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050 — Direktlink 03.07.2010, 00:01 Uhr Stephan A die Pylonbefestigung Fortsetzung folgt -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

051 — Direktlink 03.07.2010, 22:40 Uhr Stephan A Hallo, ich war aus zeitlichen Gründen nur heute Nachmittag in Zwingenberg vor Ort. Als ich ankam in Zwingenberg wurde grade das zweite Fahrbahnsegment gehoben, dieses wurde an die neue Auf/Abfahrt in Zwingenberg angeschlossen. Morgen ab 7 Uhr geht es weiter mit dem Hub des dritten und letzten Fahrbahnsegment´s, auf der Zwingenberger Seite, dieses wird dann auf der Wasserseite vom Pylon angebracht und mit Schrägseile befestigt. Später wird dann das gleich auf der Neunkirchener Seite gemacht und das letzte Stück wird per Litzenhubtechnik in die noch zu schließende Lücke hochgezogen. Gruß Stephan das erste Stück welches die neue Auf/Abfahrt in Zwingenberg mit der Brücke verbindet hängt am Haken vom LTM 1250-6.1 und LTM 1500-8.1 Ballast LTM 1250-6.1 Blick unter die neue Brücke an der Anlegestelle der Fähre. Pylon mit verbundener Fahrbahn, links geht es dann Richtung Neunkirchen Ballast LTM 1500-8.1 Fahrtrichtung Mosbach buntes Kranballet am Neckar -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

052 — Direktlink 03.07.2010, 22:50 Uhr Stephan A die nächsten....... das erste Fahrbahnsegment 15t Rundschlinge der LTM 1500-8.1 musste unten von der Anlegestelle wo dieser den Pylon gestellt hatte umgesetzt werden auf die Hauptstraße (B37) Morgen (Sonntag) wird dieser wieder ungesetzt nach unten. Blick unter die Brücke -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

053 — Direktlink 03.07.2010, 22:56 Uhr Stephan A und die letzten Bilder, ich werde Morgen um 7 Uhr in Zwingenberg sein. Dann ist die ganze Aktion auf der Seite Zwingenberg erfolgreich abgeschlossen worden Für die Hebeaktionen der Neunkirchener Seite werde ich mir dann Urlaub nehmen erspart man sich viel viel Streß Gruß Stephan die Versorgungsleitungen wurden miteinander verbunden Blickrichtung Neunkirchen Firmenfahrzeug "Scholl" für das Kranpersonal Abschlußbild Samstag´s Abend Fortsetzung folgt -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

054 — Direktlink 03.07.2010, 23:07 Uhr Wilfried E. Hallo Stephan, vielen Dank für die bisherige, super Fotoreportage !!! Soviel Zeit dafür opfern und uns mit den tollen Aufnahmen versorgen, ist ja nicht selbstverständlich !!! Danke !!! -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

055 — Direktlink 04.07.2010, 11:41 Uhr bonde Tolle Bilder da kann mann nicht meckern. Ist der Weiland LTM auch noch am Montag vor Ort? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

056 — Direktlink 04.07.2010, 12:07 Uhr Stephan A Hallo, danke euch zwei für das Lob freut mich wenn es gefällt bonde, ja der LTM 1500-8.1 ist am Montag auch noch vor Ort wie mir der Fahrer sagte, wielange dieser aber in Zwingenberg steht konnte man mir nicht genau sagen. Ich selber war mit meinen zwei Jungs von 7 Uhr bis 11 Uhr in Zwingenberg vor Ort. Scholl war nur damit beschäftigt die Schrägseile an der Pylonspitze zu befestigen. Der LTM 1500-8.1 von Weiland wurde von der Hauptstraße (B37) wieder umgesetzt runter an die Anlegestelle der Fähre. Das Abrüsten wurde in Bildern festgehalten, dass eigentliche Verfahren von dem Kran runter zum neuen Einsatzort wurde als Video aufgenommen da man da sehr schön das Zusammenspiel der einzelnen Achsen sieht. Ist ca 7:30 Minuten lang kommt später auf Youtube. Scholl jedenfalls rückte wieder ab als die Schrägseile angebracht waren, die Scania mit dem Tieflader ist dann hinterher noch gekommen. Insgesammt habe ich an diesem Wochenende ca 2600 Bilder gemacht wo man einen kleinen Teil hier zu sehen bekommt. Meinen Dank möchte ich an die Kranfirma Karl Scholl aus Heidelberg aussprechen, an die Kranfirma Weiland aus Lampertheim für das freundliche Gespräch zwischendurch und über die beantwortung meiner Fragen zum Liebherr LTM 1500-8.1 Dem verantwortlichen Beamten von der BG zum Betreten der laufenden Baustelle und den Polieren von Wolff & Müller eine kleine Auswahl an Bilder kommt dann heute Abend. euch einen schönen Sonntag Gruß Stephan -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Dieser Post wurde am 04.07.2010 um 12:32 Uhr von Stephan A editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

057 — Direktlink 04.07.2010, 13:47 Uhr Gast:Steve12777 Gäste Hallo Stephan, sehr schöne Aktion auch schön festgehalten - hätte ich mir sicherlich auch angetan (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

058 — Direktlink 04.07.2010, 20:35 Uhr Stephan A Zitat: Steve12777 postete Hallo Stephan, sehr schöne Aktion auch schön festgehalten - hätte ich mir sicherlich auch angetan Danke Stefan kommst du Ende des Monat´s hoch dann kannst du die andere Seite übernehmen So nachdem ich ein paar Bilder auf Größe gebracht habe und das Video auf Youtube hochgeladen habe könne wir anfangen zuerst aber noch Bilder die mich gestern erreicht haben von Jürgen, da der gute grade am Umziehen ist ein besonderes DANKESCHÖN nach all dem Möbel und Kistenschlepperei bei dieser Tropenhitze mir dann noch Bilder zukommen zu lassen Die Bilder zeigen die Abladung und setzung von dem 65t schweren Pylon. -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

059 — Direktlink 04.07.2010, 20:51 Uhr Stephan A nun eine kleine Auswahl an Bildern von heute. Scholl war den ganzen Tag mit anbringen der Schrägseile beschäftigt. Ankunft morgens um 7 Uhr die Schweißer bei der Arbeit das zweite Schrägseil auf den Weg nach oben. das Weiland Team ist an der Brückenbaustelle eingetroffen der LTM 1500-8.1 wird startklar gemacht -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Dieser Post wurde am 04.07.2010 um 20:52 Uhr von Stephan A editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

060 — Direktlink 04.07.2010, 21:09 Uhr Stephan A Treffen der Hakenflaschen, oder das Schrägseil wurde angebracht jetzt folgen die Bilder wo der LTM 1500-8.1 abballastiert wurde. zwischendurch transportiert Scholl ne Tonne Scholl transportiert immer noch ne Tonne Tieflader wurde zurückgesetzt dort wurde der Ballast abgelegt, so das der Kran sich diesen am neuen Standort gleich wieder aufnehmen konnte. -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Dieser Post wurde am 04.07.2010 um 21:09 Uhr von Stephan A editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

061 — Direktlink 04.07.2010, 21:21 Uhr Stephan A Scholl transportiert schon wieder ne Tonne Rundschlingen wurden angehangen um die Ballastplatten abzuladen die ersten 15t lernen fliegen angekommen die Jungs von Scholl mein Sohn 1 v. 3 die ersten 30t -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

062 — Direktlink 04.07.2010, 21:35 Uhr Stephan A weiter geht´s im Hintergrund geht das Schrägseil welches am Liebherr LTM 1250-6.1 hängt in die Luft mal eben 45t umpacken das Schrägseil in voller Länge das nächste Schrägseil wird an der Pylonspitze befestigt Ballast komplett, der Untergrund hält dann wieder Augen nach oben so nun werden die Stützen umgesetzt damit die Abstützplatten neben dem Ballast gestapelt werden kann -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

063 — Direktlink 04.07.2010, 21:53 Uhr Stephan A und ablassen Stützen komplett einfahren, Kranausleger ablassen und Hakenflasche einhängen. Das Verfahren von dem LTM findet mann dann hier als Video: Fahrsequenz LIEBHERR LTM 1500-8.1 so wir sind am neuen Einsatzort angekommen wiedermal ein Blick nach oben Kran Tieferlegen -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Dieser Post wurde am 04.07.2010 um 21:53 Uhr von Stephan A editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

064 — Direktlink 04.07.2010, 22:06 Uhr Stephan A So und die letzten für Heute wurde dann der LTM 1500-8.1 wieder aufgerüstet Bilder davon gibt es keine ist ja alles das gleiche wie beim abballastieren nur rückwärts Fahrerkabine LTM 1500-8.1 Hakenflasche aushängen Abstützplatten verteilen Schrägseil wurde wieder angebracht und dann kam Arno mit seinem Schätzchen für den Ballast vom LTM 1250-6.1 und der Tag nimmt Fototechnisch sein Ende Fortsetzung nur wenn gewünscht -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

065 — Direktlink 04.07.2010, 23:13 Uhr Patrick 41.660 Hallo Stephan, erst einmal vielen Dank für die vielen tollen Bilder und das opfern deiner Freizeit. Zitat: Stephan A postete Fortsetzung nur wenn gewünscht Muss ich dir erst Haue androhen oder zeigst du uns freiwillig weite Bilder. -- Mit freundlichen Grüssen Patrick Janssen Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

066 — Direktlink 04.07.2010, 23:29 Uhr Stephan A Zitat: Patrick 41.660 postete Hallo Stephan, erst einmal vielen Dank für die vielen tollen Bilder und das opfern deiner Freizeit. Zitat: Stephan A postete Fortsetzung nur wenn gewünscht Muss ich dir erst Haue androhen oder zeigst du uns freiwillig weite Bilder. Vielen Dank für dein Lob Patrick Bilder kommen schon freiwillig nur nicht mehr Heute muss um 5 Uhr wieder raus Gruß Stephan -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

067 — Direktlink 05.07.2010, 14:43 Uhr Gast:Steve12777 Gäste Zitat: Stephan A postete Zitat: Steve12777 postete Hallo Stephan, sehr schöne Aktion auch schön festgehalten - hätte ich mir sicherlich auch angetan Danke Stefan kommst du Ende des Monat´s hoch dann kannst du die andere Seite übernehmen das könnte passen, hab da eh Urlaub Mal sehen, wenn es mir langweilig wird, mach ich ne Tour durchs Ländle das wäre aber mal Stück zu fahren... fast 600km hin und zurück. Dieser Post wurde am 05.07.2010 um 14:45 Uhr von Steve12777 editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

068 — Direktlink 08.07.2010, 21:35 Uhr Stephan A Hallo, ich hatte ganz vergessen die restlichen Bilder von Montag hochzuladen. Wurde halt das Fahrbahnsegment auf der Wasserseite vom Pylon an Schrägseile befestigt, ein imposanter Anblick sieht aus wie ein riesen Sprungturm Gruß Stephan -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Dieser Post wurde am 08.07.2010 um 21:36 Uhr von Stephan A editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

069 — Direktlink 08.07.2010, 21:41 Uhr Stephan A und die letzten, ich werde Morgen Abend mal in Zwingenberg und Neunkirchen vorbeifahren mal sehen was es neues gibt. Gruß Stephan Fahrbahnsegmentbefestigung am Pylon Pylonbefestigung am Wiederlager, hier rechte Seite linke Seite Fortsetzung folgt -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Dieser Post wurde am 08.07.2010 um 21:43 Uhr von Stephan A editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

070 — Direktlink 09.07.2010, 21:11 Uhr Stephan A Hallo, ich war grade kurz in Zwingenberg um die Fortschritte mal zu begutachten. Die Schweißer sind an den Fahrbahnsegmenten am Schaffen und ganz Zwingenberg gewöhnt sich mittlerweile an seinen Sprungturm Hab dann einfach nur mal ein paar Übersichtsbilder über den Stand der Bauarbeiten bis heute gemacht. Viel Spaß Gruß Stephan kurz hinter der Ortseinfahrt kommend von Heidelberg, die restlichen wurden u.a oben von Burg Zwingenberg fotografiert. Vielen Dank an den Burg Herren (Privatbesitz) das ich das Gelände betreten durfte denn sonst hätte ich nur Bäume vor der Cam gehabt (ist ja alles grün da oben wie man sieht) -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Dieser Post wurde am 09.07.2010 um 21:12 Uhr von Stephan A editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

071 — Direktlink 09.07.2010, 22:01 Uhr Patrick 41.660 Hallo Stephan Noch mal Danke für das einstellen der Bilder. Weist du schon wie es weiter gehen soll wenn die Pylone auf der anderen Seite auch aufgebaut ist. Soll das Mittelstück der Brücke vom Wasser her montiert werden? Bitte halt uns auf dem Laufenden. P.S Tolles Video -- Mit freundlichen Grüssen Patrick Janssen Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

072 — Direktlink 10.07.2010, 11:20 Uhr Gast:Steve12777 Gäste Sprungturm...? Ganz ehrlich, Bock da runter zu springen hätte ich schon. sind bestimmt 10-12m Fallhöhe. Wir haben hier in der Nähe keinen 10m Turm (zumindest weiß ich von keinem), nur die Teile im See und da schwankt die Höhe mit dem Wasserpegel und bei größerer Höhe (=weniger Wasser) werden einige Sprungtürme im See gesperrt. Ist das Wasser denn tief genug? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

073 — Direktlink 11.07.2010, 10:11 Uhr Stephan A Zitat: Patrick 41.660 postete Weist du schon wie es weiter gehen soll wenn die Pylone auf der anderen Seite auch aufgebaut ist. Soll das Mittelstück der Brücke vom Wasser her montiert werden? Hallo Patrick, also Stand heute soll Wiesbauer am 19.7 & 20.7 den Pylon mit dem AC 500-2 auf der Neunkirchener Seite stellen. Am 26.7 wird dann Wiesbauer nochmals vor Ort sein um den dritten Schuß einzuheben im Tandemhub mit dem LTM 1250-6.1 von Scholl, da nächste Woche aber Baustellenbesprechung sein wird mit allen Verantwortlichen denke ich mal wird sich Jürgen danach nochmal melden. Ja das Mittelstück wird mit einem Schwimmponton unter die noch zuschließende Lücke gefahren und mittels "Litzenhubtechnik" dann hochgezogen. Zitat: Steve12777 postete Sprungturm...? Ganz ehrlich, Bock da runter zu springen hätte ich schon. sind bestimmt 10-12m Fallhöhe. Hallo Stefan, müsste ich das nächste mal den Polier von W&M Fragen was da an Höhe vorhanden ist. Aufgrund der geringen Wassertiefe würde ich dir aber abraten da runter zu Springen Zitat: Steve12777 postete Ist das Wasser denn tief genug? laut WSA Homepage hat der Neckar eine Fahrrinnentiefe von 2,10m bis 2,8m. Gruß Stephan -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Dieser Post wurde am 11.07.2010 um 10:12 Uhr von Stephan A editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

074 — Direktlink 11.07.2010, 11:07 Uhr Gast:Steve12777 Gäste Zitat: Stephan A postete Zitat: Steve12777 postete Ist das Wasser denn tief genug? laut WSA Homepage hat der Neckar eine Fahrrinnentiefe von 2,10m bis 2,8m. Gruß Stephan Ok, das ist mir dann auch zu knapp, 4m sollten es mindestens sein, dann würde ich es machen. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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