Hansebubeforum » Vorbild » LTM 1030 - Welches Baujahr/Typ? » Threadansicht

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000 — Direktlink 14.06.2004, 13:12 Uhr robertd hallo, dieses lustige Gerät verrichtet seit einigen Wochen auf einer Baustelle vor meinem büro seinen dienst: Laut Typenschild handelt es sich um einen LTM 1030: Leider ist aber am typenschild das baujahr nicht vermerkt. Frage: -Welches Baujahr dürfte der Kran etwa sein? LTM 1030 würde mmn. ja auf neueres baujahr schliessen lassen - der zweiachser war ja früher ein LTM 1025. Aber der Kran sieht nicht wirklich neu aus... -Handelt es sich bei dieser Version mit mittiger einmannkabine um ein Serienmodell oder ist das eine sonderausführung? bilder sind von mir. danke schonmal, gruss robert ps. fals die bilder nicht laden, bitte auf aktualisieren klicken - der server auf dem die pics liegen ist nicht wirklich der schnellste... Dieser Post wurde am 14.06.2004 um 13:14 Uhr von robertd editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 14.06.2004, 13:59 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: robertd postete [...] -Welches Baujahr dürfte der Kran etwa sein? LTM 1030 würde mmn. ja auf neueres baujahr schliessen lassen - der zweiachser war ja früher ein LTM 1025. Aber der Kran sieht nicht wirklich neu aus... [...] Kann es sein, daß Du das mit dem aktuellen LTM 1030/2 verwechselst? (Der ist übrigens auch zweiachsig...) Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 14.06.2004, 16:28 Uhr BUZ Der Kran ist etwa 15 Jahre alt! Ein LTM 1030, der aus den alten LT 1022, LT 1025 und LT 1030 hevor ging. Da der schon das "M" in der Bezeichnung hat, dürfte das einer der letzten dieser Bauserie sein. Der "Schuhkarton" in Mittelformat Das ist kein Industriekran, die heißen bei Liebherr LTL. Der Kran ist autobahntauglich, also schneller als 60 km/h. Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 14.06.2004, 21:49 Uhr Stephan Moderator Hallo Robert Diese Dinger standen mitte der 1980er Jahre bei seeehr vielen Betreibern im Einsatz und fast immer mit dieser Mini-Hütte. Das war zusammen mit dem Ur-LTM 1060 aus dem Russlandauftrag zu Beginn der 80er der erste richtige AT-Kran von Liebherr. Irgendwann bekam der Kran in der Serie auch eine neue Oberwagenkabine vom LTM, während zuvor noch die LT-Hütte verbaut wurde. Mit breiter UW-Hütte vom LTM stand und stehen solche Krane vor allem noch bei verschiedenen Feuerwehren im Dienst. Zuletzt war z.B. der Pariser Feuerwehrkran bei dem Flughafen-Zusammenbruch im TV zu sehen. Bei privaten Betreibern war diese breite Kabine eher selten anzutreffen. Interessant ist auch immer, ob der Ausleger bei Straßenfahrt nun nach hinten oder nach vorne abgelegt wird. Weil der Drehkranz genau in der Mitte liegt, ist der Überhang in beiden Fällen der selbe. Allerdings kommt hinten noch das Gewicht des Motors dazu, so daß diese Frage wohl auch mit dem Ballast zu tun hat, der im übrigen immer fest montiert bleibt. Kurzum: Ein wendiger Knubbel, der inzwischen leider fast schon ausgestorben ist... Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 14.06.2004, 22:49 Uhr Flo-Litronic Bei uns steht bei nem kleinen Bauunternehmen auch noch so ein *knubbel* rum, ich werde versuchen mal Fotos zu machen, soweit ich mich erinnere hat der die alte Kabine und ziemlch Fette Geländeschlappen drauf! Grüße,FLO -- "Die 1:87 Teile werden bald bei ReFo-Tech zu finden sein." Suche: -Tips einen OHS O&K RH400 aufzuspüren, Preis egal! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 14.06.2004, 23:26 Uhr robertd hallo, danke schonmal für die Info. Aber ich hab da noch ne Frage zu den Zweiachsern: - Momentan ist der LTM1030/2 aktuell - davor wars der LTM1030/1 - und davor der LTM1025 - und wiederum davor der obenstehende LTM1030 bzw LT1030 soweit richtig? Wenn ja: Warum dieser Sprung "zurück" von 30 auf 25 Tonnen Tragkraft? galten die 30 Tonnen bei einer geringeren Ausladung? wurden die nach einer anderen Norm gerechnet? oder wurden die mit mehr % der Kipplast gerechnet? das würd mich noch interessieren, denn eine Traglastverringerung bei einem neuen Modell ist ja doch eher ungewöhnlich... gruss robert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 14.06.2004, 23:47 Uhr robertd ach ja: falls sich jemand weiters für diesen "knubbel" interessiert sagt bescheid. zum einen hab ich bereits bilder von allen seiten gemacht, zum anderen wird der so wies aussieht noch einige wochen hier sein. gruss robert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 15.06.2004, 00:04 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: robertd postete falls sich jemand weiters für diesen "knubbel" interessiert sagt bescheid. Ich werde da vermutlich im Rahmen des Bestimmungshandbuches demnächst darauf zurückkommen. (Erstmal muß ich noch ein paar programmiertechnische Probleme lösen...) Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 15.06.2004, 21:01 Uhr Gast:Raupenbär Gäste Hi Sebastian, @ll, der " Knubbel " steht bei seiner Arbeit aber wie eine eins. Dem Kran konnte (kann) man was anbieten. Der steht wie eine (gesunde deutsche Eiche). Ist nur auf der Str. gewöhnungsbedürftig. Man sitzt halt in der Mitte. Wie in der Straßenbahn. Demnächst mehr!!! (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 20.06.2004, 02:14 Uhr swietrdj Excuse aber schoen im 1979 hatte Liebherr ein LTM1025 mit uberbreithe kabine mit eine hubhohe von 32 mtr.probiere sehr schnell das bild zu verefugung zu stellen ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 20.06.2004, 22:25 Uhr hans Ein sehr wendige mobilkran und stark.... Leider nicht so gerauscharm und sehr schwer, 29 ton auf zwei achsen weil 24 ist zugelassen..... Baujahr ab 1984, zu sehen an die oberwagenkabine, gebaut bis anfang neunziger jahre, DB diesel, 24 meter tele, davon 2 teile hydraulisch und das dritte teil mechanisch dazu nog 8 meter klapspitze. In 1994 wird seine offizielle nagfolger vorgestelt, der LTM 1030/1 (2 achsen, 26 mtr ausleger) selbst ein "durchgeregnete" LTM 1025. Sein vorganger ist de echte LTM 1030, optisch gleich nur die oberwagenkabine war die kabine von de LT serie, er hat ein Deutz Diesel. Gebaut seit 1975 oder so, der erste echte Liebherr All-Terrain kran mit strassen zulassung. Gruss, Hans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 21.06.2004, 22:57 Uhr robertd hm, wenn der LTM 1030/1 der Nachfolger von diesem LTM 1030 ("Knubbel") war, wohin passt dann der von Kibri nachempfundene LTM 1025 ? Ich dachte immer der wäre vor dem LTM 1030/1 gekommen? gruss robert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 22.06.2004, 12:24 Uhr robertd Zitat: hans postete Ein sehr wendige mobilkran und stark.... Leider nicht so gerauscharm und sehr schwer, 29 ton auf zwei achsen weil 24 ist zugelassen..... Baujahr ab 1984, zu sehen an die oberwagenkabine, gebaut bis anfang neunziger jahre, DB diesel, 24 meter tele, davon 2 teile hydraulisch und das dritte teil mechanisch dazu nog 8 meter klapspitze. hm, der hier hat aber alle 3 Ausschübe hydraulisch. (hab ich grade gesehen ) war das eine Option? gruss robert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 22.06.2004, 22:45 Uhr hans Das war kundenwunsch bei de letste serie, ein nachteil ist die schwachere tabelle durch die extra hydraulikzylinder im ausleger. Gruss, Hans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 27.11.2007, 19:18 Uhr TENO Wieder mal was vom LIEBHERR LTM 1030. Hier ein LTM 1030 welcher bei einer Feldbaustelle im Einsatz ist. Gruss Gregor Dieser Post wurde am 27.11.2007 um 19:46 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 27.11.2007, 20:39 Uhr Michael Basler Hab da auch noch einen gefunden, war letztes Jahr in Basel. -- Gruß aus Lörrach Michael Basler http://www.fotocommunity.de/fotograf/basi70/1903258 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 12.09.2008, 15:33 Uhr LarryBrhv Neuer LTM 1030 - 2.1 für Digging & Rigging Inc. Hallo zusammen. Hier der neue für D&G Inc.in Baltimore Gruß Andreas Dieser Post wurde am 12.09.2008 um 15:37 Uhr von LarryBrhv editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 19.11.2018, 20:27 Uhr Jobo Servus, diesen LTM 1030/2 der Fa. Schneider-Bau habe ich vor kurzem in Idar-Oberstein gesehen. Das Typenschild ist leider etwas schlecht lesbar. (LTM 1030/2, 050 488, 2001) Habe die Ehre Hermann Dieser Post wurde am 19.11.2018 um 20:29 Uhr von Jobo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 28.09.2023, 13:48 Uhr Uhlen-Koeper Firma Dechant Anfang August in Uelzen Hafengelände mit einem LTM 1030 Ende August Viele Grüße Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 28.09.2023, 14:55 Uhr Burkhardt Admin Das ist ein 40 Tonner... -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 28.09.2023, 18:54 Uhr Uhlen-Koeper Zitat: Burkhardt postete Das ist ein 40 Tonner... Oh, das wusste ich nicht. Danke Burkhardt ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 28.09.2023, 18:56 Uhr Burkhardt Admin Beim 30er liegt der Mast schräge auf der Auflage und der Ballast ist anders... Den 40er gabs auch schon mit der "alten" Unterwagenkabine, daher auf den ersten Blick zu verwechseln. -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 01.10.2023, 20:30 Uhr alex b Vor ca. 3 Wochen mit unseren LTM1030/1 Fertigteile versetzt. Gruß Alex -- alex b Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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