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025 — Direktlink 01.10.2012, 13:35 Uhr Roland Und Teil 3: Gruß Roland -- Qualität aus Franken: Herpa, MAN, adidas, NZG, Conrad, Schaeffler, Preiser, Puma, Faun. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

026 — Direktlink 11.10.2012, 02:47 Uhr Roland Hallo, neues vom Hafen und Markewitsch. Einige Bilder eines 407 Tonnen Trafo Transportes. Einige Module wurden anscheinend von Mayer ausgeliehen, jedenfalls hatten sie eine grüne Farbgebung. Eine Schubmaschine kam diesmal nicht zu Einsatz, stattdessen wurde bis kurz nach der Unterführung ein MAN F90 4achser als 2. Zugmaschine eingesetzt. Gruß Roland -- Qualität aus Franken: Herpa, MAN, adidas, NZG, Conrad, Schaeffler, Preiser, Puma, Faun. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

027 — Direktlink 11.10.2012, 08:48 Uhr michael.m. Hallo Roland! Wenn man bedenkt, dass zum Transport dieser Trafos mal eine Kesselbrücke angeschafft worden war.... und heute gehts mit man siehts nicht genau 16 Achsen.... Geht der Trafo ins Ausland oder noch irgendwo über deutsche Straßen? Mit der Achslast kann man ja so nicht überall fahren.... Gruß Michael -- Wenn man schwankt hat man mehr vom Weg ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

028 — Direktlink 11.10.2012, 09:34 Uhr Michael C. Hallo Michael, die Kesselbrücke ist zwar für solche Trafos angeschafft wordem, jedoch für Fahren die über die spezielle Nürnberger Schwergutstrecke (vom Trafowerk zum Schwerlastkay) hinausgehen, also beispielsweise dort RoRo verladen werden und am Zielort weiterfahren. Für die einfache Fahrt zum Hafen kann jedoch mit 25t Achslast gefahren werden, was den Transport für diese Strecke erheblich vereinfacht... -- Mit besten Grüßen aus München Michael Sofern nicht anders angegeben, liegt das (c) aller eingefügten Bilder bei mir. -- „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

029 — Direktlink 11.10.2012, 10:11 Uhr Philo0311 Zitat: Michael Compensis postete Hallo Michael, die Kesselbrücke ist zwar für solche Trafos angeschafft wordem, jedoch für Fahren die über die spezielle Nürnberger Schwergutstrecke (vom Trafowerk zum Schwerlastkay) hinausgehen, also beispielsweise dort RoRo verladen werden und am Zielort weiterfahren. Für die einfache Fahrt zum Hafen kann jedoch mit 25t Achslast gefahren werden, was den Transport für diese Strecke erheblich vereinfacht... Deswegen wurde ja auch die Bahnunterführung "tiefergelegt". Die damals beschafte Brücke ist doch aber verkauft? Ich war bei dem (ersten?) Einsatz damals in Nürnberg mit dabei, an diesem Abend kam es zu Problemen da die Kesselbrücke aufgrund der Länge an einer Engstelle den Einsatz von mehreren Zugmaschinen erforderlich machte, dabei wurde auch der frische Aspahlt beschädigt. Damals wurde überlegt, wie der Einsatz verbessert werden kann... Der Transport auf den Achsen ist wesentlich besser aus meiner Sicht, wie mit der Brücke... -- Gruß aus Ulm Philipp alias der Schuppi Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

030 — Direktlink 08.03.2013, 11:06 Uhr TGX2011 Hallo zusammen, am Mittwoch konnte ich den Umschlag und Transport eines 495 to. Transformators in Nürnberg beiwohnen. Diesmal ging es in die andere Richtung. Gefahren ist die Fa. Adams mit einem 20-Achs-Split. Ein Großteil der Strecke wurde entgegen der normalen Fahrtrichtung gefahren. Hier ein paar Fotos: Gruß Klaus Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

031 — Direktlink 10.03.2013, 21:37 Uhr TranceMax Ein Video von dem Transport gibt es hier: https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=23658 -- Grüße aus Mittelhessen Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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