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000 — Direktlink 12.03.2006, 09:34 Uhr BUZ wer schnell mal € 4,99 zum Fenster raus schmeißen will, sollte schleunigst bei LIDL das o. g. Buch kaufen ISBN: 3-625-20750-8 von Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, Köln Der totale Schrott, selbst dieser Preis ist keinesfalls gerechtfertigt! Anbei ein Scan von einer totalen Entgleisung, ich frage mich wo der Autor seine Infos herbekommen hat. Der hätte nur mal in der einschlägigen Literatur von Podszun, Motorbuch oder Westermann nachschlagen müßen! Auf der Rückseite wird geworben mit: -Detaillierte Angaben zu Modell, Baujahr Leistung... -Informative (!!!!!!!!!!!!) Texte und brillante Fotos -historische und technische Entwicklung.... Viel Spaß beim Lesen wünscht BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 12.03.2006 um 16:18 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 12.03.2006, 22:15 Uhr Raschel-Saschi Hi BUZ, ich bin auch reingefallen - nach dem Scannen verschenke ich da an meinen kleinen Neffen! Der freut sich über die Bilder, die Details sind dem etwas unwichtiger (mit 6 1/2 ist das halt so). Natürlich werde ich hier mit Rat und Tat zur Seite stehen und den Jungen fachmännisch aufkären!! grs an die Lidl-Stiftung und alle Unterstützer Raschel-Saschi Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 13.03.2006, 18:53 Uhr robertd also das bild kenne ich - das (bzw. ein fast identisches vom selben transport) hab ich hier auch in dem Buch "Die Super Trucks der Welt" von Hans Georg Isenberg (Falken Verlag, 1986). Auch die 340 Tonnen sind da erwähnt gruss robert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 13.03.2006, 19:42 Uhr mirko stimmen den wenigstens alle angaben Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 14.03.2006, 09:31 Uhr tom-maarse LIDL do they now... MfG, Tom Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 17.03.2006, 21:23 Uhr BUZ Zitat: robertd postete also das bild kenne ich - das (bzw. ein fast identisches vom selben transport) hab ich hier auch in dem Buch "Die Super Trucks der Welt" von Hans Georg Isenberg (Falken Verlag, 1986). Auch die 340 Tonnen sind da erwähnt gruss robert Isenberg ist auch der Autor des Lidl-Buchs Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 19.03.2006, 20:32 Uhr robertd *lol* das wird wohl son universalgenie sein @mirko schau mal hier: http://www.eisenbahn-kurier.de/report/trafotransport/trafotransport.html da stehen gleich 2 Stück dieses einzigen gebauten Exemplars des "Kaelble Spezial" (oder Scheuerle LS 250??)... gruss robert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 26.03.2006, 10:53 Uhr Der Michel Guten Morgen Man kann ja mal je ein handschriftlich korriegiertes Exemplar an LIDL und den Autoren schicken. Wie lauten die echten Daten des Fahrzeuges? Mit freundlichen Grüssen aus dem Mautflucht geplagten Scheessel/Niedersachsen -- LKW aus ganz Europa und aller Welt, Schwertransport, Krane, Bau- und Landmaschinen, Oltimer u. v. m. : http://neinis-lkw-fotoforum.de/index.php Aktuell zu empfehlen: Alte ungarische Bilder In Deutschland unterwegs ( schönes von damals ) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 26.03.2006, 15:06 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Der Michel postete Man kann ja mal je ein handschriftlich korriegiertes Exemplar an LIDL und den Autoren schicken. Wie lauten die echten Daten des Fahrzeuges? Sehr geehrter Herr Isenberg, sehr geehrter Herr Lidl, vielen Dank für Ihr tolles Buch, aber die echten Daten des Fahrzeugs lauten so: Modell: LS 250, Fahrzeugfabrik Willy Scheuerle Baujahr: 1973 PS/kW: 730/536 Hubraum: 26,48 L Motortyp: 8 V 331 / V8 / MTU Nutzlast: 250 Tonnen (Das einzige, was Sie anscheinend so einigermaßen unfallfrei hinbekommen haben, ist der Betreiber "Deutsche Bundesbahn". Sie hätten ja auch "Französische Staatsbahn" schreiben können oder so.) Sollten Sie eines Tages mal Lust verspüren, uns wieder mit einem Buch zu bombardieren, so könnten Sie ja ein klein wenig gründlicher recherchieren, um Ihre Leserschaft ein klein wenig vernünftiger zu informieren. Zögern Sie nicht, vorher das HANSEBUBEFORUM zu konsultieren! Wir helfen Ihnen stets gerne weiter! Mit freundlichen Grüßen, Ihr Foren-Team! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 26.03.2006, 19:11 Uhr Der Michel Guten Abend Ich würde mal sagen ,dass der Betreiber "Deutsche Bahn (AG?)" heisst und nicht "Deutsche Bundesbahn". Also auch in diesen Bereich völlig versagt. Mit freundlichen Grüssen aus Scheessel mit "DB"-Anschluss 3Gleisig/Niedersachsen Michael B. -- LKW aus ganz Europa und aller Welt, Schwertransport, Krane, Bau- und Landmaschinen, Oltimer u. v. m. : http://neinis-lkw-fotoforum.de/index.php Aktuell zu empfehlen: Alte ungarische Bilder In Deutschland unterwegs ( schönes von damals ) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 26.03.2006, 19:58 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Der Michel postete Ich würde mal sagen ,dass der Betreiber "Deutsche Bahn (AG?)" heisst und nicht "Deutsche Bundesbahn". Also auch in diesen Bereich völlig versagt. Nein, heißt er nicht. Er heißt "NCS Nuclear Cargo & Services". Er hieß aber mal "Deutsche Bundesbahn", als die Heuler gebaut und ausgeliefert wurden. Wie genau die Zwischenstationen (Railion z.B.?) waren, weiß ich aber auch nicht. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 26.03.2006, 20:09 Uhr Michael C. heißt NCS nicht inzwischen HCS (heavy-cargo-services) wenn ich mich recht entsinne? -- Mit besten Grüßen aus München Michael Sofern nicht anders angegeben, liegt das (c) aller eingefügten Bilder bei mir. -- „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben! Dieser Post wurde am 26.03.2006 um 20:09 Uhr von Michael Compensis editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 26.03.2006, 20:29 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Michael Compensis postete heißt NCS nicht inzwischen HCS (heavy-cargo-services) wenn ich mich recht entsinne? Zumindest die Domain NCSG.de ist immernoch auf "NCS" registiert. Kernbrennstoff.de, die Homepage des Wirtschaftsverband Kernbrennstoff-Kreislauf e.V. nennt auch noch "NCS". *schulterzuck* Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Dieser Post wurde am 26.03.2006 um 20:31 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 26.03.2006, 20:39 Uhr Markus K Hi Im Update auf Schwerlastinfo sind die NCS/ HCS Fahrzeuge zu sehen und bei der Titan in blaumet. ist sogar nen HCS Aufkleber drauf: http://www.schwerlastinfo.de/firmen/heavy_cargo_service/heavy_cargo_service_31.jpg Ebenso bei Jens Hadel: http://www.hadel.net/autos/html/d_akt_transport_ibbenbueren2006.html Dies mal zur Vollständigkeit. Mfg Markus K Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 26.03.2006, 20:43 Uhr Kalla Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Michael Compensis postete heißt NCS nicht inzwischen HCS (heavy-cargo-services) wenn ich mich recht entsinne? Zumindest die Domain NCSG.de ist immernoch auf "NCS" registiert. Kernbrennstoff.de, die Homepage des Wirtschaftsverband Kernbrennstoff-Kreislauf e.V. nennt auch noch "NCS". *schulterzuck* Tschüs, Sebastian Hallo Sebastian, selbst "RAILION" scheint ja nicht zu wissen, das es mittlerweile umbenannt ist, auf den meisten Waggons steht immer noch DB-CARGO. -- Viele Grüße aus dem Rödertal, wo das gute Radeberger herkommt Thomas Dieser Post wurde am 26.03.2006 um 20:44 Uhr von Kalla editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 26.03.2006, 22:14 Uhr Harald Hallo, HCS scheint wohl derzeit nur ein Markenname der Fa. NCS zu sein, denn im Impressunm HCS-Homepage www.hcs-log.de ist immer noch die Fa. NCS GmbH aufgeführt, wenn auch mit dem Unternamen Heavy Cargo und Service. Gruß, Harald Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 27.03.2006, 06:49 Uhr Blaumann ....man hat einfach nur umfirmiert in HCS, damit man nicht ewig mit Atomenergie etc. in Verbindung gebracht wird, ist wohl in der zivilen Marktwirtschaft nicht sonderlich förderlich. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 27.03.2006, 18:47 Uhr Harald Ja so denke ich auch, wobei ich vermute dass eine offizielle Eintragung des neuen Firmennamens noch nicht erfolgt ist, da im Impressum immer noch der Name NCS GmbH steht. Die Homepage von HCS macht meiner Meinung einen sehr guten und informativen Eindruck, selbst dort hätte Herr Isenberg mal nachschauen können. Gruß, Harald Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 27.03.2006, 19:47 Uhr BUZ Railion ist ein Tochter bzw. joint-venture von der DB Cargo und der niederländischen NS, somit also irgendwie eigenständig und deshalb noch die Beschriftungen auf Loks und Waggons. HCS und SLS sind wieder irgendwelche Untergruppierungen von NCS. Mutter aller Sachen ist dann letztendlich DB Cargo, oder doch Stinnes Logistik.....? Ich glaube, die wissen das selbst nicht mehr Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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