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025 — Direktlink 20.06.2008, 14:48 Uhr Gast:elturbo Gäste Zitat: elturbo postete Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Christian postete die vorderen Stützen sollen teleskopierbar sein, dies wurde schon zu Baumazeiten propagiert, also dürften die vorderen Achsabstände ebenfalls anders aussehen Nicht unbedingt. Ich könnte mir schon vorstellen, daß die dann eben im ausgefahrenen Zustand zum Transport angeklappt werden (z.B., weil dann die Gewichtsverteilung besser ist), aber für diverse Rüstzustände eingefahren werden müssen. Vgl. LG1750, der arbeitet ja auch nur in wenigen Fällen "breitbeinig". Tschüs, Sebastian ...hey Sebastian, woher hast du denn die Logik mit dem 1750???? ,-) (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

026 — Direktlink 20.06.2008, 14:54 Uhr Kristoffer Wenn der LG mit Derrick und Schwebeballast arbeitet, wird die Stützen nicht ausgefahren. "Breitbeinig" wird nur mit SL-ausleger benutzt. -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

027 — Direktlink 20.06.2008, 14:58 Uhr Stephan Moderator Zitat: ...hey Sebastian, woher hast du denn die Logik mit dem 1750???? ,-) ...wenn man keine ahnung hat.... ,-) Interessante Signatur... Erklär mal, wie es sich denn nun wirklich mit dem 1750 verhält... Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

028 — Direktlink 20.06.2008, 14:59 Uhr Gast:elturbo Gäste Zitat: Kristoffer postete Wenn der LG mit Derrick und Schwebeballast arbeitet, wird die Stützen nicht ausgefahren. "Breitbeinig" wird nur mit SL-ausleger benutzt. ...soweit richtich....aber deshalb gleich zu sagen in den seltensten fällen... etwas übertrieben denk ich... und das ganze hat nich wirklich mit dem transportgewicht zutun... ,-) (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

029 — Direktlink 20.06.2008, 23:17 Uhr Stephan Moderator Nee, beim LG mag es sicher nix mit dem Gewicht zu tun haben. Und beim AC war wohl auch eher die Gewichtsverteilung gemeint... Aber egal... Was jetzt noch interessant zu wissen wäre: Wann sieht man den großen LG denn mal nur mit Hauptmast und ohne Derrick arbeiten? Ist doch wirklich selten, oder...? Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

030 — Direktlink 20.06.2008, 23:32 Uhr Christian Zitat: Stephan postete Wann sieht man den großen LG denn mal nur mit Hauptmast und ohne Derrick arbeiten? Ist doch wirklich selten, oder...? nein, das habe ich jetzt schon öfters gesehen, z.b. habe ich das Grohmann Gerät schon so fotografiert edit: Transbiaga, Nolte, Grohmann, Felbermayr, Total Wind, Kran Ringen, alle hin und wieder nur mit HA im Einsatz. Meine Bilder sind ca. 50-50 mit und ohne Derrick. meistens kommt dann die OW Verlägerung zum Einsatz -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Dieser Post wurde am 20.06.2008 um 23:50 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

031 — Direktlink 20.06.2008, 23:35 Uhr TranceMax ...vorallem bei WKA-bau sieht man das öfters. -- Grüße aus Mittelhessen Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

032 — Direktlink 20.06.2008, 23:38 Uhr Gast:elturbo Gäste Zitat: Stephan postete Nee, beim LG mag es sicher nix mit dem Gewicht zu tun haben. Und beim AC war wohl auch eher die Gewichtsverteilung gemeint... Aber egal... Was jetzt noch interessant zu wissen wäre: Wann sieht man den großen LG denn mal nur mit Hauptmast und ohne Derrick arbeiten? Ist doch wirklich selten, oder...? Gruß vom Rhein Stephan ...das will ich meinen...zb in der mehrzahl der derzeitigen windparks.... damit mein ich ausdrücklich nicht solche ausnahmemontagen wie noltes rekordwindmühle...sondern enercon bis 113m vestas 105m und ähnliches... gruß aus BB elturbo (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

033 — Direktlink 20.06.2008, 23:53 Uhr Michael Basler Hier zwei Bilder vom LG mit ausgefahrenen Schiebeholmen und Hauptmast+ Oberwagenverlängerung. -- Gruß aus Lörrach Michael Basler http://www.fotocommunity.de/fotograf/basi70/1903258 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

034 — Direktlink 20.06.2008, 23:55 Uhr Christian und auch in Brasilien bei Zandona macht man das so: http://www.heavy-transport-world.de/images/gr15776.jpeg -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

035 — Direktlink 21.06.2008, 00:02 Uhr Gast:elturbo Gäste Zitat: Christian postete und auch in Brasilien bei Zandona macht man das so: http://www.heavy-transport-world.de/images/gr15776.jpeg ...aber sind wir nich grad dabei diesen thread zu VERUNREINIGEN ??? hier gehts doch eigentlich um ac1000... aber respekt für den gut sortierten bild- fundus.... ,-) (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

036 — Direktlink 05.08.2008, 22:23 Uhr Ditzj http://www.schuchtheis.de/html/News.html unten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

037 — Direktlink 05.08.2008, 22:32 Uhr Stephan Moderator Zitat: Ditzj postete http://www.schuchtheis.de/html/News.html unten Kalt, ganz kalt... (siehe Post 022 in diesem Thread...) Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

038 — Direktlink 06.08.2008, 08:04 Uhr Kran1985 der GMK 6300 auf der Homepage ist zur zeit bei Fahrenholz^^ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

039 — Direktlink 31.10.2008, 19:24 Uhr heinz Zitat: Christian postete nicht zu schnell auf dieses Datenblatt verlassen. Dieses wurde den (potentiellen) Kunden zugeschickt, aber seither gibt es am Kran bereits eine Reihe Änderungen. So in etwa wird er aussehen, aber nicht 100% Hallo, Christian hat vollkommen recht gehabt mit seiner Aussage . Inzwischen ist der Kran komplett überarbeitet worden und wird wohl im Februar/März auf das Testfeld kommen . Stützen werden wie Christian ja schon vermutet hatte teleskopierbar und variabel in der Abstützbreite sein . Er wird ohne Wippe oder fester Verlängerung 60t auf 106m bringen . Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

040 — Direktlink 31.10.2008, 20:44 Uhr Ramnit2 Wie sollte das kran 6o t auf 106 meter bringen ohne wippe oder fester gitter verlängerung zu benötzen ?. Zu meine information hast der Demag AC 1000/9 einer maximalen teleskop ausleger auf 100 meter. Mfg Martin. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

041 — Direktlink 31.10.2008, 21:35 Uhr heinz Zitat: Ramnit2 postete Wie sollte das kran 6o t auf 106 meter bringen ohne wippe oder fester gitter verlängerung zu benötzen ?. Zu meine information hast der Demag AC 1000/9 einer maximalen teleskop ausleger auf 100 meter. Mfg Martin. Telemast ? Hatte ja schon geschrieben komplett neues Konzept . Dieser Post wurde am 31.10.2008 um 21:38 Uhr von heinz editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

042 — Direktlink 31.10.2008, 21:51 Uhr Ramnit2 Wird der Demag AC 1000/9 nicht nur eine teleskop ausleger brauchen dann wird es aber interresant zu sehen was aus Zweibrucke in der zukunft kommen . Mfg Martin Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

043 — Direktlink 31.10.2008, 21:56 Uhr heinz Zitat: Ramnit2 postete Wird der Demag AC 1000/9 nicht nur eine teleskop ausleger brauchen dann wird es aber interresant zu sehen was aus Zweibrucke in der zukunft kommen . Mfg Martin gut erkannt Dieser Post wurde am 31.10.2008 um 21:57 Uhr von heinz editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

044 — Direktlink 25.03.2009, 19:03 Uhr A I Nikolis http://www.cranestodaymagazine.com/story.asp?sectioncode=244&storycode=2052546&c=1 -- Visit my Flickr account, full of cranephotos! http://www.flickr.com/photos/a-i-nikolis/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

045 — Direktlink 25.03.2009, 21:48 Uhr Rotexx Huch - sieht aber merkwürdig aus... ach so, da fehlen ja die Stützen -- Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

046 — Direktlink 25.03.2009, 21:49 Uhr M.Stock also sieht doch aus wie auf den Zeichnungen... Komische Achsanordnung finde ich, geht aber glaube nicht anders aufgrund des Auslegergewichtes... VErbessert mich bitte freundlich wenn ich falsch liege Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

047 — Direktlink 25.03.2009, 22:23 Uhr Christian naja man sieht noch einiges anderes auf dem Foto, z.b. hat er keinen Oberwagenmotor Hubzylinderpositionierung wie ltm1500 und ltm11200 der Rahmen scheint extrem gewichtsoptimiert zu sein, bei der Anzahl Löcher. das hintere Teil sieht fast filigran aus. was man nicht sieht ist z.B. wie von 50m auf 100m Mast erweitert wird... -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

048 — Direktlink 26.03.2009, 09:52 Uhr Gast:kranwemo Gäste Zitat: Christian postete naja man sieht noch einiges anderes auf dem Foto, z.b. hat er keinen Oberwagenmotor hast du Bilder von der rechten Seite ? Reiner (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

049 — Direktlink 26.03.2009, 09:57 Uhr Christian Zitat: Kranwemo postete hast du Bilder von der rechten Seite ? Reiner Ich sehe da keinen Platz für einen Motor. Auf der Zeichnung ist auch nichts sichtbar. Bilder von der rechten Seite habe ich keine wo sollte der OW-Motor denn sein? -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Dieser Post wurde am 26.03.2009 um 09:59 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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