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150 — Direktlink 25.12.2015, 11:13 Uhr Philipp II Sehr schöne Maschine & interessante Bereifung auf den Hinterachsen! -- Viele Grüße Philipp Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

151 — Direktlink 25.12.2015, 12:37 Uhr BUZ Zitat: Philipp II postete Sehr schöne Maschine & interessante Bereifung auf den Hinterachsen! Ja.... so spart man Geld bei der Verschiffung: weniger Gewicht = weniger Frachtkosten! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

152 — Direktlink 26.12.2015, 10:59 Uhr Philipp II [quote/] Ja.... so spart man Geld bei der Verschiffung: weniger Gewicht = weniger Frachtkosten! Gruß BUZ Das wusste ich auch noch nicht, wieder was dazu gelernt! -- Viele Grüße Philipp Dieser Post wurde am 26.12.2015 um 11:00 Uhr von Philipp II editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

153 — Direktlink 26.12.2015, 13:05 Uhr joerg Welchen Sinn hat der Hydraulikzylinder an der Seite, ne Höhenverstellung der Sattelkupplung? Gruß Jörg Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

154 — Direktlink 27.12.2015, 19:59 Uhr hendrik mayer Sieht wirklich so aus als sei die Kupplungsplatte auf nem Hilfsrahmen der Hydraulisch verstellt bzw nach oben angehoben werden kann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

155 — Direktlink 03.01.2016, 21:32 Uhr Heavy Haulage Fan Zitat: BUZ postete Zitat: Philipp II postete Sehr schöne Maschine & interessante Bereifung auf den Hinterachsen! Ja.... so spart man Geld bei der Verschiffung: weniger Gewicht = weniger Frachtkosten! Gruß BUZ Das mit den Frachtkosten dürfte in diesem Falle nur bedingt zutreffen. Für die Seefracht zählt meist die Frachttonne (also Volumen in cbm oder Gewicht in metrischer Tonne, je nachdem, was höher ist). Dieses Fahrzeug dürfte knapp 800 x 255 x 350 cms haben, also rund 71,40 cbm .... was dann als frachtpflichtig ist. Da fallen die paar Kilo für die Reifen nicht ins Gewicht. Nehme mal an, dass dies andere Gründen hat (die Reifen bereits anderweitig verkauft?!) Grüße Flo Dieser Post wurde am 03.01.2016 um 21:33 Uhr von Heavy Haulage Fan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

156 — Direktlink 03.01.2016, 22:07 Uhr mdkran Zitat: Heavy Haulage Fan postete Zitat: BUZ postete Zitat: Philipp II postete Sehr schöne Maschine & interessante Bereifung auf den Hinterachsen! Ja.... so spart man Geld bei der Verschiffung: weniger Gewicht = weniger Frachtkosten! Gruß BUZ Das mit den Frachtkosten dürfte in diesem Falle nur bedingt zutreffen. Für die Seefracht zählt meist die Frachttonne (also Volumen in cbm oder Gewicht in metrischer Tonne, je nachdem, was höher ist). Dieses Fahrzeug dürfte knapp 800 x 255 x 350 cms haben, also rund 71,40 cbm .... was dann als frachtpflichtig ist. Da fallen die paar Kilo für die Reifen nicht ins Gewicht. Nehme mal an, dass dies andere Gründen hat (die Reifen bereits anderweitig verkauft?!) Grüße Flo Vielleicht hat man schlicht das drangelassen. was er zum allernötigsten Fahren braucht...Was nicht dran ist (und einigermaßen schnell demontiert werden kann), kann nicht geklaut werden. Sind ja nicht alle Häfen auf der Welt gut gesichert. -- Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht höre was ich sage? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

157 — Direktlink 04.01.2016, 12:37 Uhr Erwin Sued Korea Bei der Firma Sung Kwang in Inchon Sued Korea life mal eine 5248 aus der SK Reihe. Kann mich aber nicht mehr erinnern ob es eine 8x8 oder eine 8x4 war. Weiss jemand ob es diese Maschine noch gibt?? Gruss -- Es ist immer besser ein paar Achsen mehr zu haben Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

158 — Direktlink 04.01.2016, 12:42 Uhr BUZ Erwin, vielleicht der ex Grundt aus Berlin? Bilder aus Korea.... das wäre es jetzt Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

159 — Direktlink 04.01.2016, 14:28 Uhr Erwin Buz nein die maschine war damals neu ich war im jahre 92/93 bei den jungs als monteur von scheuerle, den sie hatten damals insgesamt 24 achhslinien der schweren reihe bekommen (buagleich ex sauter Frankfurt) und einen schwanenhals. -- Es ist immer besser ein paar Achsen mehr zu haben Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

160 — Direktlink 04.01.2016, 15:41 Uhr BUZ es wurden damals von Mercedes-Benz eine ganze Reihe SK88 5248 K 8x4/4 mit WSK für Kiruna/Schweden gebaut, die sollten Hinterkippmulden bekommen. Einige haben den Weg nach Skandinavien auch gefunden, einer ist wohl, auf dem Weg nach Norden, rechts abgebogen Rtg. Berlin Und jetzt schreibst, das der nicht alleine rechts weg ist... sondern sein Bruder es bis Südkorea geschafft hat Da werde ich natürlich die nächsten Tage im Net suchen...! Auch tauchte in den vergangenen Jahren immer wieder mal einer der Schweden im Net als Gebrauchtfahrzeug auf. Viele Grüße nach Venezuela BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 04.01.2016 um 15:57 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

161 — Direktlink 04.01.2016, 20:42 Uhr rollkopf Bildquelle: BUZ -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Dieser Post wurde am 04.01.2016 um 20:43 Uhr von rollkopf editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

162 — Direktlink 05.01.2016, 12:06 Uhr Erwin Buz das mit Schweden hoert sich gut an den wenn ich mich richtig erinnere war es ein fahrzeug das sofort verfuegbar war und eigentlich nach skandinavien gehen sollte. er war blau mit den typischen sk streifen. hatte eine wsk was ziemlich schwierig war den koreanern zu erklaeren wie man damit faehrt. gruss -- Es ist immer besser ein paar Achsen mehr zu haben Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

163 — Direktlink 05.01.2016, 14:24 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Erwin postete hatte eine wsk was ziemlich schwierig war den koreanern zu erklaeren wie man damit faehrt. ...Das war sogar schon schwer, den deutschen Bundeswehrsoldaten zu erklären (MAN KAT). gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

164 — Direktlink 08.02.2016, 10:35 Uhr Konsti K. Mercedes SK im Kiesgrubeneinsatz Gruß Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

165 — Direktlink 17.03.2016, 13:16 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Servus, ich wollte mal wissen, ob es bei den mittellangen SK88 Fahrerhäusern eine sog. Notfallliege hinter den Sitzen gab? Wurden diese Liegen auch als "Notfallliegen" auch bei den langen SK-Fahrerhäusern bezeichnet? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

166 — Direktlink 17.03.2016, 21:33 Uhr Gast:Vogel Gäste Mein lieber Sven... diese Frage stellt eigentlich nur wer die Antwort eh schon kennt, man darf Dir also eine gehörige Portion schwarzen Humor unterstellen... Zumindest die unteren Liegen im SK waren tatsächlich eher eine Notmaßnahme, in den mittellangen Hütten wurden die Pritschen meines Wissens gegen Gebühr verbaut, waren also kein Standart.. Und die waren seeeeeehr schmal. Ich hatte in jener Zeit (also früher, in meiner Jugend) abends gelegentlich SK-Fahrer auf ein Bier in meiner Hütte (MAN 24.422 UF), kannte da schon aus eigenen leidvoller Erfahrung beide genannte Kabinenvarianten vom SK. War immer ziemlich anstrengend die Sternenkrieger wieder aus dem MAN zu prügeln... ;o) (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

167 — Direktlink 15.04.2016, 07:39 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Ich stell mal ein Bild ein von einer SK. Wer kann mir sagen, ob es ein kurzes oder mittellanges Fahrerhaus ist? Wenn ich das Bild vergrößere, kann man an der Tür die Bezeichnung 2635 lesen, wovon ich bisher ausging, dass es ein mittellanges FH sei. Es gibt, wenn man googelt, aber wohl auch 2635 mit kurzer Hütte. Außerdem: Normale Achse/Felgen, oder Antriebsachse vorne? Mir kommt das FH mit der Stoßstange ein wenig hoch vor. Bildquelle: Bekannt (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

168 — Direktlink 15.04.2016, 12:50 Uhr joerg Hallo Sven, man müsste mal einen SK mit kurzem und mittellangem Haus vergleichen. Beim kurzen Haus war das Dach ca. 5-10 mm tiefer als beim mittelangen bzw. langen und schmalem Haus. Den 35 er Motor gab es in allen vier Fahrerhäuser. Einzig der Topslepper hat den 33er als Sechszylinder wegen der Länge. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

169 — Direktlink 15.04.2016, 17:56 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Puh, 5-10mm bei solch einem Bild zu schätzen dürfte fast unmöglich sein. Ich habe mich laienhaft versucht, an den Fenstern an der Kabinenrückwand zu orientieren bzw. der Abstand links und rechts zu der Fahrerseite/Beifahrerseite und überlegt, ob da noch ein schmales Fensterband hinter den Türen sein könnte und das nur wegen dem Schattenwurf täuscht.... (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

170 — Direktlink 15.04.2016, 19:35 Uhr BUZ das ist ein 2635 K Fahrgestell, mit (gerader) Faustachse und S-Fahrerhaus! hier ein 35er AK mit kurzer Hütte, ohne Schnorchel hinter der Kabine: http://photo.via-mobilis.com/32/5/1057735-mercedes-sk-2635.jpg hier ein hoher 2629 K 6x4: http://www.alle-lkw.de/img/LKW_Fahrgestell_LKW_Mercedes_Benz_2629_6X4_kein_2628_2635_2636_2638-ful-1656/1656_1153023183151.jpg mit gekröpfter Faustachse kam der um einiges tiefer... und sah dann etwa so aus: http://www.olli80.de/2002/0219_25.jpg Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 15.04.2016 um 19:56 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

171 — Direktlink 15.04.2016, 19:40 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Danke BUZ! S = schmal bzw. kurz? Gerade Vorderachse = Normale Felgen ohne Antrieb, gell? Dieser Post wurde am 15.04.2016 um 19:41 Uhr von Sven Leist editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

172 — Direktlink 15.04.2016, 19:47 Uhr BUZ S= kurz M= mittellang L= lang GR= Grossraum beim SK gab es dann für L und GR noch das Plastikhochdach "Eurocab" Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

173 — Direktlink 15.04.2016, 19:49 Uhr BUZ und hier ein 2635 K 6x4 mit kurzer Hütte und Schnorchel: https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/img1.haraj.com.sa/userfiles30/2016-02-10/56bb5871200be.JPG Deiner dürfte wegen der Baustofftransporte mit Ladekran natürlich ein längeres Fahrgestell haben BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 15.04.2016 um 19:49 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

174 — Direktlink 15.04.2016, 22:41 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: BUZ postete das ist ein 2635 K Fahrgestell, mit (gerader) Faustachse und S-Fahrerhaus! Öhm, hast Du irgendwelche Zusatzinformationen zu diesem Bild? Das ist doch so klein und verrauscht/verpixelt, dass man außer "Mercedes SK" nicht viel erkennen kann... Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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