Hansebubeforum » Vorbild » Liebherr LTM 11200-9.1 (Allgemein) » Threadansicht

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575 — Direktlink 28.11.2009, 10:59 Uhr pinguin Hallo BUZ danke für den Link Seh ich das Richtig das die "Mastmontageeinrichtung" nicht an den Mast geklappt wird !? Gruß Andreas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

576 — Direktlink 28.11.2009, 12:06 Uhr Gast:chaot Gäste Zitat: pinguin postete Hallo BUZ danke für den Link Seh ich das Richtig das die "Mastmontageeinrichtung" nicht an den Mast geklappt wird !? Gruß Andreas was spricht dagegen die "beine " nicht einzuklappen - wenn sie nicht im wege sind ? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

577 — Direktlink 28.11.2009, 16:04 Uhr BARTMAN tjaaaa...da steht doch der 11200 von eisele nebst gefolge aufm autohof berg an der A9 un man hat nix zum fotomachen dabei...is mal schön dumm gelaufen. allerdings besagen meine informationen, daß sich das teil in der nacht von dienstag auf mittwoch in richtung magdeburg in bewegung setzt. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

578 — Direktlink 28.11.2009, 16:15 Uhr Jan.b Und stand vorher in der Nähe von Hof um Windkraftanlagen zu bauen. MfG Jan.b -- Viele Grüße aus Taiwan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

579 — Direktlink 28.11.2009, 19:32 Uhr MTA50 @BARTMAN : was heißt Richtung Magdeburg? Wird er in Magdeburg bzw. Umgebung eingesetzt? Ich komme aus Magdeburg und das wäre eine super sache wenn es so kommen würde. Gruß Marco -- Gruß Marco Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

580 — Direktlink 29.11.2009, 09:05 Uhr Jens.H. Nix da Eisele in Berg aufn Autohof. Kein einziges Fahrzeug war heute früh zu sehen. Grüße Jens www.huma-krane.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

581 — Direktlink 29.11.2009, 09:31 Uhr Schnorro Es wundert Dich das Schwerlast Fahrzeuge die vor 19:00 Uhr auf einem Rasthof standen am nächsten Tag um 09:00 Uhr nicht mehr da sind? Das ist eher die Regel als die Ausnahme! Die meisten Genehmigungen haben Sperrzeiten drin, und wenn die Fahrzeuge entsprechend groß und schwer sind dann erlauben diese eben nur eine Fahrt in der Nacht. Daher stehen entsprechende Transporte eben nicht über nacht, sondern eher über tag. Gruß, Olaf Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

582 — Direktlink 29.11.2009, 11:37 Uhr Gast:chaot Gäste Zitat: Schnorro postete Es wundert Dich das Schwerlast Fahrzeuge die vor 19:00 Uhr auf einem Rasthof standen am nächsten Tag um 09:00 Uhr nicht mehr da sind? Das ist eher die Regel als die Ausnahme! Die meisten Genehmigungen haben Sperrzeiten drin, und wenn die Fahrzeuge entsprechend groß und schwer sind dann erlauben diese eben nur eine Fahrt in der Nacht. Daher stehen entsprechende Transporte eben nicht über nacht, sondern eher über tag. Gruß, Olaf ...am wochenende??? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

583 — Direktlink 29.11.2009, 11:44 Uhr Gast:Karl-Konfetti Gäste man kann eine aufhebung der sperrzeiten fürs we beantragen ... (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

584 — Direktlink 29.11.2009, 11:48 Uhr Gast:chaot Gäste Zitat: SNAIL postete man kann eine aufhebung der sperrzeiten fürs we beantragen ... das kann man...aber dann wurde mal wieder jemand mit post 580 in die wüste gejagt.... wenn man die ansage hat...bis dienstag...ist halt der ein oder andre geneigt dem glauben zu schenken... dann stellt sich nun wieder die frage- wo isser hin- am WE ! (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

585 — Direktlink 30.11.2009, 21:14 Uhr BARTMAN naaaa jaaaaaaa....da werd ich wohl mal mit mit jemandem reden müssen aber irgendwo dort muß er stehn, denn er geht nämlich erst morgen nacht von dort aus auf reisen nach: 39291 Pietzpuhl ....grübel...grübel...grübel.... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

586 — Direktlink 30.11.2009, 21:16 Uhr Jan.b Laut Dispo ist der schon etwas weiter gefahren. Die Achsen sind auch schon da. MfG Jan.b -- Viele Grüße aus Taiwan Dieser Post wurde am 30.11.2009 um 21:19 Uhr von Jan.b editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

587 — Direktlink 01.12.2009, 08:53 Uhr Baseclois hallo zusammen baustellen in Belgie in floreffe : Dufour ltr 1100: petit plus : -- http://www.interlev.org http://www.passion-chantier.org https://www.facebook.com/Baseclois Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

588 — Direktlink 01.12.2009, 09:41 Uhr Gast:tom_hobby Gäste Zitat: Baseclois postete hallo zusammen baustellen in Belgie in floreffe : Edit: Bild auf Wunsch des Users entfernt Auf dem Foto kommt die OW-Kabine aber sehr schmal rüber. Dieser Post wurde am 01.07.2010 um 23:00 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

589 — Direktlink 01.12.2009, 12:50 Uhr Gast:Mike Weber Gäste Die kommt nicht nur so rüber, die is schmal und nicht gerade wahnsinnig größzügig vom Platzangebot. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

590 — Direktlink 02.12.2009, 07:07 Uhr Stephan Moderator Die OW-Hütte ist baugleich mit der der kleineren Krane bis hinunter zum 40-Tonner. Durch die sehr tief gezogenen seitlichen Fenster hat man darin allerdings nicht wirklich ein beengtes Gefühl, ganz im Gegenteil...! Den Raum in der Kabine, den man beim alten 400-Tonner, dem 500-Tonner und den großen Raupen bislang noch für die Unterbringung der elektronischen Überwachung benötigte, bringt man inzwischen in einer Kleinen Konsole und zwei Touchscreens unter. Allerdings läßt sich nun auch die Frontscheibe nicht mehr öffnen, was ich persönlich schon bei den älteren KRUPP/GROVE KMK/GMK ein absolutes Unding fand. Inzwischen hat man das ja da wieder geändert. Ob das bei den LTM-OW-Kabinen machbar wäre, scheint mir aus konstruktiven Gründen allerdings fraglich... Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

591 — Direktlink 03.12.2009, 17:28 Uhr frodokla Ich habe den Kran ja leider noch nicht in echt gesehen, aber wenn ich mir die Bilder anschaue, dann habe ich Kranteile von ihm in Windpark Petersdorf(Plz 17348) an einer Enerconanlage gesehen.Wird da wohl die Tage aufbauen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

592 — Direktlink 07.12.2009, 14:02 Uhr Ron van der Velpen Heute hat Van Marwijk in Zwolle angefangen mit demontage einer TDK: Mehr Bilder von mir gibt's hier: http://picasaweb.google.nl/RonvanderVelpen/20091207AfbraakTorenkraanElectrabelZwolle02# -- Ron van der Velpen www.vandervelpen.nl Dieser Post wurde am 07.12.2009 um 14:07 Uhr von Ron van der Velpen editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

593 — Direktlink 11.12.2009, 20:41 Uhr Gast:LotharK Gäste Stichwort Schwerlastausleger und Zusatzausleger nach hinten, wie im Datenblatt geschrieben. Weiss einer ob beim LWE sowas in Planung ist oder wie beim AMK1000 für immer in der SChublade liegen bleibt? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

594 — Direktlink 12.12.2009, 11:59 Uhr Jens P. In der Woche kamen mit Transporte vom Mast und OW mit der Aufschrift "Turner" entgegen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

595 — Direktlink 12.12.2009, 13:27 Uhr Oliver Thum LTR 11200 für Turner.Am 8.12.09 bei LWE gesehen. Jens,wer hat den Telemast Transportiert? -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

596 — Direktlink 12.12.2009, 13:31 Uhr Jens P. Es war dunkel. Ich konnte es nicht viel erkennen. Dunkelblauer LKW?? Der Mast wurde ohne Abspannung transportiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

597 — Direktlink 12.12.2009, 13:36 Uhr Oliver Thum Na,dann wars bestimmt Schmidbauer. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

598 — Direktlink 16.12.2009, 08:31 Uhr Woody Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage an die Profis zum Thema Traglasten: Wie kann es sein, das ein LTM 1800 mit weniger Ballast mehr hebt als ein LTM 11200? Ich habe mich die Tage gefragt, warum man solch gigantische Mobilkrane baut. Klar, große Hughöhen sind mehr und mehr gefragt, speziell bei WKA's. Das wird sich aber eh immer mehr in den offshore-Sektor verlagern. Nehmen wir also mal eine "Standardanwendung", z.B. bei einem Brückenhub: LTM 1800 in T3 und 160t Ballast - 55m Hakenhöhe - 14m Ausladung: 120t Traglast LTM 11200 in T3 und 200t Ballast - 55m Hakenhöhe - 14m Ausladung: "nur" 85t Traglast!?!? ich bin verwirrt! Grüße Thomas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

599 — Direktlink 16.12.2009, 08:38 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Woody postete ich habe mal eine Frage an die Profis zum Thema Traglasten: Wie kann es sein, das ein LTM 1800 mit weniger Ballast mehr hebt als ein LTM 11200? [...] LTM 1800 in T3 und 160t Ballast - 55m Hakenhöhe - 14m Ausladung: 120t Traglast LTM 11200 in T3 und 200t Ballast - 55m Hakenhöhe - 14m Ausladung: "nur" 85t Traglast!?!? Das ist eine Folge des materialoptimierten Leichtbaus, der solche langen Ausleger überhaupt erst sinnvoll möglich macht. Der begrenzende Faktor ist hier offensichtlich das Biegemoment im Ausleger. Ein deutlicher Hinweis darauf ist folgender Vergleichswert: LTM 11200 in T3Y und 202t Ballast - 55m Auslegerlänge (das war wohl mit "Hakenhöhe" gemeint?) - 14m Ausladung: 199t Traglast Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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