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150 — Direktlink 05.01.2009, 14:42 Uhr Johnny Der AK 450 (001) steht momentan in Münster im Preussenstadion und stellt die neue Tribüne. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

151 — Direktlink 05.01.2009, 21:12 Uhr Gast:Alexander.BS Gäste Hallo... war heute mit meiner Familie unterwegs und habe auf dem Rasthof Börde in Richtung Berlin einen Convoi von Franz Bracht gesehen. Etwas weiter an der Abfahrt zur A14 habe ich dann den Kran dazu gesehen ( fuhr in Richtung Berlin weiter ). Auf der Beifahrerseite Stand die Nummer 020. Vielleicht ist das ja interessant für euch? Fotos konnte ich leider keine machen. Rauchen, schauen, fotografieren und lenken konnte ich dann doch nicht Dieser Post wurde am 05.01.2009 um 21:16 Uhr von Alexander.BS editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

152 — Direktlink 14.01.2009, 13:00 Uhr ChefvonsGanze Hallo zusammen! Ich bin entzückt! Wieder mal ein MAN bei Bracht! Wenn ich das richtig sehe müsste das derzeit der dritte bei Bracht sein (Ormig-Aufbaukran, 3achs-Zgm. in der selben Ndl.)!? Woher kommt das gute Stück (Vorbesitzer)? @Christoph Wenn du noch mehr Bilder vom Betriebshof hast, immer her damit! Gruß aus dem Sauerland Andreas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

153 — Direktlink 14.01.2009, 19:22 Uhr Frank Buecher Hallo Andreas Der manni kommt von dem Standort Wuppertal. Frank Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

154 — Direktlink 21.01.2009, 00:27 Uhr Schmidti Hallo Leute, vor ca. fünf bis sechs Jahren war Franz Bracht mit einer CC 2800 in Wuppertal an der Alexanderbrücke und hat einen großen Bogen für die Schwebebahn eingehoben. Für das Gewicht des Teils hab ich sowas um 180 Tonnen im Kopf, muss aber bei Weitem nicht stimmen. Der Kran war mit relativ langem Hauptausleger und recht viel Schwebeballast aufgerüstet. Erstaunlicherweise bestand der Schwebeballast zum großen Teil aus unlackierten Platten, die eher ungeordnet auf das Gestell gelegt waren. War leider vor der Zeit der Digitalkameras und ich hab leider nur wenige chemische Fotos gemacht, auch wenn ich mehrere Tage in Folge beim Aufrüsten zugeguckt habe. Die Raupe war damals in Sarens-Farben und an den Seiten des Grundgerätes waren nur große "Franz Bracht"-Folien befestigt. Ist das die CC 2800, die heute (umlackert) immernoch bei Bracht im Einsatz ist? Wie viele CC 2800 hat Bracht eigentlich? Alles Gute Schmidti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

155 — Direktlink 21.01.2009, 08:31 Uhr TGA26.530 Hallo Schmidti, schau mal hier: www.olli80.de/2002/0217a.php Meines Wissens war der CC damals nur von Sarens geliehen. Unmittelbar nach dem Einsatz in Wuppertal war der Kran übrigens bei der Montage der ersten Enercon E-112 in Egeln dabei. Gruß, TGA Dieser Post wurde am 21.01.2009 um 08:32 Uhr von TGA26.530 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

156 — Direktlink 21.01.2009, 13:14 Uhr dondet Bracht hat 2 CC 2800 die auch direkt von Zweibrücken kamen. Zur Abdeckung von allen Aufträgen wird dann öfters Sarens zusätzlich angeheuert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

157 — Direktlink 25.01.2009, 23:27 Uhr Mathias85 Hallo, mich würde mal interessieren was es mit diesem "Häuschen" auf dem Bracht-Auflieger auf sich hat. Ist das vielleicht ein Geräte- oder Pausenraum? -- Gruß Mathias Dieser Post wurde am 25.01.2009 um 23:29 Uhr von Mathias85 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

158 — Direktlink 26.01.2009, 06:49 Uhr Stephan Moderator Genau! Das hier ist zum Beispiel ein typischer "NVA-Koffer" aus Beständen des ehemaligen DDR-Militärs. Alternativen sind Überseecontainer. Ab und an zimmert sich auch mal einer eine passgenaues Häuschen auf den Schwanenhals. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

159 — Direktlink 26.01.2009, 11:46 Uhr McOtti Hallo Ein "normaler" Container wäre einfach zu hoch ... außerdem ist LAK wasser und sogar Gasdicht und mit der, serienmäßigen, Filteranlage läßt sich ein leichter Überdruck im Inneren herstellen und dies erleichtert dann die Reinigung. Warum soll man eine teure Anfertigung tätigen wenn es gute preiswerte lösungen gibt? Die LAK´s wurden ja tw. richtig verscherbelt. Gruß Uwe Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

160 — Direktlink 26.01.2009, 13:08 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: McOtti postete Ein "normaler" Container wäre einfach zu hoch Wobei ich mich aber frage, warum die NVA-Kabinen so extrem abgeschrägte Ecken haben. Bahnverlastbarkeit, schon klar. Aber die Fm-Kabinen der Bundeswehr sollten eigentlich ebenfalls bahnverlastbar sein, haben keinen schrägen Ecken und sind evtl. sogar noch höher als die NVA-Kabinen. Waren die LKW-Fahrgestelle bei der NVA so extrem hoch (andererseits ist ein LKW 2t gl - a.k.a. "Unimog" auch recht hoch) oder war bei der Reichsbahn das Lichtraumprofil so viel kleiner (kann ich mir auch nicht recht vorstellen)? Zitat: McOtti postete ... außerdem ist LAK wasser und sogar Gasdicht und mit der, serienmäßigen, Filteranlage läßt sich ein leichter Überdruck im Inneren herstellen und dies erleichtert dann die Reinigung. Dazu müsste man aber die Tür zumachen und nicht sperrangelweit offenstehen lassen wie auf dem obigen Bild. Nee, ernsthaft: Ich kann mir nicht so recht vorstellen, daß "Nachnutzer" wie Bracht den Aufwand betreiben, die komplette Schutzbelüftung funktionsfähig zu halten. (Sofern da nicht ohnehin das KrWaffKontrG einen Strich durch die Rechnung macht...) Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

161 — Direktlink 26.01.2009, 13:51 Uhr Gast:Vogel Gäste Hallo Sebastian, Natürlich waren diese Koffer für sehr hohe Fahrgestelle der verschiedenen Allrad-LKW des Warschauer Pakts geplant, obendrein sind sie durch die GfK-Bauweise nahezu unkaputtbar.. Und so ein 375er Ural hatte schon einiges an Rahmenhöhe zu bieten. Wenn ich mir die Koffer von BW-Fahrzeugen ansehe beweifle ich das in ALLEN Stehhöhe erreicht wird, diese bot der in dutzenden Ausführungen "möblierte" NVA-Koffer allemal.. Das Lichtraumprofil war im Übrigen meines Wissens bei DR und DB identisch, wäre zu klären welche Ladehöhen jeweils gegeben waren. Ich glaub nun auch nicht da jemand da die Filter noch komplett hat oder gar nutzt, schon eher die übliche Standheizung.. Mit Waffenkontrollgesetz hat das ganze nun gar nix zu tun, da weder bewaffnet noch gepanzert.. ;O) Andreas (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

162 — Direktlink 26.01.2009, 15:04 Uhr Johnny Fliegender Wechsel in Münster: Der AK 450 hat das Preussenstadion heute verlassen, vor wenigen Minuten ist der AC 500 (?) samt Begleittross angekommen. Ob heute noch aufgerüstet wird, weiß ich nicht. Fotos gibt´s dann am Mittwoch, wenn das Wetter hält, vorher habe leider keine Zeit. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

163 — Direktlink 26.01.2009, 17:04 Uhr wka Zitat: Johnny postete Fliegender Wechsel in Münster: Der AK 450 hat das Preussenstadion .... DER AK 450 könnte nach Coesfeld gefahren sein und baut dort eine Enercon auf. Grüße Marc Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

164 — Direktlink 18.02.2009, 10:51 Uhr Christian.P Hallo, war grade zufällig an der Rheinischen Straße in Dortmund (Ehemalige Brauerei Gelände Dortmunder Union ) und sah grade das 5 Lkw's von Franz Bracht stehen. Weiß jemand was da los ist ? Kommt der AC 700 ? Gruß Christian.P -- „Die besten Dinge verdanken wir dem Zufall.“ Dieser Post wurde am 18.02.2009 um 16:37 Uhr von Christian.P editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

165 — Direktlink 18.02.2009, 17:28 Uhr Larsenz Da wird soweit ich weiß ab Morgen ein TDK aufgebaut werden. Laut meiner Info sollte es schon am heutigen Mittwoch losgehen. Daher vermute ich mal, dass die Jungs nun Morgen anfangen werden. Wenn ichs schaffe fahre ich mal vorbei und mache ein paar Fotos. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt war aber noch kein Kran in Sicht. Denke mal, der wird erst im Laufe der Nacht anrücken. Grüße aus Dortmund Dieser Post wurde am 18.02.2009 um 17:29 Uhr von Larsenz editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

166 — Direktlink 18.02.2009, 18:15 Uhr Christian.P Hallo Larsenz und Chris, danke schon mal für die Infomation, ich war garde nochmal an der Baustelle und jemand gefragt (Bauarbeiter) Wann der große Kran kommt? Der sagte mir Übermorgen. Und ein andere Kran wird vom großen Kran gehoben . Ob es sich wirklich um einen tdk handel konnte mir nicht sagen. Ich sollte mich Überaschen lassen. Ich hoffe das er mich nicht ver..... hat. Gruß Christian.P -- „Die besten Dinge verdanken wir dem Zufall.“ Dieser Post wurde am 18.02.2009 um 18:19 Uhr von Christian.P editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

167 — Direktlink 18.02.2009, 19:25 Uhr Schmidti Ja, stimmt. Die Anlenkstücke unterscheiden sich. Am auffälligsten ist wirklich das vom AC 500-2. Der Unterschied zwischen AC 500-1 und AC 700 ist aber echt gering. Wie viele große AC 500 hat Franz Bracht und was ist eigentlich aus dem AC 650 "Milleniumlifter" geworeden? Gibts den noch bei FB? Schmidti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

168 — Direktlink 18.02.2009, 19:40 Uhr Gast:Mike Weber Gäste Bracht hat derzeit AC500-1 SSL, AC500-2 SSL, AC650 SL, AC700 SSL und AC1600 SL. Mal gucken wat da noch kommt... (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

169 — Direktlink 18.02.2009, 20:36 Uhr Victor Das Anlenkstück sieht nach AC500-2 aus... die Wippspitze habe ich bis jetzt jedoch nur noch bei AC500-1 gesehen (=auf Fotos im Niederländischen Forum) -- Gruß, Victor NL Dieser Post wurde am 18.02.2009 um 20:39 Uhr von Victor editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

170 — Direktlink 18.02.2009, 22:23 Uhr Schmidti Super Bilder! Klasse! Sind denn wenigstens die restlichen Teile der Wippspitze identisch? Aber wahrscheinlich ja nicht. Die Wipplenker sind auf den Fotos ja auch leicht verschieden. Wäre auch zu schön... Schöne Grüße Schmidti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

171 — Direktlink 18.02.2009, 22:31 Uhr Christian.P Morgen oder übermorgen wird das Rätzel gelöst sein, dann wen der Kran kommt. Ich tippe auf AC 700 ist nämlich ganz in der Nähe. Auch wen ich keine Ahnung hab. -- „Die besten Dinge verdanken wir dem Zufall.“ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

172 — Direktlink 18.02.2009, 23:10 Uhr Gast:karlheinz probst Gäste Zitat: Christian.P postete Morgen oder übermorgen wird das Rätzel gelöst sein, dann wen der Kran kommt. Ich tippe auf AC 700 ist nämlich ganz in der Nähe. Auch wen ich keine Ahnung hab. ich lös es extra nur für dich, "genau nur für dich!", denn die anderen wissen es ja schon, mal auf: AC 500-2, der Kran kommt morgen, Aufbau is auch morgen der Hub folgt dann auch zu gegebener Zeit! Zufrieden? Und wenn du mal das ganze verfolgt hättest "also besser aufgepasst hättest" dann wär dir schon laaange klar das der AC 500-2 kommt, und kein AC 700, kein AC 650, kein AC 500-1 und auch kein AC 1600 oder was auch immer! (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

173 — Direktlink 18.02.2009, 23:35 Uhr Christian.P Karlheinz Danke für die Aufklärung. Ich hab doch gesagt dass ich keine Ahnung hab.... Schön das der AC500-2 kommt. Was genau wird jetzt gehoben? TDK oder was anders ? -- „Die besten Dinge verdanken wir dem Zufall.“ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

174 — Direktlink 18.02.2009, 23:41 Uhr Gast:karlheinz probst Gäste ein TDK wird aufgebaut, ambesten du schaust morgen mal vorbei oder mailst mir gegen mittag mal, dann kann ich genaueres sagen wann was wie los ist! (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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