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000 — Direktlink 01.07.2019, 11:15 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Hallo zusammen, ich suche vom Chassis des IVECO 330.30 Detailbilder (unterflur Anbauteile) sowie, wenn Verfügbar, ein Blueprint aus der die ungefähren Maße der Anbauteile hervorgehen. In Google habe ich zu diesem Hauber Typ leider nichts gefunden bzgl. Zeichnungen. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 01.07.2019, 14:18 Uhr Champagnierle Hi Sven, ich hab hier sowas schon lange nicht mehr gesehen. Bei Mobile.de sind 9 europaweit und davon 2 in Deutschland im Verkauf. Vielleicht hilft's. Viele Grüße Marc Dieser Post wurde am 01.07.2019 um 14:18 Uhr von Champagnierle editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 01.07.2019, 16:05 Uhr Stephan Moderator Sowas in dieser Richtung könnte vielleicht etwas weiter helfen ...: http://www.gtp.de/zeichn/imageslkw/l02012.gif http://www.gtp.de/zeichn/imageslkw/l02008.gif . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 01.07.2019, 22:46 Uhr Hendrik Moderator Tja Sven, hättest Du Deine Frage mal früher gestellt... :-) Diesen hier habe ich am 23.06.2019 gefunden und aufgenommen; ich habe nur dieses eine Bild. Es handelt sich um einen 310D26 6x6: Dieser Post wurde am 01.07.2019 um 22:46 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 02.07.2019, 08:19 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Danke für Eure Hilfe. @ Stephan: Deine Links zu den Zeichnungen sind schon mal sehr nützlich. Unterscheiden diese bzgl. der Typenbezeichnung bzw. Magirus / Magirus Deutz und IVECO oder sind solche Unterflur Anbauteile gleich? Und bspw. nur durch andere Motorisierungen und Achsabstände? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 02.07.2019, 09:38 Uhr janh Die Iveco hatten alle den V8 Turbo.Dementsprechend war die Haube etwas kürzer,die Kühlermaske und die Luftansaugung etwas anders.Beim Deutz gab es mehrere Varianten von 230-310 PS mit dem V10. Inwieweit die Anbauteile am Chassis dann auch anders waren,da müsste man Bilder vergleichen.Bei mir im Ort läuft noch ein 2-Achser mit V10. Im LKW-Stephan Forum gibt´s einen ellenlangen Thread zu den Baubullen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 02.07.2019, 17:40 Uhr Stephan Moderator Man sollte wohl schon unterscheiden zwischen dem luftgekühlten MAGIRUS und dem wassergekühlten IVECO. Damit dürften sich ziemlich sicher Unterschiede bei den Anbauteilen einher gehen, vor allem in der Form, denke ich. Wenn dazu keine eingehendsten Unterlagen verfügbar sind, dann hilft in der Tat vor allem Bilderstudium weiter ... . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 02.07.2019, 19:38 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Danke für den weiteren Input. Als Fotogrundlage habe ich ja Bilder vom Originalfahrzeug. Aber mit einer Zeichnung bzw. einem Blueprint hat man, auf den Maßstab skaliert, gleich die richtigen Maße der Anbauteile und muss nicht grob nach Proportion gehen. Aber ich hab schon was angefangen zu zeichnen, was ich demnächst dann auch zeigen werde. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 02.07.2019, 22:20 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Stephan posteteMan sollte wohl schon unterscheiden zwischen dem luftgekühlten MAGIRUS und dem wassergekühlten IVECO. Damit dürften sich ziemlich sicher Unterschiede bei den Anbauteilen einher gehen, vor allem in der Form, denke ich Ja, das würde mich auch mal interessieren. Auf der anderen Seite - V8 mit separatem Wasserkühler und Lüfter (IVECO) gegenüber V10 mit integriertem Ölkühlergebläse (Deutz) - sollten die Unterschiede nicht sonderlich gross sein und sich hauptsächlich unter der Haube abspielen. Alles, was am Rahmen dran ist (Auspufftopf, Druckluftkessel, Batteriefach, Tank, etc) könnte in erster Näherung - technisch gesehen - erstmal gleichbleiben. Trotzdem werden wir die Unterschiede sicherlich noch rausfinden, sowie ich uns kenne :-) gruss hendrik ich Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 03.07.2019, 10:54 Uhr Transocean Bei dem von Sven angefragten 330 - 30 wurde m.W.n. kein wassergekühlter V- 8 eingebaut, sondern der IVECO R - 6 Typ 8210.22 mit 304 bzw. 360 PS. Der luftgekühlte Deutz V - 8 Baureihe 513 mit Turbo ersetzte den V - 1o Saugmotor, der nur noch in Sonderfahrgestellen verbaut wurde. Gruß aus Osnabrück Manni Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 03.07.2019, 11:02 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Zitat: Sven Leist postete Bildquelle: J. Schwenninger Um den da geht es Danke für die weiteren Infos (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 03.07.2019, 14:14 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Transocean postete Bei dem von Sven angefragten 330 - 30 wurde m.W.n. kein wassergekühlter V- 8 eingebaut, sondern der IVECO R - 6 Typ 8210.22 mit 304 bzw. 360 PS. Der luftgekühlte Deutz V - 8 Baureihe 513 mit Turbo ersetzte den V - 1o Saugmotor, der nur noch in Sonderfahrgestellen verbaut wurde. Sehr interessant alles. Trotzdem könnte "Svens" Baubulle doch einen V Motor haben, aufgrund der doppelten Luftansaugung? (Rechte Bank, linke Bank) Dieses Auto ist doch nicht aus der Welt. Es heißt doch, der läuft jetzt bei HACK? Da kriegt man doch die Motorisierung raus...und weitere Detailfotos gruss hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 03.07.2019, 20:30 Uhr Stephan Moderator Läuft der da tatsächlich noch? So ein Auto ist doch mal abgebrannt beim Abschleppen eines Mobilkranes ... . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 03.07.2019, 21:16 Uhr Transocean Hallo Hendrik, bei dem IVECO R - 6 Motor waren ebenfalls 2 Luftfilter verbaut. Von außen konnte man die Motorvariante nur durch die unter der Stoßstange verlaufenden Abgasleitungen des V - 8 Deutz unterscheiden. Bei dem Hack Lkw handelt es sich um die luftgekühlte Deutz V - 8 Variante. Gruß Manni Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 03.07.2019, 22:51 Uhr Hendrik Moderator Das 4. und 5. Bild von oben müsste er doch sein, oder? http://www.buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=252&t=38952&p=772055 gruss hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 03.07.2019, 23:10 Uhr Transocean Ja, genau das ist er. Auf dem Bild kann man auch deutlich die beiden Abgasleitungen des Deutz V - 8 Motors unter der Stoßstange erkennen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 04.07.2019, 11:03 Uhr Stephan Moderator Zitat: Stephan postete Läuft der da tatsächlich noch? So ein Auto ist doch mal abgebrannt beim Abschleppen eines Mobilkranes ... . https://www.rhein-zeitung.de/bilder_galerie,-schwerlastkran-steht-in-rheinbrohl-lichterloh-in-flammen-zwei-verletzte-_mediagalid,14466.html . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 04.07.2019, 11:40 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Jetzt wo Stephan den Link gepostet hat, fällt mir diese Hintergrundgeschichte auch wieder ein. Wobei ich noch Überlege, ob nicht sogar beide BMD Hauber bei Hack liefen/laufen. Einer ist doch bei AS Turmdrehkrane (auch Hack) im Einsatz oder? Aber unabhängig davon habe ich nun genügend Input zum zeichnen, was dann auch für die Modellumsetzung reichen sollte. Zum ATLAS Ladekran, der aufgebaut war, habe ich schon vor längerem (glaub sogar, dass mir Stephan das mal in nem Briefkuvert geschickt hatte) was gefunden als Prospekt mit hilfreichen Zeichnungen und Referenzmaßen. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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