FAUN-ZM bei Schmidbauer - Hansebubeforum

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025 — Direktlink
07.07.2011, 17:19 Uhr
Shorty

Warum muß es denn ein Coles-Kran sein? Das Aufsetzen eines "Rollenkopfes" auf einem "normalen" Mastteil kenne ich nur bei amerikanischen Kranen. Habe irgendwo einen Prospekt von einem Manitowoc 39xx oder 4xxx, bei dem wird das so gemacht.

Heiko

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026 — Direktlink
07.07.2011, 17:25 Uhr
Ralf Neumann

Zitat:
Shorty postete
Warum muß es denn ein Coles-Kran sein? Das Aufsetzen eines "Rollenkopfes" auf einem "normalen" Mastteil kenne ich nur bei amerikanischen Kranen. Habe irgendwo einen Prospekt von einem Manitowoc 39xx oder 4xxx, bei dem wird das so gemacht.

Weil Schmidbauer keinen Ami hatte. Ausserdem gibts genügend bauliche Hinweise die keinen andere Schluss zulassen.

In bin einmal in die tiefen der Festplatte getaucht und habe folgendes Foto dabei ans Licht befördert.

Ist zwar kein L 75 sondern L 80, trotzdem gibts gewisse Übereinstimmungen. Auf jeden Fall kein Collosus !
--
Gruß
Ralf Neumann

Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir.

Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen.

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027 — Direktlink
07.07.2011, 17:42 Uhr
kerst

Coles L80:

http://homepage.ntlworld.com/tonyonthemoon/Coles-type-L80-100-truck-80T-10x6-1969.html

Kerst

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028 — Direktlink
07.07.2011, 20:29 Uhr
Shorty

Könnte auch ein Kran der "Wiesbauer KG" sein, die hatten auch einen Coles mit 80/100 to Tragkraft, beim Wiesbauer stimmt auch der konische A-Bock und der Anschlag der Rückfallstützen am Mast, sowie der hohe Oberwagen. Ähnlich wie bei der Coles-Raupe.

Heiko

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029 — Direktlink
08.07.2011, 12:55 Uhr
Hendrik
Moderator
Avatar von Hendrik

Zitat:
Ralf Neumann postete Weil Schmidbauer keinen Ami hatte.

Ganz so ist es ja auch nicht.....Schmidbauers dicker P&H 890 TC kam direkt aus Milwaukee! (auch wenn andere P&H Krane in Dortmund gebaut wurden)

gruß hendrik

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030 — Direktlink
10.07.2011, 14:39 Uhr
kraandoc

Zitat:
Hendrik postete
Ich habe gestern abend gleich das Schmidbauer Buch gewälzt, aber da ist dieser Kran nicht drin (man kann ja am Kran an der Seite "Schmidbauer KG" entziffern, würde ich mal meinen).

Ich tendiere ebenfalls zu Coles L75, aber sicher bin ich mir nicht. Nur soviel dürfte klar sein: Es ist ein Coles. Und da paßt der L75 am besten (Besonders A-Bock und Abstützungen). Interessant hier dann natürlich der spezielle Schwerlastausleger.

Schaut mal hier den L75 von Kroll an, der hat schon einen recht breiten Auslegerquerschnitt. Die Anlenkung des Auslegers überdeckt sogar die Kabine:

https://hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=3722&pagenum=2#48980

gruß hendrik

Der COLES L 75 von Schmidbauer kann man finden in das Handbuch von 1972.

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031 — Direktlink
10.07.2011, 14:59 Uhr
kraandoc

Zitat:
Karl-Heinz Schwiderski postete
Hallo kraandoc,

ich glaube nicht das dies ein L 75 ist,dafür ist der Auslegerquerschnitt zu groß.
Bei der Fa.H.W. Richter lief Anfang der 70er auch so ein Kran,der später in den nahen Osten verkauft wurde. Der Kran hatte eine Tragfähigkeit von 200 oder 250 To.
Ein Kran dieses Typs hatte auf dem Testgelände bei Coles in Duisburg einen schweren Unfall.Dabei lag der Ausleger auf der Fahrbahn der A59.
Bilder diese Unfalls waren in einer Ausgabe des damaligen Handbuchs der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen.

Gruß
Karl-Heinz

Hallo Karl-Heinz,

Der bei Richter lief war ein 200 ton COLES L 5000 aus 1974.

Im Handbuch von der Berufsgenossenschaft ist ein Bild des Kranunfalls einer COLES L80/100 in Turmausfuhrung aus 1969.

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032 — Direktlink
11.07.2011, 15:31 Uhr
Karl-Heinz Schwiderski (†)

Avatar von Karl-Heinz Schwiderski (†)

Hallo Kraandoc,

Alles klar, habe mich überzeugen lassen,das ich daneben lag mit meiner Meinung.

Gruß
Karl-Heinz

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033 — Direktlink
11.07.2011, 16:25 Uhr
a.bath

Hallo,

nach den Krause Bildern hier noch ein paar von Schmidbauer.

Gruß Andreas.

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