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300 — Direktlink 05.07.2013, 20:10 Uhr Truckfan Könnte das die gleichen Gründe haben wie bei Neeb und Schuch??? Ersteinsatz ausserhalb von Deutschland??? -- Gruß Frank Volvo FH16 650 Das Copyright liegt einzig und allein bei mir!!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

301 — Direktlink 05.07.2013, 20:17 Uhr ichbins25 Oder das er einfach nur leichter wird und weniger Auflagen bei der Überführung zum Dom hatte,bzw eine Strecke fahren konnte die mit Mast nicht möglich wäre. Oder,oder,oder Gibt da etliche Möglichkeiten warum das so gemacht wurde.... -- Geht nicht gibts nicht,schwieriges erledigen wir sofort und Unmögliches gleich. Schöne Grüsse vom Rhein Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

302 — Direktlink 05.07.2013, 20:28 Uhr waterman07 Zitat: Truckfan postete Könnte das die gleichen Gründe haben wie bei Neeb und Schuch??? Ersteinsatz ausserhalb von Deutschland??? Wer sich mit der brückensituation in NRW auskennt sollte sich diese fragen relativ schnell beantworten können, man muss ja nicht immer tun was man könnte oder? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

303 — Direktlink 05.07.2013, 21:51 Uhr Wilfried E. Hallo, ich habe nicht gefragt, warum er "so" angekommen ist. Ich war froh, ihn überhaupt fotografieren zu können. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

304 — Direktlink 07.07.2013, 10:19 Uhr Mario Hallo Wilfried, vielen Dank für die Bilder. mfg Mario Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

305 — Direktlink 07.07.2013, 10:47 Uhr Stefan Buder Hallo zusammen, ich habe am Tag der Auslieferung (04.07.) mit dem Fahrer des LTM 1750-9.1 gesprochen warum eigentlich der Telekopausleger und die Abstützungen fehlen. Er sagte mir, so können Sie bei Tag fahren. Der Kran wog also nur noch ca 40t. Mit Ausleger und Stützen würde er auf über 100t kommen. mfg Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

306 — Direktlink 07.07.2013, 10:58 Uhr BUZ Das muss mir mal einer erklären.... Die Aussage von Colonia ist verständlich, aber was ist mit dem Teletransporter...der hat über vierzig Tonnen und muss stehen bleiben. Gewonnen haben die dann doch nichts, im Gegenteil...ein Transport mehr! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

307 — Direktlink 07.07.2013, 10:59 Uhr powerlift Zitat: Stefan Buder postete Hallo zusammen, ich habe am Tag der Auslieferung (04.07.) mit dem Fahrer des LTM 1750-9.1 gesprochen warum eigentlich der Telekopausleger und die Abstützungen fehlen. Er sagte mir, so können Sie bei Tag fahren. Der Kran wog also nur noch ca 40t. Mit Ausleger und Stützen würde er auf über 100t kommen. mfg Stefan Hallo ! Der LTM 1750 ohne Teleskopausleger und Abstützungen 40T ????? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

308 — Direktlink 07.07.2013, 11:03 Uhr BUZ Das kommt hin...die Stützen je um die 6 t, den Tele schätze ich auf 35 t. Am UW ist nun nichts mehr dran! BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

309 — Direktlink 07.07.2013, 11:15 Uhr Peter E. 1 Stütze --> 4,6 to Tele --> 35,7 to Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

310 — Direktlink 07.07.2013, 11:27 Uhr BUZ Zitat: Peter E. postete 1 Stütze --> 4,6 to Tele --> 35,7 to Also runde 45 t demontiert Dann hätte der etwa 85 t auf 9 Achsen ohne hintere Stützen... Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

311 — Direktlink 07.07.2013, 11:41 Uhr Gast:mac-michel Gäste Zitat: BUZ postete Zitat: Peter E. postete 1 Stütze --> 4,6 to Tele --> 35,7 to Also runde 45 t demontiert Dann hätte der etwa 85 t auf 9 Achsen ohne hintere Stützen... Gruß BUZ Internetseite Liebherr: "Für das Verfahren des LTM 1750-9.1 auf öffentlichen Straßen auch in Ländern, deren Vorschriften noch restriktiver sind, kann der neue Kran auf reduzierte Gesamtgewichte von bis zu unter 40 t abgebaut werden." Das "normale" Transportgewicht ( was ist da noch normal ) sind 108 to bei 12to Achslast soweit ich lesen kann. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

312 — Direktlink 07.07.2013, 11:57 Uhr Speddy Zitat: Peter E. postete 1 Stütze --> 4,6 to Tele --> 35,7 to Laut Datenblatt vordere Stützen je 4,9t hintere je 4,6t macht zusammen 19t für die Stützen. mfg Stefan Seifert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

313 — Direktlink 07.07.2013, 16:15 Uhr baroni Ihr dürft die hinteren Klappholme (Stützen) nicht noch einmal vom zulässigen Gesamtgewicht (bei Straßenfahrt) subtrahieren! Die 108 Tonnen beim Verfahren auf der Straße sind schon exklusive der hinteren Klappholme. Gesamtgewicht (Fahrzustand) ---> 108,0 t Klappholme vorn (2 x 4,9 t) -----> 9,8 t Telemast (von BUZ geschätzt!) --> 35.0 t ____________________________________ Nach Adam Ries ----------------> 63,2 t Ich befürchte, um auf die magischen 4o t zu gelangen, muß man zusätzlich noch den Oberwagen demontieren. Der sollte dann 23 Tonnen auf die Waage bringen. Gruß, Thorsten -- Aktueller denn je: Wer in der Demokratie schläft, wird in der Diktatur erwachen! ©@bisher unbekannter Autor ... aber wenigstens keine Augenringe haben. ©@Christine Prayon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

314 — Direktlink 07.07.2013, 19:04 Uhr BUZ lt. LWE 108 t Transportgewicht ohne hintere Stützen, werden die vorderen Stützen demontiert sind es 98 t, ohne Telemast um die 63 t Transportgewicht...so wie Baroni schreibt siehe LWE Prospekt LTM 1750-9.1, Seite 9 die magische GG Grenze in Deutschland liegt bei 100 t Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 07.07.2013 um 19:05 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

315 — Direktlink 07.07.2013, 19:28 Uhr Rolf Clemens Hallo zusammen. Weiß jemand, wie lange der neue noch auf dem Hof steht? Würde mir den gerne ansehen. Wenn der aber zum Einsatz raus ist kann ich mir die Anfahrt und die Zeit sparen. Freundliche Grüße Rolf Clemens Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

316 — Direktlink 07.07.2013, 19:53 Uhr Cologne83 ....spannend diese ganzen Zahlen und Formeln... Richtige Ergebnis war noch nicht dabei! Also, fleißig weiter Raten... :-) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

317 — Direktlink 07.07.2013, 20:57 Uhr Tilman Becht Zitat: Wilfried E. postete die Seriennr. war nur durch einen Spalt hinterm Gitterrost mit Tele aufzunehmen nu sag mir die SN , ich kann sie leider nicht entziffern Edit: Zitat gekürzt Dieser Post wurde am 07.07.2013 um 22:39 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

318 — Direktlink 07.07.2013, 21:02 Uhr rollkopf Zitat: Tilman Becht postete Zitat: Wilfried E. postete .... nu sag mir die SN , ich kann sie leider nicht entziffern Ist doch gut zu sehen... 096 022... -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

319 — Direktlink 07.07.2013, 21:31 Uhr BUZ Zitat: rollkopf postete Zitat: Tilman Becht postete Zitat: Wilfried E. postete .... nu sag mir die SN , ich kann sie leider nicht entziffern Ist doch gut zu sehen... 096 022... Im LTM 1750 Thread steht sie auch sehr gut lesbar Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

320 — Direktlink 07.07.2013, 21:55 Uhr Rene 58t wiegt er, wie er dort steht... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

321 — Direktlink 07.07.2013, 22:14 Uhr Cologne83 ... 58 to... Der Kandidat hat 100 Punkte... wohl "Insider-Wissen" gehabt ?! Oder gut gerechnet ??? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

322 — Direktlink 07.07.2013, 22:16 Uhr BUZ ...nee, wahrscheinlich wartet René auf seinen LTM 1750 und kennt die Gewichte für die Planungen und Dispo Nur, jetzt sagt uns bitte mal einer die Addierung der Gewichte...oben kamen wir auf etwa 63 t! Wo ist der Fehler? Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 07.07.2013 um 22:17 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

323 — Direktlink 07.07.2013, 22:22 Uhr Cologne83 ... die demontierten Telezylinder machen (abgesehen von kleinen "Rundungsfehlern" bei den Einzelgewichten) die Differenz in der ADDITION... :-) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

324 — Direktlink 07.07.2013, 23:15 Uhr BUZ Okay...dachte die sind in den 35 t mit drinne BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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