Hansebubeforum » Vorbild » LTR1100 + LR1400/2-W » Threadansicht

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000 — Direktlink 18.08.2006, 23:46 Uhr Seilbagger http://tefutefu-crane.com/bbs/index1.cgi?page=0 Edit: Bilder entfernt. Bitte 1) fremde Copyrights beachten und 2) keine Riesenbilder posten. Danke. -- MfG Tom Dieser Post wurde am 20.08.2006 um 21:48 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 19.08.2006, 00:02 Uhr Christian ein geiles Equipment... der LR1400 2W ist übrigens der einzige Großkran der da hoch kommt, ein vergleichbarer Autokran geschweige denn eine vergleichbare Raupe (z.B. die CC2800-1 NT) könnte das nicht Info vom LWE super auch die LTR mit den WKA Teilen, schade das es das schöne Ding nicht als Modell gibt -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Dieser Post wurde am 20.08.2006 um 19:23 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 19.08.2006, 00:18 Uhr Christian irgendwie bekommt man jedes Modell hin... aber die bisherigen Versuche von Conrad LTM1070 auf irgendwelchen Baggerfahrwerken überzeugen mich nicht... -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Dieser Post wurde am 20.08.2006 um 19:23 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 20.08.2006, 16:15 Uhr Christian Bevor dies hier zu weiteren Missverständnissen führt, meine aus sehr guter Quelle stammenden Informationen sagen, daß die 1400er 2W als einziger Kran diesen Job machen konnte weil die Raupe sich abstützen und den UW drehen kann und daher die Spitzkehren zu den Baustellen meistert, mit der möglichen maximalen Steigfähigkeit von Raupenkranen o.ä. hat dies nichts zu tun. "konventionelle Raupenkrane" aller Hersteller können nicht "lenken" wie die 2W -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 20.08.2006, 17:07 Uhr Tobi Das ist ja wohl hammergeil! Seh ich richtig das die LTR 1100 jeweils Flügel und Maschinenhaus sowie Turmteile "huckepack" transportieren? Oder spinn ich jetzt völlig? Und Schaumann scheint ne neue Niederlassung zu haben . -- Gruß aus dem Moseltal Tobi ----- Meine genannnten Angaben und Termine sind alle ohne Gewähr! Dieser Post wurde am 20.08.2006 um 17:10 Uhr von Tobi editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 20.08.2006, 17:56 Uhr patrick92 die Idee finde ich absolut genial, ob die die Teile auch abstellen kann :-) Gruß aus Österreich Patrick Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 20.08.2006, 19:09 Uhr mirko hm, also wenn ich die schrift zeichen richtig deute ist die baustelle in china, kann das sein Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 20.08.2006, 19:22 Uhr Christian Japan, so weit ich weiß -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 20.08.2006, 21:50 Uhr Hendrik Moderator Die Bilder sind absolut faszinierend! gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 21.08.2006, 08:36 Uhr Stephan Moderator Jawohl, diese Geschichte spielt sich in Japan ab und die gesamte Krantechnik kommt von LIEBHERR, also auch die Transporteinrichtungen auf den Auslegern der LTRs. Und es scheint richtig zu sein, daß man die Turmteile damit auch selbstständig aufnehmen und wieder absetzen kann. Zumindest war so etwas auf LIEBHERReigenen Bildern zu erkennen. Für einen Modellumbau würde ich mir eher einen 90/100-Tonner vornehmen. Basis sind bekanntlich Fahrwerke aus der HS/LR-Reihe, vom LR 1160 oder LR 1200. Gute Skizzen und Maße gibt es ja schon in den einschlägigen Datenblättern. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 21.08.2006, 22:07 Uhr Seilbagger Zitat: Stephan postete Für einen Modellumbau würde ich mir eher einen 90/100-Tonner vornehmen. Basis sind bekanntlich Fahrwerke aus der HS/LR-Reihe, vom LR 1160 oder LR 1200. Gute Skizzen und Maße gibt es ja schon in den einschlägigen Datenblättern. Gruß vom Rhein Stephan Die Fahrwerke sind vom LR1100 und nicht von der LR1160 oder LR 1200.Und mit der LTR hat Liebherr mal wieder nen Riesenschritt gemacht abgesehen von der Bedienbarkeit, übersichtlichkeit und Kraft hat der satt den kann man schön sicher bedienen selbst noch im Max.Überlastbereich bei 125% sind noch reserven reichlich vorhanden. Ein Top Maschinchen halt. -- MfG Tom Dieser Post wurde am 21.08.2006 um 22:13 Uhr von Seilbagger editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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