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1300 — Direktlink
13.03.2010, 20:06 Uhr
Kristoffer
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| Zitat: | Michael L postete
Das Fahrwerk vom LR13000!?
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Sieht mehr wie das Fahrwerk einen LR11350 aus.
Judging from the size it looks more like the carrier for a LR11350.
Zum vergleich / for comparison:
http://www.kranliste.dk/showtopic.php?threadid=135 - post #006
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Grüße / Greetings
Kristoffer
Dieser Post wurde am 13.03.2010 um 20:20 Uhr von Kristoffer editiert. |
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1301 — Direktlink
13.03.2010, 20:09 Uhr
A I Nikolis
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| Zitat: | Kristoffer postete
Judging from the size it looks more like the carrier for a LR11350. |
Indeed. The LR 13000 tracks should be higher, and at least longer. But in fact they look a bit different from most other LR 11350 tracks I've seen, but I guess Liebherr make small changes all the time.
Edit: But keep your eyes open Michael! The parts of LR 13000 are in Ehingen right now (the prototype of the crane is finished as far as I know).
--
Visit my Flickr account, full of cranephotos!
http://www.flickr.com/photos/a-i-nikolis/
Dieser Post wurde am 13.03.2010 um 20:11 Uhr von AIN_002 editiert. |
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1302 — Direktlink
14.03.2010, 00:13 Uhr
Gast:LotharK
Gäste
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Ebenso interessant das wieder neues für Vestas dar steht. Da haben die nun auch schon eine recht ansehnliche eigene Kranflotte.... |
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1303 — Direktlink
14.03.2010, 00:54 Uhr
Michael L
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| Zitat: | LotharK postete
Ebenso interessant das wieder neues für Vestas dar steht. Da haben die nun auch schon eine recht ansehnliche eigene Kranflotte.... |
Morgen LotharK,
falls Du dich auf mein erstes Bild beziehst muss ich Dich leider enttäuschen....die stehen schon eine ganze Weile da (mehrere Monate)!!!!!!
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Grüße aus Süddeutschland
Copyright der Bilder liegt bei mir! |
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1304 — Direktlink
14.03.2010, 00:57 Uhr
Gast:LotharK
Gäste
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Dann muss ich das Retoure nehmen. Aber deren LR 1600/2 sind doch schon ausgeliefert? |
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1305 — Direktlink
14.03.2010, 01:21 Uhr
erlogproductions
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| Zitat: | LotharK postete
Dann muss ich das Retoure nehmen. Aber deren LR 1600/2 sind doch schon ausgeliefert? |
Ja, sie finden sich hier statt. |
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1306 — Direktlink
14.03.2010, 01:30 Uhr
Michael L
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| Zitat: | Kristoffer postete
| Zitat: | Michael L postete
Das Fahrwerk vom LR13000!?
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Sieht mehr wie das Fahrwerk einen LR11350 aus.
Judging from the size it looks more like the carrier for a LR11350.
Zum vergleich / for comparison:
http://www.kranliste.dk/showtopic.php?threadid=135 - post #006 |
Da kannst Du absolut Recht haben aber wenn Du die Bilder mal vergleichst könnte es doch das fahrgestell für die lr13000 sein............
(es könnte aber auch genauso gut ein "Facelift" sein, natürlich im weitesten Sinne)
zu 1: der 11350 hat ein abgesetztes Geländer bzw. Podest
zu 2: die Kettenführung ist hier viel stärker ausgebildet als beim 11350
und zu 3: was auch immer das ist - hat der 11350 garnicht.
Ich behaubte nicht das es sich um ein Teil der LR13000 handelt!
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Grüße aus Süddeutschland
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Dieser Post wurde am 14.03.2010 um 01:31 Uhr von Michael L editiert. |
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1307 — Direktlink
14.03.2010, 01:34 Uhr
Michael L
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| Zitat: | LotharK postete
Dann muss ich das Retoure nehmen. Aber deren LR 1600/2 sind doch schon ausgeliefert? |
Auf dem Liebherrgelände standen immer 2 Stück rum, plus die lr1100. Wobei eine LR 1600/2 - ich glaube noch letztes Jahr ausgeliefert wurde. Das Einzige was sich geändert hat ist die Maschine zwischen den beiden von Wiesbauer zu Defour. An dieser Stelle stehen Sie schon seit min. 27.11.09!
Hier ein Bild nur aus einem anderen Blickwinkel.
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Grüße aus Süddeutschland
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Dieser Post wurde am 14.03.2010 um 01:50 Uhr von Michael L editiert. |
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1308 — Direktlink
14.03.2010, 02:15 Uhr
Michael L
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Hallo,
hab hier noch was.....laut Burkhard liegt zur Zeit ja eine LTR11200 von McNallys im Hamburger Hafen und wartet auf die Verschiffung. Könnte das noch eine für McNallys sein?
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Grüße aus Süddeutschland
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1309 — Direktlink
14.03.2010, 08:47 Uhr
Eisly
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Die ist für Windhoist, steht ja auch drauf. Das sind laut Website Partner (oder Ableger) von McNally`s und noch 2 weiteren. Siehe hier -> http://www.windhoist.co.uk/eng/partners.html
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MfG
Eisly
PS: Rechtschreibfehler sind NICHT mit Absicht eingebaut worden. 
Dieser Post wurde am 14.03.2010 um 08:49 Uhr von Eisly editiert. |
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1310 — Direktlink
14.03.2010, 08:51 Uhr
Burkhardt
Admin
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Der LTR 11200 in Hamburg auf dem Terminal scheint komplett zu sein, die Teile in Ehingen sind für einen zweiten Raupen Telekran
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Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg
Burkhardt Berlin
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...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... |
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1311 — Direktlink
14.03.2010, 10:47 Uhr
XS1055
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Noch einige gravierende Unterschiede zur LR11350:
1. pro Raupenantrieb 2 Hydraulikmotoren die im Winkel von 90° zum Raupenfahrwerk stehen, bei der LR11350 stehen sie in Längsrichtung zur Raupe.
2. Das oben gezeigte Fahrwerk hat offensichtlich Quickconnection die LR11350 hat sie definitiv nicht. |
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1312 — Direktlink
14.03.2010, 12:40 Uhr
mogs
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yes the pictures are of the lr13000,i have been to the factory this week and i watch them assemble the undercarraige and the 2 tracks on friday.1 crawler track has a weight of 215t with each pad of the track weighing 1t..........As for the mcnally parts you see are some of the ltr11200 awaithing transport to hamburg for shipment to australia and also the ltm11200 is also still at the factory s/n 073420.........Mogs |
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1313 — Direktlink
14.03.2010, 12:57 Uhr
A I Nikolis
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Maan! That's great  But the tracks don't seem to be very much bigger than LR 11350? Do you know how many parts each track is transported in (CC 8800/9800 = 2 parts, CC 8800 Twin = 3 parts)?
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http://www.flickr.com/photos/a-i-nikolis/ |
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1314 — Direktlink
14.03.2010, 13:18 Uhr
mogs
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The picture of the TY system you see is from mcnally but the outrigger and carraige behind it is not
0230 0820 1350 2130
0230 0820 1350 2130
0230 0820 1350 2130 |
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1315 — Direktlink
14.03.2010, 13:28 Uhr
mogs
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The tracks they say are transported in 3 pieces the track itself and then 2 pieces which connect in the middle,in comparison to the lr11350 it is much larger with a height of approx 3/3.5m in 1 pic you can see a manlift and most of the sections around it are from 600 to 750t cranes
Dieser Post wurde am 14.03.2010 um 17:18 Uhr von Hendrik editiert. |
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1317 — Direktlink
14.03.2010, 15:22 Uhr
Gast:Steve12777
Gäste
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da die bauma in knapp 5 Wochen ihre Tore öffnet, könnte es doch sein, dass das Teile der LR13000 sind. Immerhin heißt es, dass die Raupe zu sehen sei, wenn auch vielleicht nur Teile davon. |
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1318 — Direktlink
15.03.2010, 19:55 Uhr
Johnny
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Der neue LTM 1050-3.1 der Berliner Feuerwehr müsste da auch irgendwo rumstehen. Soll ich ca. zwei Wochen ausgeliefert werden, wie ich hörte...
Gruß,
Johannes |
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1319 — Direktlink
16.03.2010, 11:44 Uhr
krauser
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| Zitat: | mogs postete
The tracks they say are transported in 3 pieces the track itself and then 2 pieces which connect in the middle,in comparison to the lr11350 it is much larger with a height of approx 3/3.5m in 1 pic you can see a manlift and most of the sections around it are from 600 to 750t cranes |
hi mogs, u dont think,u or the board here get problems when u post pics that u shoot inside the area? |
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1320 — Direktlink
16.03.2010, 14:59 Uhr
mogs
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in the factory there are certain areas you are not allowed to take pictures as in design areas or at certain production levels, from what i have been told by personnel from factory it is widely known that pictures will appear on some forum at some stage |
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1321 — Direktlink
16.03.2010, 17:26 Uhr
kran_Jan
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Ohne Worte 
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1322 — Direktlink
16.03.2010, 17:29 Uhr
A I Nikolis
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Duuuuuuude !! Can you please send the link to the full album so we can see larger pics? Those tracks must be about 3,5m high!
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Visit my Flickr account, full of cranephotos!
http://www.flickr.com/photos/a-i-nikolis/ |
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1323 — Direktlink
16.03.2010, 17:47 Uhr
Gast:tom_hobby
Gäste
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Look at the man in the middle of the 2nd picture.
If he is about 1,80, the height of the tracks schould be around 4 m. |
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