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025 — Direktlink 13.01.2005, 21:36 Uhr Dirty-Harry Hi Oli, ab dem 05 Februar kannst Du mich jagen....irgendwo zwischen Leogang und Saalfelden....sind zwar ca. 250 km Ski-Pisten.....aber so ein "Kugelblitz" wirst schon entecken..... cu Harry Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

026 — Direktlink 14.01.2005, 07:08 Uhr robertd Passt ihr nur auf was ihr hier sagt... bin auch Halb- oder Vierteltiroler oder so Zitat: Dirty-Harry postete ab dem 05 Februar kannst Du mich jagen....irgendwo zwischen Leogang und Saalfelden....sind zwar ca. 250 km Ski-Pisten.....aber so ein "Kugelblitz" wirst schon entecken..... Gratulation da hast du dir den allerallerallerbesten Urlaubsort der welt ausgesucht Telekrane gibts in Saalfelden aber leider nur bis 160 Tonnen, und in Leogang gar nicht. Ach ja: Und das Schigebiet geht von Leogang nach Saalbach-Hinterglemm. Saalfelden ist "nur" Partner im Tourismusverband. gruss robert PS. Sorry für OT, aber ich denke in dem Thread fällt das nicht mehr weiter auf... Dieser Post wurde am 14.01.2005 um 07:17 Uhr von robertd editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

027 — Direktlink 14.01.2005, 15:47 Uhr KH.Neugebauer Moin Leute Habe mein Zeitschriften-archiv durch forstet. Und habe im Trucker 10/1983 die Entstehungsgeschicht des KFM TB600 Desert Lion und im Heft 11/1983 einen Fahrbericht und tech.Daten gefunden. Das Design stammt von der Ulmer Firma DDC (design concepts collaborative). Vorgabe war ein Fahrerhaus zuentwickeln das ohne Preßwerkzeuge zubauen war,glatte gerade abgekantete Blechteile. Markant an dem Design war die 30-Grad-Linie der Haube.Es sollte nicht nur eine Zugmaschine sein sondern es sollte eine ganze Fahrzeugflotte entstehen: Muldenkipper,Airportlöschfahrzeuge, Oelfeldtrucks. Hier nun die tech. Daten der Zugmaschine: Motor:MWM TBD234 V12,21,6L Hubraum,660PS bei 2100/min 2500Nm/1500min. wahlweise auch Motoren von Cat ,DB oder MAN.Kühlung für Motor u.Getriebe hinter dem Fahrerhaus Getriebe:Renk AV250 +HSV206S 6 Gang Lastschaltgeriebe mit Wandler (2,5 Drehmonentsteigerung) und Verteilergetriebe. Achsen v. Kessler,Hydropneumatische Federung.Achsaufhängung mit LängslenkerPanhardstab . LW 23t.,GG61t. ZGG.315t./250T. On-/OFF-road. Länge 9700mm,Breite 3200mm,Höhe 3650mm, Reifen 26.5-25XL-B von Michelin mit Reifendruckregelanlage.Tank Diesel 1450 Liter, Frischwasser 180Liter Preise von 550.000-750.000 DM Stand 11/1983 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

028 — Direktlink 14.01.2005, 22:34 Uhr mirko du meitest woll: DcC (design concepts collaborative). Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

029 — Direktlink 20.01.2005, 21:11 Uhr MachillK Hallo ! Der Desert Lion von KFM sollte in Lizens von Faun produziert werden. Aber zu dem Vertrag kam es nicht, der Desert Lion war zu schön fürs leichte Gelände und holte sich einen Rahmenbruch.# (Quelle: "Riesen auf Rädern" von Klaus Rabe S.81, ISBN 3-89350-057-X ) Gruß Klaus Machill Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

030 — Direktlink 17.02.2006, 13:13 Uhr Greenhorn Nochmal zum Thema Desert Lion und Titan. Titan gibt es sehr wohl noch und die bauen auch nachwievor solche Schmuckstücke! http://www.titan-sf.de/products.htm oder militärisch als Zugmaschine mit kurzem Radstand: Gruß Greenhorn Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

031 — Direktlink 05.04.2006, 18:29 Uhr Greenhorn Habe mal wieder das Riesen auf Rädern durchgeforstet und bin über die hier schon anderer Stelle zitierte Stelle gestolpert. Weiss Jemand ob das Fahrzeug später verbessert wurde und anderweitig Gelegenheit fand sich zu bewähren? Gruß Greenhorn Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

032 — Direktlink 06.04.2006, 09:07 Uhr frechdax67 Die Pläne sind wohl bei Mol gelandet und auf deren homepage war auch mal ein Foto zu sehen. Ob auch ein Fahrzeug bei Mol gebaut wurde kann ich nicht sagen. Weis einer was darüber? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

033 — Direktlink 07.04.2006, 12:38 Uhr tom-maarse Im STM (Speciaal Transport Magazine) NR 1 1984 gibt es Bilder und einen Bericht über den TB 600. MfG, Tom Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

034 — Direktlink 08.04.2006, 09:08 Uhr BUZ Zitat: frechdax67 postete Die Pläne sind wohl bei Mol gelandet und auf deren homepage war auch mal ein Foto zu sehen. Ob auch ein Fahrzeug bei Mol gebaut wurde kann ich nicht sagen. Weis einer was darüber? ja, MOL hatte zwei Desert Lion in eigener Regie gebaut und nach Algerien verkauft. Dort soll auch die KFM Maschine laufen, demnach wären alle drei in einem Besitz. Ich glaube die Firma heisst El Amal o. ä.! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

035 — Direktlink 08.04.2006, 12:39 Uhr ThomasL die Firma heißt El Amana und hier ist die HP http://www.el-amana.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

036 — Direktlink 08.04.2006, 14:24 Uhr tom-maarse Da gibt es ein Super Video. Soll man sich anschauen. MfG, Tom Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

037 — Direktlink 08.04.2006, 16:43 Uhr Greenhorn http://www.el-amana.com/en/equipment.asp da steht jetzt aber was von TB 800 nicht 600 mit 500Tonnen Kapazität! Tja anscheinend haben sie die Kinderkrankheiten auskuriert, kann mir eigentlich kaum vorstellen, dass sich die Dinger noch haben verkaufen lassen wären solche heftigen Mängel wie Ramenbrüche nochmal aufgetaucht. Gruß Greenhorn Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

038 — Direktlink 10.04.2006, 23:44 Uhr tom-maarse Preis des TB 600 in standard Version war in 1984 fl. 620.000,- (Niederländische gulden) also etwa DM 560.000,- Wenn man extra auf dem TB hätte wollen dann verdoppelte sich der Preis fast. Wenn jemandem etwas wissen möchte über masse, Motor, aksen uzw. dann bitte fragen. Dieser Post wurde am 10.04.2006 um 23:45 Uhr von tom-maarse editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

039 — Direktlink 12.04.2006, 21:55 Uhr Greenhorn Mich würden jegliche Daten zu jeglichen Molfahrzeugen sehr interessieren!! Insbesondere was es mit dem TB800 auf sich hat. Gruß Greenhorn Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

040 — Direktlink 07.06.2006, 13:13 Uhr Greenhorn *hochschieb* Also ich würde mich immernoch für weitere Daten zum alten Desert Lion TB600 aber auch zu dem scheinbar neuen TB800ern bei el-amana interessieren. Habe bisher noch Nichts weiter herausfinden können, vermute mal der TB800 hat auch Kennenungsentsprechend 800PS, aber sonst weiss ich Nix von wegen Sattellast,Achslasten etc. Gruß Greenhorn Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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