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03.05.2006, 22:07 Uhr
Christian
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Hallo zusammen
am Sonntag nach der Modelshow Europe in Bemmel wurde ich von meinem Gastgeber Erik mit zu dieser Baustelle in seiner Heimatstadt groningen gebracht
Dort wird gerade ein langjähriges Verkehrsproblem gelöst. Die Groninger Ringautobahn, wird über dem sog. Julianaplein auf pylone gesetzt um den eigentlichen Stadt- und Lieferverkehr (z.B. einer großen zuckerfabrik) nicht mehr zu beeinträchtigen
Für eine gruppe von nordholländischen Modellbauern wurde eine Baustellenbesichtigungstour organisiert und ich kurzerhand mitgeschleppt
Es war wirklich toll, von der Präsentation (auf holländisch) habe ich leider nicht allzu viel verstanden (komisch, was der nette Holländer in 1 Stunde erklärt hat konnte mit Erik in 5 Minuten übersetzen ...  )
die ausführende Baufirma ist Ballast Nedam, die Kranarbeiten wurden von der in Groningen ansässigen Firma Wagenborg Nedlift ausgeführt, und auch Sarens ist auf dieser Baustelle tätig
zum Ablauf:
Mit einer Kamag-Selbstfahrer-Kombination von Sarens werden die Pylone gestellt. je 2 6 Achs Module links und rechts transportieren die Stützen. die Selbstfahrer sind mit einer großen Eigenbau-traverse verbunden, da die elektronische Verbindung nicht präzise genug ist
steht eine Stütze kommen die Kräne zum Einsatz.
der Ac500-1 und der LTM1300-1 von Wagenborg Nedlift heben dann zwischen die Stützen die Längsträger, Stückgewicht 50 Tonnen. Alle 30 Minuten wird ein Betonträger angeliefert, von Wagenborg Nedlift selbst oder von den Firmen Van der Meijden, Combex und TDG
Anbei nun also eine kleine Fotoserie
Bedanken möchte ich mich jedoch noch bei den Holländern für die ausführliche Führung und den mehr als freundlichen Empfang, ich habe mir leider nicht alle Namen merken können, aber es hat mich sehr gefreut euch alle zu treffen (Peter, Henk van Mlezen, Klaas Port etc etc)
gruß aus dem Schwarzwald
Christian
LTM1300-1
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Ac500-1
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beide gemeinsam
Ballasttrailer des AC500-1
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Begleitzug des LTM1300-1
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Van der Meijden liefert einen Träger an. Interessant war es zu sehen wie unterschiedlich die jeweils verwendeten trasnport fahrzeuge waren. Semitieflader, teletrailer, nachläufer, Modultrailer...
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nochmals v.d.Meijden
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TDG mit schöner 4 Achs Volvo
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ein identisches gespann von TDG, mit einem schönen Detail: der Teletrailer kann mittels eines trägers verlängert werden. Im gegensatz zu anderen Systemen wird dieser ganz leicht von hinten eingeschoben und verbolzt.
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1 von 2 TGA41.660 von Wagenborg Nedlift, eine farbgebung die dem Fahrzeug super steht. der träger ruht hinten auf einem 5 Achs Scheuerle Intercombi Modul
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damals die erste Mercedes SK mit serienmäßig montiertem Hochdach, 3550 von Wagenborg, Ex Lommerts KSM
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BKV war ebenfalls anwesend, wenn auch nicht im Einsatz, jedoch gehört dieser zug in meinen Augen zu den schönsten Ballastfahrzeugen in Holland
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die Kamag Selbstfahrer von Sarens
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Gruß aus dem Schwarzwald
Christian
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Dieser Post wurde am 03.05.2006 um 22:13 Uhr von Christian editiert. |
