TDK Liebherr - Hansebubeforum

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575 — Direktlink
06.07.2011, 19:05 Uhr
Amuse

[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359692/][/url]

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[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359695/][/url]

[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359696/][/url]

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[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359699/][/url]

[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359700/][/url]

[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359701/][/url]

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576 — Direktlink
06.07.2011, 19:05 Uhr
Amuse

[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359702/][/url]

[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359703/][/url]

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[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359710/][/url]

[url=http://fotki.yandex.ru/users/amuse7610/view/359711/][/url]

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577 — Direktlink
07.07.2011, 18:41 Uhr
kim

Hello.Amuse

Thanks for the pic..154 EC-H FR.tronic

For my Project TDK (1/50) scale model..adapter HC mast

Regards,

kim,

Bangkok,
--
Towercrane operator
Towercrane 1:50 scale model.
Hevy transport 1:87 scale model.
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578 — Direktlink
09.07.2011, 13:36 Uhr
Amuse

Zitat:
kim postete
Hello.Amuse

Thanks for the pic..154 EC-H FR.tronic

For my Project TDK (1/50) scale model..adapter HC mast

Regards,

kim,

Bangkok,

Please!
All pictures 140 EC-H /154 EC-H in 1280x960

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579 — Direktlink
09.07.2011, 20:09 Uhr
Konsti K.

Avatar von Konsti K.

Hallo,
hier ein paar Liebherr TDK Bilder die meine Schwester in Paris geschossen hat:

Gruß
Konsti

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580 — Direktlink
13.07.2011, 17:21 Uhr
kim

Hello..
@Amuse , Many thanks man.

@Konsti K. So, nice model 280 EC-B

I need more picture poitan from there..

Best regards,

kim,

Bangkok, Thailand
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581 — Direktlink
16.07.2011, 15:19 Uhr
Michael E.

Heute in Ka entdeckt (Nordbeckenstraße):

--
Grüße,

Michael

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582 — Direktlink
16.07.2011, 17:44 Uhr
Knuffi

Avatar von Knuffi

Ist der noch im aktiven Baustelleneinsatz?Glaube ein uralten 120HC.
Wer baut so ein alten Mist in der heutigen Zeit noch auf

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583 — Direktlink
16.07.2011, 18:36 Uhr
Michael E.

der steht auf nem Lagerplatz, konnte leider nicht erkennen, um was für eine Firma es handelt:-/
--
Grüße,

Michael

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584 — Direktlink
16.07.2011, 20:34 Uhr
Knuffi

Avatar von Knuffi

Achso na für den Lagerplatz reicht er ja

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585 — Direktlink
16.07.2011, 21:13 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin

Zitat:
Knuffi postete
Achso na für den Lagerplatz reicht er ja

Und? An der Kauppenbrücke standen auch zwei 120HC - und die Brücke ist auch fertig geworden.

Tschüs,

Sebastian
--
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586 — Direktlink
16.07.2011, 22:26 Uhr
Knuffi

Avatar von Knuffi

Ich wünschte Dir das Du auf diesen alten Gerät mal eine 10Std. Schicht arbeiten könntest dann wüsstest Du was ich meinte.
Kein Komfort und ein Krach/Geheule von den Schwenkmotoren.

Aber das ist eben der Unterschied ob man sich die Krane nur ansieht oder damit arbeiten muss

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587 — Direktlink
17.07.2011, 08:26 Uhr
HBK

Der Kran ist von der Gerdum & Breuer ein Kassler Bauunternehmen. G&B hat(te) viele 80 HC,120 HC und 140 HC. Der eine Kran bei der Brückenbaustele ist ein 140 HC. G&B hat auch vile Schwing KTK H Krane gehabt.
Ich bin mal in Jena bei einer G&B Baustelle vorbeigefahren eine Tahlbrücke da standen so die alten schätzen wie 80 HC und 120 HC. Neue Geräte hat die Firma nicht.

http://www.gerdum-u-breuer.de/

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588 — Direktlink
17.07.2011, 12:22 Uhr
Knuffi

Avatar von Knuffi

@torquemaster
Meinst Du mit dem Luxus das Arbeiten mit dem Kran?
Dann kann ich nur sagen es steht jedem offen den Kranschein zu machen und dann liegt es an jedem selbst was er daraus macht

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589 — Direktlink
17.07.2011, 12:36 Uhr
torquemaster

Nicht ganz . Mit "Luxus" war gemeint, sich die Krane nur anzugucken und eben nicht mit der täglichen Arbeit damit seinen Lebensunterhalt bestreiten zu müssen.
Wir "Laien" freuen uns halt auch mal über ein noch heute eingesetztes älteres Stück Technik – auch wenn die tagtägliche Arbeit damit nicht mehr wirklich Freude macht.

Sebastian

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590 — Direktlink
17.07.2011, 14:38 Uhr
Knuffi

Avatar von Knuffi

Achso na dann
Obwohl ich mich manchmal frage was an den alten Geräten so toll ist bzw. was daran so gut aussieht das dem alle nach trauern?
Mir macht das Kranführen auch nach 23 Jahren noch Spaß.Kommt natürlich auf das Gerät an und ob mit oder ohne FFST.

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591 — Direktlink
18.07.2011, 19:59 Uhr
kim

Hello, forum
LIEBHERR IN THAILAND,

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Towercrane operator
Towercrane 1:50 scale model.
Hevy transport 1:87 scale model.
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Dieser Post wurde am 18.07.2011 um 20:05 Uhr von kim editiert.

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592 — Direktlink
18.07.2011, 21:21 Uhr
Gast:Sven Leist
Gäste

Oh, an old Liebherr 80 HC or 120 HC, beautiful!

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593 — Direktlink
20.07.2011, 18:50 Uhr
kim

Hi! sven
Thanks alot man,,
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594 — Direktlink
20.07.2011, 18:53 Uhr
kim

LIEBHERR 125 HC-L ,

256 HC MAST

--
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595 — Direktlink
20.07.2011, 19:03 Uhr
kim

,,,

,,,

Best regards,

kim,

Bangkok, Thailand,
--
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596 — Direktlink
06.08.2011, 13:57 Uhr
bauniki

Hier ein paar Bilder vom letzten Wien-Ausflug :

Liebherr EC-B

Dieser Post wurde am 06.08.2011 um 14:02 Uhr von bauniki editiert.

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597 — Direktlink
11.08.2011, 18:00 Uhr
kim

The Old man liebherr in thailand,

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598 — Direktlink
11.08.2011, 18:01 Uhr
kim

in the consstruction side,

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599 — Direktlink
23.08.2011, 23:14 Uhr
Menzitowoc

Avatar von Menzitowoc

Hallo,

der Liebherr 27K aus meinem Posting Nr. 572 wurde inzwischen abgebaut. Ich habe ihn aber nur noch fast reisefertig erwischt. Trotzdem einige Bilder hier:

Diese Baustelle bietet wirklich sehr, sehr, sehr viel Platz. Trotzdem hat man den Kran so aufgestellt, dass man zur Montage/Demontage den Zaun beschädigen muß, weil man sonst den Turm eben nicht umgelegt bekommt. Gleichzeitig hat sich der Ballastiergalgen im Zaun verfangen, weil er nicht vor dem Umklappen des Turms in seine Transport- bzw. Parkposition gebracht werden kann. Es muss alles umständlich mit Rödeldraht festgetüdelt werden.
Trotz des vielen Platzes hat man es fast geschafft, eine Situation zu erzeugen, wie ich sie in diesem Posting Nr. 48 schon mal andiskutiert habe.

Blick in den eingefahrenen Turm

Hintere Transportachse und Blick an der Rückseite entlang des umgelegten Turms.

Ein Blick auf das Katzfahrwerk, welches mit nur einer Seilumschllingung um eine liegende Seilscheibe funktioniert, im Gegensatz zu den moderen Katzfahrwerken mit Seiltrommel und Mehrfachumschlingung.

Die Doppelunterflasche wird zum Transport wohl einfach auf den Steuerstand geschmissen und die Seile kann dann bei der späteren Montage der Depp enttüdeln, der das große Los der Montage gezogen hat.
Der Oberwagen wird beim Transport mit einer Abstandsschraube gegenüber dem Unterwagen verspannt, um das Drehwerk zu entlasten.
Man beachte auch die Transportsicherung der hinteren Abstützung.

Generell sieht man an diesem alten Kran (Baujahr 1979) wirklich den Fortschritt in der Montagetechnik bei heutigen Kranen dieser Größenklasse:
+ Die Seile bleiben weitgehend gespannt oder haben definierte Ablagepositionen:
+ Der Kran kann sich oftmals selbständig aus den Achsen heben und es muß nicht so viel unterbaut werden
+ Es gibt gescheite Transportsicherungen und man ist nicht nur auf die Großpackung Rödeldraht angewiesen, der in dem gezeigten Beispiel ausgiebig genutzt werden muß

Gruß Christoph

P.S: Abtransportiert wird dieser Kran und der zugehörige Ballast mit diesem Terberg-LKW - Bilder dazu in "LKW mit Ladekran" -Thread
--
Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten)
Dieser Post wurde am 24.08.2011 um 11:11 Uhr von Menzitowoc editiert.

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