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100 — Direktlink 02.09.2008, 19:42 Uhr Speddy Um dies hier zu finden hab ich dank Google nur 2 Min gebraucht http://www.schwerlast-rhein-main.de/berichte/uae2006/liebherr_lss1035_vorne.html http://www.schwerlast-rhein-main.de/berichte/uae2006/liebherr_lss1035_hinten.html Tchja iss schon merkwürdig wenn man als Admin seine eigene Homepage nicht kennt. "duckundwegrenn" Gruß vom sich schnell versteckenden Stefan Seifert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

101 — Direktlink 02.09.2008, 19:54 Uhr Kristoffer Und dankeschön an Stefan -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

102 — Direktlink 02.09.2008, 20:33 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Speddy postete Um dies hier zu finden hab ich dank Google nur 2 Min gebraucht http://www.schwerlast-rhein-main.de/berichte/uae2006/liebherr_lss1035_vorne.html http://www.schwerlast-rhein-main.de/berichte/uae2006/liebherr_lss1035_hinten.html Tchja iss schon merkwürdig wenn man als Admin seine eigene Homepage nicht kennt. "duckundwegrenn" *grummel* Auf Google hätte Kristoffer ja auch kommen können. Dann hätte er nicht hier gefragt und ich hätte mich nicht schon wieder blamieren müssen. SCNR, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

103 — Direktlink 03.09.2008, 06:26 Uhr Stephan Moderator Tja, was man nicht im Kopf hat, muß man eben in die Tatsur hacken... Aber tröste Dich: Ich hab' es auch nicht gemerkt... Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

104 — Direktlink 03.09.2008, 08:09 Uhr Kristoffer Ich habe auch Herr Google nach "LTS1030", "Liebherr LTS1030" und "Liebherr LTS" gefracht und keine Treffer gefunden. @Stefan - was waren deiner Suchkriterien? @all - ich bin sicher, das ich das LTM1650-Datenblatt in einem E-mail habe. Leider hat der Autoarchiv-funktion in Outlook das E-mail gelöscht (¤"#¤#¤%#!!!!), und ich muss das E-mail in einem Backup finden. Ich bin beruflich unterwegs die nächste Tagen, so bis Wochenende leider keine Datenblatt. -- Grüße / Greetings Kristoffer Dieser Post wurde am 03.09.2008 um 08:22 Uhr von Kristoffer editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

105 — Direktlink 03.09.2008, 16:27 Uhr Kristoffer Entschuldigung! Ich habe leider der LT1650 Datenblatt mit der LTM1650 Datenblatt verwechselt. Also keine LTM1650 Datenblatt aber ein LT1650 Datenblatt. Und der dankeschön geht nicht an mir aber an TENO, der mich das Datenblatt geschickt hat. -- Grüße / Greetings Kristoffer Dieser Post wurde am 03.09.2008 um 16:29 Uhr von Kristoffer editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

106 — Direktlink 03.09.2008, 16:56 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Kristoffer postete Entschuldigung! Ich habe leider der LT1650 Datenblatt mit der LTM1650 Datenblatt verwechselt. Also keine LTM1650 Datenblatt aber ein LT1650 Datenblatt. Die Verwandtschaft zum LTM1800 ist klar erkennbar. Aber gab's nicht auch einen LTM1800-Prototypen bzw. Vorläufer, der konzeptionell eher Ähnlichkeiten mit dem heutigen LTM11200 hatte? War das der genannte LTM 1650? Tschüs, Sebastian (auf dem besten Weg, sich abermals zu blamieren. ) -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

107 — Direktlink 03.09.2008, 17:02 Uhr Ralf Neumann Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Kristoffer postete Entschuldigung! Ich habe leider der LT1650 Datenblatt mit der LTM1650 Datenblatt verwechselt. Also keine LTM1650 Datenblatt aber ein LT1650 Datenblatt. Die Verwandtschaft zum LTM1800 ist klar erkennbar. Aber gab's nicht auch einen LTM1800-Prototypen bzw. Vorläufer, der konzeptionell eher Ähnlichkeiten mit dem heutigen LTM11200 hatte? War das der genannte LTM 1650? Tschüs, Sebastian (auf dem besten Weg, sich abermals zu blamieren. ) Ich kann dich beruhigen, die Blamage bleibt dir erspart. Du hast 100 %ig recht. UW sieht aus wie beim LTM 1800. OW hat große Ähnlichkeit mit dem AC 1600 ff. Allerdings gabs den nur auf Papier. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 03.09.2008 um 17:03 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

108 — Direktlink 07.09.2008, 14:54 Uhr Simon T. Ich stell das Bild hier rein. Was ist das für ein Typ? Gruß Simon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

109 — Direktlink 07.09.2008, 14:59 Uhr Stephan Moderator Das wird ein LIEBHERR LI 1012 sein. Solche Geräte laufen zum Beispiel noch bei HKV SCHMITZ oder auch bei COLONIA SPEZIALFAHRZEUGE. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

110 — Direktlink 07.09.2008, 17:43 Uhr Sebastian Suchanek Admin Hier hätte ich noch einen AK40, der anscheinend noch im Einsatz ist: Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

111 — Direktlink 23.11.2008, 10:32 Uhr TENO Wo einstellen? Habe beim "Stöbern" noch eine LIEBHERR INFO aus dem Jahre 1994 gefunden. 25 Jahre Fahrzeugkrane von LIEBHERR. Da ist ein LTM 1100/1 mit Quick Jib. (mit Bild) Wahr das ein Einzelstück? Gruss Gregor Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

112 — Direktlink 01.02.2009, 19:07 Uhr Helmi Habe den Liebherr bei der Sonntagstour gesehen. Den Typ weis ich leider nicht. -- Gruß vom Helmi aus der Westerwälder Werkzeugschmiede Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

113 — Direktlink 01.02.2009, 21:16 Uhr hans LTM 1030 ohne zusatsballast, also die version die wirklich 24 tonnen wiegt. Hans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

114 — Direktlink 02.03.2009, 21:00 Uhr Kristoffer Hallo Kennt jemand den LTM1025 E und weiss, was das "E" bedeutet? Gruss Kristoffer -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

115 — Direktlink 02.03.2009, 21:27 Uhr robertd Hm, genau das habe ich mich vor ein paar Minuten auch gefragt Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

116 — Direktlink 02.03.2009, 21:43 Uhr Kristoffer Überrascht werden wir alle, wenn das für Exclusiv steht, und den Kran einen Lederkabine und ein Armaturenbrett aus polierten Holz hat... -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

117 — Direktlink 02.03.2009, 21:52 Uhr tobi77 Zitat: Kristoffer postete Hallo Kennt jemand den LTM1025 E und weiss, was das "E" bedeutet? Gruss Kristoffer das "E" steht für Economy, dh. der LTM 1025 E ist die preisgünstigere Variante des LTM 1025 gewesen(zB. ohne Allradlenkung, usw...) Gruß Tobias Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

118 — Direktlink 02.03.2009, 22:02 Uhr Kristoffer Aber dann auch mehr Ballast - 4,2 tonnen am "E" und nur 3,8 tonnen am standard Kran... -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

119 — Direktlink 03.03.2009, 10:20 Uhr Sebastian L. Ich weiß, ob das auch schon unter "historisch" läuft, aber dieser alte Liebherr von Max Bögl arbeitet an der Bayarena inLeverkusen mit: MfG, Sebastian Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

120 — Direktlink 03.03.2009, 11:17 Uhr Stephan Moderator Ja doch, "historisch" passt schon irgendwie. Besonders bei diesem Gerät: Es hat noch die ganz alte UW-Kabine, aber schon eine etwas modernere OW-Kabine. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

121 — Direktlink 03.03.2009, 20:22 Uhr hans LTM 1120 mit 45 meter ausleger. Baujahr 1990 oder 1991, in die jahren war der UW. kabinenwechslung. Historisch ist er im jeden fall. Gruss, Hans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

122 — Direktlink 03.03.2009, 23:17 Uhr kraandoc Zitat: hans postete LTM 1120 mit 45 meter ausleger. Baujahr 1990 oder 1991, in die jahren war der UW. kabinenwechslung. Historisch ist er im jeden fall. Gruss, Hans Korrektur: es ist ein LTM 1120 mit 42 m Hauptausleger. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

123 — Direktlink 03.03.2009, 23:24 Uhr Hendrik Moderator Zitat: hans postete Baujahr 1990 oder 1991 1990....ich hatte ihn mal erwischt: Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

124 — Direktlink 04.03.2009, 19:28 Uhr Oliver Thum ......ich finde solche Geräte noch nicht Historisch.Meinetwegen Baujahr 1985 abwärts.So 24/25 Jahre sollte schon einer auf dem Buckel haben. Dann wäre ich ja schon Uhr/Uhr Historisch. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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