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025 — Direktlink 11.02.2009, 18:20 Uhr stephanberger wie sieht es denn mit fotos aus, die ich auf offener strasse gemacht hab, von dem kran, der auf dem gelände steht? da dürfte ansich kein problem sein, oder??? ich hab ihn fotografiert -- ------------------------------------ Stau ist nur hinten doof..... Vorne gehts! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

026 — Direktlink 11.02.2009, 18:38 Uhr Burkhardt Admin @ stephanberger solange Du keine Löcher in Bretterwände oder Zäune geschnitten, Leitern zum übern Zaun knipsen, oder andere Hilfsmittel benutzt hast, gibt es kein Problem mit den Bildern -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

027 — Direktlink 11.02.2009, 18:41 Uhr stephanberger alles klar. dann schick ich dir nach dem essen das bild. kannst du es bitte online stellen -- ------------------------------------ Stau ist nur hinten doof..... Vorne gehts! Dieser Post wurde am 11.02.2009 um 19:40 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

028 — Direktlink 11.02.2009, 20:02 Uhr Kristoffer Das sieht ja spannend aus... Mal sehen, welche andere Kranhersteller, die auch einen Sattelkran bauen will.... -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

029 — Direktlink 11.02.2009, 21:19 Uhr thuni89 Nach meinen Infos soll eines der ersten Exemplare an eine kleine Kranfirma aus Ostholstein gehen... -- Wissen ist Macht, aber nichts wissen macht auch nichts! Schönen Gruß Alex Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

030 — Direktlink 11.02.2009, 21:20 Uhr Burkhardt Admin Zitat: thuni89 postete Nach meinen Infos soll eines der ersten Exemplare an eine kleine Kranfirma aus Ostholstein gehen... Söhnke Jordt? -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

031 — Direktlink 12.02.2009, 16:51 Uhr GigaAsi Auf der Website gibt es auch den Prospekt/Datenblatt zum Download Hier mal der direkte Link: http://www.manitowoccranegroup.com/MCG_GRO/DOWNLOADS/DE/download.asp?file=/MCG_Downloads/MCG_GRO/EN/GSK55_Grove.pdf Grüße aus Bochum Andreas -- Nur Witwer haben Engel als Frauen. Schönen Gruß aus Bochum, Andreas Dieser Post wurde am 12.02.2009 um 16:52 Uhr von GigaAsi editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

032 — Direktlink 13.02.2009, 21:31 Uhr Brainstorm Hmm. Wage es zu bezweifeln, dsß dies die Zukunft der Mobilkranbranche sein soll. Mal von den Abmaßen eines "normalen" Mobilkranes abgesehen, kommen gegenüber der Maut die Gelädegängigkeit dazu. Und wenn dieses System genauso funktioniert, wie der GTK 1100,... prost Mahlzeit. Unser GTK geht in der 13. kw zurück zum Hersteller. Gruß aus Bergheim. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

033 — Direktlink 13.02.2009, 21:43 Uhr Hendrik Moderator Zum Thema Sattelkran hier mal wieder ein Ausflug in die Vergangenheit (bzw. in das benachbarte Belgien): Dieses interessante Exemplar hier habe ich heute rein zufällig entdeckt. Ein dieselgetriebener Arcomet Sattel, mit Powerpack auf dem Schwanenhals. Das 3-er Achsaggregat hat 2 MAN AP Achsen verbaut, die von einem im Rahmen liegenden E-Motor hilfsweise angetrieben werden können! (Leider stand er fototechnisch gesehen etwas ungüstig) Dieser Post wurde am 13.02.2009 um 21:50 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

034 — Direktlink 13.02.2009, 21:56 Uhr stephanberger wieso geht euer gtk zurück zum hersteller??? der "rote" steht ja auch mehr hier in whv als im einsatz... ich frage mich die ganze zeit, welchen kundenkreis mit dem gsk angesprochen werden soll? der ist mit zugmaschine 3 m länger als ein gmk3055... wo liegt der vorteil?? man spart sich das sicher recht treuer megatrak heute stand er austeleskopiert zum testen rum! leider war 1 baum im weg. so sind die fotos nicht zu gebrauchen -- ------------------------------------ Stau ist nur hinten doof..... Vorne gehts! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

035 — Direktlink 15.02.2009, 03:09 Uhr mirko Zitat: Burkhardt Berlin postete Zitat: thuni89 postete Nach meinen Infos soll eines der ersten Exemplare an eine kleine Kranfirma aus Ostholstein gehen... Söhnke Jordt? die fahren doch nur Faun, würd sich bei denen aber anbieten die haben ja einiges an Zugmaschinen, weiß jemand wie viele Krane die haben, und wo die genau herkommen? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

036 — Direktlink 15.02.2009, 09:49 Uhr Brainstorm So ein System, wie dies aus Belgien, gibt es hier auch. Jedoch nicht mit Fahrwerk. LBC baut einen Klappmann der K-Serie mit Raupenfahrwerk. Der ist auf der Baustelle wohl um einiges wendiger. Ähnlich der LTR 1100. Gruß aus Bergheim. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

037 — Direktlink 15.02.2009, 09:52 Uhr Ulrich Kober hallo zusammen, wenn man den Tread so durchliest und die Bilder betrachtet,kann ich mir nur den Worten von Brainstorm anschließen und fragen was bringt mir so ein Sattelkran wo liegen die Vorteile eines solchen Krankonzeptes oder wird hier von Groove wieder etwas am Markt vorbeikonzeptiert., wo man dann irgendwann merkt so was eigentlich gar niemand weil es z.b. total unpraktisch ist. So ein TDK als Sattelkontruktion ist ja sicher eher praktikabel oder täusche ich mich da.?? Gruß Ulrich Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

038 — Direktlink 15.02.2009, 10:48 Uhr Rumtreiber ich könnte mir vorstellen das das eine Sache mit den Genehmigungen ist. Diese gibt es immer schwierieger und erst recht mit Ballastanhänger. Hier habe ich den Ballast komplett mit, habe aber den Nachteil das ich auf Baustellen nicht sehr beweglich bin. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

039 — Direktlink 15.02.2009, 12:22 Uhr Brainstorm Es kommt ja auch noch dazu, daß du bei dieser Varieante eine zusätzliche Wochenendfahrbefreiung brauchst. Fahrzeugkrane brauchen diese seit kurzem nicht mehr, da es sich um selbstfahrende Arbeitsmachine handelt. Gruß aus Bergheim. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

040 — Direktlink 15.02.2009, 12:59 Uhr Ditzj schaue auch hier: http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=121&t=11681 post 5 & 6, von Faun gab es das anscheinend schon mal Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

041 — Direktlink 15.02.2009, 13:27 Uhr Stephan Moderator Neee, das ist auch von und mit ARCOMET... Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

042 — Direktlink 15.02.2009, 13:45 Uhr Gast:kranguru Gäste @Stephan Da mußte mal bis ganz nach unten scrollen , dann siehst du auch den Telekranoberwagen auf Zweiachs-Sattelauflieger! MfG Kranguru (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

043 — Direktlink 15.02.2009, 14:02 Uhr Carsten Manner Zitat: mirko postete Zitat: Burkhardt Berlin postete Zitat: thuni89 postete Nach meinen Infos soll eines der ersten Exemplare an eine kleine Kranfirma aus Ostholstein gehen... Söhnke Jordt? die fahren doch nur Faun, würd sich bei denen aber anbieten die haben ja einiges an Zugmaschinen, weiß jemand wie viele Krane die haben, und wo die genau herkommen? Frag doch einfach mal bei google nach...... http://www.soenke-jordt.de/ http://www.soenke-jordt.de/fuhrpark.htm Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

044 — Direktlink 16.02.2009, 09:34 Uhr Stephan Moderator Zitat: kranguru postete @Stephan Da mußte mal bis ganz nach unten scrollen , dann siehst du auch den Telekranoberwagen auf Zweiachs-Sattelauflieger! MfG Kranguru Ich habs mir fast gedacht... Das ist original VERSCHOOR, nämlich ein "abgesägter" Unterwagen, vermutlich auch ein FAUN. Gerade letzte Woche hatte ich noch eine alte Verkaufsanzeige in der Hand, auf der genau dieser Kranwagen noch halbwegs komplett mit Vorderachse, aber schon ohne UW-Hütte zu erkennen ist. Wenn man sich die Bilder genau ansieht, kann man auch ganz gut erkennen, daß man es hier noch mit einem echten Kran-Unterwagen zu tun hat, der von Stütze zu Stütze noch weitgehend unverändert geblieben ist. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

045 — Direktlink 16.02.2009, 09:46 Uhr Christian Zitat: stephanberger postete ich frage mich die ganze zeit, welchen kundenkreis mit dem gsk angesprochen werden soll? der ist mit zugmaschine 3 m länger als ein gmk3055... wo liegt der vorteil?? man spart sich das sicher recht treuer megatrak Ich sehe eher Vorteile in diversen Ländern wenn es um Genehmigungen geht. Mit dem GSK kann ich in Frankreich über die Autobahn zum Einsatz fahren und muss nicht wie AT Krane die Landstrasse nehmen. Überall dort wo ein AT Kran aufwendig und teuer Fahr- oder Zulassungsgenehmigungen benötigt, der GSK jedoch als normaler Sattelzug klassifiziert werden kann wird wohl das Potenzial stecken. In den meisten Bundesstaaten der USA muss ich den Mast nicht nach hinten drehen und mit Mastdolly fahren sondern kann den GSK einfach an eine x-beliebige Zugmaschine kuppeln. Auch in Deutschland kann ich zum umsetzen des GSK über längere Strecken irgendeine Spedition beauftragen. Vielleicht ist das günstiger als Sprit und Maut selbst zu bezahlen. Als deutschlandweit tätige Fertighausbaufirma kann ich meine Fahrer vorne in einer Megaspace oder XXL Kabine unterbringen wie gesagt, es stecken diverse Ideen drin. -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

046 — Direktlink 16.02.2009, 12:08 Uhr Gast:Vogel Gäste Manchmal denk ich Christian ist ein ganz, ganz fieser Unternehmer.. ;o) Ich glaub der würde auch gleich noch die ganze Montagekolonne mit ins Fahrerhaus stecken, einschließlich Werkzeug! Für Deutschland ist das Konzept sicher kaum angedacht, welche Kranfirma hat in dieser Leistungsklasse schon Dauerbaustellen.. Noch dazu mit der eingeschränkten Verfahrbarkeit an der Baustelle.. Stell mir grad vor wie der Inladerfahrer, der die Wände bringt dauernd umsatteln muss um den Kran zurecht zu rücken.. Und hier zählt auch eher sehr kompakte Aussenmaße.. Mal schau'n wo diese Art Kran dann tatsächlich auftaucht und genutzt wird.. Aber irgendwie erscheint mir die neue Nischensuche von Grove verwunderlich.. Andreas Grins, ich hab grad im Berger-Katalog was Hübsches gefunden.. Sozusagen als Vorzimmer.. http://www.fritz-berger.de/fbonline/__shop__/product/fritzberger_katalog/BusvorzeltVario319490/detail.jsf und was praktisches fürs manövrieren auf der Baustelle: http://www.fritz-berger.de/fbonline/__shop__/product/fritzberger_katalog/MoveControl-186950/detail.jsf Da hat man wenigstens gleich was für den nächsten Wunschzettel zu Weihnachten.. Dieser Post wurde am 16.02.2009 um 12:14 Uhr von Vogel editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

047 — Direktlink 16.02.2009, 12:28 Uhr Christian Zitat: Vogel postete Manchmal denk ich Christian ist ein ganz, ganz fieser Unternehmer.. ;o) Ich glaub der würde auch gleich noch die ganze Montagekolonne mit ins Fahrerhaus stecken, einschließlich Werkzeug! Ich darf Dich darauf hinweisen, daß das Gegenteil der Fall ist. Heute schlafen die Fahrer in niedrigen oder abgeschrägten Kabinen weil der Mast eines HK oder LTF drüber gehen muss. -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

048 — Direktlink 17.02.2009, 20:30 Uhr TENO Guten Abend, Krane vom Typ LTF,HK oder Faltkrane in in dieser Leistungsklasse die ZUKUNFT! Kompakt, Flexibel, Komplette Ausrüstung, Für die Schweiz KEINE LSVA, Befreiung der ARV, Kein Warten auf das Zugfahrzeug, Verstellen auf der Baustelle, Betankung des Krans, Gruss Gregor Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

049 — Direktlink 21.02.2009, 07:03 Uhr Menzitowoc Hallo, zum Rangieren auf der Baustelle bietet sich doch für den Grove GSG 55 Sattelkran auch so ein Raupen-Dolly an, wie Kübler ihn mal hatte oder noch hat. So eine Konstruktion war zumindest im Kübler-Buch vom Thorge Clever abgebildet. Es handelt sich dabei um ein kleines Raupenfahrzeug mit Diesel-Power-Pack und Funkfernsteuerung, welches an der Oberseite mit einer Sattelkupplung ausgestattet ist und unter den Schwanenhals eines Aufliegers heruntergefahren werden kann. ich kann leider auf die Schnelle nicht feststellen, ob auch die Sattelkupplung heb- und senkbar war, aber ich vermute es fast. Das ganze Gerät war so kompakt, dasses sich fast unter der Kupplung durchgrehen konnte und so sehr leicht Auflieger im Gelände ohne Zugmaschinen rangieren konnte. Bilder habe ich selber keine davon und im Netz habe ich auch nichts gefunden, aber Ihr könnt Euch das Prinzip ja leicht vorstellen. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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