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025 — Direktlink 28.06.2006, 16:53 Uhr Burkhardt Admin Hallo, Thömen hat heute morgen einen neuen LTM 1250-6.1 als Ersatz für den an Weihnachten 2005 umgekippten Kran bekommen. Der neu Kran hat eine hydraulisch verstellbare Doppelklappspitze. -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

026 — Direktlink 28.06.2006, 20:28 Uhr Hesse-Jung Very Nice muss ich sagen, noch so glänzend und sauber, man kann ja fast noch den "Neuwagen"-Geruch riechen -- LTM 1500= Mein Lieblingskran www.airliners.net Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

027 — Direktlink 28.06.2006, 22:52 Uhr Hawe Zitat: Burkhardt Berlin postete Hallo, Der neu Kran hat eine hydraulisch verstellbare Doppelklappspitze. Nö, nicht wirklich. ;-) Oder wohl eher noch(?) nicht. Die DKS gehört doch eigentlich zum Fahrzeug, oder?!? Liefert Liebherr jetzt stückweise aus? Wundern tut es mich schon etwas. Andererseits ist ja auch noch kein Haken eingeschert. Sprich der Wagen hat noch einen 3-stelligen Kilometerstand. Ich würde mich üb er erklärende Worte freuen. Harry -- Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

028 — Direktlink 28.06.2006, 23:11 Uhr Joachim01 Tja Hawe, da hast du nicht ganz unrecht, daß die DKS zur Grundausstattung gehört. Aber nur die manuelle DKS bei diesem Kran ist hydraulisch verstellbar, das heißt, wenn man sich mal mit der Ausladung vertan hat, braucht man nicht mehr den ganzen Mast runterholen, sondern man kann sie da wo sie gerade ist verstellen. Ich habe nur noch nicht rausbekommen, ob dieses auch unter Last möglich ist! Und zum Kilometerstand würd ich sagen knapp 1000 oder leicht drüber, der Kran kam direkt aus Ehingen heute Morgen Der Kran ist komplett ausgeliefert worden, die DKS wird wohl erst montiert wenn sie gebraucht wird. Der Kran wird jetzt erstmal für seinen ersten Einsatz klar gemacht mal Sehen wo das hingeht? Sowie es was Neues gibt, wird es hier schon erscheinen. Gruß Joachim Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

029 — Direktlink 30.06.2006, 16:12 Uhr Jens P. Zitat: Joachim01 postete Und zum Kilometerstand würd ich sagen knapp 1000 oder leicht drüber, der Kran kam direkt aus Ehingen heute Morgen Hamburg- Ehingen: 750km Zitat: Joachim01 postete Der Kran ist komplett ausgeliefert worden, die DKS wird wohl erst montiert wenn sie gebraucht wird. Gruß Joachim Die DKS wird aus Gewichtsgründen nie am Kran in Fahrstellung montiert sein. Es sind ürigens 2 7m Verlängerungen für die DKS dabei! Dieser Post wurde am 30.06.2006 um 16:26 Uhr von Nordjoey editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

030 — Direktlink 30.06.2006, 16:30 Uhr Burkhardt Admin Hallo, die Klappspitze gehört nicht zur Grundausstattung, sie ist Zusatzausstattung, genau wie der Zusatzballast ( 2x 12,5 t). Steht alles im Datenblatt... -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

031 — Direktlink 01.07.2006, 18:06 Uhr Burkhardt Admin Hallo, der 250er hatte heute seinen ersten Einsatz. -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Dieser Post wurde am 01.07.2006 um 18:16 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

032 — Direktlink 02.07.2006, 12:17 Uhr Hawe Zitat: Burkhardt Berlin postete Hallo, der 250er hatte heute seinen ersten Einsatz. Sieht ja wirklich "kriminell" aus. Wie schwer war denn der Kaukran-Ausleger, der da wohl an Haken hing, bei der Aufnahme? Harry aka Hawe -- Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

033 — Direktlink 25.07.2006, 20:55 Uhr Schwertransport-Online Heute mal mit BF3 im Norden unterwegs -- Mit freundlichen Grüßen T. Zech www.zech-foto.de www.instagram.com/shipspottergermany/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

034 — Direktlink 30.07.2006, 14:51 Uhr Burkhardt Admin Mittlerweile muß man schon ein kleines bischen Glück haben um ihn mal am Stenzelring zu sehen, heute war er mal da. Thömens LGD 1550.Morgen geht er als 800er Tele nach Brunsbüttel. -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

035 — Direktlink 30.07.2006, 15:06 Uhr Jens P. @ Burkhardt: Ich hoffe, das ich fotogen genug geparkt habe! Schöne Bilder! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

036 — Direktlink 30.07.2006, 15:09 Uhr Burkhardt Admin Hallo Jens, ja besten Dank, schade das nicht mehr Zubehörtransporte da waren. -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

037 — Direktlink 02.08.2006, 22:31 Uhr stefanv Habe ein paar Bilder von Thömen in Brunsbüttel,Itzehoe und Meldorf an Burkhardt geschickt. Gruß Stefan -- Gruß Stefan Dieser Post wurde am 03.08.2006 um 18:01 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

038 — Direktlink 03.08.2006, 16:51 Uhr Schwertransport-Online Vor 2-3 Stunden war der neue 250 Tonner wieder bei uns im Norden. Hallenbau auf dem ex Alsen Zementwerk Gelände Itzehoe. (ebenfalls Grohmann LTM1400-7.1 in Itzehoe nur nebenbei ) mehr davon -- Mit freundlichen Grüßen T. Zech www.zech-foto.de www.instagram.com/shipspottergermany/ Dieser Post wurde am 03.08.2006 um 16:55 Uhr von Schwertransport-Online editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

039 — Direktlink 03.08.2006, 17:03 Uhr Backflip Zitat: Joachim01 postete ..... ist hydraulisch verstellbar, das heißt, wenn man sich mal mit der Ausladung vertan hat, braucht man nicht mehr den ganzen Mast runterholen, sondern man kann sie da wo sie gerade ist verstellen. Ich habe nur noch nicht rausbekommen, ob dieses auch unter Last möglich ist! Ähm.... wer hat denn so was gesagt? Ein Kranfahrer sicher nicht oder?? Die Spitze lässt sich unter Last wippen, ja Weil der Kran am Gewichtslimit ist darf die Spitze bei Strassenfahrt *eigentlich* nicht am Kran sein. Gruss Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

040 — Direktlink 04.08.2006, 20:57 Uhr Joachim01 Ähm.... wer hat denn so was gesagt? Ein Kranfahrer sicher nicht oder?? Wie meinst Du das? Das was ích geschrieben hab war zwar nicht der genaue Wortlaut vom Kranfahrer. Er sagte das er die Klappspitze auch bei ausgefahren Telemast von der Krankabine Hytraulisch verstellen kann . Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

041 — Direktlink 04.08.2006, 21:02 Uhr Hajo es geht wohl darum, ob die Doppelklappspitze "am Kran" mitgeführt werden darf oder separat transportiert werden muß. So habe zumindest ich den Einwand von backflip verstanden... -- nur 2 Flaschen pro Haushalt. In manchen leben aber mehr Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

042 — Direktlink 04.08.2006, 21:09 Uhr Joachim01 Natürlich nicht wie Jens schon im Post 34 schrieb wird der Kran zu schwer. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

043 — Direktlink 05.08.2006, 15:34 Uhr Jens P. @ Joachim: Selbst unsere 30er müssen den Ballast und die Klappspitze abnehemen, weil sie sonst zu schwer sind. Die Krane dürfen die Achslast von 12 Tonnen nicht überschreiten. Es sieht schon komisch aus, das der LTM 1030 ein Ballastfahrzeug braucht! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

044 — Direktlink 05.09.2006, 17:54 Uhr db hallo zusammen, wollte mal wissen ob Thömen eine LR 1550 hat?! -- Schöne Grüße aus der Pfalz, euer db ---------------------------------- Derzeitige Projekte: WKA-Diorama (Repower) Segmentteile Transport (Vestas) und (GE-Energy) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

045 — Direktlink 05.09.2006, 18:19 Uhr Jens P. Wir hatten mal 2000/2001 eine Leihweise. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

046 — Direktlink 03.10.2006, 09:02 Uhr Burkhardt Admin Wer hat denn da den 1800er Mast so beknackt in Froslev geparkt Man kann ja ganix erkennen, halb auffem Bild ist er auch nur drauf -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

047 — Direktlink 03.10.2006, 10:54 Uhr icebär-jan ich habe mal ein paar Fragen zu dem neuen LTM 1250-6 von Thömen. Warum kauft man sich nicht einen LTM 1300? Es ist doch im grunde genommen sinnlos einen kran zu kaufen der weniger heben kann als ein "konkurent" aus dem eigenen hause! ich verstehe auch Liebherr nicht warum sie den 1250 auf den markt geworfen haben, genauswenig wie die tatscahe das es einen 1095 als 5-achser gibt?? es gibt doch schon einen 1100 als 5-achser jetzt noch einen der 5 tonnen weniger hebt?? hallo, gehts noch!? ich bitte um aufklärung! mfg jan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

048 — Direktlink 03.10.2006, 11:15 Uhr Burkhardt Admin Zum LTM 1250-6.1 guckst Du hier -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Dieser Post wurde am 03.10.2006 um 11:18 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

049 — Direktlink 03.10.2006, 11:19 Uhr Hebelzupfer (†) Hallo Jan, Unterschiede LTM 1300 <> LTM 1250: Mastlänge beim 250´er 72 m gegenüber 60 m beim 300´er. Außerdem ist der 250´er wegen seiner OW Konstruktion ( Ballastaufnahme ) schneller und einfacher aufgebaut und hat dabei größere Reichweiten. Zudem kann der 250´er ohne oder mit Teilballast wesentlich besser eingesetzt werden als der Große. LTM 1095 ( 58 m Telemast ) und LTM 1100 ( 52 m Telemast ) unterscheiden sich ebenfalls durch größere Reichweite beim nominell kleinerem Kran bei nur geringfügig geringeren Hubwerten. In beiden Größen-Klassen ist es für einen großen Betrieb wie Thömen oft sinnvoll auf die letzten paar Tonnen Hubkraft zu Gunsten der Reichweite zu verzichten. Wenn die letzten Hubkraftreserven gebraucht werden, stehen eh genügend größere Geräte im eigenen Fuhrpark zur Verfügung. Gruß aus Bremen Georg Dieser Post wurde am 03.10.2006 um 11:22 Uhr von Hebelzupfer editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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