Hansebubeforum » Baustellen » Bau einer Straßenbahn in Arheilgen/Darmstadt » Threadansicht

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075 — Direktlink 25.06.2011, 19:15 Uhr thomsen Ohh Mann.... da seh ich den Wald vor lauter Bäumen nicht ! Klar, Breitenbegrenzung, um im Lichtraumprofil zu bleiben. Danke. Gruß Thomsen -- Wir bauen auf und reissen nieder, so haben wir Arbeit - immer wieder ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

076 — Direktlink 25.06.2011, 22:17 Uhr Hendrik Moderator Fällt Euch noch was auf an diesem Turmwagen? (Ich weiß nicht, ob so etwas für solche Turmwagen normal ist; ich habe es hier zumindest das erste Mal bewußt gesehen. Tipp: Hängt mit dem "Ausfahren" des Schienenlaufwerks zusammen.) gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

077 — Direktlink 28.06.2011, 16:25 Uhr Hendrik Moderator Zitat: thomsen postete Sind das Trilex- Felgen auf der Vorderachse des Axor ?? Nicht nur auf der Vorderachse, sondern auch hinten.....(siehe Bild unten). Aber schaut Euch den Axor nochmal an.....fällt keinem noch was anderes auf? Man erkennt es schon von weitem! Es hat natürlich mit dem Schienenfahrwerk zu tun, aber nur indirekt......Der Axor zeigt einen ganz ungewöhnlichen "Effekt"! Wer sieht es? gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

078 — Direktlink 28.06.2011, 20:26 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Hendrik postete Fällt Euch noch was auf an diesem Turmwagen? (Ich weiß nicht, ob so etwas für solche Turmwagen normal ist; ich habe es hier zumindest das erste Mal bewußt gesehen. Tipp: Hängt mit dem "Ausfahren" des Schienenlaufwerks zusammen.) Die Hinterachse federt nicht aus? Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

079 — Direktlink 28.06.2011, 22:50 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Sebastian Suchanek postete Die Hinterachse federt nicht aus? Bingo! Und nicht nur die Hinterachse, sondern ebenfalls die Vorderachse. Diese Woche Freitag beginnen die Testfahrten.....mal sehen, ob ich es zeitlich schaffe, zugegen zu sein: http://www.echo-online.de/region/darmstadt/Neue-Wege-Arheilgen-Erste-Strassenbahnfahrten-ab-Freitag;art1231,1957397 gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

080 — Direktlink 07.08.2011, 21:40 Uhr Hendrik Moderator Jetzt am Samstag war es soweit: Die Neubaulinie wurde feierlich eingeweiht, und ab jetzt läuft der Linienverkehr! http://www.echo-online.de/region/darmstadt/Festtag-fuer-Arheilgen-Die-Strassenbahn-rollt-wieder;art1231,2062370 Lassen wir die Bilder sprechen. Essen & Trinken bei Blasmusik: Eine Fahrt mit dem Steiger: Historisches wurde aufgeboten. Der Darmstädter Dampfzug "Feuriger Elias" ist von 1886 und somit 125 Jahre alt; und ist dem Vernehmen nach Europas letzte intakte Dampfstraßenbahn auf Meterspur: An der neugebauten Wendeschleife stehen alt und jung nebeneinander: Ein Büssing von 1967 sowie ein Hybrid-Bus von VDL mit Bj. 2011: Dieser Post wurde am 08.08.2011 um 19:40 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

081 — Direktlink 07.08.2011, 21:47 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Hendrik postete Ah, haste das Ding also doch noch aus der Nähe gesehen. Konnte man sich auch dieses Mal den Motor, den Generator etc. aus der Nähe anschauen? Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

082 — Direktlink 07.08.2011, 21:57 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Sebastian Suchanek postete Konnte man sich auch dieses Mal den Motor, den Generator etc. aus der Nähe anschauen? Jep....alle Klappen offen.....Interessant ist der Innenraum: Die gesamte Antriebstechnik quetscht sich im Busheck auf nur eine Hälfte und ist in einer Art Schrank untergebracht. Daneben sind 3 Sitzplätze "niederflurmäßig" angebracht. Jetzt will ich natürlich auch mal mit dem Ding mitfahren....hoffentlich klappt's bald mal. Dieser Post wurde am 07.08.2011 um 21:58 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

083 — Direktlink 07.08.2011, 22:57 Uhr Neo Zitat: Hendrik postete Interessant ist der Innenraum: Die gesamte Antriebstechnik quetscht sich im Busheck auf nur eine Hälfte und ist in einer Art Schrank untergebracht. Das ist nicht gequetscht, sondern praktisch hochkant gestellt, auch Standmotor genannt Bringt allerdings auch eine enge Atmosphäre, finde ich. Dieser Post wurde am 07.08.2011 um 22:58 Uhr von Neo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

084 — Direktlink 07.08.2011, 23:14 Uhr Wilfried E. Hallo Hendrik, noch mal vielen Dank für die gesamte Reportage. Es war schon toll, den kompletten Neubau mit zu verfolgen. Warum haben die denn eine Oberleitung eingebaut, wenn da eine Dampfstrassenbahn fährt ???? -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

085 — Direktlink 08.08.2011, 01:39 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Neo postete Zitat: Hendrik postete Interessant ist der Innenraum: Die gesamte Antriebstechnik quetscht sich im Busheck auf nur eine Hälfte und ist in einer Art Schrank untergebracht. Das ist nicht gequetscht, sondern praktisch hochkant gestellt, auch Standmotor genannt Das mag evtl. bei andere Bussen so sein, bei diesem hier steht aber nix. Der Motor - oder sollte man sagen "das Motörchen"? - liegt waagrecht da drin wie in fast jedem anderen Fahrzeug auch. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

086 — Direktlink 08.08.2011, 02:51 Uhr Neo Hm, also ich hab' extra nochmal nachgesehen und es hieß, dass es den Motor ausschließlich in Turmbauweise gibt. Nu kann ich aber auch nicht in die Kiste reinschauen und da der Motor wohl kleiner ausfällt, liegt er vielleicht doch, passt halt in die Turmbauweise auch liegend rein der Kleine Sein "nicht-hybrider-Bruder" hat jedenfalls die Turmbauweise. Dieser Post wurde am 08.08.2011 um 02:51 Uhr von Neo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

087 — Direktlink 08.08.2011, 11:37 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Neo postete ...passt halt in die Turmbauweise auch liegend rein der Kleine ... Der steht schon, der Kleine. Den Turm braucht man aber nicht so sehr für den Motor, sondern um das ganze Geraffel drumherum...Wasserkühler, Ladeluftkühler, elektrischer Lüfterantrieb, SCR Kat, Rohre etc....das ganze befindet sich oberhalb vom 4-Zyl.-Motor. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

088 — Direktlink 08.08.2011, 11:50 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Wilfried E. postete Warum haben die denn eine Oberleitung eingebaut, wenn da eine Dampfstrassenbahn fährt ???? Deutschland will doch raus aus der Dampftechnik......da ham die wohl schon mal son neumodischen Draht für aufgehängt......isch halt von diesem neumodischen Humbug ja mal gaa nix!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

089 — Direktlink 08.08.2011, 18:00 Uhr Neo Zitat: Hendrik postete Zitat: Neo postete ...passt halt in die Turmbauweise auch liegend rein der Kleine ... Der steht schon, der Kleine. Den Turm braucht man aber nicht so sehr für den Motor, sondern um das ganze Geraffel drumherum...Wasserkühler, Ladeluftkühler, elektrischer Lüfterantrieb, SCR Kat, Rohre etc....das ganze befindet sich oberhalb vom 4-Zyl.-Motor. https://hansebubeforum.de/extern/web/sep10/hccddIMG_3163.JPG Man, is das ein hin und her, nu hatte ich doch recht und bin zufrieden Danke fürs Bild Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

090 — Direktlink 08.08.2011, 19:31 Uhr Gast:Sven Leist Gäste So ein ähnlicher Bus mit dem "Schrankmotor" hinten im Heck finden sich auch in den Bussen der Frankfurter Verkehersbetrieben mit den Namen "Solaris". @ Hendrik: Sehr schöne Bilddokumentation bis hierher, am WE kam auch ein entsprechender Bericht in der Hessenschau Dieser Post wurde am 08.08.2011 um 19:31 Uhr von der_kleene editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

091 — Direktlink 08.08.2011, 22:03 Uhr Neo Zitat: der_kleene postete So ein ähnlicher Bus mit dem "Schrankmotor" hinten im Heck finden sich auch in den Bussen der Frankfurter Verkehersbetrieben mit den Namen "Solaris". Bietet auch so gut wie jeder andere Hersteller an. Gerade bei Solaris trifft man bei den Urbino 18 (Gelenkbus) aber standardisiert auf Standmotoren. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

092 — Direktlink 08.08.2011, 22:11 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Hendrik postete Zitat: Neo postete ...passt halt in die Turmbauweise auch liegend rein der Kleine ... Der steht schon, der Kleine. Ich werd' anscheinend doch schon senil. Ich hätte schwören können, daß ich von oben auf die Zylinderköpfe geschaut habe, als ich in die Wartungsklappe im Inneren geschaut habe... Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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