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625 — Direktlink 03.01.2010, 18:36 Uhr Tobi Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: terlindenfan postete der ltm 11200 (73401 Van Marwijk (NL) BJ2008) soll verkauft werden Die Wahrheit ist, das der LTM 11200 von van Marwijk für Ter Linden WKA´s in Frankreich (fragt bitte nicht nach Region/Ort etc, denn damit kann ich nicht dienen) baut, solange bis Ter Linden seinen eigenen LTM 11200 bekommt. Das soll so Mitte 2010 sein. Ich muss schon sagen, die Windkraft treibt komische Blüten. Ich bin mal gespannt was mit den ganzen Großgeräten passiert wenn es dort mal zu einem Auftragsrückgang kommt. -- Gruß aus dem Moseltal Tobi ----- Meine genannnten Angaben und Termine sind alle ohne Gewähr! Dieser Post wurde am 03.01.2010 um 18:36 Uhr von Tobi editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

626 — Direktlink 03.01.2010, 18:43 Uhr Ralf Neumann Zitat: Tobi postete Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: terlindenfan postete der ltm 11200 (73401 Van Marwijk (NL) BJ2008) soll verkauft werden Die Wahrheit ist, das der LTM 11200 von van Marwijk für Ter Linden WKA´s in Frankreich (fragt bitte nicht nach Region/Ort etc, denn damit kann ich nicht dienen) baut, solange bis Ter Linden seinen eigenen LTM 11200 bekommt. Das soll so Mitte 2010 sein. Ich muss schon sagen, die Windkraft treibt komische Blüten. Ich bin mal gespannt was mit den ganzen Großgeräten passiert wenn es dort mal zu einem Auftragsrückgang kommt. Das ist doch ganz einfach. Die landen dann für kleines Geld z.B. in Indien, China, Südkorea, Taiwan etc. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

627 — Direktlink 03.01.2010, 18:50 Uhr schwerlastbimbi Zitat: Cat365 postete Zitat: Cat365 postete Weiss jemand ob ein LTM 11200 demnächst in der Gegend von Luxemburg einen Einsatz hat? Weiss keiner etwas? Möchte den Kran gerne mal live erleben! Dann hättest du besser mal früher fragen sollen denn im Oktober 2009 war so ein Kran unweit der Luxemburger Grenze im Einsatz. Das war die Gelegenheit die du hättest nutzen können. (WKA Berviller en Moselle) Gruß Christian -- www.facebook.com/schwerlastgruppe Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

628 — Direktlink 03.01.2010, 18:53 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Tobi postete Ich muss schon sagen, die Windkraft treibt komische Blüten. Ich bin mal gespannt was mit den ganzen Großgeräten passiert wenn es dort mal zu einem Auftragsrückgang kommt. Dann wirst Du Dir wahrscheinlich für echt schmales Geld einen Großkran als Deko in den Vorgarten stellen können. SCNR, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

629 — Direktlink 03.01.2010, 18:56 Uhr Gast:LotharK Gäste Fazinierend, der nächste der ins Biobaum aufstellen Geschäft einsteigt.... Enercon kauft massig Kräne, Vestas... Ja ja wenn da mal weniger zu tun ist werdet Ihr wohl recht behalten... Aber die Hersteller freuts erstmal (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

630 — Direktlink 03.01.2010, 19:04 Uhr Shorty77 Es gibt ja auch noch genug andere Aufgabengebiete für solche Krane. Als nur WKA bauen. Lg -- Wer keine Kühlschränke bauen kann, der kann auch keine Baumaschinen bauen. Dieser Post wurde am 04.01.2010 um 13:18 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

631 — Direktlink 04.01.2010, 10:05 Uhr Ulrich Kober Hallo zusammen, zu der ganzen Großkrangeschichte bohrt mich dauernd eine Frage die auch Lothar schon angeschnitten hat, wieso und warum kaufen WKA Hersteller wie Enercon und Vestas viele Großgeräte?????,wenn es auf dem freien Markt doch genügend solche Geräte vorhanden sind.??? Ist es nur weil es ein so wachsender Markt ist an dem man sein Stückchen auch noch abschneiden will ???? oder ist es eben eine Geschichte aus der Windkraftbranche die man sowieso nicht verstehen muß ?? Gruß Ulrich Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

632 — Direktlink 04.01.2010, 10:34 Uhr tomreh Naja, anscheinend sind auf dem freien Markt noch nicht genügend Großgeräte vorhanden. Unterm Strich scheint sich der Kauf von eigenen Kranen in der Klasse LT(M/R) 11200 oder größer auf längere Sicht zu rentieren. Die Anlagen werden ja auch nicht kleiner... Wer den Thread über den WP Estinnes hier im Forum etwas verfolgt hat, weiß, wie lange die 9800 von Sarens dort schon tätig ist. Dabei stehen noch nicht mal alle Anlagen. Jetzt ist es nur ein Rechenbeispiel, die Rentabilität/Kosten einer eigenen Großraupe mit der einer gemieteten zu vergleichen (gerade bei größeren Parks in der E-126 Klasse...) -- Viele Grüsse aus Ostfriesland Tom http://www.tomreh.de http://www.enercon.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

633 — Direktlink 04.01.2010, 13:15 Uhr fescher0 ganz zu Schweigen von Garantiearbeiten die man mit eigenem Kran erledigen kann. Grüsse aus Basel Guido Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

634 — Direktlink 04.01.2010, 14:10 Uhr Ulrich Kober Hallo Tom, danke mal für die Auskunft,da du mehr oder weniger an der Quelle bist mußt du es ja eigentlich wissen,wenn man die E -126 Klasse als Standart ansetzt gibt es für diesen Anlagetyp sicher eher zu wenig Großgeräte.Mit der Anlagegröße der WKa`s wirst du sicher auch recht haben die Anlagen werden im Lauf der Zeit sicher noch größer ,höher effektiver und leistungsfähiger werden sicherlich noch schwerer dann wird es sicher mit den heutigen Großgeräten sicherlich eng, wenn man dann als Großgerät obige Krane sei es als Raupe oder in Radausführung mitrechnet die CC ab 6800/8800/9800 dann sind sicherlich nichtsoviel da, Gruß Ulrich Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

635 — Direktlink 04.01.2010, 20:29 Uhr Woody nur mal als kleinen Einwurf: im Sommer letzten Jahres hatte ich ein längeres Gespräch mit einem Entwickler von Vestas. Dieser meinte zu mir, das bereits heute (vor einem halben Jahr) WKA's gebaut werden könnten, die um 1/3 größer wären. Einzig und Allein am Transport und vorallem der Montage am Aufstellort scheitert es! Übersetzt heißt das, das nicht mal eine LR 11350 mit 228m Mast und da oben immer noch reichlich 50t Hubkraft reichen würde!!! Was das in Zukunft an Blüten der Entwicklung treiben wird ist denke ich nicht mal für die vielen Profis hier absehbar. Dieser Post wurde am 04.01.2010 um 20:34 Uhr von Woody editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

636 — Direktlink 04.01.2010, 20:47 Uhr Ralf Neumann Zitat: Woody postete nur mal als kleinen Einwurf: im Sommer letzten Jahres hatte ich ein längeres Gespräch mit einem Entwickler von Vestas. Dieser meinte zu mir, das bereits heute (vor einem halben Jahr) WKA's gebaut werden könnten, die um 1/3 größer wären. Einzig und Allein am Transport und vorallem der Montage am Aufstellort scheitert es! Übersetzt heißt das, das nicht mal eine LR 11350 mit 228m Mast und da oben immer noch reichlich 50t Hubkraft reichen würde!!! Was das in Zukunft an Blüten der Entwicklung treiben wird ist denke ich nicht mal für die vielen Profis hier absehbar. Waren damit Onshore-, Nearshore- oder Offshoreanlagen gemeint ? -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

637 — Direktlink 04.01.2010, 20:54 Uhr Woody Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: Woody postete nur mal als kleinen Einwurf: im Sommer letzten Jahres hatte ich ein längeres Gespräch mit einem Entwickler von Vestas. Dieser meinte zu mir, das bereits heute (vor einem halben Jahr) WKA's gebaut werden könnten, die um 1/3 größer wären. Einzig und Allein am Transport und vorallem der Montage am Aufstellort scheitert es! Übersetzt heißt das, das nicht mal eine LR 11350 mit 228m Mast und da oben immer noch reichlich 50t Hubkraft reichen würde!!! Was das in Zukunft an Blüten der Entwicklung treiben wird ist denke ich nicht mal für die vielen Profis hier absehbar. Waren damit Onshore-, Nearshore- oder Offshoreanlagen gemeint ? Wir haben dabei ausschließlich von OnShore gesprochen. Drauf gekommen sind wir, da wir über den Transport auf dem Seeweg gesprochen haben, da bestehen also mit der Binnenschifffahrt noch Ressourcen, zumindest auf der Langstrecke, wenn wir zB mal von Windparks Nahe der Donau, Oder, Saine, Po, Ebro, etc. sprechen. Im OffShore-Sektor sind diese Grenzen noch nicht erreicht, da sind weder Transport noch die Monateg die Probleme, da ist es mehr die Gründung der Fundamente. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

638 — Direktlink 04.01.2010, 21:25 Uhr Woody P.S.: wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten, und wer MONATEG fehlerfrei und ohne Alkohol aussprechen kann bekommt einen Orden! (Tante Edit hatte schon Feierabend) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

639 — Direktlink 06.01.2010, 18:01 Uhr crane_ringo Hallo zusammen, zu der ganzen Großkrangeschichte bohrt mich dauernd eine Frage die auch Lothar schon angeschnitten hat, wieso und warum kaufen WKA Hersteller wie Enercon und Vestas viele Großgeräte?????,wenn es auf dem freien Markt doch genügend solche Geräte vorhanden sind.??? Ist es nur weil es ein so wachsender Markt ist an dem man sein Stückchen auch noch abschneiden will ???? oder ist es eben eine Geschichte aus der Windkraftbranche die man sowieso nicht verstehen muß ?? Gruß Ulrich Grosskrane sind vozuegliche Abschreibeobjekte. Die Anschaffung diverser Krane durch WKA Hersteller ist wohl zu grossen Anteilen dieser Tatsache geschuldet. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

640 — Direktlink 06.01.2010, 19:43 Uhr Johnny Wie wäre es mit Gewinnoptimierung? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

641 — Direktlink 06.01.2010, 21:36 Uhr hal-briggs Mal auch ein Einwurf von mir: Kann es auch manchmal ein bisschen daran liegen das man das was man selber hat nicht leihen muss. Ich selber habe ein Werkzeug oder Gerät lieber selber als es mir auszuleihen. Bei der Anlagengröße bin ich skeptisch ob noch größere Anlagen nicht in vielen Regionen auf Widerstand stoßen und nicht genehmigt werden, wenn ich nur daran denke das mancheiner eine E-82 mit NH99m schon als giantisch empfindet. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

642 — Direktlink 06.01.2010, 21:44 Uhr wesercrack Wenn man selber Krankapazitäten hat, kann man flexibler auf die Preisgestaltung der Kranverleiher reagieren. So wurde es schon vor Jahren von Enercon kommuniziert. Ihr glaubt doch sicher nicht, dass die bei ihren Kalkulationen nicht genau rechnen und wissen, was sie tun? Im Übrigen können Krane nach der Windkraft ja auch im Atomanlagenbau genutzt werden. Gruß Hans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

643 — Direktlink 07.01.2010, 19:16 Uhr Florian171275 Hallo zusammen, auf der Kranliste.dk ist unter den zukünftigen Betreibern des 11200er Felbermayr aufgelistet... Habe ich die Felbermayr Bestellung in diesem Thread etwa übersehen??? Und dient der neue 7Achs Nooteboom Nachläufer womöglich doch als Masttransporter??? Vielleicht weiß ja jemand mehr... Grüße aus Bremen Florian Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

644 — Direktlink 07.01.2010, 19:26 Uhr Ralf Neumann Zitat: Florian171275 postete Hallo zusammen, auf der Kranliste.dk ist unter den zukünftigen Betreibern des 11200er Felbermayr aufgelistet... Habe ich die Felbermayr Bestellung in diesem Thread etwa übersehen??? Und dient der neue 7Achs Nooteboom Nachläufer womöglich doch als Masttransporter??? Vielleicht weiß ja jemand mehr... Grüße aus Bremen Florian Damit werden WKA-Teile transportiert. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

645 — Direktlink 13.01.2010, 10:51 Uhr Woody mich hat mal die Tgralast von 1.200 t interessiert und ich habe mal drüber nachgedacht, wie die Hakenflasche dazu aussehen müßte. Mit 27 Strängen und 13 Rollen erreicht der Kran "gerade mal" 363 t, hochgerechnet würde das bedeuten man bräuchte eine Hakenflasche mit 45 Rollen und dementsprechend dann 90 Strängen. Aufgrund des Gewichtes der Hakenflasche würde man vermutlich sogar noch mehr Stränge brauchen! Hat Liebherr das wirklich mal gemacht? Das Bild davon würde mich echt mal interessieren! Ich geh schwer davon aus, das diese Werte theoretischer Art sind!?!? Eine LR 1750 hat zwei kekoppelte Hakenfalschen á 22 Rollen. Was wiegt eine solche Flasche? Das Ganze mal 4... utopisch!!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

646 — Direktlink 13.01.2010, 15:45 Uhr stephanberger Hat irgendein kran außer der 11200 diese "dreieckigen" Ballast klotze? Wenn nicht war ein 11200 bei uns in whv. Von nem Holländer, blau gelbe LKW mit b als Anfangsbuchstabe. Schau mich gleich mal in whv um -- ------------------------------------ Stau ist nur hinten doof..... Vorne gehts! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

647 — Direktlink 13.01.2010, 15:55 Uhr Jens P. LTM 1400-7.1 LR 1350 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

648 — Direktlink 13.01.2010, 15:56 Uhr Jan.b Der LTM 1350.6-1, LTM 1400.7-1 und die kleinen Raupen haben diese Form des Ballast. MfG Jan.b -- Viele Grüße aus Taiwan Dieser Post wurde am 13.01.2010 um 15:57 Uhr von Jan.b editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

649 — Direktlink 13.01.2010, 16:15 Uhr stephanberger Danke trotzdem schau ich nach -- ------------------------------------ Stau ist nur hinten doof..... Vorne gehts! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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