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350 — Direktlink 07.01.2018, 22:34 Uhr Burkhardt Admin Zitat: And1 postete ...das stimmt so nicht ganz, denn der Bay Crane hatte schon den TY, und trotzdem die Möglichkeit, die benötigten Halterungen für den Hilfsrollenkopf anzubringen. Auch wenn sie nicht angeschraubt waren. Die Möglichkeit bestand jedoch. siehe hier: http://ucmholland.com/bestanden/kranen/440_IMAG2147.jpg mfg Andi Ok, das Thema ist eh viel zu komplex, als das man sagen könnte ab wann es bestimmte Komponenten gab und nicht ( mehr) gab. Interessant sind zum Beispiel die Nacken der Telekragen beim 500er Ainscough, ziemlich viele Anschlagpunkte für die Abspannung (?) Ausserdem baut Liebherr jedem Kunden die Lösung die er wünscht, wenn er es denn bezahlenkann und will -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

351 — Direktlink 07.01.2018, 22:35 Uhr BUZ Philipps aus Houston hatte auch den Hilfsrollenkopf, eventuell noch einer beim Felbermayr..... Aber mehr kenne ich sonst auch nicht! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

352 — Direktlink 07.01.2018, 22:38 Uhr Hebelzupfer (†) Zitat: Burkhardt postete ... Ausserdem baut Liebherr jedem Kunden die Lösung die er wünscht, wenn er es denn bezahlenkann und will Genau das ist der springende Punkt .... das hüpfende Komma .... oder was auch immer ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

353 — Direktlink 07.01.2018, 22:44 Uhr Schmiddel.1 Ich fand den Hilfsrollenkopf immer ganz praktisch. So konnte man auch mal auf den Masttrailer verzichten, wenn die Hubhöhe nicht erforderlich war. Ich meine das irgendetwas um die 30 Meter Hakenhöhe möglich war, die genaue Tabelle habe ich leider nicht mehr. Bei den neueren Versionen wurden mehr Mastschüsse gezogen und durch diese Gewichtsersparnis die Möglichkeit gefunden, die Mastabspannung am Kran mitzuführen. Man war zwar mit Mastabspannung 4,20 Meter hoch, aber immer noch bei 84 Tonnen Transportgewicht. So sparte man sich den Rüstkran für die Anspannung. -- Grüße, Schmiddel.1 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

354 — Direktlink 07.01.2018, 22:47 Uhr mdkran Zitat: And1 postete Zitat: Burkhardt postete bzw ab der Ausführung mit TY, gab es den Hilfsrollenkopf nicht mehr das stimmt so nicht ganz, denn der Bay Crane hatte schon den TY, und trotzdem die Möglichkeit, die benötigten Halterungen für den Hilfsrollenkopf anzubringen. Auch wenn sie nicht angeschraubt waren. Die Möglichkeit bestand jedoch. siehe hier: http://ucmholland.com/bestanden/kranen/440_IMAG2147.jpg mfg Andi bist du sicher, dass der die TY hatte? Es fehlen die Aufnahmepunkte an den Seiten. Oder wurde da alles überarbeitet?! Zur seitlichen Abspannung brauchst du doch aber seitliche oder zumindest nach außen drehbare Aufnahmen. Beim Neueren fehlen an den Tele III-VI die Abspannungen nach oben an den Kragen; vllt wurde ab einer gewissen Baunummer auch nur noch an den Rollenköpfen abgespannt (die Aufnahmen dafür sind sowohl am 50m als auch am 84m Kopf). Die hat der Bay aber nicht... -- Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht höre was ich sage? Dieser Post wurde am 07.01.2018 um 22:50 Uhr von mdkran editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

355 — Direktlink 07.01.2018, 22:58 Uhr And1 Zitat: mdkran postete bist du sicher, dass der die TY hatte? Es fehlen die Aufnahmepunkte an den Seiten. anscheinend hat der Kran da einfach nur nen anderen Tele drinnen mit dem großen Mastkopf. Auf dem Bild von TENO hat er noch den 84m Mast Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

356 — Direktlink 07.01.2018, 23:04 Uhr Jan.b Zum Thema Abspannung: LTM 1500 Abspannung TA an den Krägen wie auf den Bildern vom Knack und v. Marwijk 500to LTM 1500.8-1 TY1 Abspannung am Rollenkopf unten wie beim Bay Crane. LTM 1500.8-1 TY2/3 Abspannung am Rollenkopf oben, wie beim Kornschnabel Kran. Egal ob 50m oder 84m Mast. So hat sich die Abspannung beim 500to im Laufe der Zeit verändert, wie auch viele andere Sachen, leider nicht immer positive für die Bediener. Gruß Jan -- Viele Grüße aus Taiwan Dieser Post wurde am 07.01.2018 um 23:05 Uhr von Jan.b editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

357 — Direktlink 07.01.2018, 23:05 Uhr mdkran Zitat: And1 postete Zitat: mdkran postete bist du sicher, dass der die TY hatte? Es fehlen die Aufnahmepunkte an den Seiten. anscheinend hat der Kran da einfach nur nen anderen Tele drinnen mit dem großen Mastkopf. Auf dem Bild von TENO hat er noch den 84m Mast Ja, schon. Aber auch da fehlen die seitlichen Laschen zum Anbolzen der Seilschlösser... (BTW: für solche fachlichen Erörterungen liebe ich diese Plattform. Nicht dieser Kindergarten, wer wohl was und wieviel geraucht oder genommen hat und deswegen Ahnung oder eben nicht hat...) -- Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht höre was ich sage? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

358 — Direktlink 07.01.2018, 23:07 Uhr mdkran Zitat: Jan.b postete Zum Thema Abspannung: LTM 1500.8-1 TY1 Abspannung am Rollenkopf unten wie beim Bay Crane. Gruß Jan Ah,OK. Die verlängerte Welle der Seilscheiben. Alles klar. -- Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht höre was ich sage? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

359 — Direktlink 08.01.2018, 08:13 Uhr BUZ es gibt mindestens zwei LTM 1500, die von TA auf TY umgebaut wurden. Da wurden dann an den Kragen auch die Ösen entfernt... Ich habe mich in den letzten Wochen ausführlich mit diesem Krantyp befasst, um einfach mal Ordnung ins heimische Archiv zu bringen. Das war nicht immer einfach Gerade durch diese Umbauten wurde das sehr schwierig. Boekestijn zum Beispiel hat den 84 m Einschub vom TA behalten und nutzt diesen nun für beide TY3 Geräte. Mit Sicherheit gibt es auch Betreiber, die einen 84 m Einschub für TA und TY verwenden, sofern beide Grundgeräte vorhanden sind. Da wären dann alle Ösen dran, da muss man schon ganz genau schauen Also alles ist möglich nach einem Betreiberwechsel und das LWE baut so, wie der Kunde es wünscht, auch bei gebrauchten LTM 1500 Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 08.01.2018 um 13:25 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

360 — Direktlink 08.01.2018, 19:28 Uhr marcel.koenen Das "typeplaatje" (ja ich bleibe ein Holländer ) habe ich leider nicht gut auf bild, und die Sensoren haben mich daran gehindert, näher zu kommen.... aber........ 95386 Dieser Post wurde am 08.01.2018 um 19:29 Uhr von marcel.koenen editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

361 — Direktlink 08.01.2018, 19:53 Uhr BUZ bedankt voor het Plaatje van het Typeplaatje Marcel Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

362 — Direktlink 14.01.2018, 10:05 Uhr marcel.koenen Mammoet (NL) Lanaken (B.) August 2011 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

363 — Direktlink 14.01.2018, 10:07 Uhr marcel.koenen Sarens (B.) Lanaken (B.) Oktober 2014 (an der gleiche Stelle) Dieser Post wurde am 14.01.2018 um 10:08 Uhr von marcel.koenen editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

364 — Direktlink 14.01.2018, 10:22 Uhr marcel.koenen Wiemann (D.) Geilenkirchen (D.) März 2017 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

365 — Direktlink 14.01.2018, 10:24 Uhr marcel.koenen HKV (D.) Linnich (D.) April 2013 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

366 — Direktlink 14.01.2018, 10:27 Uhr marcel.koenen Verschoor (NL) Riemst (B.) Februar 2017 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

367 — Direktlink 14.01.2018, 11:37 Uhr kim Nice photos. -- Towercrane operator Towercrane 1:50 scale model. Hevy transport 1:87 scale model. ,,,,,,,,,,,,,,,,,, INTER-LIFTING Scale model https://www.facebook.com/profile.php?id=61552019892048 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

368 — Direktlink 19.01.2018, 09:25 Uhr Uhlen-Koeper Dieser LTM 1500 stand am Mittwoch dieser Woche auf der RS Allertal A-7 Viele Grüße Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

369 — Direktlink 19.01.2018, 11:06 Uhr Gast:Sven Leist Gäste Wow! Ein echter Oldie, 19 Jahre auf dem Buckel. Wie man unschwer erkennen kann Ex Fricke-Schmidbauer. Aber Baujahr 1999? Stand der nicht schon auf der BAUMA '98? Wann wurde dann eigentlich der allererste LTM 1500 gebaut? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

370 — Direktlink 19.01.2018, 14:08 Uhr Burkhardt Admin Hier ist der LTM 1500 Fricke Schmidbauer im Unfallkrankenhaus HH Boberg. Januar 2005 -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

371 — Direktlink 19.01.2018, 19:06 Uhr rollkopf Zitat: Sven Leist postete Wow! Ein echter Oldie, 19 Jahre auf dem Buckel. Wie man unschwer erkennen kann Ex Fricke-Schmidbauer. Aber Baujahr 1999? Stand der nicht schon auf der BAUMA '98? Wann wurde dann eigentlich der allererste LTM 1500 gebaut? Hallo Sven, der Fricke stand nicht auf der baume98 sondern die 0014 477 im Schmidbauer-Kleid, allerdings ging er dann doch zu Colonia...nach mehreren weiteren Besitzern ist er mittlerweile in Russland gelandet bei "Groskran" Tante Edith sagt, ich soll noch sagen, dass der erstgebaute Baujahr 1998 ist... ...und hier sind Bilder dazu: http://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=4288&pagenum=5#287200 -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Dieser Post wurde am 19.01.2018 um 19:14 Uhr von rollkopf editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

372 — Direktlink 21.01.2018, 13:17 Uhr R.Hicks servus, weil wir gerade vom ersten LTM 1500 reden, bei wie vielen ausgelieferten Geräten ist Liebherr momentan, also LTM 1500 8.1? -- Das © der Bilder liegt bei Mir Gruß aus dem Elbtal R.Hickmann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

373 — Direktlink 21.01.2018, 13:48 Uhr BUZ Zitat: R.Hicks postete servus, weil wir gerade vom ersten LTM 1500 reden, bei wie vielen ausgelieferten Geräten ist Liebherr momentan, also LTM 1500 8.1? gerade so über 550 Geräte.... und der wird weiterhin gebaut und ausgeliefert! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

374 — Direktlink 21.01.2018, 13:52 Uhr R.Hicks eine stattliche Anzahl, Danke BUZ. -- Das © der Bilder liegt bei Mir Gruß aus dem Elbtal R.Hickmann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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