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200 — Direktlink 30.03.2009, 20:28 Uhr Oliver Thum Zitat: michael.m. postete Hallo Christian! Das ist sicherlich nicht nur ne Preisfrage. Der Daimler ist nun mal mittlerweile mit 20 Jahre alter Technik unterwegs. Der Komfort in der Hütte ist auch in die Jahre gekommen (z.B. kleine Betten, eigendlich ein Einpersonenlaster..), desweiteren ist er mittlerweile immer mehr ein Exportfahrzeug für den nahen Osten geworden, wo jede Dorfschmiede noch was dängeln kann (gleich gibts Haue von BUZ...). Der Fahrer von heute ist halt kein Schrauber mehr und findet die Technik, z.B. Automatik nicht schlecht, die MAN nun bestens im Griff hat. Gruß Michael .....leider sind viele Fahrer keine Schrauber mehr.Manche sind ja zu dähmlich oder zu faul nur einen Reifen zu wechseln,geschweige mal einen Dieselfilter. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

201 — Direktlink 30.03.2009, 20:44 Uhr Jens P. Ich will nicht so weit vom Thema weg aber: Zitat: michael.m. postete Das ist sicherlich nicht nur ne Preisfrage. MAN sind lange nicht die billigsten LKW aber Qualität setzt sich (trotz kleinerer Fehler) nunmal durch. Ich persönlich würde gerne wieder einen MAN fahren. Zitat: Oliver Thum postete .....leider sind viele Fahrer keine Schrauber mehr.Manche sind ja zu dähmlich oder zu faul nur einen Reifen zu wechseln,geschweige mal einen Dieselfilter. Naja, wir sind durch Serviceverträge an Werkstätten gebunden die uns Filter, Öl etc. wechseln. Für die Reifen sind wir selber zuständig wenn die Muttern sich auch lösen. In einer Sache hast Du aber Recht. Mir wird manchmal schlecht wenn ich sehe für was Fahrer den Notdienst rufen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

202 — Direktlink 30.03.2009, 21:06 Uhr christian41680 @Michael: Bin ganz deiner Meinung. Obwohl Mercedes meines Erachtens ordentlich nachgelegt hat (wenn ich an die neue MP'03 SLT denke), haben sich die Löwen trotz der ehemaligen Probleme mit den WSK's doch sehr gut etablieren können. Natürlich muss die neue SLT auch in der Praxis zeigen, was sie verspricht, aber ein einfacher Markt wird das für Mercedes meiner Meinung nach trotzdem nicht sein... @Oliver: Stimmt, ich bin zwar kein Berufsfahrer, war aber früher oft mit einem guten Bekannten von mir mit dem Holz-LKW mit. Da gibts Chauffeure, die nicht einmal einen Kran schmieren können und deswegen in die Werkstatt fahren.... @Jens: Das wundert mich irgendwie, dass Mercedes Fahrer solche Meinungen zu MAN haben. Du bist aber nicht der Einzige, der mir das schon gesagt hat...... Also, abwarten und schauen, wie sich der TGX bzw. die neue SLT etablieren können. Das ändert aber nichts zu meiner Einstellung zum 680er So long, Gruß CHRIstian -- Gruß Christian _____________________________________ TGX 41.680 XXL - Power made in AUSTRIA!!! Dieser Post wurde am 30.03.2009 um 21:07 Uhr von christian41680 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

203 — Direktlink 04.04.2009, 18:42 Uhr Burkhardt Admin Hier ein paar Bilder von Günter Eibig, die 680er von Wagner -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

204 — Direktlink 07.04.2009, 15:06 Uhr Gast:Green Power Gäste Zitat: Oliver Thum postete Zitat: michael.m. postete Hallo Christian! Das ist sicherlich nicht nur ne Preisfrage. Der Daimler ist nun mal mittlerweile mit 20 Jahre alter Technik unterwegs. Der Komfort in der Hütte ist auch in die Jahre gekommen (z.B. kleine Betten, eigendlich ein Einpersonenlaster..), desweiteren ist er mittlerweile immer mehr ein Exportfahrzeug für den nahen Osten geworden, wo jede Dorfschmiede noch was dängeln kann (gleich gibts Haue von BUZ...). Der Fahrer von heute ist halt kein Schrauber mehr und findet die Technik, z.B. Automatik nicht schlecht, die MAN nun bestens im Griff hat. Gruß Michael .....leider sind viele Fahrer keine Schrauber mehr.Manche sind ja zu dähmlich oder zu faul nur einen Reifen zu wechseln,geschweige mal einen Dieselfilter. ...ich würde mal ganz provokant sagen,man bekommt nur das, was man dafür auszugeben bereit ist. Manche bekommen eben kein besseres Personal, weil sie eben weniger als andere bezahlen. So geht es nach dem Motto ' Solange mein Chef so tut als würde er mich anständig bezahlen,solange tu ich als würde ich arbeiten '. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

205 — Direktlink 07.04.2009, 18:07 Uhr ReneBSschmidbauer Zitat: Green Power postete ...ich würde mal ganz provokant sagen,man bekommt nur das, was man dafür auszugeben bereit ist. Manche bekommen eben kein besseres Personal, weil sie eben weniger als andere bezahlen. So geht es nach dem Motto ' Solange mein Chef so tut als würde er mich anständig bezahlen,solange tu ich als würde ich arbeiten '. Ich behaupte einfach mal, dass das eine mit dem anderen nur bedingt zu tun hat. Kannst du überall beobachten. Es ist in erster Linie eine Frage der persönlichen Einstellung, denn die Löhne sind -auch in der Schwerlastbranche- in den meisten Firmen einfach schlecht. Für die wenigsten ist der Beruf auch 'Berufung'. Dazu kommt, wie der Arbeitgeber seine Leute führt, denn 'wie der Herr, so das Gescherr´' ... -- Gruß aus Salzgitter, René "Um zu lernen, wer über dich herrscht, finde heraus, wen du nicht kritisieren darfst." -Voltaire www.schmidbauer-gruppe.de www.fricke-schmidbauer.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

206 — Direktlink 08.04.2009, 19:28 Uhr Burkhardt Admin Hier zwei Bilder von waterman07 Colonia: Vorher/nachher -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Dieser Post wurde am 08.04.2009 um 19:29 Uhr von Burkhardt editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

207 — Direktlink 13.04.2009, 22:02 Uhr Gast:tom_hobby Gäste bei MAN in Wien-Liesing Edit: Bild auf Wunsch des Users entfernt Dieser Post wurde am 01.07.2010 um 23:00 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

208 — Direktlink 13.04.2009, 22:13 Uhr Alex123 Also ich könnte mir vorstellen das der bald bei W&F Franke in Bremen zu sehen ist, das wäre dann nummer sechs!!! LG Alex Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

209 — Direktlink 15.04.2009, 20:05 Uhr Carsten Manner Moin! Vamdrup Special Transport (VST) aus Vamdrup (DK) hat auch 2 TGX 680er im Fuhrpark. Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

210 — Direktlink 21.04.2009, 18:40 Uhr Martin Mayer Hallo zusammen! Heute auf den Nachhauseweg gesichtet MAN 41.680 TGX der Wiener Transportfirma Jellinek. Die Jagt nach Bildern dieser Zugmaschine ist somit eröffnet !!!!!!! mfg Martin -- 3D Druck, es geht doch nicht ohne 1A Decaldruck Zone! 1A Modellbau Zone Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

211 — Direktlink 21.04.2009, 20:08 Uhr Gast:Schwerlastfan-Süd Gäste Hallo zusammen, die Schwerlastprofis aus Haren im Emsland haben nun auch einen 680er. Hier mal ein Bild des neuen Flaggschiffes der Firma Wocken. Dieses Foto wurde nicht von mir gemacht, jedoch habe ich die Erlaubnis des Fotografen, dieses zu veröffentlichen. MfG Schwerlastfan-Süd (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

212 — Direktlink 21.04.2009, 21:58 Uhr Christian STDR in Frankreich hat die Baunummer 0098 erhalten, steht auf der Intermat (nicht bei MAN sondern auf dem Freigelände hinten in der Ecke hinter Halle 5B) der erste TGX 41.680 in Frankreich Foto: http://fabien.convoi-exceptionnel.fr/Expos/intermat2009/intermat_steeve_2009_31.JPG -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Dieser Post wurde am 22.04.2009 um 11:07 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

213 — Direktlink 22.04.2009, 22:20 Uhr Burkhardt Admin Ein paar Bilder von Martin Mayer -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

214 — Direktlink 22.04.2009, 22:23 Uhr Burkhardt Admin Und zwei von Günter Eibig -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

215 — Direktlink 23.04.2009, 09:19 Uhr Gast:Schwerlastfan-Süd Gäste Hallo zusammen, hier noch ein Bildernachtrag zur neuen Schwerlastzugmaschine der Firma Wocken in besserer Auflösung. Auch diese Bilder wurden nicht von mir gemacht, jedoch habe ich die ausdrückliche Genehmigung des Fotografen, diese zu veröffentlichen. MfG Schwerlastfan-Süd (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

216 — Direktlink 24.04.2009, 11:36 Uhr Fabien Hier der MAN TGX41.680 der firma STDR TEDL aus Frankreich -- http://www.convoi-exceptionnel.fr Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

217 — Direktlink 24.04.2009, 11:39 Uhr Fabien Hier der MAN TGX41.680 der firma STDR TEDL aus Frankreich -- http://www.convoi-exceptionnel.fr Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

218 — Direktlink 25.04.2009, 21:17 Uhr Fabien Hier der MAN TGX41.680 der firma ISTRANS aus Frankreich Bild komt von VYC von www.convoi-exceptionnel.fr -- http://www.convoi-exceptionnel.fr Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

219 — Direktlink 26.04.2009, 21:39 Uhr Gast:tom_hobby Gäste Heute bei MAN in Wien-Liesing Edit: Bild auf Wunsch des Users entfernt Dieser Post wurde am 01.07.2010 um 23:00 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

220 — Direktlink 26.04.2009, 22:15 Uhr bonde Zitat: tom_hobby postete Heute bei MAN in Wien-Liesing Voss? Dieser Post wurde am 27.04.2009 um 15:50 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

221 — Direktlink 27.04.2009, 15:29 Uhr Matula Zitat: bonde postete Zitat: tom_hobby postete Heute bei MAN in Wien-Liesing Voss? Moin, da geh ich mal ganz stark von aus.Seltsam ist nur, warum die Anhängerkupplung normal auf Rahmenhöhe montiert ist und nicht wie sonst an der verstärkten Traverse unterhalb?! -- Gruß aus dem Norden Dieser Post wurde am 27.04.2009 um 15:50 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

222 — Direktlink 27.04.2009, 16:18 Uhr Michael E. Zitat: Matula postete Zitat: bonde postete Zitat: tom_hobby postete Heute bei MAN in Wien-Liesing Voss? Moin, da geh ich mal ganz stark von aus.Seltsam ist nur, warum die Anhängerkupplung normal auf Rahmenhöhe montiert ist und nicht wie sonst an der verstärkten Traverse unterhalb?! alle(?) Voss TGX haben die Kupplung am Rahmen (an der DO-U 6010 hab ichs gesehn) und die haben ja vorne auch nur 1 Registerkupplung(die obere). Vermute, dass die Goldhofer THPs ihre "0-Höhe" auf der Ebene haben und die Deichsel somit horizontal zieht. -- Grüße, Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

223 — Direktlink 27.04.2009, 16:48 Uhr ChefvonsGanze Tach auch! Wenn ich mir den Rest des Threads ansehe, scheinen die Dortmunder übrigens die einzigen zu sein, die keine Breitreifen auf den Lenkachsen fahren!! EDIT: Scheint so etwas wie Tradition zu sein, gab´s bei den F2000 und TGA´s auch nicht! Gruß aus dem Sauerland Andreas Dieser Post wurde am 27.04.2009 um 16:52 Uhr von ChefvonsGanze editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

224 — Direktlink 28.04.2009, 12:26 Uhr Philo0311 ...äh Hilfe.... Ich hab da was leuten hören, aber ich halte es für ein Märchen. Jetzt stell ich es hier rein, vielleicht kann mir einer ja den Beweis liefern, weil für mich hört sich das nach Wolpertinger an. Ein Bekannter von mir erzählte mir etwas von einer 680 als 8x6 Variante als Pendant zur 4160 8x6. Das ist für mich ja schon seltsam. Die 680 soll eine echte angetriebene Vorderachse bekommen, also kein Hydrodrive. Jedoch ist dann lt. seiner Aussage nur eine XLX-Hütte geplant. He Leute, das ist doch Humbuck, MAN baut doch keine 680 8x6 oder!?!? .....Antworten erwünscht -- Gruß aus Ulm Philipp alias der Schuppi Dieser Post wurde am 28.04.2009 um 12:27 Uhr von Philo0311 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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