Hansebubeforum » Vorbild » Weser-Umschlagsstelle Hann.-Münden ( War: Vollsperrung A7... ) » Threadansicht

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350 — Direktlink 10.10.2009, 18:09 Uhr joerg Zitat: Schlepper postete Hallo joerg, wo wurden denn die Teile verladen? Im Dillinger Hafen Gruß Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

351 — Direktlink 10.10.2009, 19:12 Uhr MSHM Hallo zusammen, heute Abend in Hameln und bereits geschleust, der Verband mit dem 300t-Teil für Hann. Münden. Jetzt heißt es nur nur warten auf schlechtes Wetter und dass sieht nicht so gut aus. -- Gruss aus dem Weserbergland Matthias Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

352 — Direktlink 10.10.2009, 19:34 Uhr Burkhardt Admin Bilder vom heutigen Transport, von Günter Eibig Zitat: Hallo Burkhardt Fotos vom Transport der heute Nacht zur Firma Richter fährt. Gruss Günter -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

353 — Direktlink 12.10.2009, 14:32 Uhr michael.m. Hallo! Lt. www.Elwis.de (elektronisches Wasserstraßeninformationssystem) ist der Pegel in HMÜ nun an 140 ran, Tendenz steigend. An die Hamelner, macht man sich da so langsam startklar? LG Michael -- Wenn man schwankt hat man mehr vom Weg ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

354 — Direktlink 12.10.2009, 17:47 Uhr MSHM Hallo zusammen, heute um 16.45 Uhr lag der Verband noch so an der Kaimauer wie am Samstag. Ich habe aber weiterhin ein Auge darauf. -- Gruss aus dem Weserbergland Matthias Dieser Post wurde am 12.10.2009 um 17:55 Uhr von MSHM editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

355 — Direktlink 12.10.2009, 18:41 Uhr MSHM Hallo zusammen, nach Ausage der Schiffsbesatzung ist die Weiterfahrt bei noch leicht ansteigendem Pegel für Dienstagmorgen vorgesehen. -- Gruss aus dem Weserbergland Matthias Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

356 — Direktlink 12.10.2009, 20:03 Uhr Victor Erst heuteabend entdeckt, die super Bilder der LG 1550 auf Seite 12 und 13 ! Perfekter Aussichtspunkt auch für solche Detailaufnahmen von oben... so wie man auch sein Modell sieht -- Gruß, Victor NL Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

357 — Direktlink 13.10.2009, 11:40 Uhr BOGIE Hallo zusammen ! Der Verband hat sich heute früh ab Hameln in Bewegung gesetzt. Wer hat denn noch schöne Schiffsbilder ? Hätte da Interesse an den Fotos ! Gruß BOGIE Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

358 — Direktlink 13.10.2009, 11:42 Uhr Schlepper Hallo zusammen, habe eben erfahren, dass das 300t Gußteil von Hameln vorerst bis Beverungen gestartet ist. Gruß von der Weser Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

359 — Direktlink 13.10.2009, 14:54 Uhr michael.m. Gegen 14.30 sind sie durch Bodenwerder gefahren, also haben sie für das ca. 30 km lange Stück von 7 Uhr bis jetzt ganz schön lange gebraucht. Und es kommen ja noch über 100km.... Ist die Frage, ob die auch bei Dunkelheit fahren.... jedenfalls fällt in HMÜ bereits wieder das Wasser. Sehen wir mal, wie weit sie dann kommen. LG Michael -- Wenn man schwankt hat man mehr vom Weg ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

360 — Direktlink 13.10.2009, 21:33 Uhr Blacky Lagebericht aus Hann Münden: Heute Abend waren schon die ersten Teile des Krans an der Umschlagstelle angeliefert. Es ist wieder der LG 1550 von Fricke Schmidbauer, der schon den vorletzten Umschlag gemacht hat und am Wochenende in Neuhof eine Brücke ausgehoben hat ( http://www.osthessen-news.de/beitrag_H.php?id=1172771 ). Neben dem Großteil an Ballast sind das Kopfstück und das Anlenkstück schon da. Dass Passstück war gar nicht erst weg. Merkwürdigerweise liegt das Anlenkstück auf dem Wasserübungsplatz, wo jetzt auch die Hakenflasche liegt, die am Donnerstag noch am Kai lag. Hier steht auch ein älteren 100.Tonner von Fricke Schmidbauer. Der Pegel in Hann Münden lag um 18 Uhr bei 1,39m, was für die morgige zweite Etappe des Schiffstransports reichen müßte. Gruß aus Cherrytown Blacky -- Grüße aus der Kirschenstadt Thomas Dieser Post wurde am 13.10.2009 um 21:43 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

361 — Direktlink 13.10.2009, 21:51 Uhr MSHM Hallo zusammen, hier die Bilder von Blacky zu seinem Lagebericht -- Gruss aus dem Weserbergland Matthias Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

362 — Direktlink 14.10.2009, 13:06 Uhr BOGIE Hallo zusammen ! Der Verband bewegt sich auf Hann.-Münden zu. Man munkelt, dass der Verband am Freitag in Hann.-Münden sein könnte. Gruß BOGIE Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

363 — Direktlink 14.10.2009, 18:02 Uhr Blacky An der Umschlagstelle in Hann Münden ist inzwischen auch der Kran angekommen (LG 1550), alles komplett, aber noch in Einzelteile. Es herrscht Ruhe vor dem Sturm. Der Wasserstand liegt konstant bei 1,38m, so dass die Aktion nicht an Wassermangel scheitern sollte. Gruß aus Cherrytown Blacky -- Grüße aus der Kirschenstadt Thomas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

364 — Direktlink 14.10.2009, 20:00 Uhr Victor Zitat: Blacky postete An der Umschlagstelle in Hann Münden ist inzwischen auch der Kran angekommen (LG 1550), Ist das hier http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=Hannoversch+M%C3%BCnden&sll=52.469397,5.509644&sspn=3.882285,11.590576&ie=UTF8&hq=&hnear=Hann.+M%C3%BCnden,+G%C3%B6ttingen,+Nedersaksen,+Duitsland&ll=51.422654,9.647048&spn=0.00388,0.011319&t=h&z=17 der richtige Ort (Bildmitte) ? -- Gruß, Victor NL Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

365 — Direktlink 14.10.2009, 20:08 Uhr Markus K Hi Viktor Genau zwischen dem Schiff und der B80 ist der Umschlagplatz. Mfg Markus K Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

366 — Direktlink 14.10.2009, 20:53 Uhr Burkhardt Admin Neue Bilder von Günter Eibig Zitat: Hallo Burkhardt Einige Fotos von Gestern und Heute Morgen. LG-1550 ist heute Nacht angekommen. Die Doppel-Hakenflasche wurde für den Einsatz am letzten Wochenende zerlegt und liegt noch in Einzelteilen hier. Hoffe das das 300 to Teil Morgen da ist. Gruss Günter -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

367 — Direktlink 14.10.2009, 20:54 Uhr Burkhardt Admin Teil zwei -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

368 — Direktlink 14.10.2009, 21:05 Uhr Hendrik Moderator Schöne Bilder.......bitte weiterhin dranbleiben! Nur mal so zu meinem Verständnis: Ist das jetzt dieses Mega-Teil, für das der Roller (Kübler) wieder auf 10 m verbreitert werden muß für die Werratalquerung? Wo es also im Sommer die Generalprobe für gab? gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

369 — Direktlink 14.10.2009, 21:55 Uhr Schlepper Hallo zusammen, genau, dass ist das Mega-Teil von 300t, wo im Sommer die die Generalprobe stattfand. Hier wird von Kübler der Tieflader (+4 Fahrwerke) wieder auf 10m verbreitert (Krokodil-Transport) und mit einem Stahlseil von 30m Länge den Tieflader über die Werratalbrücke ziehen. (Totalsperrung der Autobahn auf beiden Seiten) Danach, werden wieder 4 Zugmaschien angespannt und das Gußteil die 8 Prozent Steigung den Berg Richtung Kassel ziehen. Alles soll an dem Wochenende, also an dem Samstag den 24.10 auf den 25.10. erfogen. Gruß von der Weser Schlepper Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

370 — Direktlink 14.10.2009, 22:20 Uhr Victor Zitat: Burkhardt postete Vielen dank für die neue LG 1550 Bilder! Nur zu gerne wäre ich jetzt dort gewesen. Geht leider nicht :-| -- Gruß, Victor NL Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

371 — Direktlink 15.10.2009, 09:18 Uhr Gast:Steve12777 Gäste Zitat: Schlepper postete und mit einem Stahlseil von 30m Länge den Tieflader damit die Zugmaschinen kein Gewicht auf die Brücke bringen? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

372 — Direktlink 15.10.2009, 09:41 Uhr BOGIE Moin Moin ! Der Verband liegt momentan in Karlshafen und wartet. Anscheinend ist das Wasser wieder weggefallen. Mal sehen wie es weitergeht ! Gruß BOGIE Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

373 — Direktlink 15.10.2009, 09:53 Uhr baroni Zitat: Steve12777 postete Zitat: Schlepper postete und mit einem Stahlseil von 30m Länge den Tieflader damit die Zugmaschinen kein Gewicht auf die Brücke bringen? Wohl kaum, denn die Werratalbrücke hat eine Gesamtstützweite von (79,93 m + 95,97 m + 96,00 m + 80,00 m + 64,00 m) = 415,90 m. Ich vermute eher, daß die mittleren Module wieder direkt gezogen werden, und nur die beiden äußeren Sektionen per Seil geschleppt werden. So könnte man die Kräfte minimieren, die in den gekoppelten Modulen entstehen, wenn die Zugmaschinen ihren seitlichen Abstand zueinander variieren bzw. nicht genau einhalten. Hoffentlich macht uns das Wetter keinen Strich durch die Rechnung. Nichts für Ungut, Thorsten -- Aktueller denn je: Wer in der Demokratie schläft, wird in der Diktatur erwachen! ©@bisher unbekannter Autor ... aber wenigstens keine Augenringe haben. ©@Christine Prayon Dieser Post wurde am 15.10.2009 um 13:13 Uhr von baroni editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

374 — Direktlink 15.10.2009, 13:48 Uhr Markus K Hi Thorsten Über die Brücke wurde mit 30m Stahlseil und Adaptern für die Kupplung gefahren, die zusätzlichen Zugmaschinen kamen erst nach der Brücke davor. Und das ganze passierte um hohe Punktlasten zu vermeiden. Mfg Markus K Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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