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200 — Direktlink 06.02.2012, 13:29 Uhr Heavy Haulage Fan Zitat: mr ed postete Danke, passt auch besser mit dem kürzeren Radstand. Also eher eine 26.361 oder kleiner mit oben liegenden Blinkern und MAN Diesel Schriftzug ? [IMG] Würde auf DFS 26.280 oder ähnliches tippen ...... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

201 — Direktlink 06.02.2012, 19:35 Uhr BUZ 361 und 365 fällt weg, der 361 hatte die zusätzliche "Lochleiste" unter dem Kühlergrill, und für ein 365 ist das Ding zu schmächtig. Ich denke es ist ein 26.280 oder 26.320. BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

202 — Direktlink 12.02.2012, 17:22 Uhr Schumi Leute: zusammenlegen und kaufen! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=153744342&lang=de&__lp=16&scopeId=STT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=SemiTrailerTruck&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false&category=HeavyLoad&axles=THREE&pageNumber=4 Das gute Stück darf nicht sterben... -- Viele Grüße aus Wiesoppenheim Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

203 — Direktlink 12.02.2012, 17:42 Uhr hendrik mayer Gibts denn nicht ein Museum die sowas erhält,oder wer hat ne große Garage?Wenn genug dazu legen sollte das kein Problem sein,aber dann will jeder was davon ab haben.... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

204 — Direktlink 12.02.2012, 18:22 Uhr BUZ ex Straumann, ist die nicht davor bei Schmidbauer gewesen? BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

205 — Direktlink 12.02.2012, 20:49 Uhr david.s platz hab ich, steht auch nicht weit weg, nur am geld und am führerschein fehlts noch fahren geht auch. wäre doch eine neue für Klaus Neusel? -- gruß ausm Schwaben land david.s • lebe jeden tag als wäre es dein letzter, denn eines tages wirst du recht haben. • Dieser Post wurde am 12.02.2012 um 20:50 Uhr von david.s editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

206 — Direktlink 12.02.2012, 21:01 Uhr Schumi An Klaus hab ich auch gedacht! ... @Stefan: leg doch mal ein gutes Wort für das Maschinchen ein... Die dürfte schon noch genug Dampf haben! Hat oft genug Turbinchen geschoben...und das nicht um sonst... -- Viele Grüße aus Wiesoppenheim Dieser Post wurde am 12.02.2012 um 21:01 Uhr von Schumi editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

207 — Direktlink 06.05.2012, 17:11 Uhr SLT Juergen Zitat: ReneBSschmidbauer postete Zitat: Hendrik postete Zitat: hendrik mayer postete Oder meintest du mit leer das der Achskörper wirklich leer ist ,kein Tellerrad und Differential mehr? Der vordere Achskörper ist wirklich leer; es ist nur ein Rohr, allerdings ein recht starkes. Man sieht es auf diesem Bildchen: Hallo, das habe ich ja noch nie gesehen... Weiß jemand, warum dort dann trotzdem Außenplaneten verbaut wurden? Die AP Achsen haben wesentlich grössere,also auch belastbarere,im Öl laufende Radlager,also hat man die Durchführung der Antriebswelle mit einem Blinddeckel verschlossen und ganz normal Getriebeöl für die Schmierung der Radlager eingefüllt. Natürlich ist kein Planetensatz unter dem Deckel verbaut,es befinden sich nur die Radlager im Gehäuse Und die Achsschenkel waren auch entsprechend massiver,je einer für oben und für unten, ebenfalls ölgeschmiert. Ich besitze meinen flachgeschliffenen 14er Ringschlüssel für den unteren Verschlußstopfen immer noch. Ich habe einen solchen 32.331 als VFAK 8x6 mal ein paar Monate gefahren,beim Rückwärts"auf den Stock" fahren war das Daimler Konzept mit der 1.angetriebenen Achse besser,aber dafür ist die Emma aus den steilsten Löchern rausgefahren,wo der Daimler vorne leer durchgedreht hat. -- Reparieren heißt NICHT Teile tauschen! Dieser Post wurde am 06.05.2012 um 18:08 Uhr von SLT Juergen editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

208 — Direktlink 06.05.2012, 18:06 Uhr SLT Juergen Zitat: Markus K postete Hi Rene Laut der Annonce hat der auch 8 Achsen... Realistisch dürfte Baujahr 1987/88 sein. Diverse MAN F8 Varianten wurden noch bis ca 1989/90 gebaut, da ja zuerst die Fernverkehrswagen ab 1986 abgelöst wurden und Bau und Schwerlastversionen erst nach und nach kamen. Wenn dies Fahrzeug dann noch geraume Zeit als Vorführer gelaufen hat, könnte der Tag der ersten Zulassung dann im Jahr 1990 liegen. Letzteres ist aber reiner Spekulatius meinerseits. Mfg Markus K Hallo, nach einigen Mails mit dem,bereits im Ruhestand befindlichen, Archivar der ÖAF, wurde mir mitgeteilt,daß das angebotene Fahrzeug das Baujahr 1984/85 hat. Leider sind in Wien keinerlei technische Unterlagen zu den xx.700 Fahrzeugen mehr erhalten. Meine Recherchen hierzu sind allerdings noch nicht abgeschlossen. Neue Infos werde ich selbstverständlich posten... -- Reparieren heißt NICHT Teile tauschen! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

209 — Direktlink 19.05.2012, 15:56 Uhr Roland Hallo, kurze Frage: Gehören in diesem Thread auch Bilder vom F 90? Die Baureihe ist ja mittlerweile ja auch schon lange Vergangenheit. Wenn ja, würde ich hier einige Bilder einstellen. Gruß aus Erlangen Roland -- Qualität aus Franken: Herpa, MAN, adidas, NZG, Conrad, Schaeffler, Preiser, Puma, Faun. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

210 — Direktlink 19.05.2012, 16:33 Uhr rollkopf Hallo Roland, also ich würde mal behaupten, dass ja!! "MAN historisch (F8 und andere)" -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

211 — Direktlink 19.05.2012, 19:50 Uhr Roland Hallo, dann setze ich mal einige rein: Sorry für die Qualität, wurde in der Dämmerung gemacht: Leider etwas zugestellt: Gruß aus Erlangen Roland -- Qualität aus Franken: Herpa, MAN, adidas, NZG, Conrad, Schaeffler, Preiser, Puma, Faun. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

212 — Direktlink 19.05.2012, 19:56 Uhr Roland Weil ich schon dabei bin, hat jemand nährere Infos über diese Zugmaschine? Der Kühlergrill scheint jedenfalls nicht Original F8 aus. (Die Bilder wurden selbstverständlich von der Straße aus geschossen. Das Betriebsgelände wurde nicht betreten) Gruß Roland -- Qualität aus Franken: Herpa, MAN, adidas, NZG, Conrad, Schaeffler, Preiser, Puma, Faun. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

213 — Direktlink 19.05.2012, 21:16 Uhr Filly Zitat: Roland postete Weil ich schon dabei bin, hat jemand nährere Infos über diese Zugmaschine? Der Kühlergrill scheint jedenfalls nicht Original F8 aus. (Die Bilder wurden selbstverständlich von der Straße aus geschossen. Das Betriebsgelände wurde nicht betreten) Gruß Roland Hallo. Klasse Bilder. Sehr Interessantes Fahrzeug und mir bis Dato völlig unbekannt. Hoffe auf weitere Bilder - in erster Hinsicht von den Forumskollegen aus NL. Da ja das Fahrzeug anscheinend von Peinemann ist und da die Kollegen aus NL wohl eher mal zum "Schuss" gekommen sind. Wäre echt Nett. Grüsse von der Ostalb Klaus -- Filly Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

214 — Direktlink 19.05.2012, 22:10 Uhr Stephan Moderator Doch, es gab ab Werk tatsächlich ein paar F8-Kabinen mit der F90-Schnautze. Und das hier scheint noch ein Variante auf dem Weg zum F90 zu sein. Dazu werden unsere MAN-Spezis aber bestimmt noch etwas verlässlicheres zu erzählen haben, möchte ich wetten ... Bei dem Aufbau handelt es sich um ein mobiles Kühlerbündel-Ziehgerät. Damit werden in der chemischen Industrie verschieden große Wärmetauscherbündel aus ihren Druckbehältern gezogen, und nach der Reinigung wieder eingeschoben. Das Gerät besteht aus einer drehbaren Säule, an der ein Tragetisch mit Schlitten in Position gefahren werden kann. Dazu wird das Fahrzeug am Heck abgestützt. Es gibt noch einen Zwilling, falls nicht inzwischen der Aufbau auf ein neues Chassis umgesetzt wurde ...: http://www.kransite.de/-hoefe/peinemann2004/pages/peinemann-OD-2004-79.htm . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

215 — Direktlink 20.05.2012, 01:16 Uhr Roland Hallo Stephan, danke für die Info. Neben dem MAN stand noch ein 4achs Actros mit einem ähnlichen Aufbau. Falls Interesse besteht, kann ich ja ein Bild einstellen. Welches wäre denn die passende Rubrik? Gruß Roland -- Qualität aus Franken: Herpa, MAN, adidas, NZG, Conrad, Schaeffler, Preiser, Puma, Faun. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

216 — Direktlink 20.05.2012, 01:54 Uhr Markus K Hi Die Peinemann Maschine ist eine 33.331VF mit Erstzulassung 14.04.1988, fällt also in den Beriech "fast schon F90" Dürfte aber einem guten Karosseriebauer auch leicht fallen, "mal ebend" nen F90 Grill an einer F8 anzubringen. Mfg Markus K Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

217 — Direktlink 27.05.2012, 16:14 Uhr schwerlastemst Hallo MAN Gemeinde, ich hoffe, dass dieser MAN F8 Hauber in diese Rubrik passt und Anklang findet. Ich habe das Fahrzeug im Sept. 2011 bei einer Modellbauausstellung in Ailertchen/Westerwald fotografieren können. Leider waren die Typenschilder für mich nicht auffindbar. Über Eigentümer und aktuelle Verwendung kann ich nichts sagen. Vielleicht kann jemand aus dem Westerwald Club dazu etwas beitragen. [img][/img] [img][/img] -- Gruß - Ulrich Verwendung meiner Bilder nur nach Zustimmung Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

218 — Direktlink 23.06.2012, 07:57 Uhr hendrik mayer Zitat: AFaB postete Hallo allerseits, 'ne 40.440er von Max Goll: Gruss aus OWL Ich hab da mal ne Frage sind die 40.440iger mit angetriebener Vorderachse unterwegs gewesen,oder war das auch blos ein leerer Achskörper? Wie wir das schon an der 8x4x6 Hubbühne schon geklärt hatten! Speziel die von Breuer die damals den LTM 1800 er Mast transportierte ich habe Bilder zuhaus da sieht man genau wie bei der von Goll keine Antriebswelle zur Vorderachse (oder war die echt so Hoch,aber da fängt ja schon das Getriebe an) AFaB Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

219 — Direktlink 23.06.2012, 08:29 Uhr hendrik mayer Ich glaub ich habe gerad selber noch was dazu gefunden,bei Kern die atte auf jedenfall Allrad da sieht man die Welle sehr gut!Also gabs sie wohl mit und ohne Allrad! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

220 — Direktlink 23.06.2012, 10:17 Uhr Stefan Jung Hallo, die ex Breuer MAN war definitiv keine 6x6, sondern tatsächlich nur eine 6x4! Ich habe die Zugmaschine selber gefahren. Die hatte nur die schwere Vorderachse verbaut, um die Achslasten zu erzielen. (kann auch sein, dass die Zugmaschine mal auf 6x4 umgebaut wurde...) Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

221 — Direktlink 23.06.2012, 12:03 Uhr Blaumann Die hat AKV doch damals gebraucht vom Voss übernommen. Da war's doch auch schon ne 6x4 oder irre ich mich etwa? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

222 — Direktlink 23.06.2012, 19:48 Uhr Hinnerk Peine Hallo Stefan, schicke Bilder. Hat Klaus die Maschine adoptiert? Ist es vielleicht möglich, Bilder vom Schwerlastturm und dem Heck zu machen? Dann könnte ich meinen Modellbüffel mal "restaurieren". -- Gruß aus Göttingen Hinnerk Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

223 — Direktlink 24.06.2012, 07:23 Uhr Filly Zitat: Blaumann postete Die hat AKV doch damals gebraucht vom Voss übernommen. Da war's doch auch schon ne 6x4 oder irre ich mich etwa? Hallo. Weisst Du zufällig das Kennzeichen der Zugmaschine als die da noch bei VOSS war ? Mir ist eine 40.400 bekannt die bei VOSS lief. Ich meine auch das es sich bei der VOSS um eine 6x6 handelte. Kennzeichen war DO-U- 412. Mich würde Interessieren ob es sich um die gleiche Zugmaschine handelt. Grüsse von der Ostalb Klaus -- Filly Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

224 — Direktlink 24.06.2012, 07:37 Uhr BUZ @Dennis & Klaus, DO-U 412 stimmt, bei Voss war sie schon als 40.440 DFS 6x4 unterwegs. Daneben gibt es noch eine ganze Reihe anderer 6x4: -eine 40.400 bei GHHL in Saudi-Arabien -mehrere 40.440 beim niederländischen Militär -40.440 Wiesbauer, LB-WE 777 -32.390 Bautran, Nr. 35 BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 24.06.2012 um 07:38 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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