Hansebubeforum » Vorbild » Liebherr LTM 1750-9.1 » Threadansicht

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550 — Direktlink 02.03.2013, 21:08 Uhr BUZ Zitat: BUZ postete Zitat: Jan.b postete [LTM1750-9.1 Eisele] ... ihr wolltet doch den ersten Einsatzort wissen ;-) Nein Jan, wie kommst da drauf? Das möchte niemnand hier wissen... . na klar, schieb rüber... Jan, was ist denn nun? Dann schreib doch besser gar nichts...! Gruß BUZ Edit: Zitat gekürzt -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 03.03.2013 um 21:54 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

551 — Direktlink 02.03.2013, 21:26 Uhr Ron van der Velpen Dann mal wieder etwas aus den Niederlanden? Schot in Den Haag, da wird dieses WE am Bahn gearbeitet (obwohol ich beim ersten Foto dacht dass man Bäume umsetzte) Leider enge Baustelle für die Bilder. -- Ron van der Velpen www.vandervelpen.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

552 — Direktlink 03.03.2013, 11:25 Uhr frodokla Zitat: Tobi postete Was hat denn H.N. Krane da geladen? Einen Castor? Schöne Bilder von einem schönen Gerät! Darin wird wohl das Getriebe der Anlage gewesen sein. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

553 — Direktlink 03.03.2013, 14:11 Uhr Jens P. Krangården: http://www.krangaarden.dk/nyheder/bms-investerer-tungt.aspx Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

554 — Direktlink 03.03.2013, 15:17 Uhr jelco LTM 1750-9.1 von Schot in Den Haag (NL) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

555 — Direktlink 03.03.2013, 15:24 Uhr matze-on Zitat: BUZ postete Jan, was ist denn nun? Dann schreib doch besser gar nichts...! Gruß BUZ Steht doch auf dem Schild, BUZ! Dubai! Edit: Zitat gekürzt -- Viele Grüße aus dem Südwesten Niedersachens Matze Dieser Post wurde am 03.03.2013 um 21:54 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

556 — Direktlink 03.03.2013, 15:48 Uhr Oliver Thum LTM 1750-9.1 von Schot in Den Haag (NL) Tolles Foto!! -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

557 — Direktlink 03.03.2013, 18:54 Uhr Stefan Jung Zitat: matze-on postete Zitat: BUZ postete Jan, was ist denn nun? Dann schreib doch besser gar nichts...! Gruß BUZ Steht doch auf dem Schild, BUZ! Dubai! Hallo, Dubai ist zu weit Der Kran wird diese WE in Ehingen abgeholt und fährt dann direkt zum Einsatz. Gruß Stefan Edit: Zitat gekürzt Dieser Post wurde am 03.03.2013 um 21:55 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

558 — Direktlink 03.03.2013, 20:04 Uhr Kristoffer Zitat: jelco postete LTM 1750-9.1 von Schot in Den Haag (NL) LTM1750-9.1 mit Ballastanhänger ;-) Vermutlich ein bisshen überladen... -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

559 — Direktlink 03.03.2013, 20:39 Uhr Tobi Tolles Bild! Täuscht das oder sind die vorderen Ballaststeine kleiner als die hinteren? Die Form wird ja wohl die gleiche sein, oder? -- Gruß aus dem Moseltal Tobi ----- Meine genannnten Angaben und Termine sind alle ohne Gewähr! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

560 — Direktlink 03.03.2013, 20:43 Uhr Andre Schirmer Das sind die gleichen. Sie sind nur verdreht wie beim LTM 11200-9.1 um Platz zu Schafen. Und der hintere Stapel hat eine 5 tonnen Platte drunter. Schöne Grüße aus Leipzig -- Tuuuunnäääääl, fährsde rein, wirds duuuunkääääl.... fährsde raus, wirds hääääääll, Tuuuuunnäääääl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

561 — Direktlink 03.03.2013, 21:24 Uhr Ron van der Velpen Zitat: Kristoffer postete LTM1750-9.1 mit Ballastanhänger ;-) Vermutlich ein bisshen überladen... Also, hangen wir diesen Anhänger an dieser LTM1090-4.1: -- Ron van der Velpen www.vandervelpen.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

562 — Direktlink 03.03.2013, 21:46 Uhr Kranebube09 Die Gittespitze beim Schot Kran, ist doch die selbe, die beim 11200er Modell beiliegt oder? -- Gruß Lukas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

563 — Direktlink 03.03.2013, 22:09 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Kranebube09 postete Die Gittespitze beim Schot Kran, ist doch die selbe, die beim 11200er Modell beiliegt oder? Wie genau soll man Deine Frage denn verstehen? Die Konfiguration ist vom Prinzip her ähnlich, der Schot-Kran hat aber noch zwei gerade Maststücke à 3,5m(?) eingebaut. Ansonsten ist die Spitze vom LTM1750-9.1 natürlich eine ganze Ecke kleiner dimensioniert als die vom LTM11200-9.1... Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

564 — Direktlink 03.03.2013, 22:27 Uhr Menzitowoc Zitat: Kristoffer postete Zitat: jelco postete LTM 1750-9.1 von Schot in Den Haag (NL) ... LTM1750-9.1 mit Ballastanhänger ;-) Vermutlich ein bisshen überladen... Hallo Jelco, fototechnischen ein super Bild! Für uns Kranfans ein super Bild! Aber sind die beiden kleinen Hüttchen die einzige Last gewesen? Ich hoffe mal nicht. Ansonsten ein Wahnsinnsaufwand dafür. Für mich wäre das unter den Umständen ein besonderes Beispiel für den Preisverfall und die absolute Kraninflation. Die Strecke ist bestimmt auch so gesperrt worden und von einem Güterwagen mit kleinerem Kran wäre es wahrscheinlich auch machbar gewesen. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 03.03.2013 um 22:29 Uhr von Menzitowoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

565 — Direktlink 03.03.2013, 23:30 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Menzitowoc postete Aber sind die beiden kleinen Hüttchen die einzige Last gewesen? Ich hoffe mal nicht. Ansonsten ein Wahnsinnsaufwand dafür. Für mich wäre das unter den Umständen ein besonderes Beispiel für den Preisverfall und die absolute Kraninflation. Die Strecke ist bestimmt auch so gesperrt worden und von einem Güterwagen mit kleinerem Kran wäre es wahrscheinlich auch machbar gewesen. Dann hätten mindestens zwei Oberleitungen weg und wieder hin gemußt. Das wäre der Länge der Sperrpause sicher nicht zuträglich gewesen. Und wie die "Hüttchen" zumindest in die Nähe des Aufstellortes gekommen wären, wäre auch nicht klar. Via Schiene schon mal nicht, die sprengen jedes Lichtraumprofil, und die Lücken zwischen den Bahnbrücken über die Straße(?) im Vordergrund sind auch zu eng, um die Last da durch zu bekommen. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

566 — Direktlink 03.03.2013, 23:35 Uhr Stephan Moderator Oho, Christoph! So eine Einschätzung von Dir ...??? Die Holländer verdienen, glaube ich, noch gutes Geld mit ihren Kranleistungen. Bekanntlich haben sie auch ganz erheblich geringeren bürokratischen Aufwand mit dem Einsatz eines Großkranes. Und ob diese Hüttchen ins Lichtraumprofil einer elektrifizierten Strecke passen, würde ich auf den ersten Blick eher bezweifeln wollen ... . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

567 — Direktlink 03.03.2013, 23:47 Uhr Gast:chaot Gäste also ich denke BEI UNS hätt sich keine Stahlbaufirma diesen Aufwand leisten können und man hätte die wohl ohne einen solchen Kran zusammenbekommen es würde ja auch bedeuten das OHNE diesen Kran die Hütten noch nicht auf dem Bahnsteig wären.... aber- wie schon geschrieben wurde- die Holländer haben eine andre Einstellung dazu (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

568 — Direktlink 04.03.2013, 00:35 Uhr Jens Bischof Die Deutsche Bahn hätte dafür dann aber auch 14 Tage die komplette Strecke gesperrt oder Verspätungen von 1,5h aufgrund Baustelle verkündet. Aber wenn nachher steht "Wir bauen für Sie!" sind ja alle zufrieden... PS@jelco wieder einmal ein geniales Bild. Es verwundert immer wieder das du quasi immer einen (sehr) hohen Standpunkt findest. -- MfG Julia Richter www.roadtrain.de Dieser Post wurde am 04.03.2013 um 00:36 Uhr von Jens Bischof editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

569 — Direktlink 04.03.2013, 07:16 Uhr Menzitowoc Hallo, das Argument der leichteren Zugänglichkeit von Kranleistungen in den Niederlanden (wegen Genehmigungen usw.) scheint mir hier am einleuchtensten gegen meine - zugegeben ehr emontionale - Äußerung. Natürlich passen die Bauten so wie sie sind nicht ins Lichtraumprofil, aber der Stahlbauer bzw. der Bauherr wählt ja immer ein Gesamtkonzept für ein Projekt. Also wäre auch Teilzerlegung der Strukturen in Frage gekommen. Wie das mit den Streckensperrungen in den Niederlanden aussieht, weiß ich natürlich nicht, aber wie Jens schon angemerkt hat, in Deutschland wäre das Problem mehr die Gesamtorganisation des Arbeitseinsatzes auf Bahngelände als die wirklichen technischen Einschränkungen (Streckensperrung für die Anleiferung der Teile, Einsatz eines kleinen Schienenkranes oder Abladen eines kleinen Krans von einem Flachwagen, Oberleitung etc.) Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

570 — Direktlink 04.03.2013, 19:58 Uhr Sebastian Suchanek Admin Hier sind zwei Bilder von crane_ringo vom Sarens-Kran: Bildquelle: crane_ringo Vielen Dank dafür, auch im Namen der Statistik-Fraktion. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

571 — Direktlink 04.03.2013, 20:26 Uhr BUZ Zitat: Sebastian Suchanek postete Vielen Dank dafür, auch im Namen der Statistik-Fraktion. genau!!! -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

572 — Direktlink 04.03.2013, 20:29 Uhr rollkopf Besten Dank an crane_Ringo auch meinerseits!!! -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

573 — Direktlink 04.03.2013, 21:31 Uhr KNOXY In Brunsbüttel wird morgen zur nächsten neu aufzustellenden WKA umgesetzt. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

574 — Direktlink 04.03.2013, 21:35 Uhr Wolfman @ Knoxy besten Dank für die Bilder, einfach schön! -- mein Kranfavorit, LTM 1750-9.1 Grüße aus der Fünf-Türme-Stadt Wolfgang Jetzt auch hier: https://www.facebook.com/profile.php?id=100010233278304[/b] Das(C) aller von mir eingestellten Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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