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200 — Direktlink 28.10.2011, 18:50 Uhr Stephan Moderator Zitat: Sideshow Bob postete Monster Machine Gibt es zu diesem Spielzeug eigentlich irgendwelche neueren Infos, geschweige denn Bilder in Aktion? Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

201 — Direktlink 12.05.2012, 19:18 Uhr THWler 33142 http://www.westfalen-blatt.de/lokalnachrichten/bildergalerien/kreis-paderborn/14/70ce6702c1c5cff14f54b20fd4efdccd/#c3098 Brückenschlag mit dem LTM 1250-6.1 -- Viele Grüße Jan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

202 — Direktlink 13.05.2012, 23:48 Uhr LTL2600 what does that thing do? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

203 — Direktlink 14.05.2012, 20:30 Uhr Sideshow Bob Zitat: Stephan postete Gibt es zu diesem Spielzeug eigentlich irgendwelche neueren Infos, geschweige denn Bilder in Aktion? Gruß vom Rhein Stephan Uhhh... Frag lieber nicht... Sagen wir mal so... Wir reihen es in die Kategorie "Nen Versuch wars wert aber nen Class Scorpion war besser" ein... Dieser Post wurde am 14.05.2012 um 20:30 Uhr von Sideshow Bob editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

204 — Direktlink 14.05.2012, 20:33 Uhr basti der maurer mal ne frage : für was ist das `ding ` überhaupt gut ?? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

205 — Direktlink 14.05.2012, 22:34 Uhr Sideshow Bob Das Ding war als hochgeländefähiger 5t. Gabelstapler der auch als Arbeitsbühne benutzt werden kann gedacht. Hatte noch nen Arbeitskorb der mit verschiedenen Hydraulikanschlüssen für die Verbolzungszylinder usw ausgerüstet war. Ausserdem noch ne Aufnahme für ein Schneeschild. Hatten später noch ne hydraulische Seilwinde dran die statt der Korbhydraulik benutzt werden konnte. Das ganze wurde über ne Funkfernsteuerung gefahren. Konntest drin sitzen oder von aussen wie nen ferngelenktes Auto fahren. War vom Aufbau her sogar funktionsfähig. Knackpunkt war das Fahrgestell... Ist über das Teststadium leider nie raus gekommen. Dieser Post wurde am 14.05.2012 um 22:41 Uhr von Sideshow Bob editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

206 — Direktlink 15.06.2012, 20:03 Uhr Matula -- Gruß aus dem Norden Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

207 — Direktlink 30.06.2012, 23:52 Uhr Ron van der Velpen In einer Windpark südlich von Diepholz traf ich Heute dieser LTR11200 von Hartinger: Vielleicht soll man dieser Maschine besser LTP11200 nennen? Er stand als Pedestal und nicht als Raupenkran. -- Ron van der Velpen www.vandervelpen.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

208 — Direktlink 01.07.2012, 13:17 Uhr profimanni Ist der LTM 11200 schon ausgeliefert und wenn ja wo steht der. zu der LTR sie steht sehr oft ohne Raupenfahrwerk, warscheinlich hat man sich deshalb auch noch für den LTM entschieden. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

209 — Direktlink 01.07.2012, 14:40 Uhr GMK5180_Fahrer Die Fahrwerke machen bei dem Gerät auch nur Sinn, wenn man mehrere Anlagen in einem Park macht und die Möglichkeit besteht verfahren zu können. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

210 — Direktlink 01.07.2012, 19:01 Uhr Doctor Who Allerdings fehlt dann auch ohne Raupenketten Zentralballast Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

211 — Direktlink 01.07.2012, 19:06 Uhr GMK5180_Fahrer Ist das so? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

212 — Direktlink 01.07.2012, 19:15 Uhr paddy 69 Bei allen Autokranen und Raupenkranen gelten sämtliche Ausrüstungsteile die sich im Abstützbereich befinden als Standmoment. Wenn solche Teile fehlen verringert sich dieses Standmoment und somit auch die zu erzielende maximale Hublast verringert sich. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

213 — Direktlink 01.07.2012, 19:28 Uhr matze-on Da scheint was dran zu sein! Zumindest würde das erklären, warum sich die Raupen auf der Baustelle immer in der Nähe des Kranes befinden. So ist es jedenfalls bei den 6 E-82 im Wetscher Bruch ,wo die 11200 derzeit ihre Arbeit verrichtet! -- Viele Grüße aus dem Südwesten Niedersachens Matze Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

214 — Direktlink 01.07.2012, 19:34 Uhr Gast:chaot Gäste Zitat: paddy 69 postete Bei allen Autokranen und Raupenkranen gelten sämtliche Ausrüstungsteile die sich im Abstützbereich befinden als Standmoment. Wenn solche Teile fehlen verringert sich dieses Standmoment und somit auch die zu erzielende maximale Hublast verringert sich. es sei denn- der Kran ist auch als PDC konstruiert und mit Arbeitsprogrammen für diese Konfiguration ausgerüstet! (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

215 — Direktlink 01.07.2012, 19:37 Uhr GMK5180_Fahrer Aber da wird es doch sicher ein Programm für geben.....kann mir nicht vorstellen, dass man das einfach so machen kann. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

216 — Direktlink 01.07.2012, 20:10 Uhr paddy 69 Ob es dafür ein Programm gibt ist mir nicht bekannt. Ob die Fahrwerke angebaut sind oder nicht wird von der Liccon sicherlich nicht überwacht. Desweiteren fiel mir bei den veröffentlichten Fotos auf,daß auch der Kranballast nur auf 162 t statt 202 t aufballastiert war. Ebenso ist mir kein 2. krabbetreiber bekannt der diesen Krantyp in dieser Variante aufrüstet bzw arbeiten lässt. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

217 — Direktlink 01.07.2012, 20:37 Uhr Gast:chaot Gäste Zitat: paddy 69 postete Ob es dafür ein Programm gibt ist mir nicht bekannt. Ob die Fahrwerke angebaut sind oder nicht wird von der Liccon sicherlich nicht überwacht. Desweiteren fiel mir bei den veröffentlichten Fotos auf,daß auch der Kranballast nur auf 162 t statt 202 t aufballastiert war. Ebenso ist mir kein 2. krabbetreiber bekannt der diesen Krantyp in dieser Variante aufrüstet bzw arbeiten lässt. Wieviele Betreiber kennst DU genau? Wer sagt DIR wieviel Ballast da drauf liegen sollte?? Ich schätze auch die Hartingers wissen wie man mit dem Dingen umgeht! und ja- es gibt diese variante-ganz offiziell, wenn ich der Liccon also sage keine Fahrwerke-also PDC- dann erkennt sie das auch! (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

218 — Direktlink 02.07.2012, 18:04 Uhr Ralf Neumann Zur Thematik fehlenden Raupen-Fahrwerke. Die Grenzen bei Traglast-Tabellen bilden, egal bei welcher Variante oder Kombination: - im Nahbereich die Ausleger - Festigkeit, - geht dann über zur Rollen-Drehverbindung (RDV) - und schließlich von etwa mittlerer Ausladung bis zur Weitesten die Standsicherheit. Um die RDV ,,zu schonen'' wird ggfls. das Gegengewicht erhöht, daß auch der Standsicherheit zugute kommt. Bei den Fotos hat der Kran die max. Stützbasis. Würde eine kleinere Basis verwendet, kann es durchaus sinnvoll sein dann die Raupenträger anzubauen. Bringt der Anbau der Raupenträger keinen Vorteil, so läßt man sie zuhause (aus Kostengründen). Liegen sie trotzdem nicht angebaut auf der Baustelle herum, so dürften auch hier wiederum die Kosten ausschlaggebend sein. Im Sinn von kürzerem Transportweg zum nächsten Einsatz. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 02.07.2012 um 18:04 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

219 — Direktlink 02.07.2012, 19:15 Uhr GMK5180_Fahrer So in etwa habe ich mir das auch gedacht. Danke! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

220 — Direktlink 18.07.2012, 22:50 Uhr hal-briggs Der "Leih" LTM 11200 hatte heute in Bagband bei Aurich gerade den Flügelstern gehoben als ich dort vorbei kam. Anscheinend werden dort zwei Anlagen errichtet.... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

221 — Direktlink 23.07.2012, 21:17 Uhr BUZ gibt es denn inzwischen offizielle Infos (z. B. s/n), wer den Leihkran vorher betrieben hat? Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

222 — Direktlink 23.07.2012, 21:43 Uhr Markus K Hi Hier mal ein Bild des 2ten Typenschildes des Kranes. Der hat ja irgendwann mal 1 Lebensjahr verloren Ich denke den restlichen Lebenslauf kennst du BUZ Mfg Markus K Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

223 — Direktlink 08.08.2012, 21:32 Uhr Burkhardt Admin Hartinger hat nun den eigenen LTM 11200-9.1 übernommen. Einige Bilder von Günter Eibig, aufgenommen auf der RS Allertal Ost, Richtung Norden. Vielleicht kann jemand Auskunft geben , wo der Kran im einsatz ist... -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

224 — Direktlink 08.08.2012, 21:33 Uhr Burkhardt Admin Bilder von Günter Eibig -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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