Hansebubeforum » Baustellen » WKA-Baustellen im Odenwald (Hainhaus, Ober-Beerbach...) » Threadansicht

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075 — Direktlink 18.10.2011, 18:58 Uhr Neo Hieran kann man wieder gut sehen, wie viele Transporte für eine einzige WKA nötig sind, sehr beeindruckend mal wieder Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

076 — Direktlink 18.10.2011, 20:19 Uhr Hendrik Moderator Hier nochmal der Güterzug, weil ich es auch ziemlich beeindruckend fand (und da fehlen bereits, wie Sebastian schon sagte, Maschinenhaus und Nabe): So ein Flügel mal in voller Länge: Und im Vergleich.....so sah die Straße dann während der WKA Montage aus (es war rundrum Volksfeststimmung), aber dazu später mehr. Dieser Post wurde am 18.10.2011 um 20:24 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

077 — Direktlink 18.10.2011, 21:02 Uhr Hendrik Moderator Hier noch mal die "Ruhe vor dem Sturm", bevor die WKA Montage begann: Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

078 — Direktlink 19.10.2011, 20:21 Uhr Hendrik Moderator Hier nun Bilder der eigentlichen WKA Montage. Die Montage der 1. WKA erstreckte sich insgesamt über 5 Tage, da tagelang ein ziemlich böiger Wind herrschte, der die Arbeiten ganz erheblich einschränkte. Dieser Post wurde am 19.10.2011 um 20:48 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

079 — Direktlink 19.10.2011, 20:25 Uhr Hendrik Moderator Vom Parkhaus des "LOOP 5" aus Darmstadt sah das Ganze so aus: Das Montageteam wurde für eine Weile nach Hause geschickt, da aufgrund böigen Windes schließlich gar nichts mehr ging. Die Baustelle ruhte. Dieser Post wurde am 19.10.2011 um 20:27 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

080 — Direktlink 19.10.2011, 20:31 Uhr Hendrik Moderator Dann endlich, für den 13.10., versprach der Wetterbericht ein Nachlassen des Windes, und dann ging es auch ganz fix. Rotorstern zusammenbauen, und ab dafür: Wo vor ein paar Tagen noch der Güterzug mit den Teilen stand, war jetzt alles voller Zaungäste: Dieser Post wurde am 19.10.2011 um 20:55 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

081 — Direktlink 19.10.2011, 20:42 Uhr Hendrik Moderator Unmittelbar im Anschluß wurde der Kran auch schon (komplett) zerlegt, da er umgehend zur 2. WKA umsetzen sollte. Dieser Post wurde am 19.10.2011 um 20:43 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

082 — Direktlink 19.10.2011, 20:49 Uhr Sebastian Suchanek Admin Bereits in der darauffolgenden Nacht (vom 13. auf den 14.10.) wurden die Teile für die zweite WKA angeliefert. Der urspüngliche Plan (jedenfalls so weit er mir bekannt war) sah vor, in der Nacht um 2:00 Uhr an der A5-Abfahrt Eberstadt den Konvoi an die Polizei zur Begleitung zu übergeben. Allerdings war der Tross offensichtlich den davor liegenden Streckenabschnitt gut durchgekommen, so daß mich bereits um 0:20 Uhr ein Anruf aus Frankenhausen erreichte, daß gerade die Transporte mit den Turmsegmenten den Ort passiert hätten. Ich fuhr zu Hause los und kam gerade noch rechtzeitig, um die Transporte von Maschinenhaus, Nabe und Flügeln beobachten zu können. Auch hier war wieder Volksfeststimmung angesagt, halb Frankenhausen war auf den Beinen: Zuerst kam die Nabe,... ...dann das Maschinenhaus. Inzwischen wurde auch das von UWL aufgestellte Flutlicht wieder eingeschaltet und noch mehr Zuschauer waren dazu gekommen: . -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

083 — Direktlink 19.10.2011, 20:52 Uhr Sebastian Suchanek Admin Dann kam der erste Flügeltransport. Auf Grund seiner Länge mußte den kompletten Bereich der Straßeneinmündung ausnutzen. Da die LKW (und damit wohl auch die Fahrer) die selben waren, wie beim ersten Transport, war sozusagen schon Übung vorhanden und alle Transporte nahmen die Abzweigung ohne Rangieren oder sonstige Probleme. Auch die Kettensäge mußte nicht mehr eingesetzt werden. Wieder werden die Längsträger der Telesteps mit dem "Stützrad" angehoben: Zur Hauswand auf der Außenecke der Abzweigung bleibt nicht mehr viel Platz: . -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

084 — Direktlink 19.10.2011, 20:54 Uhr Sebastian Suchanek Admin Auch der zweite Transport nahm die Ecke ohne Probleme. Man beachte die Spitze des Rotorblattes rechts im Bild, die sich ebenfalls nur sehr knapp an der Wand der gegenüberliegenden Bäckerei vorbei schob. . -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

085 — Direktlink 19.10.2011, 20:56 Uhr Sebastian Suchanek Admin Am Samstag den 15.10. war dann bereits der Aufbau der zweiten Anlage angesetzt. Die Transporte waren wieder auf der Hutzelstraße abgestellt worden, am Samstag warteten hier noch die drei Flügeltransporter: Ein Turmsegment-Transport war an der ersten neuen WKA abgestellt: . -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

086 — Direktlink 19.10.2011, 20:57 Uhr Sebastian Suchanek Admin Auf dem Weg zur zweiten Anlage kamen mir drei bereits entladene Turmsegment-Transporter entgegen: . -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

087 — Direktlink 19.10.2011, 20:59 Uhr Sebastian Suchanek Admin Der nächste Turmtransporter macht sich über die enge Baustraße auf den Weg zur Anlage: Die Transportgestelle werden abgekuppelt... ...und die Anschlagpunkte montiert. . -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Dieser Post wurde am 19.10.2011 um 21:00 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

088 — Direktlink 19.10.2011, 21:02 Uhr Sebastian Suchanek Admin Hub des nächsten Segments: Unterdessen trifft bereits das nächste Segment auf der Baustelle ein: Fast am Ziel: -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

089 — Direktlink 19.10.2011, 21:03 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zwei weitere entladene Transporter: LG 1550 und LTM 1100/2: Nochmal die Flügeltransporter in der Abendsonne: . -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

090 — Direktlink 19.10.2011, 21:07 Uhr Sebastian Suchanek Admin Am späten Vormittag des nächsten Tages (Sonntag, der 16.10.) sind bereits zwei Rotorblätter an der Nabe montiert und die Montage des dritten Blatts wird vorbereitet: Wie man sieht, mangelt es auch hier nicht an Zuschauern: Nachdem der Flügel mit der Nabe verschraubt ist, werden die Anschlagmittel am Rotorblatt entfernt: . -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

091 — Direktlink 19.10.2011, 21:08 Uhr Sebastian Suchanek Admin Eine der beiden "Bodencrews", die beim Hub den Rotorstern vom Boden aus drehen und unter Kontrolle halten werden: Und nun der eigentliche Hub: . -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Dieser Post wurde am 19.10.2011 um 21:09 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

092 — Direktlink 19.10.2011, 21:11 Uhr Sebastian Suchanek Admin Ja wo bleibt er denn, der Rotor? Da ist er: Abschlußimpression... Das war's von meiner Seite. Ich hoffe, die Bilder gefallen Euch trotz der fünfunddrölfzigsten Montage eines Windrades doch. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

093 — Direktlink 19.10.2011, 21:14 Uhr Nolte-Fan Aber hallo besser gehts gar nicht echt Wahnsinn .. mfg steffen Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

094 — Direktlink 19.10.2011, 21:24 Uhr Victor Vielen Dank für die viele schöne Bilder! Zitat: trotz der fünfunddrölfzigsten Montage eines Windrades Von LG 1550 gibt es nie zuviel Bilder -- Gruß, Victor NL Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

095 — Direktlink 19.10.2011, 21:32 Uhr Hendrik Moderator Und zu guter Letzt nochmal Bilder "von hinten".....von der Gemarkung Ober-Beerbach kommend in Richtung Neutscher Höhe an die 2. WKA rangeschlichen: Hier könnte man fast meinen: "Stolz wendet sich der schöne LG nach getaner Arbeit der applaudierenden Menge zu, die sein Werk bestaunt!" Der LG reckt sich noch einmal triumphierend in die Höhe, bevor er dann - leider - wieder seine Heimreise antritt: Dieser Post wurde am 19.10.2011 um 21:34 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

096 — Direktlink 19.10.2011, 21:33 Uhr LTR13000 Danke für die Bilder und den Bericht! Gibt es schon einen Termin für die restlichen Anlagen? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

097 — Direktlink 19.10.2011, 21:37 Uhr Mammoet-Felix Zitat: Nolte-Fan postete Aber hallo besser gehts gar nicht echt Wahnsinn .. mfg steffen Welcome back, Steffen... @Seb: Das sind die besten Bilder, die ich seit langem hier gesehen habe. Danke -- ------------------------------------------------- "Schwere" Grüße aus Sachsen-Anhalt FELIX Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

098 — Direktlink 19.10.2011, 21:38 Uhr Hendrik Moderator Zitat: LTR13000 postete Gibt es schon einen Termin für die restlichen Anlagen? Dieser WP hier ist fertig.......weitere Sachen kommen aber sicherlich noch im Odenwald. gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

099 — Direktlink 19.10.2011, 21:58 Uhr hal-briggs Tolle Bilder, vorallem auch vom Transport. Auch der "neue" Nolte sieht gut aus. Dieses "bordeigene Stützrad" habe ich allerdings noch nie sonst gesehen. Dient es eigentlich zu diesem Zweck? Oder normalerweise zum teleskopieren des Aufliegers. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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