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000 — Direktlink 07.12.2014, 11:13 Uhr Axel Miller Moin Habe das Drahtseilbuch mit viel Interesse gelesen. Man möge die folgende Frage einem Fischkopp verzeihen…. Wenn ich das richtig raus gelesen habe, wird wohl sehr oft das Seil nicht zur Talstation transportiert, sondern ganz bis zur Bergstation. Stellt sich mir die Frage warum? So viel schwieriger kann doch eine Talstation nicht zu erreichen sein….oder doch? Ciao, Axel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 07.12.2014, 11:36 Uhr Karl-Konfetti Ist eventuell leichter das Stahseil von oben nach unten zu führe , als es hochzuziehen ? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 07.12.2014, 13:42 Uhr Oliver Thum Zitat: Axel Miller postete Moin Habe das Drahtseilbuch mit viel Interesse gelesen. Man möge die folgende Frage einem Fischkopp verzeihen…. Wenn ich das richtig raus gelesen habe, wird wohl sehr oft das Seil nicht zur Talstation transportiert, sondern ganz bis zur Bergstation. Stellt sich mir die Frage warum? So viel schwieriger kann doch eine Talstation nicht zu erreichen sein….oder doch? Ciao, Axel Hallo Axel, ich glaube zu verwechselst etwas.Die Talstationen der Bahnen sind sehr oft schon hoch oben in den Bergen.z.B. die Talstation der Piz val Gronda Bahn konnte mit dem Seil per Achse überhaupt nicht erreicht werden. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 08.12.2014, 12:25 Uhr michael.m. Hallo Axel! In der Regel werden die Seile schon zu den Talstationen gebracht. Manche Anlagen, wie die z.B. in Kitzbühel, sind aber von einer Bergspitze zur anderen Bergspitze, also beide fast auf gleicher Höhe. Und da bleibt dann nix anderes übrig, das Seil zu einer der beiden Stationen oben auf dem Berg zu fahren. Ein Großteil der Anlagen stehn auch nicht "unten" im Ort, sondern weit oben im Skigebiet. Und das ist teilweise schon ganz schön hoch.... Gruß Michael -- Wenn man schwankt hat man mehr vom Weg ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 08.12.2014, 13:08 Uhr Axel Miller Danke, für die Antworten. So ist das dann logisch :-) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 11.12.2014, 19:46 Uhr BUZ ist so ein Seil eine Endlosseil...oder gibt es da ein Seilschloss o. ä. als Verbindung der beiden Enden? Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 11.12.2014, 20:04 Uhr Oliver Thum Wenn es ein Endlosseil werden soll wird es vor Ort verschleist. Ob endlos oder normal kommt auf den Bahntyp an. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 11.12.2014, 21:34 Uhr Mad Max Hallo BUZ, ein Endlosseil hast Du bei Seilbahnen mit kontinuierlichem Betrieb, z. B. bei einem Schlepplift oder bei der Rüdesheimer Seilbahn rauf zum Niederwalddenkmal. Der Seilschluss wird mittels dem sogenannten "Langspleiß" hergestellt, bei dem die einzelnen Kardeele (Stränge) des Seiles miteinander und untereinander verspleißt (salopp ausgedrückt verdrillt) werden. Ein Seilschloss o. ä. würde eine unerwünschte Verdickung im Seilverlauf hervorrufen. Seilbahnen mit oszillierendem Betrieb, bei dem die Kabinen also nicht um Umlenkrollen geführt werden wie z. B. die Zugspitzbahn haben ein ganz "normales" Drahtseil. Hallo Oliver, Du schriebst:Wenn es ein Endlosseil werden soll wird es vor Ort verschleist. Ob endlos oder normal kommt auf den Bahntyp an. Seile werden verspleißt/gespleißt und nicht verschleist, da ein Seil das verschleist, sich abnutzt und darum häufiger ersetzt werden muss. Grüße aus Unterfranken sendet Mad Max ++Qualität aus Unterfranken, garantiert nicht aus Bayern++ edit: Schreibfehler entfernt -- Grüße aus Unterfranken sendet Mad Max Qualität aus Unterfranken - garantiert NICHT aus Bayern Dieser Post wurde am 11.12.2014 um 21:35 Uhr von Mad Max editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 11.12.2014, 21:42 Uhr Sebastian Suchanek Admin Wenn wir schon gerade beim Thema sind: Warum quält man sich eigentlich auch im Jahr 2014 da noch mit "konventionellen" Gespannen aus Zugmaschine und Tieflader die Berge 'rauf und setzt nicht stattdessen SPMTs ein? In den teilweise engen Spitzkehren und auch bei der Traktion (weil die Last ja direkt auf die Antriebsachsen drückt) würde ich da doch deutliche Vorteile für SPMTs sehen... Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 11.12.2014, 22:02 Uhr Stephan Moderator Ja, richtig. Mußt Du den Dingern nur das "klettern" über die teilweise doch enormen Steigungen noch zuverlässig beibringen, ohne das der hydrostatische Antrieb heiß läuft, dann klappt das sicher gut. Bis dahin setzt man dann eben noch eine Weile auf konventionelle, bewährte Technik ...;-) . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 11.12.2014, 22:53 Uhr LTR13000 Zitat: Seilbahnen mit oszillierendem Betrieb, bei dem die Kabinen also nicht um Umlenkrollen geführt werden wie z. B. die Zugspitzbahn haben ein ganz "normales" Drahtseil. Das Tragseil ist an Berg- und Talstation an den Enden befestigt. Eine Seite ist beweglich gelagert, für den Längen- und Lastausgleich. Das Zugseil ist dabei meistens als Endlosseil ausgeführt. Seil spleißen Dieser Post wurde am 11.12.2014 um 22:54 Uhr von LTR13000 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 11.12.2014, 22:54 Uhr Wilfried E. Hallo, ein paar selbsterklärende Bilder zum Weg des Drahtseiltransports vom Michael Müller Buch, Pitztaler Gletscher, ab Seite 125, von ca. 2300/2400m Höhe zur "Talstation" auf 2840m Höhe. Den Weg bin ich ein Jahr nach dem Transport zufällig gewandert und hatte einen tollen Überblick über die Wahnsinnstransportroute. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 11.12.2014, 23:38 Uhr LTR13000 Noch ein schönes Transport Video https://www.youtube.com/watch?v=4Fm2sfjCaWU Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 28.12.2014, 20:37 Uhr MJB Ein interessantes Video zum spleissen: http://www.srf.ch/player/tv/schweiz-aktuell/video/gondelbahnseile-verknuepft?id=d2c1fd7d-dca4-4f21-8d2b-f34f22c0c684 -- Moritz J. B. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 11.02.2015, 18:11 Uhr Lex72 Anlässlich einer Betriebsführung im Drahtseilwerk Brugg wurde uns erklärt, dass bei einer Spleissung im Seilbahnbau der Spleiss bis 1300x länger ist als der Seildurchmesser! Das ergibt bei einem 40mm Seil unglaubliche 52m Spleiss. Gruss Lex Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 13.02.2015, 08:20 Uhr Menzitowoc Hallo, bei der "Sendung mit der Maus" gab es auch mal einen Beitrag zum Seilspleissen, bei dem man es auch mal verstanden hat (oder meiner Meinung nach hätte verstehen können ) Gegen Ende des Beitrags wird auch das Seilspleissen beim Seilbahnseil in Koblenz gezeigt. Dazu gab es auch mal einen Extrabeitrag, den ich aber jetzt auf die Schnelle nicht finde. Das mit der Spleisslänge von 1300 x d scheint mir danach sehr plausibel. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 31.03.2015, 23:05 Uhr Wilfried E. Zitat: torquemaster postete Hallo! Fa. Wipfli/Ch im Einsatz: https://www.youtube.com/watch?v=8ctv-MFL1a0 Sebastian Der Link passt auch mit seinen ersten beiden Filmen gut zu diesem Thema. Tolle Aufnahmen. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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