044 — Direktlink
21.08.2008, 15:29 Uhr
Christian
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| Zitat: | Greenhorn postete
Richtig zuerst T282, dann 797, dann der LH aufgebohrt, gefolgt vom 797b, der aber immernoch von der Nutzlast her Nr. 2.
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auch das ist Quatsch. Du hängst Dich zu sehr an Datenblättern auf. in der Praxis sind beides Arbeitstiere der gleichen Größenklasse, punkt. Die Trucks werden je nach Bagger mit 3-5 Schaufelspielen beladen, dabei kannst Du davon ausgehen daß NIE 400 Komma Null Null Tonnen hintendrauf sind. Das Gesamtsystem ist wichtig, und mit ihm die Gesamtperformance, und zwar nicht laut pdf, sondern real im Ölsand, und 24h pro Tag, 365 Tage im Jahr.
Und hier hat eben der Cat die Nase vorn, wie übrigens bisher jedes Caterpillar Kippermodell seit dem 785. Mit jeder neuen Größenklasse hat Cat den Masstab gesetzt, auch wenn sie nicht der erste Anbieter im jeweiligen Markt waren. So sind 789 (B, C, D...), 793 (B, C, D ...) und 797 (B ...) die unangefochtenen Leader ihrer Klasse, und ich wage zu wetten, der 795F AC und 793F AC werden diesen Erfolg auch haben.
Übrigens wurden schon Cat 797B mit 550 Tonnen in der Mulde gemessen.
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Gruß aus dem Schwarzwald
Christian
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Die zweibändige Geschichte "Mechanical Drive Era"/"Electrical Drive Era" kannte ich bis gerade eben selbst noch nicht, die werde ich mir aber wohl mal zulegen. (Verdammt - die beiden LeTourneau-Bücher, Gottwald 3, B&W... Die nächste Amazon-Bestellung wird teuer. 
)
! Jetzt hätte ich nur eben auch gern gewusst, wo sich was zu diesem 783 finden lässt, ich erinnere mich auch düster, das da noch was offen war mit einem 6x6 Knicklenker mit Zwillingsbereifung vorne, war aber ein anderer threat.