Hansebubeforum » Krane und Schwerlast historisch » Bohne/Rosenkranz K5000 (K5001-5003) » Threadansicht

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000 — Direktlink 08.11.2004, 21:37 Uhr Hendrik Moderator Die Bohne-Gruppe und die dazugehörende Paul Rosenkranz KG hatten mit ihrer eigens gegründeten Abteilung Großkranbau die Entwicklung deutscher Krantechnik unbestreitbar gewaltig vorangetrieben, was - wie allgemein bekannt ist - 1971 in der Vorstellung des 1000 Tonnen hebenden K10001 gipfelte. War dieser Kran, wie alle weiteren Großkrane zur damaligen Zeit, ein Sattelzug-Kran, so setzte Bohne/Rosenkranz 1973 ein weiteres Zeichen: Der erste 500-Tonnen-Kran auf EINTEILIGEM Fahrgestell wurde vorgestellt (K5001). Dieses einteilige Fahrgestell - wie auch größtenteils die Zugmaschinen der vorgenannten Sattelzug-Krane - kam von FAUN aus Lauf/Nürnberg, und somit hat FAUN selbstverständlich ebenfalls einen erheblichen Anteil an der "Kran-Evolution". Dieser einteilige, 8-achsige Kranträger KF 400.83/99 war eine Neukonstruktion; motorisiert war er mit MWM-, MTU oder Cummins-Motoren. Der kegelstumpfförmige Drehtopf samt anzubolzender Abstützträger war fest verschweißt mit dem Vorder- und Hinterrahmen, die aus Kastenprofilen bestanden. 7 der 8 Achsen waren gelenkt; die Antriebsformel war 16x8. Ich habe den BUBEN gebeten, hier mal Bilder 'reinzustellen...und würde mich sehr freuen, wenn jemand weitere schöne Bilder vom Original oder Modell eines KF 400.83/99 hier 'reinstellen kann! gruß hendrik :-) Dieser Post wurde am 27.02.2009 um 21:43 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 08.11.2004, 22:29 Uhr Burkhardt Admin Hier die Bilder: -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 02.08.2007, 18:37 Uhr TENO Guten Abend, Habe von der Produkteübersicht von Faun noch ein Original Faltprospekt mit allen Daten und Fotos. Soll ich es Einstellen. Bitte um Antwort. Gruss Gregor Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 02.08.2007, 18:44 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: TENO postete Soll ich es Einstellen. Nein, das interessiert hier niemanden. . . . . . . . . . . . . . Logisch! Her damit! Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 27.02.2009, 21:43 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Mathias85 postete Hallo, ein paar Bilder von Rosenkranz Richter in Bochum-Wattenscheid: Dieser Post wurde am 27.02.2009 um 21:43 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 03.02.2012, 17:45 Uhr Ralf Neumann Der 500t-Rosenkranz von Baldwins/UK beim abtesten mit neuer Superlift-Einrichting. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 04.02.2012, 09:28 Uhr Bernard Haste I think I saw this crane at Coryton Mobil refinery in 1988, it had 1000t on its side! I think it collapsed on this job. It was not K10001, Baldwins had that later. Bernard Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 04.02.2012, 09:51 Uhr Ralf Neumann Zitat: Bernard Haste postete I think I saw this crane at Coryton Mobil refinery in 1988, it had 1000t on its side! I think it collapsed on this job. This is correct. After the crash the crane came to Sarens for refurbishment. Zitat: It was not K10001, Baldwins had that later. This is correct too. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 04.02.2012, 10:24 Uhr arie http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=174&t=20312 Eine Bildgeschichte über Bohne, Gottwald und Liebherr usw. -- Fachliteratur verfügbar: Nederhoff; veelzijdig door de tijd und Liebherr.NL https://www.youtube.com/watch?v=1SNea-bjWI8 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 04.02.2012, 13:17 Uhr TENO Hat leider ein bisschen gedauert ......! 02.08.2007. Gruss Gregor Dieser Post wurde am 04.02.2012 um 13:19 Uhr von TENO editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 04.02.2012, 17:31 Uhr Bernard Haste Hello Ralf, Do you know whatactually happened at Coryton to K5003. I think it might have been the pendants. And what was the original maximum lift for the crane? I think it may have been uprated three times in total. When I saw it there was a Demag TC4000 on site as well! Bernard Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 04.02.2012, 18:06 Uhr Ralf Neumann Zitat: Bernard Haste postete Hello Ralf, Do you know whatactually happened at Coryton to K5003. I think it might have been the pendants. Sorry, but I don´t know what happend Zitat: And what was the original maximum lift for the crane? I think it may have been uprated three times in total. 500t@5m -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 04.02.2012, 19:06 Uhr Bernard Haste Thank you, Bernard Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 05.02.2012, 13:06 Uhr mgo Zitat: Ralf Neumann postete Der Rosenkranz K 5000 von Toense (vor dem umlackieren) im Centrum von Paris beim Stahlbau für das Centre Pompidou. Hallo Ralf, klasse! Ich bin immer wieder ganz begeistert, wenn solch "alter" Kram hier auftaucht :-) Denn anders als den zugegebenermaßer auch sehr interessanten aktuellen Fahrzeugeinsatz, kann ich (oder ja wir alle) mir soetwas ja leider gar nicht mehr live ansehen. Umso größer mein Dank an den Spender. Michael Apropos aktuell: Auf deinen Tipp hin habe ich mir letztens einen (kalten) Morgen mal eine Boot-Rückführung in den Rhein angesehen. Zugegeben, ein paar Nummer kleiner als die Catwalk, aber für mich als Landratte längst groß genug. Und durchaus sehr interessant, weil mal etwas andere Aktion. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 27.07.2012, 11:56 Uhr Bernard Haste Can anyone advise who has owned K5001-3, K6001 and K10001 over the years? Did Baldwins have K5002 from new? Rosenkranz Richter, Kronschnabel, Toense, Sarens (2?), BALDWINS (2), Dawsons, Sindorf, Adrighem, Adrighem/Sarens joint venture?, I think have owned, but which machine and in what sequence? Many thanks, Bernard Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 27.07.2012, 14:17 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Bernard Haste postete Can anyone advise who has owned K5001-3, K6001 and K10001 over the years? As far as the K10001 is concerned, have a look at our Frequently Asked Questions. Zitat: Bernard Haste postete Did Baldwins have K5002 from new? No. All K**** cranes where built exclusively by and for the Rosenkranz company. HTH, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 28.07.2012, 16:29 Uhr Gast:linaprin Gäste Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Bernard Haste postete Can anyone advise who has owned K5001-3, K6001 and K10001 over the years? As far as the K10001 is concerned, have a look at our Frequently Asked Questions. HTH, Sebastian During 1975-1976 a K10001 was located on coal powerplant construction site in Šoštanj, Slovenia. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 03.08.2012, 21:56 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Carsten Manner postete Besten Dank an K. Schneider, der seine Schatztruhe geöffnet und diese Bilder zur Verfügung gestellt hat Dieser Post wurde am 03.08.2012 um 21:59 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 13.08.2012, 09:28 Uhr Bernard Haste Hello Sebastien, I find this hard to understand, Why would a single company require six really big cranes at that time if not building them with the thought of selling some on? As far as I can understand, Gottwald had the MK500/600 available from 1967 to 1976 and only one company had more than one of these (Driessche of Gent). I suspect their cranes were actually two different models and they only had one at any one time. Puzzling. Bernard Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 13.08.2012, 12:41 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Bernard Haste postete Why would a single company require six really big cranes at that time if not building them with the thought of selling some on? Bohne/Rosenkranz was not "any" company at that time. They were one of the biggest service providers in Europe, if not the biggest. In good old tradition they have built their cranes on their own. The first crane they did build in 1951, and in 1952 they manufactured already a 50 ton crane which seemed to be the biggest mobile crane of the world at that time (followed by 45 t Lorain). The big Rosenkranz cranes were hired in whole Europe. Indeed there were also talks beginning of the 70-ies between former Soviet Union and Bohne about the potential build of more K1000 cranes (1000 t) for the SU, but this deal did not happen. Regards, Hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 13.08.2012, 13:01 Uhr kerst Dear Bernard, This excellent book explains it all: http://www.amazon.com/Paul-Rosenkranz-Wolfgang-Weinbach/dp/3861335344 I highly recommend this book. Kerst Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 13.08.2012, 19:53 Uhr Bernard Haste Thank you. I feel a Christmas present coming on.... Bernard Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 13.08.2012, 21:48 Uhr kerst Zitat: Bernard Haste postete Thank you. I feel a Christmas present coming on.... Bernard Can you really wait that long? Kerst Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 14.08.2012, 08:30 Uhr Bernard Haste Are you offering an early present??? Bernard Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 03.03.2013, 15:25 Uhr kerst http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=39&t=5606&start=40 kerst Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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