Hansebubeforum » Vorbild » MWTs von Noteboom und Goldhofer » Threadansicht

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025 — Direktlink 23.01.2009, 11:05 Uhr Christian Dietmar, es ist für mich aber ein Unterschied, ob eine Brücke zu Modulen passend gebaut wird oder gar vom entsprechenden Hersteller in Lohnfertigung in Auftrag gegeben wurde oder ob Module und Schwanenhälse bis zum letzten Detail nachgebaut werden. Da vermute ich Kalkül. -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

026 — Direktlink 23.01.2009, 11:30 Uhr Gast:Vogel Gäste Zitat: Dietmar Bastian postete ..Greiner Tiefbetten etc. passen ja auch an Goldhofer- oder Scheuerle-Module und ist ein herstellerübergreifendes "passen" etwas schlimmes? .. Dietmar Bastian Das Greiner teilweise direkt auf Empfehlung der Hersteller/Verkäufer Zubehör anfertigt und verkauft ist ja bekannt, so entstehen ja inzwischen eine Vielzahl interessanter und wohl auch preisWERTER Adaptionen zu den Modulen der Hersteller. Letztes Jahr wohl was um die 30 Stück.. Der Gedanke Fahrzeuge verschiedener Hersteller kompatibel im Fuhrpark nutzen zu können ist inzwischen schon beinahe Überlebenswichtig, wenigstens aber finanziell sinnvoll.. Inzwischen nähern sich verschiedene techn. Voraussetzungen durch das Nutzen von Komponenten der gleichen Zulieferer ja auch schon sehr weit an. Die Kollegen in Amerika machens ja mit den Trucks vor, warum nicht auch ein modularer MWT in Europa.. ;o) Andreas (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

027 — Direktlink 23.01.2009, 11:47 Uhr Christian Zitat: Vogel postete warum nicht auch ein modularer MWT in Europa.. ;o) weil das jedem wirtschaftlichem Denken widerspricht. überspitzte Extremfall-Darstellung: Das hiesse auf dauer, Nooteboom entwickelt und die anderen bauen es nach weil es ja ach so toll ist wenn alles zueinander passt. Nur bleibt Nooteboom dann auf den Entwicklungskosten sitzen weil die Konkurrenz diese nicht in die Preiskalkulation mit einbeziehen muss. Nooteboom verdient dann kein Geld und entwickelt nix Neues mehr. Stillstand. Die einen können nicht mehr entwickeln, die anderen haben kein Vorbild mehr zum abkupfern. Stillstand, und die Katze beisst sich in den Schwanz -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Dieser Post wurde am 23.01.2009 um 11:48 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

028 — Direktlink 23.01.2009, 12:08 Uhr ExStift Zitat: Christian postete ui, da haben die Allgäuer aber mal ziemlich dreist von Nooteboom kopiert. Das Ding ist ja eine 1:1 Kopie des NLD70! Man soll sich nicht über die Chinesen aufregen... Original Nooteboom Nachbau Goldhofer [/ Also wenn ich richtig auf die Bilder schau, sind beide Adapter von nooteboom, nur die Achsen sind mal von Goldhofer mal von Nooteboom. Ich denke aus Mangel an Nooteboom Achsen wurden hier Goldhofer drunter gesetzt. Und jeder fertigt das was der Kunde ihn anfrägt. und ein 7 Achs Häger fertigen beide und ähnlich sind sie sich doch von jedem Hersteller. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

029 — Direktlink 23.01.2009, 12:19 Uhr Gast:tom_hobby Gäste Zitat: kranguru postete Hallo Interessant! Das heißt, das Goldhofer auf Bestellung Produkte anderer Firmen kopiert/nachbaut. So erklärt sich auch die sehr große Ähnlichkeit dieser 7-Achsmodule. Dann gibt es natürlich auch keine Probleme mit den Genehmigungen,wenn man "Kopien" verwendet. Vielleicht wäre es besser hier dichtzumachen und den Thread zu löschen! MfG Kranguru Der Meinung bin ich auch, bevor noch der Burkhardt für manche Beiträge hier "für die öffentliche Verbreitung in einem Forum" von den angesprochenen Firmen eine auf den Deckel bekommt! Wir sind ja hier nicht bei der Wirtschaftspolizei. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

030 — Direktlink 23.01.2009, 12:23 Uhr Christian Zitat: ExStift postete Also wenn ich richtig auf die Bilder schau, sind beide Adapter von nooteboom, nur die Achsen sind mal von Goldhofer mal von Nooteboom. ja, das haben wir oben bereits geklärt. Nochmal: es geht auch nicht um die Adapter Zitat: Ich denke aus Mangel an Nooteboom Achsen wurden hier Goldhofer drunter gesetzt. Was denn für ein Mangel an Nooteboom Achsen? Zitat: Und jeder fertigt das was der Kunde ihn anfrägt. Mag sein, aber muss man deswegen gleich die Konkurrenz 1:1 kopieren? Zitat: und ein 7 Achs Häger fertigen beide und ähnlich sind sie sich doch von jedem Hersteller. da widerspreche ich. Das NLD70 ist typisch Nooteboom und so ein Teil kenne ich von keinem Standardprogramm anderer Hersteller Was mich auch stutzig macht, ist daß diese Goldhofer Neuentwicklung nirgendwo gross angekündigt und präsentiert wurde... Warum wohl hmm... -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

031 — Direktlink 23.01.2009, 12:48 Uhr Gast:kranguru Gäste Zitat: tom_hobby postete Zitat: kranguru postete Hallo Interessant! Das heißt, das Goldhofer auf Bestellung Produkte anderer Firmen kopiert/nachbaut. So erklärt sich auch die sehr große Ähnlichkeit dieser 7-Achsmodule. Dann gibt es natürlich auch keine Probleme mit den Genehmigungen,wenn man "Kopien" verwendet. Vielleicht wäre es besser hier dichtzumachen und den Thread zu löschen! MfG Kranguru Der Meinung bin ich auch, bevor noch der Burkhardt für manche Beiträge hier "für die öffentliche Verbreitung in einem Forum" von den angesprochenen Firmen eine auf den Deckel bekommt! Wir sind ja hier nicht bei der Wirtschaftspolizei. So langsam wird dieser Thread gefährlich! Was ist los mit den Mod's? Sonst wird doch auch dichtgemacht, gelöscht oder überarbeitet! Die Informationen und Überlegungen hier könnten durchaus juristische Folgen nachziehen! Kopfschüttelnd Kranguru (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

032 — Direktlink 23.01.2009, 15:10 Uhr Burkhardt Admin Ein paar Detailfotos von einem Goldhofer Mega Windmilltransporter von Günter Eibig Zitat: Hallo Burkhardt. Einige Detailfotos vom MWT-Goldhofer. Den ersten MWT-Goldhofer konnte Ich schon am 23.4.2006 auf dem Hof von GIVE SVAERGOODS fotografieren . Gruss Günter. -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

033 — Direktlink 23.01.2009, 15:57 Uhr Gast:Vogel Gäste @Christian: Ich meinte ja nicht das hier nur Einer entwickeln soll und der Rest kupfert ab, deshalb auch das Beispiel US_Trucks.. Schließlich werden dort Achsen, Getriebe, Motoren etc. kompatibel zueinander gefertigt und angeboten, d.h. ALLE Beteiligten reden offenbar miteinander und tauschen entsprechende Daten und Informationen aus.. Ich finde den Gedanken gar nicht so schlecht und im vorliegenden Fall hat offensichtlich Goldhofer beinahe unbemerkt von der Öffentlichkeit entsprechende Fahrzeuge angefertigt und vermarktet. Und sicher wusste Nooteboom davon, sonst hätte es durch die Anwälte ordentlich was auf die Nuss gegeben.. Es gibt genügend Beispiele, gerade in der Fahrzeugindustrie bei denen vermeintliche Wettbewerber seit Jahren gemeinsam entwickeln und für einander fertigen, ich seh sowas oft genug bei der Kundschaft.. Andreas (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

034 — Direktlink 23.01.2009, 18:24 Uhr Konsti K. Hab da auch noch ein Bild vom Goldhofer MWT. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

035 — Direktlink 23.01.2009, 19:14 Uhr wka Hallo, ein bischen passt das hier rein denke ich. Der Nachläufer ist eigentlich von Goldhofer , wurde aber von der Firma Wellmeyer gebaut , es mussten nur einige Teile von Goldhofer verwendet werden und es handele sich um einen Unikat. Wellmeyer hat diesen Nachläufer gebaut , da man wegen "vollen Auftragsbüchern " es vergeben mußte! So die ausage des Fahrers. Grüße Marc Dieser Post wurde am 23.01.2009 um 19:15 Uhr von wka editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

036 — Direktlink 23.01.2009, 21:28 Uhr Dietmar Bastian Hallo zusammen, das Wellmeyer-Typenschild dürfte eindeutig sein. Die Porsche Boxter u.a. namhafte Cabrios die bei Karmann gebaut wurden haben wohl kaum Karmann auf dem Typenschild bzw im Fahrzeugschein stehen. Das dürfte der Unterschied zwischen einer Lohnfertigung und Fertigung in eigener Regie sein. Nochmal zurück zu dem 7achser-Fahrwerk. Hatte mal jemand der dieses Fahrwerk real vor Augen hatte auf die Anlenkung der Achsschemel geschaut? Die Mittelachse dürfte auch Grund der links und rechts angebrachten Aufstiegsleitern auch starr sein. Könnten evtl die hinteren 3 Achsen arretiert werden? Evtl. ähnlich der pneumatischen Arretierung von Drehschemeln. Mich erstaunt die hohe Anzahl an Luftkesseln. Das Nooteboom Fahrwerk hat nicht soviele Luftkessel. Ferner erstaunen mich die "vielen" Anschlüße am Zylinder der Lenkübertragung. Hier wird wohl pro Achse die jeweils nötige Flüssigkeitsmenge abgenommen. Da steckt vermutlich noch ein unentdecktes Detail in dem Roller was ihn tatsächlich von seinem holländischen Bruder unterscheidet und es doch kein Plagiat ist. Die Lenkübertragung unterscheidet sich schon gravierend, und dies ist mehr oder weniger das Herzstück aller modernen Nachläufer. Sollte sich noch die Anlenkung der Achsen unterscheiden sind gleicher Radstand, Abmaße und Radgröße und Anzahl schon fast nebensächlich. Viele Grüße aus Maintal Dietmar Bastian -- Herzlich willkommen bei: www.schwerlast-rhein-main.de übrigens... bleibt mir mit dem Made in China" - Gelumpe vom Hals, wir haben schon genug Arbeitslose in Europa! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

037 — Direktlink 23.01.2009, 21:28 Uhr mirko Zitat: Vogel postete @Christian: Ich meinte ja nicht das hier nur Einer entwickeln soll und der Rest kupfert ab, deshalb auch das Beispiel US_Trucks.. Schließlich werden dort Achsen, Getriebe, Motoren etc. kompatibel zueinander gefertigt und angeboten, d.h. ALLE Beteiligten reden offenbar miteinander und tauschen entsprechende Daten und Informationen aus.. Ich finde den Gedanken gar nicht so schlecht und im vorliegenden Fall hat offensichtlich Goldhofer beinahe unbemerkt von der Öffentlichkeit entsprechende Fahrzeuge angefertigt und vermarktet. Und sicher wusste Nooteboom davon, sonst hätte es durch die Anwälte ordentlich was auf die Nuss gegeben.. Es gibt genügend Beispiele, gerade in der Fahrzeugindustrie bei denen vermeintliche Wettbewerber seit Jahren gemeinsam entwickeln und für einander fertigen, ich seh sowas oft genug bei der Kundschaft.. Andreas entwickeln die US-Truckhersteller überhaupt eigene Motoren (z.B. bei Caterpillar, Detroit usw) und achsen oder werden die nur zu geliefert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

038 — Direktlink 24.01.2009, 08:56 Uhr Katzenfreund @ Mirko: Kurz gesagt: Das kommt auf den Truckhersteller an: Die unabhängigen Hersteller (Kenworth, Peterbilt) bauen die Rahmen und Fahrerhäuser selbst, die Motoren, Getriebe und Achsen werden zugekauft. Der Fahrzeugkäufer sucht sich die Komponenten selbst aus. Die Hersteller, die zu einem grösseren Fahrzeugkonzern gehören (Mack, Freightliner), bieten sowohl die obige Möglichkeit als auch eigene Komponenten an. -- Freundliche Grüsse aus dem Herzen der Lüneburger Heide Frank Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

039 — Direktlink 31.01.2010, 02:40 Uhr Gast:LotharK Gäste Bekommen wir eine Auflistung hin wer alles MWT´s im Einsatz hat? Und evtl Welche Konfigs? Felbermayr 3ax Dolly NDL70 Felbermayr 4ax Dolly NDL 70 Give Savergods 3ax Dolly Goldi NDL 70 Kopie Give Savergods 3ax Dolly Goldi NDL 70 Kopie Give Savergods 3ax Dolly Goldi NDL 70 Kopie Give Savergods 3ax Dolly Goldi NDL 70 Kopie Frank Norager Rahbek Ter Linden (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

040 — Direktlink 31.01.2010, 08:47 Uhr Burkhardt Admin Was ist ein Konfigs? Kenn mich bei den ganzen Fachbegriffen langsam nicht mehr aus -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

041 — Direktlink 31.01.2010, 09:05 Uhr Michael L Zitat: Burkhardt postete Was ist ein Konfigs? Kenn mich bei den ganzen Fachbegriffen langsam nicht mehr aus Lothark meinte damit wohl das Wort "Konfiguration/en". Nehme ich mal an! -- Grüße aus Süddeutschland Copyright der Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

042 — Direktlink 31.01.2010, 09:11 Uhr Burkhardt Admin Zitat: Michael L postete Zitat: Burkhardt postete Was ist ein Konfigs? Kenn mich bei den ganzen Fachbegriffen langsam nicht mehr aus Lothark meinte damit wohl das Wort "Konfiguration/en". Nehme ich mal an! Aha ich dachte schon das wäre ein spezielles Teil für den Mega Windmilltransporter von Nooteboom. Eine Abkürzung. Djd... -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

043 — Direktlink 31.01.2010, 09:25 Uhr Burkhardt Admin Brande Maskintransport 3achs Jeepdolly mit Nooteboom NLD 70 Erik eg Rahbek 3achs Jeepdolly mit Nooteboom NLD 70 Frank Nørager 3achs Jeepdolly mit Nooteboom NLD 70 Frank Nørager 4achs Jeepdolly mit Nooteboom NLD 70 Rijksen 3achs Jeepdolly mit Nooteboom NLD 70 Torben Rafn 3achs Jeepdolly mit Goldhofer NLD 70 Mammoet -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

044 — Direktlink 31.01.2010, 10:20 Uhr Carsten Manner Ich hab noch was: Erik Eg Rahbek 4achs Jeepdolly mit NLD 70 Frank Nørager 3achs Jeepdolly + Scheuerle/Nooteboom Flatcombi 3+2 Achslinien Gruß Carsten Dieser Post wurde am 31.01.2010 um 12:35 Uhr von Carsten Manner editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

045 — Direktlink 31.01.2010, 12:54 Uhr AP Zu Torben Rafn: Die Adapterrahmen sind auch von Goldhofer , sehen auch wesentlich " zierlicher " aus wie die von Nooteboom . Gruß Axel Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

046 — Direktlink 31.01.2010, 13:27 Uhr Gast:LotharK Gäste Gibt es vom Rafn irgendwo ein Bild? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

047 — Direktlink 31.01.2010, 14:13 Uhr stefanv -- Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

048 — Direktlink 31.01.2010, 15:03 Uhr Jens P. Zitat: AP postete Zu Torben Rafn: Die Adapterrahmen sind auch von Goldhofer , sehen auch wesentlich " zierlicher " aus wie die von Nooteboom . Richtig Axel! Die Adapter sind komplett von Goldhofer. Die Beiden auf den Bildern von Stefan haben 100to Nutzlast und können bis auf 3,60m gehoben werden. Wir haben noch 2 stärkere bis 120to. Die werden auf Achslinien THP-ET gefahren. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

049 — Direktlink 31.01.2010, 16:17 Uhr Ronald Steenbruggen Es gibt noch viel mehr MWT combinationen!!!!!! 1,2,3,4, ..........??????? Rahbek 2x JPD 03/NLD07 und 4 x JPD 04(Pacton)/NLD07 APB GS Norager TerLinden Van der Vlist(nür adapter) Rijksen Ayala LASO BMT Felbermayr -- Ronald Steenbruggen SteBa Modelbau Sie mal unsere website: www.stebamodelbouw.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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