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000 — Direktlink 16.11.2008, 20:07 Uhr tstom Hallo! Wollte mich mal nach eurer Meinung über den neuen LTM1100-4.2 erkundigen, nachdem ich über die Suchfunktion nichts gefunden habe. Ich persönlich finde es ja revolutionär, dass man einen 4-achsigen 100-Tonner mit 60m Hauptausleger ausstattet und dabei noch fast eine Tragfähigkeit von einem 130-Tonner zusammenbringt. Auch wenn er dafür offenbar auf größere Ausladungen massiv schwächer wird. Diese Eigenschaften könnten sich stark auf die Auftragsvergaben für TDK-Montagen bzw. -Demontagen auswirken. Was meint ihr dazu? mfg, Tom Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 16.11.2008, 20:07 Uhr tstom Übrigens, Datenblatt gibts unter http://www.liebherr.com/at/products_at.asp?menuID=106082!11970-0®ister=8113_1477 mfg, Tom Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 16.11.2008, 20:48 Uhr Hendrik Moderator Mit den ganzen schnelllebigen Updates komm' ich kaum mehr hinterher....gab es nicht gerade einen LTM 1100-4.1? Nicht mal den habe ich bislang in Natura gesehen. Was ist jetzt neu am 4.2.....längerer Ausleger? gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 16.11.2008, 20:54 Uhr CHARLY KRAUSE Auf den ersten Blick meine ich der Ballast wurde verändert -- www.Berlin-Krane.de Wenn Du tot bist, dann weißt Du nicht, dass Du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genau so ist es wenn Du blöd bist! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 16.11.2008, 21:05 Uhr tstom Vor allem wurde der Ausleger von 52m beim 4.1 auf 60m beim neuen 4.2 verlängert! Und offenbar wurde gerade auf hohe Traglasten beim voll ausgeschobenen Hauptausleger wert gelegt. mfg, Tom Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 16.11.2008, 21:15 Uhr Adrian Flagmeyer Der fährt doch schon ohne ein Gramm Ballast total illegal durch die Gegend. Dem gehts wie dem GMK 4100L. Kein Gerät für BW, wo es leider keine Ballastwagen gibt. Gruß Adrian Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 23.11.2008, 15:41 Uhr Kalli Hallo zusammen, der neue LTM 1100-4.2 hat, wie schon von Tom erwähnt wurde, einen 60 m Mast. Außerdem neu: Druckluft-Scheibenbremsen, Liccon 2 mit Farbbildschirm, aktive Meisterschalter sowie serienmäßige Bluetooth-Fernbedienung, mit der auch abgestützt wird. Unter Berücksichtgung der Achslasten kann noch mit 2,5 to Ballast auf der Strasse verfahren werden. Gruß Kalli -- Gruß Kalli Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 23.11.2008, 15:52 Uhr Der Commander Zitat: Kalli postete ..... aktive Meisterschalter ... Gruß Kalli wieso sind die aktiv?? bzw. wo ist der Unterschied zu "normalen" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 23.11.2008, 16:26 Uhr Kalli Hallo Commander, äußerlich gibt es zu den bisher verwendeten MS keinen Unterschied. aktive Meisterschalter aber beinhalten steuerbare Ausgänge und führen direkt zu den Ventilen. Diverse Teile wie Verstärker oder Ein- und Ausgangsmodule können entfallen. Dadurch hat man auch weniger Fehlerquellen. Gruß Kalli -- Gruß Kalli Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 23.11.2008, 17:46 Uhr Der Commander Danke für die Antwort Wieder wat gelernt. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 01.05.2012, 21:05 Uhr BUZ passt nur bedingt hier her: Kennt jemand diesen Krantyp bzw. die genaue Bezeichnung? Es handelt sich um einen kastrierten LTM 1100/2, dem wurde wohl eine Achse geklaut Habe das Bild in Kristoffers Kranliste gefunden, von Bryan L, und das mal hier her kopiert: Zitat: BUZ postete in Kranliste.dk ich habe das hier mal beim LTM 1080 herauskopiert, paßt wohl besser hier hin: Zitat: Bryan L postete in Kranliste.dk Hatton Crane, Hayward California; USA. Special axle configuration for US road regulations. Bryan it looks like a LTM 1100/2 with special US-Carrier, i don't know this crane. The hp from Hatton says 120 US-tons. It is not a LTM 1080-L. Hier noch zwei Links dazu: http://www.minutemachine.com/truck-crane-liebherr-ltm1100-2_909122.htm http://www.cranenetwork.com/details/Liebherr/LTM-1100-2/139159/WkHcWw/ ist der Kran ein Einzelstück? BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 01.05.2012, 21:20 Uhr rollkopf Hallo, es läuft zwar grad Hellboy (RTL), aber das hier ist n US-Boy und sieht nicht nach dem da oben aus.... http://www.hadel.net/autos/html/d_kra_liebherr_ltm_1080_l.html -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 02.05.2012, 19:18 Uhr BUZ nein Rollkopf, der schwarze ist defintiv ein LTM 1100/2 mit fehlender dritter Achse und kein LTM 1080-L BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 02.05.2012, 19:31 Uhr rollkopf Hey, BUZ, ich meinte mit dem 1080er ja auch den US-Boy bei hadel.net... -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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