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125 — Direktlink 30.12.2011, 21:11 Uhr rollkopf Hallo Michael, offenbar haben die Griechen sich ja dann die Mühe gemacht und haben das Logo von Phillips an der UW-Kabinentür (unterhalb der Klinke) abgepuselt, ihren Schriftzug draufgeschmiert und später etwas höher (jetzt neben der Klinke) angebracht. Hab mal beide verglichen... Am Rollenkopf haben se auch n bissl rumgeschnibbelt, die Durchführung des Seils von der oberen Rolle zum Rollenpaket haben sie offenbar aufgeflext -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Dieser Post wurde am 30.12.2011 um 21:12 Uhr von rollkopf editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

126 — Direktlink 30.12.2011, 21:18 Uhr BUZ Zitat: Emiel postete Ist den Spezialisten bei dem AMK 401 für Interlift etwas aufgefallen..., etwas einmaliges, was keine weitere KMK 8400 hatten, und auch der 401 hat das seit 1988 (!!) nicht mehr... Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

127 — Direktlink 30.12.2011, 21:32 Uhr rollkopf Ich versuch´s mal BUZ, Der Rollenkopf wurde beim Interlift offenbar nachträglich verändert... Allerdings fehlt dem Kran aufm Werksgelände noch einiges... -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

128 — Direktlink 30.12.2011, 21:36 Uhr BUZ Zitat: rollkopf postete Ich versuch´s mal BUZ, Der Rollenkopf wurde beim Interlift offenbar nachträglich verändert... Allerdings fehlt dem Kran aufm Werksgelände noch einiges... Ja, der Rollenkopf, aber nicht nachträglich in GB sondern noch vor Auslieferung im Werk! Der Kran hatte wohl ein größeres Problem bei den Tests in D'dorf, event. weiss Wolfgang Weinbach etwas mehr dazu...! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

129 — Direktlink 30.12.2011, 21:38 Uhr hans Die seitenverkleidung in der stutzen fehlt und die elektronikaschrank hat ein nach zwei seiten schrag dach. Das grosse problem davon hat mein arbeitsgeber auch noch bilder, die war dabei wenn das passierte! Hans Dieser Post wurde am 30.12.2011 um 21:48 Uhr von hans editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

130 — Direktlink 30.12.2011, 21:51 Uhr Michael MZ (†) Probleme? Thermik wohl sowieso...Motorprobleme generell, der hat jedenfals den/die Ausgleichsbehälter anders, weiter vorne sitzen...ggfls. Kühleranordnung demnach "optimiert" später, hmmm. Jedenfalls hat "er" den/die (Ausgleichstanks/Behälter li+re.) anders, die andern -bin noch nicht kplt. durch- hatten sie weiter hinten, keine Ahnung ansonsten.. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

131 — Direktlink 30.12.2011, 22:10 Uhr Ralf Neumann Zitat: BUZ postete Der Kran hatte wohl ein größeres Problem bei den Tests in D'dorf, event. weiss Wolfgang Weinbach etwas mehr dazu...! Beim testen mit dem wippbaren Hilfsausleger hat der Grundkasten des HA versagt und "dicke Backen" bekommen/gemacht. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 30.12.2011 um 22:12 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

132 — Direktlink 01.01.2012, 11:55 Uhr T.Volkmer http://www.trucks-cranes.nl/english/ucmkmk8400.html Gruß Thomas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

133 — Direktlink 01.01.2012, 14:26 Uhr Emiel Der lauft jetzt beim Cranes 'r Us ins Nigeria: http://www.cranesrusng.com/500ton.htm Im Chili lauft auch einer: http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/179813_110042462406307_100002016628727_76344_305780_n.jpg Im hintergrund! -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Dieser Post wurde am 01.01.2012 um 14:49 Uhr von Emiel editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

134 — Direktlink 01.01.2012, 15:49 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Emiel postete Im Chili lauft auch einer: http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/179813_110042462406307_100002016628727_76344_305780_n.jpg Im hintergrund! Excellent Emiel! Das dürfte der Chuquicamata sein! Einer (wohl der Einzige), der noch im Erstbesitz ist! gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

135 — Direktlink 02.01.2012, 18:10 Uhr Woody Ende Juni 2011: http://www.marketbook.co.uk/listingsdetail/detail.aspx?OHID=7897605&LP=MAT& Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

136 — Direktlink 02.01.2012, 19:26 Uhr rollkopf Zitat: Woody postete Ende Juni 2011: http://www.marketbook.co.uk/listingsdetail/detail.aspx?OHID=7897605&LP=MAT& Ex-AKV-> van Seumeren->Siam Nava -> ? -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

137 — Direktlink 06.01.2012, 16:20 Uhr Emiel Einer der letzte posts von mir vorher ich wieder im Urlaub gehe Bis spater Es sind wieder 3 Bilder welcher Ruud nach mir geschickt habe, danke von allen ins Forum Ruud. -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

138 — Direktlink 06.01.2012, 16:26 Uhr Aaron 32.414 Hallo Emiel Klasse Bilder Und einen schönen Urlaub ! Gruß Aaron Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

139 — Direktlink 06.01.2012, 16:36 Uhr Ralf Neumann Zitat: Emiel postete Einer der letzte posts von mir vorher ich wieder im Urlaub gehe Bis spater Emiel, vielen Dank für die Bilder/Links der letzten Tage. Viel Spass und Erfolg bei deiner weiteren Urlaubs-Etappe. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

140 — Direktlink 06.01.2012, 16:41 Uhr Hendrik Moderator Kann einer mal (Kristoffer??? andere Freiwillige?) eine Gegenüberstellung der Hubleistungsdaten zwischen KMK 8400 und LTM 1400 erstellen? Auch an der Wippe? Sorry, ich komme dazu im Moment nicht selbst, und ich weiß auch nicht, ob ich die gescheiten Tabellen parat hätte. Danke im Voraus.......gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

141 — Direktlink 06.01.2012, 17:22 Uhr hans Leider ist das ein klein bisschen apfel mit birnen vergleichen, die LTM hat ein lastmoment steigernde einrichtung (mastabspannung), die KMK nicht. Die LTM ist weiter durchentwickeld als der Krupp, leiter hat Krupp das Gottwald entwurf nicht weiter durchgerechnet. Vergleichen kann man dan eigentlich nür die tabelle mit 95 ton ballast ohne abspannung von die Liebherr mit die 90 ton tabelle der Krupp. Schade das mann bei Krupp nicht weiterentwickeld hat, sicher hat die Gottwald entwicklung reserven gehabt, Ruud hat so ein ding gefahren, die kann bestimmt etwas mehr dazu sagen. (tabelle habe ich, vergleich dauert ein weile aber kann ich machen.........) Gruss, Hans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

142 — Direktlink 06.01.2012, 20:03 Uhr Hendrik Moderator Danke Adrian, das ist excellent!!! Und ich bin erstaunt - ich hätte den KMK/AMK viiiel stärker eingeschätzt. Aber wie Hans schon sagt; da wäre wahrscheinlich noch mehr drin gewesen, aber wir werden es wohl nie erfahren. Danke nochmal! gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

143 — Direktlink 06.01.2012, 20:30 Uhr RUUD einschätsen.....was kan man sagen ? ich glaub die Gottwald ingenieurs haben wahrscheinlich alles gemacht. Das war genau wie mit den AC 1000 jetst gewicht. gewicht und gewicht. die 96 ton bleibt heilig. Ich habe menschen daruber gesprochen und sagte die obenwagen solte undwickelt werden wie ein 500 ton aber die stutze waren nicht schwer genug und starker is auch schwerder........ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

144 — Direktlink 06.01.2012, 20:35 Uhr Hendrik Moderator Ruud, welchen bist Du gefahren? Den van Seumeren ex AKV? gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

145 — Direktlink 06.01.2012, 21:04 Uhr RUUD ja ich hab erst die ex Brandt-ex TKR gefahren und nach Indien gebracht. und speater die ex AKV gruss Ruud Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

146 — Direktlink 12.02.2012, 22:11 Uhr hans Wieder etwas weiter; KMK 8400 SNA (Allessandrië, IT)> La Veneta Gru (IT.), unfall> Köhler> Verschoor> Cranes-R-Us. Hier; http://www.forum-macchine.it/showthread.php?page=2&t=2290 sieht man die grosse 400 T beschriftung an der oberwagen, die einzige die das auch hat war der La Veneta unfallkran. Und dan habe ich alles zussammengebracht; AMK 401-83 Interlift> MMG> Hetco KMK 8400 Baumann> TKR (in Baumann farben)>? KMK 8400 Bracht (2e). La Veneta> Gruivo> Ceri KMK 8400 Codelco Division Chuquicamata (ist noch die erstbesitzer) KMK 8400 erstbesitzer?> SNA> La Veneta, unfall> Köhler> Verschoor> Cranes-R-Us KMK 8400 Supor> Equiser KMK 8400 J.J. Curran>? KMK 8400 GWS>? KMK 8400 Riga>Haskovo KMK 8400 Merli KMK 8400 Phillips>Pavliotis KMK 8400 AKV> van Seumeren> Siam Nava KMK 8400 TKR (schwarze unterwagen, rote verkleidung)>? KMK 8400 Brandt> TKR> van Seumeren> ABG (India) Bilder habe ich noch von die folgende unbekannte maschinen; KMK 8400 Schwarze unterwagen, gelbe verkleidung und oberwagen mit grosse KRUPP beschriftung an der seiten, definitiev nicht das Haskovo gerät KMK 8400 Mecon beschriftung Schwarze unterwagen, rote verkleidung mit Arabische? Beschriftung und Mecon auf die unterwagenkabine KMK 8400 Weiss aus Italiën, spätere bilder auf der ferry nach India KMK 8400 Rot mit ALE beschriftung, gerät war fruher gelb Wo passen die? Frage; Wohin ist die erste Franz Bracht maschine, ist die überarbeitet und als neue verkauft? Gruss, Hans Dieser Post wurde am 12.02.2012 um 22:57 Uhr von hans editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

147 — Direktlink 13.02.2012, 20:44 Uhr BUZ -GW&S > TKR, RE-UZ 10 > ALE, Taiwan > unknown, Taiwan (white/blue in 10/2005) -Chininvest, BG > Haskovo, BG -TKR, RE-AR 20 > SNA, UL-NN 63 > La Veneta Gru, BY 753AY > UCM-Verchoor > Cranes "R" Us, Nigeria -Curran ist 3,20 m breit Mecon..., das sagt mit was, kommt mir bekannt vor. Kann das der Al Mojil Kran sein, bevor zu Hetco ging? in meiner Liste fehlen Infos: -Krupp, Intermat 1988, komplett gelb, Bracht Beschriftung -Express, India; event. ex Italien Kran -All Erction, USA...? -Bracht, Duisburg, der erste von 1990 -Riga, Mainz > Chiminvest, BG?? Zitat: Hans postete KMK 8400 Schwarze unterwagen, gelbe verkleidung und oberwagen mit grosse KRUPP beschriftung an der seiten, definitiev nicht das Haskovo gerät vielleicht der Bracht Kran von 1990 Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

148 — Direktlink 13.02.2012, 23:35 Uhr robby https://www.hansebubeforum.de/extern/dienstleister/img194.imageshack.us/img194/9317/79453185.jpg Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

149 — Direktlink 13.02.2012, 23:35 Uhr robby Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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