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950 — Direktlink
24.11.2024, 23:06 Uhr
Wilfried E.

Avatar von Wilfried E.

Hallo Christoph,

danke wieder für das ausführliche Update. Einfach Spitze.
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Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren--
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25.11.2024, 08:51 Uhr
UTB



Danke für die Beiträge zur Aufklärung. Das mit der Umlenkung in die Gleismitte macht Sinn!
--
Gruß

Uwe

525er, es kann nur einen geben.....!
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25.11.2024, 18:08 Uhr
Ch. Romann



Danke Euch! auch für die Aufklärung mit den Leitblechen.

Teil 8:

DuisportRail Vectron 248 067 mit Neuschotter-Ganzzug:





Spitzke Schotterverteil,- und Planiermaschine SSP 2000:






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Viele Grüße aus Südhessen
von Christoph

... fünf Leben langen nicht für dieses Hobby ...

Copyright der Bilder liegt, wenn nicht anders genannt, bei mir.

Dieser Post wurde am 25.11.2024 um 19:18 Uhr von Ch. Romann editiert.
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25.11.2024, 18:10 Uhr
Ch. Romann



Teil 9:

Schwellenanlieferung:









Zahlreich sind Zweiwegbagger präsent:


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Viele Grüße aus Südhessen
von Christoph

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25.11.2024, 18:13 Uhr
Ch. Romann



Teil 10:











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von Christoph

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25.11.2024, 18:15 Uhr
Ch. Romann



Teil 11:









Neues . . .


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von Christoph

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25.11.2024, 18:18 Uhr
Ch. Romann



Teil 12:

. . . altes und neues:



der zu niedrige Hausbahnsteig in Riedstadt-Goddelau wird kleingebröselt:








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Viele Grüße aus Südhessen
von Christoph

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25.11.2024, 18:21 Uhr
Ch. Romann



Teil 13:

RailSystems 218 466:










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von Christoph

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Dieser Post wurde am 25.11.2024 um 18:26 Uhr von Ch. Romann editiert.
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25.11.2024, 18:27 Uhr
Ch. Romann



Teil 14:

AixRail 218 493:










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von Christoph

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25.11.2024, 18:41 Uhr
Ch. Romann



Teil 15/15:

Streckentypisch ist der Baustil der Empfangsgebäude wie Riedstadt-Goddelau oder hier Groß-Gerau Dornberg:



Untypisch für die Strecke aber in typischer Backsteinarchitektur nach den "Preussischen Normalien" das Empfangsgebäude von Stckstadt / Rhein, dass in Privatinitiative nach und nach restauriert wird:



Ein schönes Ensemble bildet der Bahnhof mit den original noch erhaltenen Bahnsteigüberdachungen:





Seit der "Übungsphase" im Januar läuft der Ersatzverkehr:


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Viele Grüße aus Südhessen
von Christoph

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Dieser Post wurde am 25.11.2024 um 18:43 Uhr von Ch. Romann editiert.
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960 — Direktlink
26.11.2024, 09:17 Uhr
Ulrichkober



hallo Christoph,

klasse und tolle Bilder und super Bericht,macht spass vorbeizuschauen. Scheint ja mächtig was los gewesen zu sein denke war zeitbedingt mächtig Druck auf der Baustelle.
Denke sowas ist auch sicher eine Logistische Herausforderung,und ein stelldichein sämtlicher Baufirmen die irgendetwas mit Eisenbahnbau zu tun haben Leonard Weiss , Spitzke,,,...
nicht ohen.Die 218 RP ist das eine DB Tochter oder eine Privatfirma
Danke fürs zeigen und einstellen.

mfg Ulrich
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961 — Direktlink
26.11.2024, 10:52 Uhr
Ulrichkober



hallo zusammen,

ich habe auf die schnelle auf Google nichts gefundn,Ich hätte ne Frage diese gelben Schotterwägen von den Schotterzugen Katerinan die Große und.. werden die auch bei Plasser und Teurer gebaut oder wer baut die. Danke im vorraus.

mfg Ulrich
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962 — Direktlink
26.11.2024, 14:22 Uhr
Ch. Romann



Hi Ulrich, danke,
freut mich das der Beitrag gefällt.

War auch ganz schön viel geboten. Mit weitestgehend tagsüber durchgeführten Arbeiten (wegen der Anwohner). Die Materialförder- und Siloeinheit macht aber auch einen gewaltigen Lärm, eine Verständigung im direkten Arbeitsbereich ist kaum möglich. Die stammen ursprünglich von Plasser & Theurer. Die "RP" 218 ist von der Gothaer RailSystems:

https://www.railsystems-rp.de/lokomotiven/
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von Christoph

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01.12.2024, 16:26 Uhr
Ch. Romann



Teil 16:

Riedbahntypisch auch die in weiten Teilen kerzengrade Streckenführung:



Spitzke V100 001 bei Ausschachtungsarbeiten für Kabelkanäle:








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01.12.2024, 16:29 Uhr
Ch. Romann



Teil 17:

Lühring und Spitzke LH 922rail baggern "im Duett":










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01.12.2024, 16:31 Uhr
Ch. Romann



Teil 18:








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01.12.2024, 16:39 Uhr
Ch. Romann



Teil 19:

Noch etwas "Beifang":

Spitzke Vectron 248 029, der Kran war leider zu weit im abgesperrten Bereich:




AixRail 218 493 mit geschobenem Zug:








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Dieser Post wurde am 01.12.2024 um 16:40 Uhr von Ch. Romann editiert.
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01.12.2024, 16:42 Uhr
Ch. Romann



Teil 20:

. . . Spitzke V100-Doppel mit Flachwagen:







MaK G 1206 D-Nrail:




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01.12.2024, 16:45 Uhr
Ch. Romann



Teil 21:

Ozeanblau-beige Zeiten mit V90 . . .



RailSystems 218 466 . . .



. . . dito 218 488 mit Schotterzug:





Spitzke V100 004 mit Kippmulden:


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Dieser Post wurde am 01.12.2024 um 16:46 Uhr von Ch. Romann editiert.
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01.12.2024, 16:48 Uhr
Ch. Romann



Teil 22:





V100 Alstom + Spitzke 005 . . .






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Dieser Post wurde am 01.12.2024 um 16:55 Uhr von Ch. Romann editiert.
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01.12.2024, 16:59 Uhr
Ch. Romann



Teil 23/23:

. . . Rückbau des provisorischen Zwischenlagers:





. . . fertiggestellte Gleislage:



und erster Signalprobebetrieb in der vergangenen Woche:




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von Christoph

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01.12.2024, 17:02 Uhr
Ulrichkober



Hallo Christoph,

klasse Bilder und toller Bericht,danke fürs zeigen und einstellen.

mfg Ulrich
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01.12.2024, 17:08 Uhr
Ch. Romann



Gerne doch Ulrich, mal sehen vielleicht gibt es ja noch eine zünftige Eröffnungsfahrt . . . ?

Schönen (restlichen) Adventssonntag noch allen.
--
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01.12.2024, 17:30 Uhr
Ulrichkober



Hallo Christoph,

ich bins noch mal kurze Frage ist diese blaue Siemens Lok auch eine EX DB Lok oder wo kommt die her,sind glaube 2 bei deinen Bilder.

mfg Ulrich
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01.12.2024, 19:07 Uhr
Kufi

Avatar von Kufi

Guude Christoph,

jetzt ist mir so einiges klar geworden, warum du die letzte Zeit den Forum ferngeblieben bist .
Für so einen ausführlichen Bericht brauchts halt Zeit.

VG Michael
--
Das größte Maul und das kleinste Hirn,wohnen meist unter derselben Stirn (Hermann Holz).
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