen hat inzwischen mittels des LTM 1250 den Ballast in Einzelteilen (!) wieder zurück gestapelt,

Diesel an ! !

Nun kann man die Seile fest machen und an ziehen.

Und im nächsten Moment geht der Ballast seiner Bestimmung nach. Er Schwebt.

--
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Ralf
alias: Rm Krane
Dieser Post wurde am 05.06.2009 um 23:26 Uhr von RmKrane editiert.

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036 — Direktlink
08.06.2009, 11:54 Uhr
Kai83

So nun kommt mein bescheidener Teil (25 von 266 Bildern) vom 31.5.
Ralf war bereits vor mir dort, wir kamen erst gegen 11 Uhr dort an.
Zu dem Zeitpunkt hing das zweite Teil der Brücke bereits am Haken.

Im Vordergrund das "Schienensystem" auf dem die Brückenteile lagen.

Überblick

Die LR1750

Mit vereinten Kräften zieht man das Brückenteil in Position.

Nun ist das Brückenelement fast an seinem Bestimmungsort.

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037 — Direktlink
08.06.2009, 12:02 Uhr
Kai83

Der Schwebeballast

Auf diesen Lagern wurde die Brücke in Reichweite der LR gebracht -...

...hydraulisch,...

...sowie mechanisch.

Blick nach oben, die Brücke ist bereits abgelassen.

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Dieser Post wurde am 08.06.2009 um 12:04 Uhr von Kai83 editiert.

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038 — Direktlink
08.06.2009, 12:17 Uhr
Kai83

Gleich darauf fing man bereits an, das Kiesbett von den Straßenbahngleisen zu entfernen. Mal mit weniger,...

...mal mit mehr Lärm.

Bereits 16:25 Uhr
Mal wieder ein schöner Anblick. Die Aufhängung für den Schwebeballast ist bereits demontiert.

Im Laufe des Nachmittags zogen schon mehrfach dunkle Wolken auf. Schlussendlich gab es doch noch ein bisschen Regen.

Wie sagt man so schön: "Wer lesen kann ist klar im Vorteil". Eins von unzähligen Fahrzeugen, dessen Fahrer die ganzen "Durchfahrt verboten, Anlieger und Baufahrzeuge frei"-Schilder eben nicht gelesen haben.

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Dieser Post wurde am 08.06.2009 um 12:18 Uhr von Kai83 editiert.

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039 — Direktlink
08.06.2009, 12:24 Uhr
Kai83

Inzwischen ist es 17:50. Die LR wurde weiter auf die Straße gefahren um dort den Ausleger abzulegen und zu demontieren.

Fast abgelegt.

Die Verstellflasche wird am Anlenkstück verbolzt um den Rest des Auslegers zerlegen zu können.

Der Ausleger ist größtenteils verladen.

Nochmal von der anderen Seite.

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Dieser Post wurde am 08.06.2009 um 12:24 Uhr von Kai83 editiert.

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040 — Direktlink
08.06.2009, 12:31 Uhr
Kai83

Nochmal ein Blick auf die Schienen auf denen die Brückenteile lagen. Im Vordergrund die Stahlseile an denen die Brücke hing.

Umsetzen - nicht umschmeißen.

Der Ausleger ist komplett demontiert. So sollte die LR bis Montag morgen stehen bleiben.

Zum Schluss nochmal ein Blick auf die Beschilderung der Baustelle. Also wer da nicht sieht, dass es dort nicht durch geht, sorry, der muss echt Steine auf den Augen haben.

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Dieser Post wurde am 08.06.2009 um 12:33 Uhr von Kai83 editiert.

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041 — Direktlink
08.06.2009, 13:29 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin

Zitat:
Kai83 postete
Zum Schluss nochmal ein Blick auf die Beschilderung der Baustelle. Also wer da nicht sieht, dass es dort nicht durch geht, sorry, der muss echt Steine auf den Augen haben.

In diesem Zusammenhang verweise ich gerne nochmal hierauf.

Tschüs,

Sebastian
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042 — Direktlink
10.06.2009, 17:00 Uhr
RmKrane

nur noch mal ergänzend . . .

Wer Ahnt den schon was kommt?

Hier ist die nächste Enge Stelle

Mit Viel Gefühl

Viele Augen

und der Ganzen Routine ist das jedoch kein Problem

--
"Der Mensch heißt Mensch weil ..."
Ralf
alias: Rm Krane
Dieser Post wurde am 10.06.2009 um 17:33 Uhr von RmKrane editiert.

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043 — Direktlink
10.06.2009, 17:36 Uhr
RmKrane

noch mal ergänzend . . .

von da an geht es zügig voran ohne Probleme

--
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Ralf
alias: Rm Krane

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044 — Direktlink
10.06.2009, 17:40 Uhr
RmKrane

ein hab ich noch . . .

ZIEH ZIEH

Das Versteck des Ballast

von der anderen Seite gesehen

So Eng, wieder mal.

Für die Gallerie

--
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Ralf
alias: Rm Krane
Dieser Post wurde am 10.06.2009 um 17:49 Uhr von RmKrane editiert.

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