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125 — Direktlink 25.04.2013, 07:52 Uhr Markus Brenner Ein Doppelkreuzgelenk wird als homokinetisch geführt. Erklärung: http://www.kfz-tech.de/Doppelkreuzgelenk.htm http://de.wikipedia.org/wiki/Homokinetisches_Gelenk Das Gelenk kann nicht "herunterfallen" da es quasi auf Zug ist. Die Welle ist starr weil alle Drehpunkte der Welle mit den Drehpunkten der Aufhängung zusammenfallen. Somit ist keine Längenänderung der Welle notwendig. -- Markus Aktuelles Langzeitprojekt: http://www.chiaroscuro.at/projekte/ak850.htm Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

126 — Direktlink 25.04.2013, 08:31 Uhr Menzitowoc Hallo Markus, danke für den ersten Link und Deine Erklärung. Ich verstehe jetzt, warum das Gelenk nicht "herunterfällt", weil es ohne Längenausgleich quasi starr ist uben eben gespannt wird. Aber wie geschieht dann der Ausgleich für die Einfederbewegung, die ja weiterhin zu einer Längenänderung führt? Wird das einfach über die Elastizitäten der Gesamtradaufhängung gemacht - was ja zu erheblichen Zugspannungen führen würde? Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

127 — Direktlink 25.04.2013, 15:04 Uhr Markus Brenner Soweit ich es auf den Bildern erkennen kann dürfte das eine Einzelradaufhängung sein (?). Da sind dann die Drehpunkte der Lenker genauso angeordnet wie die "Drehpunkte" der Welle. Die Welle macht also exakt die gleichen Bewegungen wie die Lenker. Also keine Belastung an der Welle. Falls das wider erwarten eine Starrachse sein sollte ist es noch mehr egal, weil dann Rad und Differential eine mechanische EInheit bilden (sich also nicht gegeneinander bewegen). -- Markus Aktuelles Langzeitprojekt: http://www.chiaroscuro.at/projekte/ak850.htm Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

128 — Direktlink 25.04.2013, 15:08 Uhr wesercrack Gestern auf dem Weg zurück von der Küste habe ich einen GMK 6400 auf Testfahrt überholt, die kreisen wohl um Wilhelmshaven. Legt in der Beschleunigung ganz gut zu. In Gegenrichtung wurde dann noch ein 5 Achser getestet. Bilder sind leider nur auf die Schnelle entstanden, da ich allein war. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

129 — Direktlink 25.04.2013, 17:58 Uhr Lenni Zitat: Markus Brenner postete Soweit ich es auf den Bildern erkennen kann dürfte das eine Einzelradaufhängung sein (?). Da sind dann die Drehpunkte der Lenker genauso angeordnet wie die "Drehpunkte" der Welle. Die Welle macht also exakt die gleichen Bewegungen wie die Lenker. Also keine Belastung an der Welle. Falls das wider erwarten eine Starrachse sein sollte ist es noch mehr egal, weil dann Rad und Differential eine mechanische EInheit bilden (sich also nicht gegeneinander bewegen). Das ist eine Einzelradaufhängung, aber nicht wie üblich mit Querlenkern geführt, sondern auf einer Art Zylinder: http://3.bp.blogspot.com/_ZtVndYbdtrk/Spbo0Zm52VI/AAAAAAAAARE/yUCsZufzkYQ/s1600-h/Megatrak.jpg Das Rad bewegt sich also linear nach oben und unten, somit können die Drehpunkte nicht übereinstimmen. Mich wundert das mit dem Doppelgelenk auch etwas. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

130 — Direktlink 26.04.2013, 11:47 Uhr Markus Brenner Wieder was dazugelernt. Bei Doppelkreuzgelenken sind die beiden Gabeln über ein Gelenk dergestalt verbunden daß die Winkel auf beiden Seiten gleich sind (dürfte eine Kugel sein). Damit kann das Gelenk nicht durchhängen weil dann die beiden Winkel der Gabeln ungleich sein müßten. Bei einem anderen Bild eines Megatrak Systems sieht man daß die Gelenkwelle zum Rad telekopisch ist. -- Markus Aktuelles Langzeitprojekt: http://www.chiaroscuro.at/projekte/ak850.htm Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

131 — Direktlink 26.04.2013, 13:16 Uhr Menzitowoc Hallo Markus, danke für die Erläuterung des eigentlichen Tricks. Damit ist jetzt klar, dass ein Doppelkreuzgelenk keine unabhängige Bewegung machen kann, sondern wie ein Gelenk mit großem Beugewinkel arbeitet und somit im Sinne der kinematischen Bestimmtheit als nur ein Gelenk zu betrachten ist. Wieder was dazugelernt. So liebe ich das Forum hier!!! Gruß Christoph P.S. hier noch mal ein Bild aus einer Patentschrift von Gkn Cardantec International Gesellschaft Fuer Antriebstechnik mbH: http://patentimages.storage.googleapis.com/EP0469396B1/imgf0001.png Patent: http://www.google.com/patents/EP0469396B1?cl=de Auf dem Bild sieht man den Hebelmechanismus zwischen den beiden Kreuzgelenken, der dafür sorgt, dass die Winkel immer gleich sind. Im Hauptarbeitsbereich entsteht somit ein homokinetisches Gelenk, welches eben auch nicht "durchfallen" kann - siehe meine Ausgangsfrage. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 26.04.2013 um 13:33 Uhr von Menzitowoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

132 — Direktlink 26.04.2013, 21:07 Uhr ulrich Der Vollständigkeit halber dann hier auch noch die Patente zum MEGATRAK™. http://www.google.com/patents/US6227338 http://www.google.com/patents/US5031732 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

133 — Direktlink 01.01.2015, 11:25 Uhr Kristoffer 2015: GMK5180 GMK5250 -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

134 — Direktlink 01.01.2015, 12:45 Uhr Doctor Who Und alle sollen wie man hört das Einmotorenklonzept bekommen Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

135 — Direktlink 01.01.2015, 13:17 Uhr BUZ Zitat: ulrich postete Der Vollständigkeit halber dann hier auch noch die Patente zum MEGATRAK™. http://www.google.com/patents/US5031732 Erfinder u. a.: Hans Weiskopf Konstrukteur bei Gottwald in Düsseldorf, damit dürfte klar sein, wo die Ideenschmiede war Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

136 — Direktlink 01.01.2015, 13:49 Uhr Doctor Who Dennoch ist die MEGATRAK Aufhängung eine absolut geile Sache. Da kommt die Konkurrenz von Grove niemals ran. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

137 — Direktlink 02.01.2015, 20:16 Uhr LTC1045 Zitat: Doctor Who postete Und alle sollen wie man hört das Einmotorenklonzept bekommen Richtig, und beide die gleiche Unterwagenkabine wie beim GMK 6300L, GMK 6400. Der 5250 sieht echt schick aus! -- Alle von mir eingestellten Bilder unterliegen, sofern nicht anders angegeben, meinem Copyright und dürfen nur mit meiner ausdrücklichen Genehmigung für weitere Zwecke außerhalb des Forums genutzt werden! Gruß vom Niederrhein, LTC1045 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

138 — Direktlink 03.01.2015, 18:08 Uhr Doctor Who Ich durfte einmal in der neuen UW Kabine sitzen und war/ bin echt begeistert. Soviel Platz, da kann sich Liebherr echt eine Scheibe von abschneiden. Gibt es schon Bilder vom neuen GMK5250 ? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

139 — Direktlink 03.01.2015, 19:22 Uhr W.W. Wir haben unseren in der Weihnachtswoche bekommen. ( Fa. KLEMA ) Der Kran ist echt gut geworden. Auch die Traglastwerte sind für einen 5-Achser stark. Am Design und der Optik hat sich in den letzten Jahren viel getan bei Grove. Bilder folgen die Woche in unserem Block. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

140 — Direktlink 05.01.2015, 14:01 Uhr LTC1045 Ja schon seit einem Jahr, da war er noch in der Testphase, soll im Frühjahr dieses Jahres in Serie gehen. Aber Werksgelände, leider nicht zum veröffentlichen geeignet Ist echt gut geworden, und die Kabine, hach im Vergleich zu den Mercedes Hütten kann man da sprichwörtlich fast drin wohnen, lach Der Kran soll rund 70m Ausleger haben, und rund 80to Ballast. -- Alle von mir eingestellten Bilder unterliegen, sofern nicht anders angegeben, meinem Copyright und dürfen nur mit meiner ausdrücklichen Genehmigung für weitere Zwecke außerhalb des Forums genutzt werden! Gruß vom Niederrhein, LTC1045 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

141 — Direktlink 05.01.2015, 18:23 Uhr Doctor Who Das klingt echt gut. Schade daß unser Chef keine Grove Krane mehr haben will. Ich würde sofort wieder einen Grove Kran fahren. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

142 — Direktlink 19.02.2015, 08:23 Uhr Menzitowoc Hallo, in letzter Zeit hat es vertikal.net nicht so mit der Genauigkeit der Angaben. Im neuen Artikel über den neuen GMK 6400 für Mobicrane in Ghana heißt es: "... and a single superstructure mounted engine, driving the carrier through a drive line that passes through the slew ring...." Mal schnell oben und unten vertauscht und dann mal gleich das System vom Liebherr LTM1300-6.2 und Grove GMK6400 verwechselt. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 19.02.2015 um 08:24 Uhr von Menzitowoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

143 — Direktlink 05.04.2015, 14:12 Uhr Jack. Does anybody know or have any news on When the new GMK5180 / GMK5250 are due for release? Weiß jemand, oder auf Wenn die neue GMK5180 / GMK5250 für Freigabe sind keine Neuigkeiten ? Danke -- Grüße aus Großbritannien Jack Heavy Cranes Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

144 — Direktlink 05.04.2015, 14:44 Uhr LTC1045 Hi Jack, the GMK 5250 is at the moment in a testing phase. The first GMK 5250 in Germany works at Klema Krane in Munich. The Klema Crane is a prototyp. -- Alle von mir eingestellten Bilder unterliegen, sofern nicht anders angegeben, meinem Copyright und dürfen nur mit meiner ausdrücklichen Genehmigung für weitere Zwecke außerhalb des Forums genutzt werden! Gruß vom Niederrhein, LTC1045 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

145 — Direktlink 05.04.2015, 15:17 Uhr Stephan Moderator KRANPROFIS ALLGÄU haben offensichtlich auch schon den GMK 5250 im Einsatz. . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Dieser Post wurde am 05.04.2015 um 15:18 Uhr von Stephan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

146 — Direktlink 09.04.2015, 21:43 Uhr LTC1045 Das ist richtig, ein schönes Gerät, anscheinend steht der in WHV kurz vor der Auslieferung. -- Alle von mir eingestellten Bilder unterliegen, sofern nicht anders angegeben, meinem Copyright und dürfen nur mit meiner ausdrücklichen Genehmigung für weitere Zwecke außerhalb des Forums genutzt werden! Gruß vom Niederrhein, LTC1045 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

147 — Direktlink 10.04.2015, 14:02 Uhr Brisbane Universal cranes hat einen GMK7450 seit ein paar monaten. Ist das ein Neugeraet oder ein gebrauchter? Typische Universal Lackierung in Gelb. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

148 — Direktlink 10.04.2015, 14:57 Uhr BUZ Zitat: Brisbane postete Universal cranes hat einen GMK7450 seit ein paar monaten. Ist das ein Neugeraet oder ein gebrauchter? Typische Universal Lackierung in Gelb. das könnte ein Gebrauchter sein, ex Allstate Cranes... die Firma gibt es nicht mehr! Universal hat zumindest einen GMK 7450 von denen übernommen Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

149 — Direktlink 13.05.2015, 13:57 Uhr Viabmaniac Der neue GMK 5250 L ist auch bereits bei Fa. Lange im Einsatz http://blogdoguindaste.com.br/2015/05/06/primeira-gmk-5250l-para-testes-em-campo/ Offizielle Vorstellung heute bei den Vertikal Days in UK http://www.vertikaldays.net/ Video auf YouTube https://www.youtube.com/watch?v=6R4Kv0QnOxU Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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