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900 — Direktlink 23.10.2008, 17:52 Uhr Karl Weick klar zur Verschiffung in Mannheim- Rheinau: Gruss Karl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

901 — Direktlink 23.10.2008, 18:11 Uhr Ralf Neumann Der kam wohl auch via RO-RO-Schiff . http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=98&t=15894 -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

902 — Direktlink 23.10.2008, 18:17 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Ralf Neumann postete http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=98&t=15894 ...schon wieder ein falscher Kunde.....grr... gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

903 — Direktlink 23.10.2008, 18:27 Uhr Kristoffer Zitat: Fredi Staubli postete Meines wissens können selbstfahrende Arbeitsmachinen über 100 Tonnen in der Schweiz nicht zugelassen werden. Ein grund,dass es seinerzeit kein AC 600 in die Schweiz verkauft werden konnte, trotz sehr grossem Intersse eines Kranbetreibers. AC600?? Meinst du nicht AC700? Der AC500-1 gibt's ja mehrmals in der Schweiz... -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

904 — Direktlink 23.10.2008, 18:59 Uhr michael.m. Hallo! Hat auch schon jemand den Masttransporter von van Marwijk gesichtet? Gruß Michael -- Wenn man schwankt hat man mehr vom Weg ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

905 — Direktlink 23.10.2008, 19:06 Uhr kranfreak Zitat: Burkhardt Berlin postete Da gibt es bestimmt Mittel und Wege (Demontage der Abstützungen)... Die Frage ist, ob es rentabel ist ein solchen Kran in der Schweiz vorzuhalten. OK die Schweizer sind speziell, so mussten schon Riesenradbetreiber ihre Fahrzeuge weil sie zu schwer und lange waren mittels Tieflader zum Schaustellort mitten in der Stadt transportieren lassen, "wurden so kleiner und leichter". Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

906 — Direktlink 23.10.2008, 19:08 Uhr Emiel Van Marwijk heute auf dem Hof. 50m Mast wird morgen aufgeliefert. Erste monate soll es mit einer 6asch Nooteboom ballasttrailer verfahren, fruh nachstes Jahr kommt dann auch einer MWT dolly. -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

907 — Direktlink 23.10.2008, 19:19 Uhr Speddy Wer bekommt eigentlich den ersten mit kompletten 100m Tele? und wann? mfg Stefan Seifert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

908 — Direktlink 23.10.2008, 19:21 Uhr Emiel Mammoet hatt 100m tele, Van Marwijk auch... -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

909 — Direktlink 23.10.2008, 19:28 Uhr Marco Der Van Marwijk LTM stand seiner Zeit fertig lackiert in Ehingen mit 100m Mast in Grundierfarben. Wurde der Mast nur zu Testzwecken montiert? -Edit- hab zu lange gebraucht zum antworten... -- Gruß Marco Dieser Post wurde am 23.10.2008 um 19:30 Uhr von Marco editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

910 — Direktlink 23.10.2008, 20:20 Uhr Kristoffer @ Emiel Hast du das kleine Platte am Oberwagenkabine fotografiert? -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

911 — Direktlink 23.10.2008, 21:09 Uhr Emiel -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

912 — Direktlink 23.10.2008, 21:16 Uhr Ralf Neumann Zitat: Emiel postete Van Marwijk heute auf dem Hof. 50m Mast wird morgen aufgeliefert. Erste monate soll es mit einer 6asch Nooteboom ballasttrailer verfahren, fruh nachstes Jahr kommt dann auch einer MWT dolly. Gibt es damit denn keine Probleme mit der Brückendurchfahrtshöhe ? Mammoet hat nach meinen Informationen ja extra deswegen die MWT-Dolly-Variante gewählt. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

913 — Direktlink 23.10.2008, 21:30 Uhr Emiel Van Marwijk soll fahren onhe superlift und bleibt unter 4.00m -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

914 — Direktlink 28.10.2008, 21:49 Uhr Ronald Steenbruggen Hier noch mal einige bilder LTM 11200 van van Marwijk; Die haubmast auf die NooteboomBallasttrailer über einige wöchen wird dieser getauscht füt die 7axle NLD, Zubehör; -- Ronald Steenbruggen SteBa Modelbau Sie mal unsere website: www.stebamodelbouw.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

915 — Direktlink 27.01.2009, 12:12 Uhr Kristoffer Und jetzt kommt der LTM1350-6.1 -- Grüße / Greetings Kristoffer Dieser Post wurde am 27.01.2009 um 12:13 Uhr von Kristoffer editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

916 — Direktlink 11.02.2009, 15:04 Uhr Kristoffer Und jetzt auch der MK88 -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

917 — Direktlink 11.02.2009, 15:16 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Kristoffer postete Und jetzt kommt der LTM1350-6.1 Soll der den LTM1300-6.1 ersetzen? Falls ja, würde ja der Abstand zum nächstkleineren Kran, dem LTM1250-6.1 von 50t auf 100t steigen und gleichzeitig der Abstand zum nächstgrößeren (LTM1400-7.1) von 100t auf 50t fallen. Da würde ich irgendwie noch weitere Veränderungen im oberen Kranprogramm erwarten... Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

918 — Direktlink 11.02.2009, 20:03 Uhr Kristoffer Zitat: Sebastian Suchanek postete Soll der den LTM1300-6.1 ersetzen? AFAIK: Ja -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

919 — Direktlink 11.02.2009, 23:32 Uhr Christian V. Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Kristoffer postete Und jetzt kommt der LTM1350-6.1 Soll der den LTM1300-6.1 ersetzen? Falls ja, würde ja der Abstand zum nächstkleineren Kran, dem LTM1250-6.1 von 50t auf 100t steigen und gleichzeitig der Abstand zum nächstgrößeren (LTM1400-7.1) von 100t auf 50t fallen. Da würde ich irgendwie noch weitere Veränderungen im oberen Kranprogramm erwarten... Tschüs, Sebastian Nabend zusammen, kann es nicht einfach sein dass durch Weiterentwicklung und Verwendung höherwertiger Materialien, (zB. Stähle) einfach ein sonst nicht viel verändertes Modell höhere Traglasten erlaubt? Wäre ja nicht das erste mal das ein Kranmodell später höher eingestuft wird. Gruß Christian Dieser Post wurde am 11.02.2009 um 23:34 Uhr von Christian V. editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

920 — Direktlink 12.02.2009, 07:44 Uhr Gast:kranguru Gäste Moin @Christian V Normalerweise würde ich das auch vermuten, aber Liebherr stellt im Moment ja seine Krane auf neue Technologie um, zumindest im Bereich von Bremsanlagen,Getrieben und der LMB. Könnte also durchaus was ganz neues kommen. Wenn die technischen Daten rauskommen wissen wir Bescheid. MfG Kranguru (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

921 — Direktlink 12.02.2009, 08:36 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Christian V. postete Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Kristoffer postete Und jetzt kommt der LTM1350-6.1 Soll der den LTM1300-6.1 ersetzen? [...] kann es nicht einfach sein dass durch Weiterentwicklung und Verwendung höherwertiger Materialien, (zB. Stähle) einfach ein sonst nicht viel verändertes Modell höhere Traglasten erlaubt? Wäre ja nicht das erste mal das ein Kranmodell später höher eingestuft wird. Lies doch mal den verlinkten Artikel: Der LTM1350 wird einen Ausleger bekommen, der 10m(!) länger ist als der des LTM1300. Außerdem ist offensichtlich der Oberwagen stark überarbeitet, der 1350er wird keine "Klappkabine" mehr haben. Von daher würde ich nicht von einer einfachen "Hochstufung" sprechen wollen. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Dieser Post wurde am 12.02.2009 um 08:47 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

922 — Direktlink 12.02.2009, 08:40 Uhr Gast:kranguru Gäste Damit wäre die Frage ja vom Tisch. Man sollte doch vorher mal auf den Link gehen , und ein bischen Lesen wäre auch nicht schlecht gewesen. Asche auf mein Haupt! MfG Kranguru Dieser Post wurde am 12.02.2009 um 08:41 Uhr von kranguru editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

923 — Direktlink 12.02.2009, 09:44 Uhr Sebastian L. Zitat: Sebastian Suchanek postete Der LTM1350 wird einen Ausleger bekommen, der 10m(!) länger ist als der des LTM1300. Außerdem ist offensichtlich der Oberwagen stark überarbeitet, der 1350er wird keine "Klappkabine" mehr haben. Von daher würde ich nicht von einer einfachen "Hochstufung" sprechen wollen. Tschüs, Sebastian Die "restlichen" Neuerungen lesen sich aber auch nicht schlecht: Y-Abspannung, die selbst montiert werden kann und das Bluetooth-Terminal mit nicht gerade geringem Funktionsumfang... MfG, Sebastian Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

924 — Direktlink 12.02.2009, 12:04 Uhr Gast:Mike Weber Gäste Können findige Bastler den Kran dann auch mit Bluetooth-Handy steuern? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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