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2975 — Direktlink 21.02.2017, 19:06 Uhr Wilfried E. Teil 2/11 dann kam die hintere OW-Verlängerung für die Vario-Ballastierung dran ... -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2976 — Direktlink 22.02.2017, 12:53 Uhr Wilfried E. weiter im Umbau Teil 3/11 ein neuer Zylinder musste her die Änderung des Telemastes war einfach. Vom 6. Mastteil den Kragen abfräsen, den 7. Teil (mit Kopf) am unteren Ende etwas kürzen und in den 6. einkleben die Längengeber Seilrolle muss etwas nach hinten versetzt werden, also abfräsen. Ein neuer Träger versetzt ankleben da von WSI keine moderne Kabine (LTM1050, LTF1060) als Ersatzteil zu kriegen war, wurde die alte dem modernen Design angepasst ... -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2977 — Direktlink 22.02.2017, 12:57 Uhr Wilfried E. Teil 4/11 Es ging mit dem Ballast weiter. Die obere Platte bekam ihren Kragen. der OW-Rahmen wurde verstärkt und die neue Heckplatte angeklebt. Die alten Bohrungen wurden mit Flüssigmetall ausgefüllt. der Aufstieg wurde neu aufgebaut ... -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2978 — Direktlink 22.02.2017, 15:17 Uhr jeanmichel Hallo Wilfried, Wie von dir gewohnt, sehr schöne Arbeit! Gefällt mir sehr gut! Eine Frage hätte ich nebenbei, benutzt du zum verkleben der Teile nur Flüssigmetall oder auch andere Kleber wie zB. Sekundenkleber ? -- Gruss aus Lothringen Jean Michel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2979 — Direktlink 22.02.2017, 16:02 Uhr JanK Klasse!! -- ++++ für alle scheint die Sonne gleich, aber nicht alle haben den gleichen Horizont! ++++ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2980 — Direktlink 22.02.2017, 16:20 Uhr Matthias ...tolle Doku Wilfried - Metallbearbeitung in dieser Präzision will gelernt sein ! Da schiele ich doch gerne mal in den 1/50er Bereich VG aus der Grafschaft Matthias Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2981 — Direktlink 22.02.2017, 17:35 Uhr OnkelMatte Wie immer ein Traum. Bringe meine Modelle demnächst mit meinen Vorstellung des Umbaues bei Dir/KWE vorbei. ;-)) ;-P -- Grüße aus Pulheim/S " Now we have the Salad!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2982 — Direktlink 22.02.2017, 18:18 Uhr Leo Gottwald Hallo Wilfried super Arbeit und tolle Doku. Habe dieselbe Frage wie Jean Michel. Welchen Kleber hast Du für die Repa des LTM1500 verwendet. Gruss -- 2 Worte die mir in meinem Leben schon viele Türen geöffnet haben. Ziehen und Drücken. Nur ungern läßt der Bofrostmann den Postmann an die Rohkost dran! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2983 — Direktlink 22.02.2017, 21:31 Uhr Paul R Wow! That's beautiful work Wilfried! Paul R Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2984 — Direktlink 22.02.2017, 22:14 Uhr Wilfried E. @ Jean Michel und Leo Gottwald, für kleine Klebeflächen benutze ich auch Sekundenkleber (von Würth). Immer dann, wenn die Klebeflächen durch Passungen oder Bohrungen/Schlitze direkt sitzen. Bei größeren Klebeflächen (die ja dann auch garantiert etwas korrigiert werden müssen) benutze ich den Flüssigmetall-Zweikomponentenkleber oder einen anderen Zweikomponentenkleber (z.B. von UHU, Endfest 300). Wenn sich Metalle direkt verlöten lassen, wird natürlich das Löten bevorzugt. Für die Reparatur des 1500er (TY-Abspannung) habe ich den Flüssigmetallkleber genommen. Den Flüssigmetallkleber kann man im ausgehärteten Zustand dann nachbearbeiten durch feilen, bohren, fräsen usw. . -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Dieser Post wurde am 22.02.2017 um 22:16 Uhr von Wilfried E. editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2985 — Direktlink 23.02.2017, 09:51 Uhr jeanmichel Wilfried, vielen Dank für die Auskunft -- Gruss aus Lothringen Jean Michel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2986 — Direktlink 23.02.2017, 11:31 Uhr matze-on Wow, Wilfried! Ich sage nur: -- Viele Grüße aus dem Südwesten Niedersachens Matze Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2987 — Direktlink 23.02.2017, 11:40 Uhr Wilfried E. Teil 5/11 ein kleiner Vergleich und Nachkorrektur war nötig der Unterwagen im Bereich der Motorverkleidung musste angepasst werden ... -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2988 — Direktlink 23.02.2017, 11:43 Uhr Siegfried Auschra Guten Morgen Wilfried, das ist wieder ganz starker Tobak den du uns hier unterbreitest. Meine Hochachtung vor deinen sehr umfangreichen Umbauten. Einfach perfekt!!!!!!!!!!!!!!!!! Liebe Grüße Siggi -- Grüsse vom Bodensee an alle Modellbauer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2989 — Direktlink 23.02.2017, 11:43 Uhr Wilfried E. Teil 6/11 ein neuer Auspuff musste her ... -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2990 — Direktlink 23.02.2017, 22:18 Uhr Wilfried E. Teil 7/11 dann wurden schon Kleinteile lackiert der Kragenballast wurde aufgebaut zwischendurch habe ich mich an der Schlauchtrommel versucht ... -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2991 — Direktlink 23.02.2017, 22:21 Uhr Wilfried E. Teil 8/11 weiter mit dem Ballast auf der Abschlußplatte wurden die Ecken ausgefräst, damit die kleine 5to Platte aufliegen kann der fertige Unterwagen ... -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2992 — Direktlink 23.02.2017, 23:25 Uhr jeanmichel Da kann man nur noch staunen !!! -- Gruss aus Lothringen Jean Michel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2993 — Direktlink 24.02.2017, 08:50 Uhr Tatra 141 Guten Morgen Wilfried, dein Baubericht ist für mich fast interessanter als die Präsentation ... Ich freue mich schon auf den "Rest". Gefällt mir sehr gut. -- Grüße, Wolfram © bei mir, ... und immer schön neugierig bleiben. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2994 — Direktlink 24.02.2017, 09:41 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Auch ich verfolge wieder mit viel Genuss die Präsentation und den Baubericht zum 1250'er. Einfach Wahnsinn, was du da wieder gezaubert hast! Wäre es zum Abschluss nicht noch die ultimative Challange, die UW-und die OW-Kabine aus Messing neu zu bauen gem. Vorbild? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2995 — Direktlink 24.02.2017, 10:01 Uhr Gast:LKWundMEHR Gäste Einfach Wahnsinn Wilfried, bin immer wieder fasziniert . (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2996 — Direktlink 24.02.2017, 10:46 Uhr Amuse Zitat: Wilfried E. postete Teil 8/11 weiter mit dem Ballast ... Hallo Wilfried E. Ernste Arbeit ist getan worden! Ausgezeichnete Modell stellte sich heraus! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2997 — Direktlink 24.02.2017, 10:58 Uhr Wilfried E. Hallo Sven, zur OW-Kabine habe ich ja schon was geschrieben, warum ich die alte nur modernisiert habe. Die aus Messing neu zu bauen ist zwar eine Option, aber das Innenleben läßt sich dann auch nicht mehr übernehmen und nur das von WSI oder Conrad zu kriegen ist ja noch schwerer als eine Komplettkabine. Die UW-Kabine zu ändern hatte ich mir zwar auch überlegt, aber der Aufwand nur zur Verlegung der Scheinwerfer war mit zu hoch. Mit dem einen falsch liegenden Scheinwerfer kann ich leben. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2998 — Direktlink 24.02.2017, 11:01 Uhr Wilfried E. es geht in den Endspurt Teil 9/11 der lackierte OW fast fertig ... -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

2999 — Direktlink 24.02.2017, 11:07 Uhr Wilfried E. Teil 10/11 die Unterschiede der OW: oben LTM1250 unten LTM1200 der Ballast Stapel bisher kannte ich nur solche Ansichten dann kamen Steffen´s Fotos aus Nürnberg. Zum ersten Mal hatte ich eine Draufsicht auf den OW und musste feststellen, mein Ballastkragen war zu dünn also musste ich den Ballast (kurz vor der Fertigstellung des Krans) noch etwas mästen ... -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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