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275 — Direktlink 09.05.2011, 13:35 Uhr Hebelzupfer (†) Hallo zusammen, ... da die "jungen Bengels" hier ja offensichtlich über ein paar Einzelbilder nicht hinauskommen ... muß der alte Mann denn wohl mal wieder was posten Hallo Andreas ! Da kommt noch was ... Waggons dieser Bauart - oder ähnlich - dürften hier den meisten Usern bekannt sein. Das sind sogenannte Torpedo ( - Waggons ) mit denen in Stahlwerken der flüssige Rohstahl vom Hochofen zur Weiterverarbeitung transportiert wird. Der flüssige Rohstahl wird von oben über die Öffnung eingefüllt und durch Drehen des Behälters durch die gleiche Öffnung nach unten wieder ausgeschüttet. Eigentlich nichts besonderes - wenn man die Gewichte mal ausser Acht läßt - da wird´s dann interessant: Gewicht der Fahrgestelle je ca. 80 to ( das mit der kleinen Hütte ) bzw. ca. 100 to ( das mit der großen Hütte - steckt das Schwenkwerk drin ) und Gewicht des Behälters ( Torpedo ) je nach Bauart ca. 260 bis 300 to ! Brennzlig wird das Ganze durch die Ladung: ca. 250 bis 300 to flüssiger Rohstahl mit einer Temperatur von über 1.400 Grad !!! Besonders interessant wird das Ganze wenn dann solch ein Torpedo mit einem Gesamtgewicht von "bummelig" 700 to während des Transportes auf eine "weiche" Weiche trifft ! Dann passiert sowas : Da dann in der Regel die ganze Abtransportstrecke vom Hochofen blockiert ist und der flüssige Rohstahl sowohl im Hochofen als auch im Torpedo nach einer begrenzten Zeit große Schäden und somit Kosten verursacht, klingelt dann meist bei einem oder mehreren Kranunternehmen ( die zu solchen Einsätzen in der Lage sind ) das Telefon und die Ansage lautet: " Krane, große Krane ! Sofort !!!" Die bei diesem Einsatz eingesetzten älteren ( Kran- ) Herren wird man in dieser Kombination wohl in Deutschland auch nie wieder sehen : GMK 5200, GMK 6300, LTM 1400 und LTM 1800 : 15-fach Seil im Haken des LTM 1400 !!! Gruß aus Bremen Georg Dieser Post wurde am 09.05.2011 um 13:39 Uhr von Hebelzupfer editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

276 — Direktlink 09.05.2011, 14:25 Uhr LarryBrhv Hallo Georg Ich muss mich ja mit den Bildern einteilen........ Wurde auch Zeit, das du dich hier wieder zu Wort meldest. Die Bilder sind echt Klasse. Hoffe wir laufen uns bald mal wieder über den Weg. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

277 — Direktlink 09.05.2011, 18:27 Uhr AK-48 Hallo Schorsch, seeehr schöne Bilder!!!! Das mit den Smillies,erklärst du mir noch!!! Gruß AK-48 -- Hau die Hacken in Teer!!!!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

278 — Direktlink 09.05.2011, 18:41 Uhr LarryBrhv Hey AK-48 Wenn man das erstmal raus hat kommen die von ganz alleine oder auch nicht Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

279 — Direktlink 09.05.2011, 19:02 Uhr Hebelzupfer (†) @ AK-48 + LarryBrhv Telefon kaputt - oder wat is ? Dieser Post wurde am 09.05.2011 um 19:03 Uhr von Hebelzupfer editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

280 — Direktlink 10.05.2011, 19:39 Uhr LarryBrhv Hab noch zwei Bilder vom Ponton gefunden....... Diese Aufnahme endstand 1987 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

281 — Direktlink 11.05.2011, 18:24 Uhr LarryBrhv Hier noch ein paar alte Bilder von Kronschnabel. Hier Aufnahmen aus dem Jahr 1998: Diese Aufnahme ist aus dem Jahr 1981: Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

282 — Direktlink 12.05.2011, 05:28 Uhr LarryBrhv Wo ist den AK-48 abgeblieben ??? Ist so ruhig hier........ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

283 — Direktlink 12.05.2011, 17:09 Uhr AK-48 Hallo Andreas, ist viel Arbeit kannst dir ja vorstellen, die Bergung läuft an da ist die Zeit knapp. Sind schöne Bilder von euch!!! Gruß AK-48 -- Hau die Hacken in Teer!!!!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

284 — Direktlink 12.05.2011, 18:57 Uhr LarryBrhv Oha..... Dann muß ich da ja mal vorbei fahren Denke Samstag wird es was werden...... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

285 — Direktlink 13.05.2011, 20:01 Uhr krupp-fan (†) Hallo Kran-Enthusiasten, ich habe in meinem Archiv das Foto eines Kronschnabel-Krans (LTM 1050?) gefunden (Sammlung: J. Wirges, Archiv: Edgar Enzel). Herzliche Grüße Edgar [url=https://www.abload.de/image.php?img=image0xcgv.jpg][/url] Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

286 — Direktlink 13.05.2011, 22:24 Uhr AK-48 Hallo Edgar, Ein LTM 1060, lange her den zu sehen, danke dir und hoffe das du dabei bleibst und wenn du noch was findes ist das Wunderschön!!! Toll das du mit machst!!! Gruß AK-48 -- Hau die Hacken in Teer!!!!! Dieser Post wurde am 13.05.2011 um 22:25 Uhr von AK-48 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

287 — Direktlink 14.05.2011, 02:53 Uhr LarryBrhv Hallo Edgar Kann mich AK-48 nur anschließen. Tolles Foto Auch ich würde mich sehr darüber freuen wenn andere Foren-Mitglieder ihre Bilder durchforschen und etwas von Kronschnabel finden. Macht doch viel Spaß die alten Zeiten zu sehen und aufleben zu lassen. Dieser Post wurde am 14.05.2011 um 03:00 Uhr von LarryBrhv editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

288 — Direktlink 16.05.2011, 20:12 Uhr Volli Hallo AK-48, stimmt, hab mich lange nicht mehr gemeldet. Jetzt bin ich aber wieder da und hab gleich mal ein paar schöne alte Bilder mitgebracht. Ort und Datum sind mir allerdings nicht bekannt. Da könntest du vielleicht weiter helfen. Gruß Volker Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

289 — Direktlink 17.05.2011, 09:13 Uhr Stephan Moderator Zitat: Volli postete Hallo AK-48, stimmt, hab mich lange nicht mehr gemeldet. Jetzt bin ich aber wieder da und hab gleich mal ein paar schöne alte Bilder mitgebracht. Ort und Datum sind mir allerdings nicht bekannt. Da könntest du vielleicht weiter helfen. Gruß Volker ... Neugierige Frage: wo mag denn diese Zugmaschine ursprünglich wohl hergekommen sein? Der Farbgebung nach, erst recht aber der sehr eigentümlichen Rundumleuchten nach würde ich ganz stark auf tiefstes Rheinland tippen. Kann das sein...? Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

290 — Direktlink 17.05.2011, 09:47 Uhr percheron Guten Morgen, Mich würde interessieren, was für ein Kran ist das auf dem Bild? Eventuell Demag? -- Gruß Achim ( Mitglied der Berliner Fraktion ) Immer auf der Suche nach allem von Breuer und Maximum. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

291 — Direktlink 17.05.2011, 10:08 Uhr Karl-Heinz Schwiderski (†) Hallo zusammen, Auf dem 4. Bild von Volker,könnte der Einsatz bei Bayer in Leverkusen sein. Wenn mich nicht alles täuscht,ist doch diese Trommel nach England gegangen. Gruß Karl-Heinz Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

292 — Direktlink 17.05.2011, 12:38 Uhr Stephan Moderator Zitat: percheron postete Guten Morgen, Mich würde interessieren, was für ein Kran ist das auf dem Bild? Eventuell Demag? Ja, das ist ein DEMAG, und zwar dieser hier...: "Guten Morgen, den oben erwähnten Kran kaufte um 1975 die Fa. SAVELKOUL, der dann in Luxemburg eine Autobahnbrücke montierte. Der Kran stützte sich kreuzförmig auf dem Stahlbau der Brücke ab. Besaß kein Gegengewicht! Der Kran wurde damals von van Seumerens TC 1200 SL auf die Brücke gehoben. Arbeitsweise: - Aufnehmen der Last 90° zur Seite; - Hochziehen der Last auf Brückenebene; - Schwenken in 0°-Achse; - Verspannen des Oberwagens mit dem Unterteil; - Ausladung vergrößern zum Anbau des Brücken-Segmentes Jahre später orderte die Fa. noch einen MPC 2000. Die Fa. SAVELKOUL ging später in Fa. PIRSON , auf oder unter '. Den MPC 1200 betrieb Jahre später die Fa. van Seumeren Gruß XXX (Quelle bekannt)" Herzlichen Dank an den Rhein für diese Infos! Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Dieser Post wurde am 17.05.2011 um 12:39 Uhr von Stephan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

293 — Direktlink 17.05.2011, 16:48 Uhr AK-48 Hallo Volli, schön das du wieder dabei bist!!! das sind wirklich schöne Bilder,kann mich aber nur an das mit dem Kran erinnern, daß war bei Pirson auf dem Platz in Belgien wir haben ihn zu einer Brückenbaustelle nach Bayern gebracht. Aber wohin genau ??? Gruß AK-48 -- Hau die Hacken in Teer!!!!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

294 — Direktlink 17.05.2011, 17:03 Uhr AK-48 Hallo Stephan, die Farbe der Maschine ist Kronschnabel Farbe Mais Gelb, die Brücke mit den Rundumleuchten wurde in Bremerhaven gebaut,auf dem dritten Bild kannst du noch die Originalen sehen Gruß AK-48 -- Hau die Hacken in Teer!!!!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

295 — Direktlink 17.05.2011, 19:25 Uhr Volli Hallo Zusammen, hier noch mal vier Bilder von dem Kran. Gruß Volker Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

296 — Direktlink 17.05.2011, 20:05 Uhr percheron Sehr schöne Bilder, Volker. Auch das mit dem LTM 1800 und dem AMK 1000-103, klasse. Die Geschichte und Arbeitsweise des Krans hat Stephan weiter oben schon beschrieben. Dafür noch meinen Dank. Leider habe ich hier im Forum, trotz Suchfunktion, keine weiteren Infos über dieses Gerät gefunden. Die technischen Details, Tragkraft, Auslegersystem usw., würden mich doch sehr interessieren. Auch ob reiner Sockelkran oder gibt es ein Fahrgestell. Wer kann mir da weiterhelfen? -- Gruß Achim ( Mitglied der Berliner Fraktion ) Immer auf der Suche nach allem von Breuer und Maximum. Dieser Post wurde am 17.05.2011 um 20:08 Uhr von percheron editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

297 — Direktlink 17.05.2011, 20:35 Uhr Rene Hallo Zusammen, der MPC 1200 war bis mindestens vor einem Monat immernoch bei Mammoet im Einsatz. Ich weiß, dass der auf einem Pontn steht und vor nicht allzu langer Zeit eine Brücke installiert hat. Wobei die Kabine jetzt wohl etwas anders aussieht. Grüße René Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

298 — Direktlink 17.05.2011, 21:50 Uhr LarryBrhv Hi Volker Spitzenmäßige Bilder hast du da aufgetan........ Hoffe, es bleiben nicht die letzten hier im Thread Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

299 — Direktlink 17.05.2011, 21:59 Uhr Ralf Neumann Zitat: Rene postete Wobei die Kabine jetzt wohl etwas anders aussieht. Nicht nur das, auch der Sockel wurde modifiziert. Ausserdem hat der Kran jetzt Kontergewichte. Fotos, wie er aktuell aussieht gibts unter www.rodson.com -> Pedestal Cranes -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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